Hola, el mecánico cambio la bomba de un clio 97, y funciona, pero consume más nafta que antes, y se siente el olor a combustible, que problema puede ser?, gracias
Disponía de una alarma la que estaba desconectada pero interrumpía el avance eléctrico que esta colocado en la punta del cigueñal y a su ves dejaba sin electricidad a la bomba de combustible, todo solucionado. -
Hola amigo me paso, algo parecido el otro dia agarre un poso con agua y se me apago el auto, lo lleve al mecánico y el problema es eléctrico... Desconte la alarma y arranco... Bn pero ahora me paso lo mismo puente la bomba al positivo arranca bn pero no me anda el aire, el electro, y el alternador... Ayudaaa
Hola fíjate la caja13 de fusible debajo del volante si tenes el manual te dice los detalle cada funsion fusible. Sin Alternador no funciona el auto. Saludos
Me pase un lomo.de toro muy fuerte y se me apago el motor , revise y no llega bencina a los inyectores, como solucionaste tu problema? El boton de seguridad por donde lo busco???
Hola buenas tengo un problema con la bomba de gasolina que cuando doy contacto no llega corriente por lo tanto no arranca el auto, mi solución momentánea fue tirar un cable del positivo de la batería hasta el positivo de la bomba, pero me gustaría saber cual es la solución correcta o que puede ser lo wue le este pasando, es un 106 quiksilver
Hola tengo el problema q no me llega corriente a la bomba de combustivle de mi ford escor ,empezó fallando deves en cuando,y ahora ya no funciona mas a nafta,lo tengo a gas y funciona perfectamente,si alguien me puede ayudar,en uvicar el fusible y el relay ,desde ya muchas gracias.
Hola, revisa la fusiblera, puede que este quemado el fusible o este mal puesto, fijate bien que ami me hizo renegar ese problema, y de ahi fijate el boton de impacto, esta dentro del motor cubierto con una goma roja o naranja, apretalo y fijate, testeaste la ficha en la bomba como para ver si llega corriente hasta ahi? puede que simplemente este quemada la bomba, saludos
Hola Joel gracias x tu respuesta,te comento q ya habia revisado fusible y rele,y todo esta bien;. . . El problema en mi caso estaba,en la placa interna de la fusilera que es circuyto impreso se avia quemado una pista y x eso no llegaban los 12 v a la bomba,yo opte por hacer el circuito extero para no desarmar todo;. . . Y quedo perfecto me hice un viajecito y anduvo sin problemas,te comento x si te pasa alguna vez lo mismo te sirva;gracias.
Fabian , como andas, ubica el rele marron de la bomba, tiene dos patas grandes y dos chicas, nos interesa solo las grandes , buscate un tester, saca el rele , pone contacto y en una de los huecos de las patas grandes vas a tener 12 v x un segundo aprox, y en el otro hueco nada, pela un cable y metelo donde no tiene corriente y volve a meter el rele, ese cable con el tester asegurate q te de 12 v x un seg aprox cuando das contacto, si es asi busca el cable positivo q va a la bomba y lo empalmas ahi, eso es todo, ahi tenes funcionando la bomba con toda como si fuera original , con rele y fusible, solo puenteaste la pista de salida de la fusiblera
Hola tengo problemas con la bomba de nafta no le llega corriente la probé y anda pero no sé cuál es el relay o el fusible de la misma para ver si no están quemados alguien me podría decir cuáles son... el botón del bloqueo lo tengo puenteado desde que lo tengo al auto es un escort modelo 2001 1.8 16v zetec gracias...
Hola mi ford escort modelo 1999 1.8 16v cuando pongo la llave y le doy contacto anda todo asta arranca lo uunicoo q no hace qme funcione la bomba de nafta la sque varia vece y la puse asta q me funciono la bomba y lo apaga y le volvi a dar y ya no dio para qfuncione la bomba osea arranca todo pero no dio la bomba puede ser la llave o el tambor... pq sin quere se me doblo la llave y la volvi a acomodar y me empezó a funcionar asii respuesta por favor ?''
Hola, tengo un Ford Escort modelo 1999 motor zetec, cuando lo ponmgo en marcha funciona con nafta, lo cambio a gas y sigue funcionando con nafta, le desconecto todo lo de gas y sigue funcionando con nafta, donde estará puenteado?
Hola perdon tengo un escort 2000 no me activa la bomba de combustible , ya probé ,fusible , relee , y estoy revisando la ficha que sale de la antena inividora ,la que está junto al tambor ,de la llave de arranque , teste continuidad con la ficha de la bomba ,uno por uno los cables ,desde la ficha de la antena ,con la ficha de la bomba , me da continuidad solo con uno de lis cables el negro , eso en los cuatro contactos de la ficha de la bomba ,tiene que ser así ??
Hola Miguel desde Honduras tengo problemas con con la corriente cuándo activo la llave la bomba gasolina c activa solo unos segundos luego no funciona ayúdeme x f
Hola amigos. Mi problema es con la bomba de combustible q no le llega corriente.
La ficha q llega a la bomba tiene 4 cables. 2 se conectan con el medidor de combustible y los otros dos van a la bomba. Testie los cuatro cables. Al medidor de combustible si le llega corriente pero a los cables de la bomba no. Le cambié el relay de inyección y controlé los fusibles q están debajo del tablero. No sé que pueda llegar a ser.
Saludos Rodrigo, ¿revisaste si en el auto tiene o tuvo alarma anti robo? cuando hay daño en el módulo o en sus instalaciones puede activar el BLOQUEO eléctrico a la bomba, para probar desconecta todos los cables que entran en el MÓDULO de alarma, luego pon en contacto el switch y ve si llega corriente a la bomba. Si el auto no tiene alarma, tienes que hacer seguimiento del cableado y revisar CONTINUIDAD por sectores hasta ver en dónde se pierde, en un punto está roto uno de los dos cables de bomba. Atte.
Mi corsa 97. Fue perdiendo fuerza y se apago. Despues lo prendi pero al arrancar se apagaba y no ha vuelto a prender se lereviso la pila de la gasolina la bateria, compresion. Se. Inicio con gasolina y tampoco prende. Mecesito ayuda gracias
Saludos amigos de OPONAUTOS, lo primero que debe comprobar es lo básico, que exista la carga suficiente de electricidad en la batería y combustible en el tanque.
Sólo por 5 causas principales NO enciende un motor.
1) NO salta chispa en las bujías, retire el cobertor plástico del motor, desconecte (uno) cualquiera de los cables de las bujías del LADO de la bujía, introduzca en el terminal de caucho o capuchón un destornillador largo, aproxime el hierro del destornillador (introducido en el cable) aproxime y mantenga una separación de 2 mm a cualquier parte metálica del motor, otra persona debe pisar el embrague o poner en NEUTRO la caja de cambios y (girar la llave del switch) DAR ARRANQUE LARGO (no pisar el pedal del acelerador) mientras el motor de arranque funciona y si el sensor CAPTADOR, BOBINA o CABLES de bujías están bien, DEBE saltar CHISPAS entre el hierro del destornillador y el metal del motor; Si NO saltan chispas entre los dos metales, vuelva a conectar el cable que desconecto en la bujía y repita la prueba desconectando el cable de otra bujía, Si en ésta ocasión tampoco SALTA CHISPA debe comprobarse el estado del CAPTADOR que está junto a la polea del cigüeñal, revise que su cable eléctrico esté en buenas condiciones o que su conector esté limpio y haciendo buen contacto. Revise que no se haya activado el bloqueo de encendido por una ALARMA antirrobo. Si luego de revisar lo mencionado no se encuentra falla alguna, es necesario hacer un trabajo más meticuloso en taller para revisar el estado del ARNÉS de cables o computadora.
2) NO ingresa combustible, para COMPROBAR si ésto es lo que sucede, Desconecte la manguera de aire del lado de la BOCA o difusor de ADMISIÓN del CUERPO DE ACELERACIÓN, introduzca o rocíe un POCO de líquido limpia carburadores (mantenga por cuatro segundos presionado el atomizador) o introduzca un poco de combustible por la boca del cuerpo de aceleración al INTERIOR del múltiple de admisión; Gire la llave del switch dando ARRANQUE LARGO, si el motor intenta encender o funciona por un instante, es aviso que la bomba de combustible NO suministra, hay que verificar su fusible, relé cableado o comprobar si está quemada, en éste caso se requiere cambiar.
3) Ingresó demasiado combustible al interior de los cilindros ahogado el motor; Saque las bujías y revise sus electrodos, si una de las bujías tiene muy mojado su electrodo de combustible, es necesario hacer limpieza de inyectores y revisar su funcionamiento, pero si TODAS las bujías están mojadas es aviso que existe un desfase en la sincronización del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de punto.
4) NO existe COMPRESIÓN en el motor, generalmente ésto se presenta por ROTURA O SALTO de dientes de la correa o desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN que significa lo mismo que decir motor fuera de PUNTO.
5) BLOQUEO de electricidad que no llega a la bobina y a la bomba de combustible por activación o daño de una ALARMA ANTIRROBO. O no se produce electricidad de IGNICIÓN, revise el fusible y sus cables eléctricos, una posible falla de switch de la llave, observe que en el tablero de instrumentos NO esté encendida la alarma de CODE, ésto significa que se activó el bloqueo de seguridad de la COMPUTADORA si se dañó o desprendió el CHIP de seguridad de la llave del auto. Este problema se presenta por desgaste del metal de la llave, cuando hay deformación de la misma, cuando su chip se quema, cuando hay desgaste en el switch. Para cambiar la llave o su chip, se requiere scanner para ingresar en nuevo código de seguridad y desactivar el bloqueo antirrobo activado por la computadora del auto.
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Hola mi corsa 98 1.6 le saque el motor completo para repararlo afuera después de repararlo lo volvimos a instalar pero ahora no tira bencina la bomba está sin corriente es posible que el bloqueo de alarma me este dando la falla
Buenas tardes, tengo un Chevrolet Corsa 2011 el auto parte pero no enciende al parecer no le llega corriente a la bomba de gasolina, tampoco enciende la luz check engine en el tablero. Cambie la bomba y aún sigue igual cual podría ser la falla
Busque un mecánico especialista en la marca de su auto para que revise o compruebe la carga eléctrica de la bateria, o que el sensor CKP este bien conectado , si existe una alarma antirrobo activada que bloquea el sistema de encendido de su motor; posible quema de fusible de ignición o de bobina ; posible rotura de correa dentada del sistema de distribución ; daño del computador.
Buen dia!! espero y me puedan ayudar tengo un mazda protege 2000 el problema es que tarda en prender y cuando prende se apaga tengo que darle marcha varias veces y cuando arranco empiezo a meter cambios y se aburra ya no quiere dar y es lo mismo en todos los cambios como que quiere despegar y cuando esta apunto se aburra espero y me puedan ayudar ya cambie el regulador de gasilona el ma sensor y nada
Hola camaradas tengo un mazda protege 95 motor 1.5 le aceleró y se ahoga, la presión del combustible es de 35 en baja a 40 al acelerar, que podrá ser ???
Gracias x lo que me dice osea k uno pregunta pero no se sabe si alguna persona te puede Hacer el para de cuál es la solución al último que pasó a mí me recomendaron a un eléctrico
Buenas noches aver si me pueden apoyar tengo un mazda protege 2001 automático prende bien pero al dar marcha se apaga de la nada tengo que apagar el carro y luego volver a poner switch y prende unas cuadras más vuelve a apagarse. Luego el mismo procedimiento que será
Tengo una una suran en muy buen estado y muy pocos KM 33000, despues de haber hecho un viajes de 50 km el dia lunes utilizando el aire llegue y la apague sin detectar alguna nada raro, horas despues no me arranca funciona todo no se ve motivo y haora la lleve al electricista el cual me dice que no llega corriente a la bomba de combustible y no encuentra el motivo. Alguien podra decirme que puede ser esto que me esta pasando o
Hola ,empezar por lo mas simple q es mirar fusibles. Ubicar el rele ,sacarlo y puentear ,para saber si directo anda ,ver tambien q no venga equipado con corte de combustible por impacto,si tiene alarma agregada,muchos cortan el cable q va a la bomba,
Hola, ya reparaon mi auto. Lo q m dijeron fue que cambiaron el cable que va desde el rele hasta la computadora del auto, estaba fundido. Y tambien cambiaron el Rele. Si puentean la bomba de nafta deberia arrancar, eso paso con el mio. Suerte y saludos !
Buenisimo...vamos a ver por ese lado...consulta despues de un par de horas te arrancaba? o solo se paro y no arranco mas? porque a mi despues de un par de horas me vuelve a arrancar.
Hola Marcelo, aunque no mensaje es muy viejo, te pregunto por las dudas, a mi me esta pasando lo mismo con mi suran. De repente no quiere encender, despues de un rato enciende lo mas bien, ya le cambiaron cables y bujias. Como solucionaste tu problema ? Gracias!
Hola Marcelo por las dudas solucionaste. Tengo el problema de Ruben tambien. Se me apaga y despues de un rato vuelve a funcionar. Me pueden pasar el dato asi tambien lo soluciono. Espero su pronta respuestq
Hola también me pasa lo mismo vi los fusibles bien el relé de mi Suran no lo encuentro alguien sabe donde se encuentra por otra parte me dijeron lo qie pasa por qeu no arranca es por qeu uno lo ands con bajo nivel de combustible no menos de cuarto por eso refrigera al bomba dicen qie ciando le das arranque y no arranca es por que la bomba se recalienta y vos lo dejas reposar un rato y arranca son problemas falla de la bomba
El fusible es el 33 o fíjate en el manual y el relé está sobre la fusiblera...tenes que sacar el ventilete de la calefacción del lado izquierdo sobre la ventanilla y desde ahí lo ves...es el nro 18 de color gris...ojalá te sirva abrazo
Hola. Se me rompió una manguera de NAFTA de la suran perdió toda la nafta. Cambié la manguera lo lleve de Tiro ala estación de servicio y ahora no me llega corriente ala bomba que puede ser?
Mi problema no era la bomba de combustible sino la tapa del distribuidor. Tiene la bobina integrada. La bobina empieza a recalentar por mal funcionamiento y corta la corriente. Le cambie y santo remedio
Hola a todos! Les paso que de un momento a otro el auto dejó de arrancar? Eso me está pasando. Lo utilicé por la mañana y por la tarde, cuando quise encenderlo de vuelta ya no arrancó. No se escucha funcionar la bomba del combustible y ya controle sensosr de cigüeñal, fusibles y relay. Ya no se que más puede ser. Si alguien le paso y pudo solucionarlo, le agradecería que me ayuden! Gracias
Ya solucione el problema... les comento que lo que fallaba era un fusible de la fusilera que está al costado de la batería, el fusil de 30 A, el primero desde adelante hacia atrás. Estaba oxidado y cuando lo quise sacar se cortó la patita. Así que saqué la fusilera y la desarme así poder sacar el resto del fusible. Volvi a conectar todo e hice un puente con un cable para probar y funcionó. Espero les ayude a quien tenga el mismo inconveniente. Gracias.
Hola que tal revisa debajo del tablero lado acompañante, ahí encontraras un relé chico color negro y uno grande de color verde, el de color negro es el de la bomba eléctrica y el verde es el de la inyección
@MiguelHola Miguel, cómo estás ? Revisaste la fusílela? Número 14 es la bombas de combustible es de 15 amperes, si está sano, después podes revisar la masa de la bomba de nafta quizás está floja o hace mala masa. Floja de la bomba de nafta floja o