La camara fue rectificada totalmente, al montarla el carro no me enciende le pusieron dos empaques para q no doble valvulas al reventarse
La correa de tiempo
Buenas tardes le cambie el empaque de la camara a mi corza y ahora no me prende estaba muy contaminado suena como sin compresion y me moja las bujias de gasolina y le desconecto los inyectores y me hace esplosiones
Le voy recomendar eso mecánico no son mecánico si hicieron el motor mal y pusieron el tiempo mal...estoy seguro que doblo válvula si quiere un experto en aveo le dejo mi numero si quiere mas información o buen mecánico de eso carro 04163904175
Te hicieron una mala reparación para que un cilindro trabaje se necesita una compresión de 100 libras en adelante buena chispa y gasolina debes de tener las válvulas de admisión y escape que no cierran completamente la cámara y por ende se escapa la compresión no puede arrancar con esa compresión debe de estar mal calibrado ya puede ser por los anaqueles vencidos si son idraulicos. O mal anillado tienes que hacer la prueba de fuga esto consiste en poner el pistón en el punto muerto superior y meter aire por donde se enrosca la bujía siel aire sale por el cuerpo de aceleración hay válvulas de ignición abierta y si sale por el escape hay válvulas de escape abierta y si sale por donde esta la varilla de medir el aceite o por donde se le hecha el aceite es porque está con anillos rotos o desgastados
Fiat siena 1.7 td tuve un problema de temperatura y desarme la tapa de cilindros la repare, y no arranca, cambie los inyectores puse uno con toberas nuevas lo adelanto, atraso y nada alguien tiene alguna idea? muchas gracias'
Saludos amigo, ¿ midió la compresión del motor? ¿cuanto marca en cada cilindro? Si la compresión fuera DIFERENTE en uno o más cilindros es AVISO que está mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor está mal instalada y el motor quedó fuera de PUNTO. Si la COMPRESIÓN es igual en los 4 cilindros significa que está bien la distribución y en éste caso si NO enciende el motor puede ser que montó mal la polea del cigüeñal, o por mal contacto eléctrico en el cable o conector del sensor CKP o se quemó éste sensor que capta la rotación de la polea del cigüeñal. Atte.
Buenas les cuento a sido una travesia con este auto al inicio hubo un problema de calentamiento el cual se reparo completamente el motor y culata despues ya no quiso encender mas el escaner arroja sensor de leva y de cigueñal los cuales he cambiado dos de cada uno originales y aun sigue dando el mismo problema no enciende se reviso en la Bosh todo el sistema de inyeccion el cual diagnosticaron sin problema pero no hay comustible solo con ether enciende se le quita el ether y muere...alguien que le sucediera lo mismo que lo solucionara que me ayude gracias
La camara fue rectificada totalmente, al montarla el carro no me enciende le pusieron dos empaques para q doble valvulas al reinventarse
La correa de tiempo
Hola a todos alguna idea para este mi pequeño gran problema??...
Mi auto barrio dientes de correa de distribucion, la cambie a partir de ese momento se empezaron a sentir fallas en la tapa de valvulas muy ruidoso y en frio , no arrancaba, si lo tiraba con otro auto enseguida arrancaba bien de ahi en mas todo el dia arranquaba bien, Se me ocurre hacer arreglar eso, me sacan la tapa (aparentemente el mecanico aduce valvulas dobladas o algo), la agarra un tapero cambia valvulas retenes guias, la ponen en el auto y no lo puede hacer arrancar, le miden compresion y da...0...????? el mecanico me esta dando vueltas para mi no sabe que decirme alguno tiene alguna idea o solucion? ya gaste 2900 en la tapa y quede pelado...!!!!