Hola a todos me llamo Rosendo de briseñas Michoacán soy nuevo en el grupo espero me puedan ayudar y posteriormente también poder a algún compañero.
Hace meses compre un jetta 99 a4 motor 2.0 y me ha dado muchos problemas principalmente que comenzó a fallar con las revoluciones esto sucede solo cuando voy a velocidad baja de estar estable de repente bajan las revoluciones y en ocasiones si se apaga, esta inestabilidad va acompañada de humo negro.
Comience con mantenimiento al cuerpo de aceleracion... si los cables y bujias tienen mas de 40000 kms , cambielos ! vea que el nivel de aceite este cerca del minimo y no del maximo ( pues ese motor chupa aceite por la ventilacion positiva ( este detalle ayuda cantidades)...si tiene formas de hacer prueba de fugas en cilindros , puede saber la condicion exacta del motor...
Buenas tardes una disculpa por la tardanza, el problema lo presento por la falla del sensor maf y no se como se llame la conexion que va del sensor maf al cuerpo de aceleración que lleva una valvula de aceite esa ya no servia y pasaba aceite, se compro nueva y se corrigio la falla... gracias por su ayuda!! y espero q mi comentario les sirva.
Cuando hago un alto en un semáforo empieza a bajar sus revoluciones, bajan y suben y en ocasiones se apaga, lo enciendo y arranca bien, esto lo hace cuando ya calentó el carro en frio anda normal, lo escanee y me arrojó que el sensor de árbol de levas era el problema, compre los dos(levas y cigüeñal) ya que me dijeron que se tienen que cambiar los dos por igual, ya los cambie pero el problema sigue, ayuda por favor
Revisa los conectores, revisa las mangueras de vacio, y las bobinas si puedes cambia una por una nueva pero lo vas haciendo de una en una, a mi me paso algo similar, y fue una bobina, espero te sirva comenta si se resolvio.
Hola despues de mucho tiempo por fin solucione el problema, yo cometia el error de cambiar siempre sólo el sensor de árbol, y no el de cigueñal, me explicaron que en la caja vienen los dos y estan sincronizados, si sólo cambiaba uno tiene diferencia de señal y por eso no marchaba bien el carro, cambié los dos al mismo tiempo y ya quedó espero sirva el comentario saludos
Mi tornado es 2009 de unos meses a la fecha he tenido el problema que funciona perfectamente si no rebasó los 60 k/h pero al momento de exigirle un poco más responde muy bien pero cuando desacelero o llegó a un semáforo y hago alto se bajan las revoluciones a 500 o dé apaga ya le cambie cables de bujia,bobina ,cuerpo de aceleracion ,se le lavaron los inyectores pero la falla sigue
Has revisado tus sensores map y maf? puede deberse a una descompensación de mezcla rica (oxígeno y gasolina) incluso averigua si esta lleva un sensor de detonación y revisalo
Buenas tardes tengo una tornado 2004 la cual pierde potencia al acelerar ya le cambie bomba de gasolina ,el catalizador y el sensor tps y sigue igual...ojala me pudieran ayudar
Que tal tengo la misma falla en una 2004...
Ajuste y sigue igual... alta responde fresón pero en paro total no se mantiene y baja de 500a600 rpm empieza a temblar y se apaga tengo que estar acelerando
Hola reciban un cordial saludo, agradezco cualquier ayuda amigos, resulta que mi accent sincronico 2001 lo enciendo y salgo a rodar, pero al pasar un tiempo rodando se me bajan las revoluciones y en ocasiones se me apaga, tambien me pasa que piso el acelerador y no responde y luego se apaga, lo vuelvo a encender se estabiliza pero cuando piso el acelerador baja las revoluciones hasta el punto que se apaga, que creen ustedes que pueda ser amigos?
Hola gracias por tu aporte amigo, voy a revisar las piezas que me nombras para ver como estan trabajando y luego te escribo, muchas gracias por la ayuda
Una pregunta amigos, mi Ram 2002 4.7 automatica, cuando voy conduciendo y freno, bajan las RPM y en ocasiones se apaga, ya cambie la valvula IAC la PCV y filtro de aire que otra cosa puede ser
Me pasa lo mismo, tengo una ram 2500, mod 2008, 5.7, motor inteligente hemi, alguien que pueda guiarme ya pasé tres mecánicos y nadie atina y ya gaste mucho
En términos generales el carro responde bien, tiene fuerza y con el aire acondicionado encendido funciona chevere. El problema es que a veces, son previo aviso, cuando quito el acelerador (al frenar por ejemplo), las revoluciones bajan alrededor de 100rpm por unos segundos y luego vuelven a subir a 800-900, y algunas pocas veces llega a apagarse directamente. También he percibido que gasta mucha gasolina, siendo normal llenar más de 30L cada 300 km más o menos... Lo que si he hecho es escanearlo, y todo sale en buen estado aparentemente