Que tal buenas tardes soy de México reciente mente mi familia compro una camioneta chrysler Voyager Plymouth 1992 americana la cual presenta el problema de que se apaga al frenar en un tope o si se prende el ventilador por esto la llevamos al mecánico reviso el motor dijo que está bien todo, y que el problema era eléctrico, se le cambió la bobina y sigue apagándose después lo llevamos al eléctrico porque el mecánico dijo que le falla el arnés completo y se quedó con el eléctrico una semana y este dijo que todos los cables del arnés están bien y que no tiene falla eléctrica pero se sigue apagando espero por favor me puedan ayudar

La camioneta venía caminando y de la Nada se activaron las limpiaparabrisas

Hola a todos, espero puedan leerme y ayudarme tengo un problema con mi voyager me cambiaron el radiador porque tenía fugas y estaba ya en muy mal estado el detalle que a raíz de eso se me empezó a regresar el agua del radiador al recuperador y se tira por el respiradero del depósito le eh puesto varios tapones hasta uno "original" que compre en la agencia pero me sigue tirando depsues de dar una vuelta , la temperatura a la que el ventilador enciende es a los 105 -106 grados no sé si eso sea normal la camioneta no falla nada de otra cosa, no se ve mezcla de agua y anticongelante ni en valloneta no en tapa del motor

Mi voyager comenzó a fallar al pisar el freno y cuando baja a menos de 1000 rpm se apaga y en la caja de fusible se activan algunos relevadores y los ventiladores se activan el foco de control crucero prende, en el escaner marca las bobinas y algunos inyectores, y después en la mañana enciende bien camina camina un poco y comienza a fallar de nuevo el mecánico dice que puede ser la computadora pero ya busque una con el mismo numero y no la encuentro si alguien sabe algo de esta falla echenme la mano se los agradezco

El problema es que cuando arranco mi camioneta voyager modo 97 motor 3.3 no marca la temperatura se queda en un 1/4 pero subiendo y bajando a 0 cero pero si la círculo y la acelero de pronto sube la abuja y marca que ya está en la mitad y prende los abanicos pero en ocasiones no sube y no prenden los abanicos esto sucede cuando no marca

Bueno. Prendo la camioneta a cualquier hora y la aguja se va a fondo y prenden los ventiladores fuertes. Apagó la camioneta Desconecto el bulbo de temperatura y la vuelvo a encender se queda abaja la aguja y se apagan los ventiladores se normaliza pero yose que no anda bien

Bueno. Prendo la camioneta a cualquier hora y la aguja se va a fondo y prenden los ventiladores fuertes. Apagó la camioneta Desconecto el bulbo de temperatura y la vuelvo a encender se queda abaja la aguja y se apagan los ventiladores se normaliza pero yose que no anda bien

Porque la aguja de temperatura se sube a fondo solo ala abrir el switch y al prender el vehículo se activan los ventiladores a fondo como si camioneta estuviera recalentadose y le desconectó el bulbo y apagó el vehículo y lo enciendo con el bulbo desconectado y se normaliza. La pregunta es? Será que se fue el tablero o la computadora

Porque la aguja de temperatura se sube a fondo solo ala abrir el switch y al prender el vehículo se activan los ventiladores a fondo como si camioneta estuviera recalentadose y le desconectó el bulbo y apagó el vehículo y lo enciendo con el bulbo desconectado y se normaliza. La pregunta es? Será que se fue el tablero o la computadora

Se enciende el indicador de temperatura y burbujea el contenedor del anticongelante...qmno se activan los ventiladores