Arranca bien y a veces se prende el cheking pero se apaga enseguida, una vez circulando normal de golpe comienza a tironear como si le faltara gasoil llegando al punto que acelerando a fondo no sale al contrario se para lo dejo regulando y cuando muevo de nuevo sale bien y de golpe otra vez el tironeo le cambie el MAF pero hace lo mismo le meto el scanner y lo unico que indica es el sensor de temperatura de aceite, el problema será la EGR ? pero se la cambié hace 10 meses, tambien queria comentar que hace una semana lavando el interior del motor y cuando lo puse en marcha el checking no apagaba se clavó en 1200rpm y no respondia el acelerador, apagué el motor y repetí la operación en tres oportunidades hasta que volvió acelerar normal les agradeceria si alguien me podría ayudar. Saludos

Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano

Estoy en Medellín, Tengo un twingo 1996, hace 3 días el carro empezó a gargariar y se me apago, después no quiso encender,daba chispa pero no encendía, cambiamos diafragma del cuerpo de aceleración por q estaba inundando y nada, la pila funcionaba pero igual la cambiaron, lavaron y calibraron inyector y sigue igual, el carro ya enciende pero cuando se calienta empieza a quedarse y a gargariar como si se fuera a apagar, como cuando se esta quedando sin gasolina...ya me dijo q podía ser el avión o bobina captadora, ya no se si comprar eso o que...alguna sugerencia, muchas gracias por su ayuda.

Prende una luz en el tablero y dice modo eco