Agradezco me orienten. Tengo una ford scape hibrida se hace un par de dias comenzó con un chillido en los frenos traseros. Es normal o es u problema grave?, luego de andar la un par de kilometros se le quita. Pero todos los dias al arrancar comienzan con el chillido
Me pasa exactamente lo mismo con la escape hibrida 2022. Lo más raro, es que en el taller de la marca me señalan que es normal ese ruido, lo cual no concuerdo con ellos.
Después de realizar cambio de balatas y rectificación de tambores, cuando circulo a mas de 80 kilometros por hora se escucha un rechinar de los matemáticos, aunque no se pise el freno, que podría ser?
Muy probable te dejaron muy ajustadas las balatas traseras,ponlo en neutral y empujalo,si es facil moverlo esta bien,si lo sientes medio pesado es eso.
La luz derecha no prende empezó a apagarse ocasionalmente hasta que dejó de prender lo cheque y no le llega corriente, tiene un ruido en el tablero como si trajera un grillo los frenos de atrás rechinan y tiene un golpeteo en la parte trasera al pasar por una calle empedrada o dispareja como si trajera algo suelto
Hola pudiste resolver lo del foco. Me pasa la mismo pero con las luces de niebla. Y no encuentro por ningun lado un fusible para ellas. Lo raro es que en el tablero si prende la luz de testigo de que encienden.
Hola, el ruido del tablero por lo regular va a ocurrir en climas fríos, es la contracción del material, a mi me pasa por las mañanas que salgo de casa como a las 7am y a una temperatura de 4°, por la tarde como a las 3pm ya no suena con una temperatura de 24-27° aproximadamente.
Los frenos traseros es la falta de lubricación de la línea de frenado y un ajuste a un resorte interno que lleva el sistema. Llévalo a garantía.
El golpeteo en la parte trasera es a causa de amortiguadores defectuosos, ubica el lado en el que se genera el sonido (derecho o izq) y reportalo al taller de servicio por garantía, los cambian sin costo alguno.
Todo esto te lo digo en base a experiencia propia, poseo un 2013 sense cvt.
Saludos!
Aquí te puedas dar idea de como diagnosticar y ayudar a minimizar el ruido del tablero.
O pasarlo a los monos del taller de servicio de tu agencia para que aprendan a hacerlo ellos. :d
Ya solucione lo de los faros de niebla. El centro de fusibles esta debajo del. Tubo de entrada de aire. Del lado del volante. Es debajo del. Cofre pegado al. Guardafango se retira un tramo del tubo de aire y debajo esta la caja de fusibles. Ni en la agencia supieron decirme donde esta. Y si buscan en el manual esa caja de fusibles no existe. Espero y le. Sirva a alguien. Gracias
Que tal amigos ingrese el auto a la agencia y lo único que me solucionaron fue lo de la luz y si era el fusible únicamente con los ruidos quedaron pendiente
Tengo un sentra 2001 al momento de hacer el cambios de luz larga los focos se apagan pero el tablero marca el foquito de luz laraga luego lo regreso el switch y prendn las luces bajas
Al momento que quiero detener el coche y pongo primera velocidad, no importa que no mueva el clutch aun para soltar la velocidad, el motor comienza a zumbar, ésto solo lo hace en primera y al mento de ir frenando, no lo hace al acelerar. El zumbido no lo emitia al primcipio, tiene como 500 km que lo viene mostrando, alguna idea de que pueda ser?
Ademas los frenos traseros rechinan cuando transito con lluvia. Agradezco sus opiniones,
El zumbido que se escucha al intentar meter la primer velocidad, con el clutch a fondo. , es normal. , son los anillos sincronizadores de la primer velocidad. Obviamente entre mas rápido va el choche suena más fuerte el zumbido pues los engranajes deben sincronizarse. , Al ir frenando el auto con la transmisión, la primer velocidad debería meterse casi cuando está ya detenido, aun así creo que no muchos recomiendan frenar así, después de todo es más costoso un disco de clutch o los anillos de sincronización que unas pastillas de frenos...
1.No se que pasa que cuando corro una distancia los frenos de atrás chillan. 2. Cuándo undo la pata del cloche suena o más bien un chillido.
3. Cuando estoy en un tapón de momento el aire deja de enfriar. Tengo que acelerar para que enfríe y cuando le saco el pie de la gasolina bajan las revoluciones. Como para apagarse.
1. Convendria hacerle servicio a los frenos de atras, o en su defecto cambio de fricciones y tornear los tambores. 2. Podria ser el collarin, ya tienes tiempo de tener ese clutch?, depende del manejo, el clutch te puede durar unos 4-6 años, por lo que si es asi de repente sea hora de cambiarlo. 4. Le tienen que hacer limpieza al cuerpo de aceleracion limpiando tambien la valvula IAC.
Desde los primeros dias me dio problemas salta el abs solo o cuando quiere no frena segun opel los frenos son muy sensibles despues se encendian luces del cuadro(bateria y abs)aun no saben de que luego los frenos traseros chillan sin pisar el pesal no se ha solucionado mas tarde me pierde anticongelante me tienen que cambiar el cuerpo de termostato y por ultimo ahora el coche hace unos ruidos de motor fuertes y no corre ni la mitad que de nuevo asi un año y medio y no se ha solucionado practicamente nada asi que pensad lo que comprais que este vale un pico