Buenas, el problema se daba en las mañanas cuando iba a encender mi gol, tenía que intentar 2 o 3 veces para encenderlo, luego que arrancaba empezaba a ahogarse intentando apagarse y luego arrancaba de golpe y se me llegó a apagar varias veces, pero en el resto del día funcionaba bien, le hice limpieza de inyectores y el problema siguió, luego le cambie la pila o bomba de combustible y el problema dejó de darse, ahora luego de unas semanas el problema esta empezando a aparecer nuevamente! si pueden ayudarme agradecería enormemente!
Falla, aleatoria; GOL 2016, da marcha, no enciende el motor. Primero Realizar el escaneo, ya que puede estar con falla algún sensor. Verificar si tienes bobina o transformador de encendido de origen Turco. VW dio la orden de cambiarlas por Bosch, sin costo siempre y cuando se encuentre dentro de garantía dicha unidad, las bobinas hechas en Turquia resultaron con fallas Se pueden dar cuenta si la bobina comienza a calentarse mucho. Verificar la bomba de la gasolina que alimente gasolina a los inyectores, si el bombeo de dicho combustible es correcto. Checar la continuidad de los cables de corriente, que interconectan las bujías a la bobina utilizando el multímetro si la continuidad es correcta, la falla esta en la bobina, hacer cambio físico de bobina, de preferencia que sea Alemana.
Tengo problemas con mi volkswagen gol acabo de hacerlo reparar integro pero nuevamente comienza a humear ya lo he cambiado sensor de oxigeno de corriente de aire y no tiene ninguna mejora y se ahoga y pierde potencia si me podrian ayudar gracias.
Hola ami me pasa lo mismo tengo un gol g3 2003 y hay veces que arranca fallando en 3 cilindros y ahogado con mucho olor a nafta...solo con el motor caliente...quien sabe la solucion?
Hola,tengo un gol power 2006,ya le he cambiado bobina y el problema sigue,arranca y anda ,pero cuando lo paro y le doy arranque no funciona lo dejo un rato como enfriar y arranca, que puede ser,ya gasté mucho. Gracias
Buenas tardes, yo tengo un gol 2012, me paso exactamente lo mismo, ocasionalmente me llegaba a fallar al prender, hice el cambio de bobina, cables, bujias, limpieza de inyectores y el auto siguio igual, pero donde realmente cambio despues le hice la limpieza al cuerpo de aceleracion. Me funciono a mi, espero a ustedes tambien. Saludos.
Soy elio de Venezuela tengo un matiz 1999, tengo poco tiempo y no se nada de carros, ayer iba a la iglesias y de repente mi carro comenzó a corcobiar pensé que era gasolina y comencé a bajar de velocidad para ver que pasaba, cuando estaba bajando de velocidad se apago el carro, lo volví a prender y cuando fui a arrancar; el predio pero cuando meti la primera comenzó a corcobiar otra ves y se apago. Lo deje que reposara como 4 horas. Lo volvia a prender y rodo como 12 kilometros se apago, siguio con la misma falla... que sera?
Puede ser el distribuidor que se esta dañando y al calentarse se le va la chispa,lo otro seria la pila de gasolina que tambien este con el mismo detalle que al calentarse no manda gasolina y al reposar funciona de nuevo,saludos.
Hola te cuento al mio le pasaba lo mismo lE cambiamos el distribuidor completo Y la falla desaparecio solo por una semana ahora no se que hacer cada vez q acelero se apaga y pierde la chispa, a veces prende de una otras no... Ya no se que hacer si alguien me ayuda gracias
Saludos, haz que le revisen la bomba de gasolina, que la saquen y le revisen la presión, puede tener rota una de las mangueras o la pila; el de mi esposa (Matiz Mod 2000) tenia una pequeña fisura en una de las mangueras y al hacer la prueba de presión botaba mucha gasolina por esta ranura lo que hacia que se apagara, principalmente cuando tenia todos los consumos activos (Aire principalmente). Para el problema de encendido seria bueno que sacaras uno a uno los fusibles y le lijes los contactos y los vuelvas a poner (cambia los que veas deteriorados igual son económicos)...Estas dos operaciones solucionaron el problema de apagado y demoras en el encendido. No esta demás el que le hagas una buena sincronizada al carro, donde le revisen el cuerpo de Aceleración (válvula IAC) Bujías, Cables de Alta, cambio de filtro de gasolina y una buena limpieza de los inyectores... Un buen mecánico te revisa eso y no es costoso.
PDT... Hace mas de 4 meses estaba buscándole la falla al vehículo y no la encontrábamos (se le había revisado alternador, Cambiado la cebolla de encendido, etc), Gracias a Dios con los procedimientos realizados descritos al inicio el carro esta funcionando bien.
Buen dia tengo un problema. Mi carro prende normal despues de eso funciona mientras avanza con su la aceleracion que tiene. Pero al acelerar un poco baja las revoluciones y se apaga me decian que era la bomba de gasolina la cual ya se cambio y me funciono momentaneamente pero regreso a ese mismo error. Esto me ocurrio de momento de bajar una pendiente en la cual se apago marcando aceite en rojo y haberse quedado apagado media hora funciono de nuevo cabe mencionar ya se le hizo afinacion y cambio de aceite de la caja del motor esto ocurrio antes de que lo hiciera muchas gracias por su ayuda
Mi con tour tiene la misma falla funciona excelente por las mañanas pero después de un rato como que se ahoga y no acelera ya le cambie la bomba de gasolina y las bujías pero sigue con lo mismo para poderlo encender después de que se me apague tengo que ayudarle a encender acelarando desde el motor ayudándolo pero como que quiere ahogarse... Sera la bobina donde se conectan los cables
Hola Ricardo solo quería saber porque mi pt crusier cuando priendo las luces tiembla mucho ho cundo priendo el aire acondicionado hi metira el código p0622 será por eso por favor hocupo de su ayuda por favor
Saludos. En la parte superior del motor a un lado de la bobina 4 esta hubicado el sensor cmp del arbol, se requiere realiz ar una rutina de diagnostico para darle segimiento a ese codigo