Buenos noches, tengo un problema con mi carro, a veces cuando lo voy a prender no prende, entonce tengo que quitarle los conectores de los inyectores darle arranque y quema el combustible que queda en los cilindros, luego procedo a conectar los conectores a los inyectores y le doy arranque pero me cuesta prender y luego prende el carro. Lo otro que cuando el carro prende se pone la revoluciones en 2000 y no veo que el iac trata de bajar a 1 sino que se mantiene en 2000 y con pocas variaciones. Pienso que me esta llegando mucho pulso a los inyectores, y me envucha los cilindros, si alguien tiene alguna opinion al respecto se lo agradezco. Los mecanico me dicen que puede ser la computadora, pero estuve indagando que puede ser el sensor MAP.
Tuve problemas similares y me volvi loco estate segura que la ecu del espero es muy fiable si no la manoseas es eterna, conincido con vos en lo del sensor map es lo mas probable en cuanto a saber si el iac trabaja o no ponelo en contacto y se siente como desplaza el sensor si no hace ruidos move un poco los cables y si no reacciona esta muerto pero es muy raro que no funcionen mas.
Tambien puede ser el regulador de presion de gasolina que con el tiempo se rompe el diafragma y deja pasar gasolina directamente al multipla de admision. A mi me paso con mi daewoo 97 2.0 L
Buenas noches, yo tengo un espero 94 y tengo una falla similar se apago y no quiere encender, ya revise y le llega gasolina y la bobina y el didtribuidor mandan corriente como es, le cambie el modulo de encendido y aun asi no prende, el mio ya es carburado, si alguien me puede oriwntar mucho se lo agradeceria
Fijate que este a punto, que la chispa llegue a la bujia y por ultimo que no se halla barrido el dentado de la correa. Tiene que mover el piño del cigueñal y el del arbol cuando le das con el burro.