Le sube la temperatura en especial en subidas pero rápidamente baja, le mande a verificar el sistema de refrigerante y absolutamente todo salió perfecto pero sigue la falla sube la temperatura hasta mas de 100 105 grados según el lector de temperatura pero abro el capo y no hay señales de recalentamiento o por lo menos no vota vapor ni agua por la tapa del recipiente de refrigerante!
Hola busco ayuda para saber cual es la cauda de que la temperatura suba un poco mas de la mitad y baje, en las pendientes y trafico es cuando se comporta de esta manera. La camioneta siempre se ha mantenido con la temperatura un poquito menos de la mitad. Escape 2011
Hola te cuento el marcador de temperatura me marca en el tablero que recalienta casi llega al limite pero al rato cuando freno y espero un rato baja rapidamente la aguja...o a veces me marca que recalienta y cuando lo apago y lo prendo mearca en temñeratura normal quicier saber xq es que la temperatura baja y sube en el tablero
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
Sube la temperatura en subidas prolongadas Ejm.La Guaira-CCS. Al pasar la temp de 97° se incrementa rápidamente. Me paro y observo el regrigerante hirviendo en el recipiente y saliendo vapor por la tapa. Al encender el motor despues de 5 minutos se encienden los electros en alta rpm y baja la temperatura rápidamente a menos de la mitad en el indicador. Sigo rodando y mientras no encuentre subidas fuertes se mantiene temp normal. No hay fuga de refrigerante, no bota agua por el escape, no tiembla. Se cambió bomba de agua, termostato, se limpió radiador y electros nuevos. Se probó con otro ECM, se revisaron relays electros. Queda por revisar empacadura cámara, planos cámara, catalizador tapado, etc. Alguna sugerencia, alguien repara esta falla? Caracas, Altos Mirandinos? Gracias.
RESUELTO: Lo llevé a concesionario Chevrolet GM... después de casi 1 mes en el taller y de haberle cambiado bomba de agua, cadena tiempos, tanque de refrigerante, etc etc quedó igual y me dijeron que lo próximo era cambiar la empacadura de la cámara. Revisando que nunca hubo aceite en el refrigerante, ni pérdida del mismo, retiré el vehículo del concesionario y al revisar las facturas, no habían cobrado el servicio de baqueteo del radiador, que es lo 1ero que solicité. Dijeron que si lo habían hecho pero que por algún error no lo habían facturado. Pues ante la duda lo llevé a la casa del radiador, mandé a revisar y el radiador estaba original de fábrica (Año 2007) y el 50% bloqueado por sedimento. Realizaron el servicio y el vehículo sube de La Guaira a San Antonio de los Altos con 5 personas + A/C full y entre 80 y 100Km/h sin ninguna novedad con la temperatura... No se fíen ni de los concesionarios y si no facturan algo es porque no lo hicieron porque facturando son impecables!
Consume demasiada agua y tiende a subir la temperatura, camibiamos el termostato, fan clochet, radiador limpio, electro ventilador bueno, cuando sube la temperatura la acelero y baja enseguida
Mi luv Dmax 3.5 cambie termostato radiador fan clutch y puse buen refrigerante y la temperatura en subidas aún sube y no se que mas , es posible que sea el sensor de temperatura?
Buenos días después de hacerle de todo tuve que mandar hacerle plano al bloque y dejó el consumo de refrigerante ni una gota en más 10 mil Km. y la temperatura normal
Empezo perdiendo fuerza, por lo cual cambiamos cables y bujias y seguia lo mismo, repararon un tubo del sistema de enfriamiento y nada, amas de consumir agua la temperatura sube unicaente cuando el carro se detiene, lo acelero o lo hago caminar baja enseguida la temperatura al estado normal; cambie la tapa del radiador y el carro se puso normal en la fuerza rendimiento todo, pero el consumo de agua continua y el calentamiento del motor como les comente, en la semana consume cerca de dos litros, ademas el agua se pasa al deposito reservorio llenandolo y tambien lo deja vacio.
Si acá en Panamá tengo una Montero diésel 4F56 sencillo, baje cabezote realice limpieza solo coolant y se subía con el aire, pero al andar se enfría le cambie abanico puse uno potente y mejoró pero voy a ver como le acomodo el segundo.
Estoy en venezuela. Aqui para conseguir repuesto es dificil , tengo el fan clouth mala un señor me dijo que el los arreglaba y los dejaba fijo es ciereto se puede hacer eso no traera problemas , por favor que alguien me asesore
Si se puede poner fijo, te trabaja sin problemas. Pero vas escuchar un zumbido de aire más fuerte y el carro va a gastar un poco en el consumo de combustible
Yo tenía el problema del consumo de agua, y el problema me lleva al tapón del radiador, al subir la temperatura, el agua sale hacia el recuperador y por ahí se sale. Ok
Hola amigo tengo una camioneta h100 diesel y se recalienta al manejarla por más de 20 min. De distancia a una velocidad de más de 90 km\h lo más curioso es que al momento que dejó de presionar el acelerador la temperatura baja inmediatamente eso es porque el ventilador lo puse fijo también quiero comentar q en el tráfico no tengo problema alguno es sólo al mantener la velocidad de 100 km\h el motor es reparado radiador reparado thermostato nuevo de agencia por favor recomiendenme que puedo hacer para resolver este problema
Revisa los sensores de temperatura , verifica si el motor hierve , si los sensores estan bien y aun hierve , podria ser que la empaquetadura de culata no sea la correcta o uno de sus pasos de agua este obstruido
Hola,tengo una pérdida de aceite de una manguera que sale debajo del radiador de agua y conecta de bajo del turbo H1 2011,la compre ase muy poco poca experiencia en la materia nada. Ojalá me puedan orientar,es grave o simple. Gracias
Hola mantengo un h1 año 2012. Se le realizo un ajuste de motor se cambio el turbo, culata y varias cosas mas. Al salir del taller a los 3 días aproximadamente se le subió la temperatura y se paro solo el motor. Se reviso al momento me percató que la manguera del agua se había salido. Y el agua se había evaporado. No se encontraba olor a quemado ni nada. Solo no dio más arranque. Gracias
Cuando enciendo el motor a los 3 minutos de haberlo parado la temperatura esta en la mitad o pasa la mitad...aunque baja enseguida,eso no es malo para el motor?