Me paso lo mismo en la 2004, era el chirrion, necesitas quitar la cajuelita de guantes para accesar a la palanca por la parte de abajo tiene un boton para poderla destrabar presionas y mueves nuevamente palanca espero me de a entender
A mi camioneta le pasó, cuando aprietas el seguro de la palanca, por el lado de adentro de la misma, hay una guaya con unos retenes plásticos en cada extremo (un extremo está en el botón de la palanca y el otro extremo va hacia la caja), dicho retén se rompe, se vuelve frágil (con el calor, los años, etc), hay que reemplazar la guaya y problema resuelto.
Ahora funciona, no he hecho nada, sólo antihumos porque tuve que pasar ITV. Viaje largo acelerando a unos 3.500 rpm y funciona bien, pero no se si es casualidad.
Ola tengo un Ford Mondeo 03 aut. El carro entran los cambios 1.2.3.4. Solamente cuando está frío , empieza a agarrar temperatura y solo entra hasta 2da. Cual será la falla
Tengo un Ford mondeo 2004 4hp y últimamente me falla la transmision,pierde potencia y apago el motor un rato y vuelve a funcionar. Cual seria el problema,por su atención muchas gracias
Buenos días tiene un Ruido el mecánico dice es la flecha de mando de la caja, pero cuando esta en punto neutro suena ese ruido es la caja? Yo entiendo que si no esta el embrague en uso la caja no tiene por que sonar
Hola tengo un modeo 2002 tiene un problema no agrra los cambios espeso el fallo con 2 4 y R no le entraban ni maual solo entraba 1 3 y5 pero metí 1 mera 1 se quedó ay y la palanca donde va conectado las varillas esta floja no se se si se cambia esa piezza o se reparra toda la transmisión
Hola tengo un mondeo titanium 2.5 at, estando la palanca en D, de a ratos realiza los cambios recien a 3500rpm, como si estuviera en S, pero palanca y tablero estan en D, apago y prendo y vuelve a la normalidad... hasta que pasa de nuevo
Hola tengo unford mondeo titanium 2017 y me aparecio en el tablero falla en el sistema de cambio requiere servicio y si lo quiero poner en retroseso o directa me lo vuelve a P alguien me puede ayudar
Si puede ser mario porque al pisar el freno se debe de kitar el seguro de la palanca si no lo kita asi es probable k sera el relevador en los fusibles pero este seguto es sencillo destrabarlo aun lado de la palanca de cambios lleva un portacompac dics. Esa compartimiento se le kita la funda de plastivo k lleva hacia arriba y aho meyes la mano y tiene un orifivio donde te cabe el dedo se sume una lengueta k lleva y se destrava la palanca manual. Nario espero te sirva mi consulta.
@RosseweltRosselvet ya checaste como te comente checa el gudible del syop no te debe de estar funcionando el dtop x k cuando pisas el freno con el carro prendido al pisar el freno para empezar a efectuat los cambios pisas el freno para ponerlo en la siguiente velocidad y se debe de destrabsr la palanca corrije primero el fusible del freno si sogue con lo mismo avisame psta decirte otra opcion k pueda,ser. Amigo
Tucen donde estas disculpa rossewelt. Soy Jose Luus De puerto de Veracruz, Mexico city.
Cuando enciendo el auto siento en la caja automática un ruido como si algo la travara. Tengo que bombear el freno o apagar el auto y volverlo a encender para solucionar este problema. Quisiera saber si alguien me puede ayudar ya que no quiero llevarlo a un taller y que me roben el dinero diciéndome cualquier cosa.
Comprueba bien el sensor del pedal de freno ya que para que destrave la caja tienes que dar la señal bien y se suelen dañar, me pasa ami con el control de velocidad no marca bien este sensor y no me deja usarlo aveces
Hola... pudiste resolver el problema?? Que error te marcaba en pantalla?? Porque a mi me pasó a los 40000km que se dañó el sensor de stop, por ende tampoco arrancaba) y a los 67000 aprox se dañó el calculador. Hace un mes que está el auto en la agencia (en garantía) y todavía no me lo arreglan. Para colmo fabrica manda a pedirbun calculador que no coincide con el original (elboriginal es el de la derecha)
Buenas, Tengo el problema de que la palanca de cambio de mi camioneta Hyundai 2013, 2.2 se queda trabada en parking y para hacerla funcionar tengo que presionar el seguro de palancas, le hice el cambio de pastillas que me comentaron pero el problema sigue igual, tengo que estar apretando el seguro de palanca cada ves que quiero hacer el cambio a R o D y apagarla, gracias de antemano por el apoyo, saludos.
Aun continuo con él problema, hasta el momento nadie me a podido indicar que puede ser y sigo usando un desarmador plano para presionar el seguro y destrabar la palanca
La palanca de mi kia Sorento se quedó en P, se probó el switch de freno y este está perfecto, todos los fusibles están bien, la Solenoide de la palanca de cambios está bien (se reemplazó porque la piña si entregaba 13v al presionar freno pero una nueva no solucionó el problema), un pequeño interruptor que lleva en la prte de arriba de la Solenoide está en buen estado, no se que mas me pueden recomendar probar si les ha pasado, saludos.
Ocasionalmente solo después de haber conducido un rato quedan parpadeando en rojo PRNDS y palanca de cambios se queda trabada en P. Según el manual destrabo la palanca de cambio desde debajo del cenicero y logró sacar la palanca de cambios, pero el parpadeo en rojo continúa. Le hicieron un escaneo con vagcom y arrojó la falla de transmisión range sensor f125. Ayer al colocar reversa no seleccionaba la marcha aceleraba, pero solo aumentaba revoluciones y nada. Necesito ayuda. Será muy caro reparar? A alguien le ha pasado? Gracias
Hola tengo un a6 3.0 de gasolina con 190.000 km , esta averia lle paso con 110.000 aprox , si sale carito pues mas o menos 1600 euros tuve que cambiar el modulo de mando de la caja multitronic desde entonces
Ningun problema
Hola Josep. Cuando te refieres a el modulo de mando de la caja multitronic es la TCM(Transmisión control module)? solo comprastes una y la cambiastes o necesitaba ser reprogramada? gracias por tu comentario.
Buenos dias, mi A6 autómatico de gasolina me dió fallo después de 2 semanas parado en el garage. Desde entonces, y tras dos o tres dias sin usarlo, se iluminan todas las letras PRNDS en el primer arranque...después no vuelve a pasar. Qué podría ser??? llevo unos dias arrancándolo diariamente y no me ha vuelto a dar fallos. Muchas gracias por vuestra ayuda
Finalmente envié mi auto a un taller que conoce del problema, repararon los sensores de la TCM (solo sensores) me garantizan 1 año y el costo por la reparación me salió $500000 pesos chilenos. Opción mucho más barata que comprar una unidad nueva o incluso una refaccionada. Después de la reparación ningún problema con las luces en el panel PRNDS ni con los cambios. Funciona impecable. Realice cambio de aceite de caja inmediatamente aprovechando la intervención en el vehículo. Elisa te recomiendo hacerle un scanner al vehículo primero. Dependiendo de la falla que arroje puede darte indicaciones del origen y posible solución.
La has ventajas pero es muy carorealidad es que el c v t como sistema de cambio ( en realidad es un variador ) tiene muchas virtudes pero sale muy caro , yo a mi audi 3.0 ya lo he jubilado, despues de este modulito le fallo el acelerador electronico, se reparo y v despues li pasaba este problema hacia ruido y la palanca quedaba como trabada , pregunte precios entre os 3000 /// 4000 y a ver que mas sucede , conclusion el a6 al desguace en los talleres de los dos especialistas que visite en la puerta habian otros hermanos del multitronic asi que al desguace y me he comprado un coche sin artilugios es decir un hierro con ruedas.
Un saludo
Hola si te sirve de guia asi empezo el mio y hubo de cambiarse el modulo hytronic vl -300 nas o menos 1600 euros , no se trata de reprogramar el problema son los traductores hidraulicos , si a esto le unes la distribucion 1700 mas o menos , y lo que te comento en el parrafo superior aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee al desguace
Ocasionalmente solo después de haber conducido un rato quedan parpadeando en rojo PRNDS y palanca de cambios se queda trabada en P. Según el manual destrabo la palanca de cambio desde debajo del cenicero y logró sacar la palanca de cambios, pero el parpadeo en rojo continúa. Le hicieron un escaneo con vagcom y arrojó la falla de transmisión range sensor f125. Ayer al colocar reversa no seleccionaba la marcha aceleraba, pero solo aumentaba revoluciones y nada. Necesito ayuda. Será muy caro reparar? A alguien le ha pasado? Gracias