Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Berlingo ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
No enciende rulo de calentadores y el motor en otros modelos
Buenas tardes estaba revisando los fusibles por que no funcionaban los guiños ni balizas en eso me Di cuenta que había un cable desconectado atrás, al tocarlo hizo un falso contacto y tocó la bocina, ahora lo conecté pero ahora no prende la luz de calentadores y el motor gira pero no arranca. Alguien sabe qué puede ser o conoce la solución?
Buenas tardes estaba revisando los fusibles por que no funcionaban los guiños ni balizas en eso me Di cuenta que había un cable desconectado atrás, al tocarlo hizo un falso contacto y tocó la bocina, ahora lo conecté pero ahora no prende la luz de calentadores y el motor hora pero no arranca. Alguien sabe qué puede ser o conoce la solución?
Estaba circulando normalmente y se detiene el motor. Cuando le doy arranque no enciende la luz indicadora de bujias de calentamiento y el motor no arranca. Cambié el fusible y a los 300 metros se vuelve a parar porque quemó nuevamente el fusible. Cambié por un fusible de 20 amp. Y también lo quema. Ahora si lo vuelvo a cambiar, lo quema casi enseguida. No se que componente puede estar dando problemas. Le agradecería mucho su ayuda.
Hermano si no me equivoco es la fusilera que con el tiempo se sulfata, al quemarlo la primera vez por un problema electrico y lo sustituyes tubo q ser dificil sacar el fusible, esto hace q la base del mismo se lastime y cuando insertas otro hace falso contacto haciendo q se queme con facilidad, ponle un clip para papel le debera quedar justo y resolvera tu problema, si fuera un corto por otro lado obligatoriamete tendrias q notar mal funcionamiento en los relojes o cluster como si les fallase la corriente, o el reproductor si lo tienes con una memoria usb no guarda la ultima pista de reproduccion eso indica corto electrico, que un mecanico electricista automotiriz te revise esto y si por casualidad instalaste hace poco un equipo de sonido que revise la corriente y las señales de la planta amplificadora no sea un cable a tierra.
La luz del freno es el freno de emergecia o de mao q tienes en la palaca de en medio de las butacas del piloto y copiloto de tu tracker??, si no enciende es q el contactor que se preciona al matener la paca arriba se vecio y o hace cotacto es de muy facil arreglo y no tiene mayores consecuencias e el fucionameinto del acamioneta, ahora la luz de retroceso o reversa del tablero es bastante preocupante debido q que o son contactores analogicos o fisicos sino una señal del sensor del pare-neutro de la caja que idica al grupo de selenoides que debe accionar la velocidad de reversa, si no esta ecendiendo es problema del pare neutro q esta muy desgastado por lo q a al caja pude falar al hacer los cambios de 2da a 3ra en aceleracion itenta hacer el cambio lo hace pero en 2 o 3 segudos lo devuelve porque fala el cambio, sugerencia manda a cambiar el sensor el scanner no presentara fallas idetificadolo hasta que falle totalmente el aplique de la velocidad de reversa.
Buenas noches amigo tengo una grand vitara año 2002 4x4 hoy me dejo accidentado se apagó por completo no quiso prender nuevamente , revise la fusilera interna que está debajo de la caña del volante y me encontré con un fusible derretido específicamente el ig meter de 20 amp lo termine de reemplazar lo que quedaba de fusible y le instale otro la camioneta sigue sin encender , y al pasar la llave se escucha el sonido de la bomba de gasolina trabajar continuamente sin parar , cosa que me parece extraño ya que por lo general al pasar la llave antes se escuchaba la bomba por un menos de un minuto y luego paraba y encendía normalmente que piensas tu que me esta sucediendo