La bomba hidraulica bota el aceite por la union de la mitad, desde que arranca y lava el alternador y la correa. A veces se endurece la direccion. AGradezco sus comentarios
Hola quiciera saber q puedo hacer porque un electricista me dijo q lave el alternador con nafta porque andava mal y lo lave espere 24 hs para arrancarlo pero ahora se clava y quiero saber q grasa para temperaturas llevan los bolilleros del alternador o si es el campo o quien sepa algo de esto me ayuda por favor?
Saludos, asumo que se trancaron los rodamientos, los alternadores no debería limpiarse con nada a menos que sea algún dieléctrico, debes desmontarlo y verificar rodamientos
Yo tengo una colorado 2006 señores ante de todo buenas tardes. Mire tenía rayas de cableado se le reparo le pusimos la pila pero no sé conecto el artenardo por qué se les olvidó. Pero la camioneta anda bien. La lleve con el mecánico para que conetara el artenarnarlo testa faye y faye sin fuerza pero si carga
Hola! Buenas tardes...tengo una strada adventure 2017 1,6 v...el alternador hace ruido como si faltara lubricante o algo así...el mecanico me dijo q tal vez sea el poco uso...q puede ser? Gcias
La pera del alternador estaba averiada ya la cambie, pero el alternador le alcanzó a caer bastante aceite, que debo hacer eso puede dañar el alternador?
Hola. Tengo un problema con el auto desde más o menos noviembre, la cosa es que a veces amanece acelerado, otras veces las revoluciones son tan bajas que hace como si se fuese a apagar. Se le cambio bobina, bujías, cables de las bujías, filtró de gasolina, pila de gasolina, alternador, se limpió el cuerpo de aceleración. Ya no tengo idea de que puede ser, el scanner no arroja que algún sensor esté fallando. Al carro le cuesta acelerar, está como ahogado, nunca esta parejo siempre tiene las revoluciones moviéndose, ayudaaaa por favor
Revisa la valvula iac , esta en el cuerpo de aceleracion ,es la que regula las rpm del motor. Debe estar sucia ,se lava con limpiador de carburador en spray
Hola, gracias por responder. Según el mecánico ya todo el cuerpo de aceleración se limpió. Algunas veces el carro prende en estado normal y después de estar un tiempo en marcha si lo pongo en neutro se acelera... me está comiendo la cabeza
Lo mas probable es que la valvula PCV este sucia o con fugas. Es conveniente que le prueben con otra en buen estado antes de comprarla y gastar en vano. Suerte
Hola, gracias por responder, eso es lo que se me hace dificil, conseguir sensores para probarlos y no gastar más en cosas innesarias. Ahora se acelera más que todo cuando está en neutro o pare y tengo que perder el aire para que lo controle un poco, con todo y eso cuando apenas se prende se estabiliza el mínimo pero cuando arranca el aire se vuelve a acelerar... es terrible este problema. Ya no sé qué hacer
Es tan facil diagnosticar la pcv en este motor ! solo oplas y debe sellar perfectamente... succionas y sientes el paso directo ; si no es asi , la lavas o la cambias...
Ya se hizo. Se está probando con un sensor tps nuevo que al parecer ha funcionado para que no se acelere. Ahora pasa que cuando esté en mínimo se baja un poco como si se fuese a apagar especialmente cuando se enciende el aire. Supuestamente los cables de las bujías se calientan un poco cuando el carro tiene un rato andando y dejan de funcionar perfectamente
Hola queria saber porque salta el chupete de la bujia tengo un aveo 2010 1.6 le cambie la bobina xq s abia quemado despues empezó a tener ese problema...
Monitoree el sensor de oxigeno ( con voltimetro puedes ver que oscile entre 200 y 800 milivolts , sin detenerse en alguna cifra...debe pulsar constante ; si no lo hace , hay que cambiar el sensor )... tambien habria que medir la presion de gasolina ( unas 40 lbs reguladas )...si es mucho mayor , no sirve el regulador de la bomba...
Hola, Estoy viviendo UN DILEMA con mi auto, desde el mantenimiento de los 40 mil, mi cruze parpadea el tablero, se prende y apaga la radio sola, las luces parpadean y apagan, se acelera el medidor de revoluciones solo, y hasta se apaga totalmente cuando le doy luz alta. Aveces luego de apagado no prende por un rato, muerto total hasta que vuelve la energía. Quería saber si alguien le sucede lo mismo y si ya encontró solución alguna al problema, llevo 2 meses con este problema que supuestamente "solucionan" y vuelve a pasar. Ya limpiaron alternador, cambie bateria, actualizaron software de la computadora,. . . Gracias!.
Tienes que revisar el conector que está detrás del plástico por la palanca de abrir el capot, hay un conector que se le parte el seguro le pones un tirrac grande por todo el medio y listo
Hasta el día hoy me pasaba lo mismo, yo trabajo con equipos de diagnostico automotriz, le puse un probador de baterías y del sistema de carga, en batería me salió reemplazar estado mala, en el sistema de carga salio todo bien, descartando alguna falla en el sistema eléctrico, le puse una batería totalmente nueva y ya quedo el carro trabajando correctamente sin ningún problema.
Yo tengo un Chevrolet cruze 2011y tenia ese mismo problema pero lo gracioso es q al dia siguiente de la falla se arregla solo solo me ha pasado dos veces es muy raroo
Hola tenia el mismo problema de que el infoentretenimiento se apago y prendía cuando quería y por supuesto la pantalla de datos no funcionaba ni los sonidos de giros ,cinturón etc le hice caso a Edixon Urdaneta tocando el conector que se encuentra arriba de la palanca de abrir el capot y empezó a andar el radio, lo encinte bien haciendo presión, no se lo que el tirrac ahora voy averiguar, pero lo mejor es ir a cambiar ese conector, previo a todo limpie los fusibles , desarme el panel donde va la radio , que es facilisimo para ver si estaba bien conectada, me fije como se hacia en youtube puse " desarme tablero de cruze y justo habia uno que le cambiaban la pantalla, gracias y tiene una posible solucion, saludos Luis Rios
Hola, tengo un chevrolet cruze 2013, desde hace unos días tiene problemas con el encendido, incluso a veces no da arranque, cuando arranca mal también se activan los limpiaparabrisas sin razón, alguien sabe que puede ser ?
Hola muy buenas, me pasa algo similar, pero a mi. Es al girar al volante mientras esté derecho no pasa nada, pero se me apaga y prende el Estéreo y batallo poco para que encienda de rrepente. Se me prenden los sensores,de la breka, check engine,el de derrape, y el del volante junto con el de ABS
No todos al mismo tiempo pero este es mi problema! Me serviría mucha su ayuda
A ver si alguien me puede ayudar. Tengo un problema muy raro en mi Kangoo y nadie le encuentra la vuelta. Estando la camioneta en frio o en caliente intenta arrancar pero no lo hace, y lo mas raro es que no lo hace siempre. A veces arranca lo mas bien y en otras oportunidades nada pareciera como que no tuviera nafta. Ya la revisaron por todos lados, me cambiaron el conector de la bomba, hicieron alternador nuevo, limpiaron los relés de la computadora pero sigue igual. Ya no se que pensar.
A mi me sucedió lo mismo, resultó ser el sensor de la temperatura. Hasta el sol de hoy más nunca me dio la falla que duró meses antes de que la descubrieran con un scanner
Hola soy Alberto de bs as tengo mi kangoo 16v se me rompió una válvula se cambió se le hizo la tapa y comenzó a fallar el arranque... se le hizo el arranque nuevo y nada sigue haciendo guu guu y no arranca de repente arranca estaciono y vuelve a pasar lo mismo hasta que me Di cuenta que también me arranca empujando un poco pata delante y arranca... me dijeron que pudo haber quedado fuera de punto podrá ser... un dato. Mas cuando arranca anda perfecto... alguien por favor con una solución...grac
Ya le he cambiado la pila d la gasolina sensor d temperatura el avióncito reservorio dl agua relay dl alternador limpieza d inyectores limpieza dl radiador y sigue apagando cuando rueda el carro me zapatea y d una se apaga y no quiere prender después d unos 2 a 3 minutos estando parado el carro no se apaga he gastado bastante dinero q puede ser
El dia lunes le lleve a otro mecanico me dijo q habisn unos cables flojos q iban d la bobina y eso hacia q no llegaba señal parece q ya dio el daño y ands super bien espero q no me falle mas
Hola! Tengo un 207 compact, xs allure, 2009, con 61000 km. Hace cuatro meses el auto se me apagó de la nada cuando venía circulando, se prendieron todas las luces del tablero y apareció la sigla stop. Al otro día arranca, lo llevó a un electricista y le cambiaron la bobina que se había quemado, le pusieron la original que es valeo, y las bujías. Luego esto me siguió sucediendo, el auto se apaga y luego de unas horas arranca. La computadora en tres oportunidades no detectó anomalía alguna en la bomba y filtro de nafta, batería , alternador, se le limpiaron los terminales pero el problema subsiste ya no saben cual es el problema. Que podría ser?
Como te marca la temperatura??...normal mente en ese modelo de Peugeot las luces de STOP son de seguridad y son de averias de sistema de refrigeracion, ya sea electroventiladores, sensor de refrigerante ECT, resistencia de electroventilador o aguna mala señal en el sistema ej. Termostato de refrigeracion trancado, hay q chekear los sensores y el sistema en general... Oviamente el motor deja de funcionar por seguridad porque la computadora resive mala señal de los sensores, tal vez sea una señal de alta temperatura...eso es un ejemple de falla q podria estar sucediendo por eso lo apaga en siertos tiempo.
Que tal! tengo un Peugeot 207 2012 Allure, y recién enciendo el vehículo me marca la temperatura al nivel máximo y aparece el testigo del STOP, esto por consiguiente me impide encender el aire acondicionado y mantiene los ventiladores encendidos en todo momento hasta que se corta la energía. Cabe mencionar que he cambiado el sensor de temperatura y no ha mejorado nada. Alguna sugerencia?
Gustavo no pude solucionarlo. Encontraron que el problema era en la fusilera electrónica, que en el 207 compact se llama BSI, la repararon, cambiaron la bomba de nafta y a los dos días me quedé devuelta. Hace 6 meses que no le encuentran la vuelta, ya no se que hacer
Yo le cambie el sensor de giro del motor, pero al tiempo se paro de nuevo. Cambie bujías, cables de bujías y sigue. Y por lo visto no hay mecanico que sepa de que se trata. Tu auto tiene alarma? Yo se la hice poner en el concesionario antes de sacarlo. Me dijeron que podría ser la alarma o la llave codificada. Saludos!
Maxi, solucione lo del auto. Lo hice enchufar en un scanner de Peugeot y salió la falla. Era la BSM, que es la fusible que está debajo del capó. Esto hace quince días, me fui a Gesell, estuve quince días, volví y no hizo más la falla. Saludos.
Gracias Gustavo. Cambié la BSI en forma íntegra xq la repararon y falló a los días y repararon la BSM. Me desconectaron la interfase de la alarma, y no tuve más problemas, x ahora. El problema es q antes al ser la falla intermitente el scanner no lo detectaba, ya que el auto se apagaba y luego de unas horas en frío arrancabaSaludos
Mi peugeot tenia el mismo sintomas de problema. Sube la temperatura al maximo prende luz de stop y el electroventilador trabaja al maximo. Conecté a un escaner y me da una falla del sensor de temperatura de refrigerante ETC.
Hola tengo un peugeot compac se me quemó la bobina. Me marcaba en el tablero modo eco desconecte el borne neutro se fue cambie bujías y bobina nueva y arranco fallando lo acelero y se volvió a quemar la bobina para colgarme
Buenas tardes!!1 tengo el detalle con la luz indicadora de bateria ya hace como 3 semana detecte eso bueno ala primera semana lo lleve al taller y chacaron la carga y la bateria no estaba reteniendo la carga compre una bateria nueva pero al otro dia hizo lo mismo y ya va pata 10 dias que parpadeaba pero ya hoy se quedo fija la luz junto con estas (!)(p) junto con la bateria se encienden por igual el mecanico me dijo que limpiaria el alternador y algo de unos carbones pero ps no funciono por que ya a 10 dias de eso ya quedo fija la luz,me seria mucho de su ayuda con este problema mucgas gracias
Si la luz de bateria se queda fija esta claro que el alternador no da carga porque este mal el regulador o el colector de cobre que se gasto, tu vehículo tiene pocos quilo metros para que suceda esto, yo me inclinaría por la pokea del alternador que no deja que coja revoluciones el alternador y por eso no carga bien, si esta mal la pola veras que la correa vibra y en relenti ace como saltos o ruidos. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Saludos desde Panamá. También, la intensidad de las luces fluctúa solo con el auto encendido. Ya cambié las bobinas, los cables de bujía, las bujías, brochas del alternador, limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores. Las conexiones a tierra están bien. Otro problema es que tiembla el motor con el carro en neutral.
Revisaron que el alternador ,. En este caso el regulador del voltaje que lleva esté trabajando de manera correcta ya que el puede tener las brochas nuevas pero si el regulador de voltaje está ya sea tirando de más o poca energía el mismo causará intermitencia el mismo tiene que estar trabajando entre 13.5 a 14.5 v
Me podrían dar ideas de que pueda ser, cuando intento arrancar tarda hasta más de 4 intentos en arrancar, una vez que enciende ando muy bien en ella, pero al apagarla un rato y querer arrancar de nuevo hace lo mismo
Ya le cambié el sensor del cigüeñal, le puse batería nueva, se le limpió y se hizo cambio de pieza del alternador, le limpie el cuerpo de aceleración y le cambié todo el cableado con eléctrico ya la lleve a escanear muchas veces y no sale ningún código que me indique que le suceda algo 😩
Si se le puso el sensor de cigueñal original MOPAR ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , si baja es la bomba de gasolina dañada
El tipo hace mecania Citroën... Te paso el wp 1154752258