Qué tal, tengo un problema con mi Cirrus 2006, soy su unico dueño y no había tenido problemas con el hasta ahora, a empezado a "neutralizarse" la transmisión, en frío trabaja perfectamente, al calentar un poco, 2 rallitas antes de la mitad, entra el ventilador en alta y la transmisión ya no pasa de segunda, hace bien el cambio entre primera y segunda, pero ya no entra tercera, para que entre debo acelerar el auto a 4000 RPM, solo así mete tercera y enseguida cuarta, a veces se normaliza y otras al bajar la velocidad sigue fallando igual, solo haciendo los cambios entre primera y segunda.
En otras ocasiones simplemente escucho que el ventilador deja de trabajar en alta y vuelve a hacer los cambios normalmente, cuando está fallando no trabaja el auto stick y en cuanto se corrige vuelve a trabajar normalmente.
También si apagó el auto cuando tengo la falla y lo vuelvo a encender, el ventilador entra en alta por unos segundos, se apaga y listo, ya vuelve a trabajar normal.
Alguien a tenido un problema similar y de ser así como lo soluciono?, Soy mecánico diesel y cuento con herramienta, pero la verdad como nunca me había dado lata mi Cirrus hasta ahora estoy empezando a ver y no sé por dónde empezar, ojalá alguien me pueda orientar ya que ahora que empezó el calor la falla se a vuelto más constante.
Hola buen día. Así tal cual cual encontrar la falla no, fui a un taller y lo escanearon y me dijo el mecánico que esos les falla seguido una tableta de la transmisión, (no recuerdo el nombre pero es como el sensor de temperatura de la transmisión, si quitas la caja del filtro de aire y vez tu transmisión es un conector negro que sale de la transmisión) y se la cambió (original mopar), en menos de una semana me hizo otra vez la falla, pero lo que hice fue lo siguiente y ya no me ha fallado, quite la caja del filtro de aire para poder ver la transmisión, después limpie (aceite/tierra/suciedad en general) todo lo que se ve de la transmisión, concha de la transmisión, conectores creo son sensor de entrada de velocidad y salida de velocidad, y el que mencione arriba que me cambiaron, los quite los limpie con un cepillo, me fije que no estuvieran flojos los pines y rocíe algo de wd-40 (aflojatodo), no en exceso, después conecte, arme y lo he usado y ya nunca me ha vuelto a hacer la falla. Espero les sirva!
Hola buen día. Así tal cual cual encontrar la falla no, fui a un taller y lo escanearon y me dijo el mecánico que esos les falla seguido una tableta de la transmisión, (no recuerdo el nombre pero es como el sensor de temperatura de la transmisión, si quitas la caja del filtro de aire y vez tu transmisión es un conector negro que sale de la transmisión) y se la cambió (original mopar), en menos de una semana me hizo otra vez la falla, pero lo que hice fue lo siguiente y ya no me ha fallado, quite la caja del filtro de aire para poder ver la transmisión, después limpie (aceite/tierra/suciedad en general) todo lo que se ve de la transmisión, concha de la transmisión, conectores creo son sensor de entrada de velocidad y salida de velocidad, y el que mencione arriba que me cambiaron, los quite los limpie con un cepillo, me fije que no estuvieran flojos los pines y rocíe algo de wd-40 (aflojatodo), no en exceso, después conecte, arme y lo he usado y ya nunca me ha vuelto a hacer la falla. Espero les sirva!