Problemas y fallas del Dodge Caliber

Mi camioneta caliber esta mañana encendio la luz del motor en gas tablero y dice GAS CAP

Eso tiene el mio el lunes se los cambiaran...desian q era la transmisión pero no fue asi

El auto trabaja bien pero tiene un ruido parecido al de una licuadora, me dicen q tal vez sea alguna polea la del power stelling o la del alternador, otros que tal ves es la transmisión, se escucha como si un balero no tuviera aceite o grasa se escucha como si estubuera con mucha friccion por falta de aceite

Tiene ruido en la caja me parece que fuese un rodamiento

Al momento de despegarme del lugar me hace un ruido como cuando raspa algo solo se escucha cuando vas a despegar de ay para adelante funciona al cien la verdad no se si es transmisión o diferencial

Tengo una caliber 2008 al subir la velocidad aprox/100 km/hra pierde potencia , que puede hacer , la compre hace 1 mes

Al ver que no funcionan las luces de media y direccionales, revise bombillos los cuales se encuentran en buen estado, sin embargo los cambie, pero sigue sin funcionar, del mismo modo las direccionales solo funciona una delantera y una trasera, conectamos el escaner pero no presenta ninguna falla en el sistema eléctrico, la verdad un poco confuso, agradezco información.

Hace mas o menos un año se apagaron las luces del tablero y portavasos y a no volvieron a prender de vez en cuando parpadeaban pero ya no lo hizo mas, ahora desde noviembre pasado, descarga la bateria, pero lo raro es que la carga muy bien no hay falla en el alternado, la descarga solo cuando dura parado varias horas(en la noche).

Hola les cuento tengo un caliber año 2010, desde hace 2 meses empezo una falla que no le conseguimos solucion, el carro va perfecto de repente empieza a perder potencia y hacer como si se fuera apagar pero no se apaga. Tengo que acelerarlo muy despacio para que pueda reaccionar. En el tablero se prende la luz del motor , el indicador de velocidad y revoluciones se vuelven como locos marcando de arriba abajo. En el taller me indicaron que cambiaramos el modulo pcm( computadora) y modulo tipm ( fusilera) nada que ver continua con la falla.

K puede tener mi caliber 2007 se tironea y a veces se apaga no pasa de la revolucion # 2 ya se checo bomba de gas. Cambie bujias lave inyectores y voy a limpiar cuerpo de aceleracion ayuda por favor

Se enciende la luz del air bab

Buenas la falla que precenta es que la revolucion esta menos y aveces pierde fureza en la arrancada y desplazamiento prende la luz del motor, lo lleve al concesionario y me dijeron que es el sensor de temperatura que de cierto hay en esto muchas gracias.

El carro hace toda sus velocidades en frio, pero cuando el aceite presumo se calienta el se para no da ni para delante ni para atras y hay que esperar que se enfrie. Me recomendaron comprar una caja, otros me dicen cambie el aceite, ya tiene un enfriador extra.

Al prenderlo y ponerlo en marcha se apaga no se mantiene y sale una falla dreme 1 IOD Y DREME 2 IOD MODELO 2009 VENEZUELA

Trabajando normal se oyo un ruido como de un baleroo y despyes de unos min salioo humo el mecanico me dijo que se quemo lala marcha se la cambiee nuevaa el relevadorr y lrevisaron la pastilla y cablesy todo jormal y me volvio ader la falla que pisra serser o por donde estara la falla

Aunque mi caliber 2010 nunk me ha dejado botado ni fallado en carretera ni nada auqnue le exijo en carretera¿ si en alguna veces me presenta una falla que cuando lo voy a ancender en cualquier momento paso el switch y trato de encender el carro se queda tratando de encender y no lo hace como q si no tuviera combustible o no hubiera chispa en las bujias en ocasiones pasa dos veces o una vez, y luego de intentar de nuevo a prendrerlo si enciende de lo mas normal, cosa q hace esporadicamente, una vez a cada ciertos meses de uso. Por el resto el carro anda muy bien...

Cuando lo prendo y lo dejo reposar en "p" al momento de bajar el cambio entra de golpe el cambio y no acelera llega asta los 40 km. Para le eso no pase. Al momento de prenderlo tengo le bajar pronto el cambio para le entre normal y la aceleración también que bien. Al chekarlo me arrojo le era la computadora y otro código le no se pudo descifrar...

Buenas al que me pueda ayudar, el caliber 2007 cuando ando en carretera anda normal pero cuando estoy en una cola de media hora se encienden las luces del tablero pierde fuerza el motor. Cuando lo apago y vuelvo a intentar prenderlo no prende le queda encendida la luz de la bateria al pasar media hora se apaga la luz de la bateria y prende el carro. Durante el tiempo de la falla la aguja de temperatura cae y la de las revoluciones tambien. Quien me puede decir algo gracias.

El carro prende bien tiene una buena arrancada pero a l superar los 120kph no acelera mas suena forzado y e ha prendido la luz del aceite de transision

Me pasa exactamente lo mismo,, no acelera y al realizar alto, empeza a tironear si acelero rapido. Y como gasta gasolina. Tuve un malibu 06 2. 2 ecotec, buenisimo en todo, me arrepiento de haberlo vendido. El caliber gasta demasiada gasolina y aparte con la falla del tironeo.

Tengo una dodge caliber 2008, no le había fallado nada, salí de viaje y al llegar a mi destino comenzó a fallar , no se apaga ni nada, si no que al hacer un alto y al querer acelerar como normal mente debe de hacerlo, se me tira a apagar y ademas tengo que acelerar muy despacio, si acelero mas comienza a hacer como que no tuviera gasolina y tiene tanque lleno ;s
Ya le pusieron el escaner y me arrojo el código p0133 pero no lo hace siempre, solo cuando la uso mucho, la dejo estacionada y después de una media hora lo deja de hacer, alguien que me ayude, un mecánico me dijo que es la bomba de gasolina ustedes creen que si
????

Fui a un taller especializado en DODGE a medir el aceite de la caja y me dijeron que me faltaba un pote, lo cual complete posteriormente y desde ese día me ha encendido dos veces la luz de la temperatura de la caja en la misma vía a la misma velocidad unos 120Km/H a 140km/H a un régimen de 3000 rpm y con una temperatura ambiente promedio de 32 *C, la cosa es que he hecho este mismo viaje muchas y nunca me había encendido la luz en 5 años que tengo el carro, soy de Venezuela y viajaba de San Felix a Ciudad Bolívar.

Compre el carro reparado y el problema que tiene es que no hace los cambios le cambie el cuerpo de aceleracion el aplica pero no tiene fuerza le apreto el pedal hasta el fondo y nada solo agarra hasta 20km(h

Empiezo dar tirones en la carretera,ha subido consumo de 6 a 9litros a lo100 km.Filtros aceite,combustible,aire tiene poco tiempo.
Que puede ser quizás cosas de electrónica?
A otra cosa cuando acelero sele mucho humo negro.

Active el limpia parabrisas trasero pero no salió el agua, esto podría deberse a que mi hijo estuvo agarrando el limpiador?

Despues de recorrer entre 15 o 20 km a 100 km/h aprox. En el caliver 2007 se enciende en el tablero una luz que indica transmision caliente y a 30 segundos despues empieza a disminuir la velocidad aunque aceleres, tengo que parar y apagar el coche y esperar 30 min. Y encender para que se apague el foco y continuar como si nada..., que me recomiendan...??

Aveces me cuesta para encerder el vehiculo y me da este error que sera gracias amigos

La compre de uso tengo un mes con la caliber y he gastado 10 mil, pierde la fuerza no acelera' ya cambie dos veces cuerpo de aceleración y nada, dos inyectores y nada, bajé tanque y la bomba tiene la presión correcta, alguien sabe q pasa:-?

A mi tambien me pasa lo mismo, intentare lo que comentan de encender switc y precionar 3 veces el acelerador, mañana les comento.

Tarda en hacer los cambios cuando va de subida y tiene prendido el motrcito