Buen día necesito de su ayuda urgente , resulta que iba en mi carro ayer y corriendo se neutralizo y empezó a titilar la luz del hold. No agarra ninguna de las velocidades, cabe destacar que hace aproximadamente un mes le hice la caja le cambie bomba de aceite , barnert kit, turbina, filtro y su aceite nuevo. Si alguien me puede orientar se lo agradezco
Buenas amigo puede ser la bomba de aceite de la caja este es mi numero 04142778086 o 02392466621 para indicarte y tu mismo le hagas unas pruebas y asi saber cual es el problema soy técnico especialista en estas cajas de optra
Ok amigo manana lo llamo, aunque no creo que sea la bomba porque cuando se me dano hace un mes la caja sonaba feo como si estuvieran moliendose el hierro, pero esta vez no suena asi. Como a que hora te puedo llamar
Bueno noches mano. Tengo un problema con un Optra. Soy de poco conocimiento y me puse y le baje la caja para cambiar el filtro y hacerle el cambio de aceite. Le saq el filtro todo esguasado yy le metí uno nuevo pero creo q lo rebaje mucho xq no entraba. Aplicó una ves y de una se neutralizo. Q pasará. Todo estaba bn. Sí tienen alguna respuesta con gusto será recibida
Chenardo pana tengo problemas con mi optra limted prende luz hold intermitente y arranca sin fuerza golpea en la velocidad drive al arrancar que puedo hacer hermano
Buenas noches ! Tengo un optra limited automatico 2008 pero se me presento la siguiente falla dejo de aplicar las velocidades no arranca en ninguna de ellas quisiera saber cual es el problema si tiene que ver con el pare neutro o problema interno de la caja. Soy del estado anzoategui
@Chenardo RojasHermano mañana te llamo necesito una orientación se me neutralizo la caja de mi Optra y suena como si estuviera rosando o moliendo algo y lo pongo en D y hace que aplica pero no arranca u suena medio feo espero que me ayudes en algo te lo agradezco yo guarde tu número gracias
Buenas noches chenardo, mi optra empezó con una falla que cuando iba corriendo de repente se neutralizaba y prendia la luz del hold, yo pensé que era el pare neutro pero le pusieron el escaner y arrojó que era el sensor de velocidad de salida, al escanerlo borró la luz del hold, y compre el sensor, pero todavia no se lo habia puesto cuando iba al taller con el carro rodando, el carro no arrancó, ya que ahora nisiquiera aplica y el mecanico me dice que es la bomba de aceite de la caja, mi pregunta es cuando la bomba esta fallando puede dar esa falla de sensor de velocidad de salida o sera que ahora son las dos cosas ?
Buen día hola Chenardo disculpa pero necesito una orientación tengo un optra 2007 y esta presentando una falla cuando va hacer el cambio de velocidad de 40 hacia arriba da un golpe en la caja y se le coloca la luz de hold y el carro va como forzado lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita la luz pero al pasar los 40 vuelve nuevamente el golpe y la luz, de igual manera dejo de dar retro osea no esta dando retroceso, me dijeron que era el pare neutro lo compre se lo instalaron y persiste la falla ahora me han dicho que son los pistones de 3ra y 4ta y también el pistón de retroceso me podrías ayudar en eso por favor y si serian esos pistones se tendría que bajar la caja para montarlos agradecida por tu pronta respuesta gracias
Para los usuario de caja automática de todo tipo de automóviles en colombiano les tengo la solución mi celular es 3143650828 estoy en bogota no. Cobro nada por la consulta
Buenas tardes. Tengo un problema con mi otra 2008 la caja se neutralizo no agarra los cambio, le pusieron la computadora y reflejo sensor pare neutro, en vista q se lo cambio. Sigue igual neutralizada que puede ser???
Buenas noches ! Tengo un optra limited automatico 2008 pero se me presento la siguiente falla dejo de aplicar las velocidades no arranca en ninguna de ellas quisiera saber cual es el problema si tiene que ver con el pare neutro o problema interno de la caja
Buenas noches tengo un optra design 2006 iba rodando y sentí un ruido mínimo
Como si hubiese soltado algo dentro de la caja y se neutralizo y prendió la luz del hold no aplica ninguna velocidad ni siquiera retroceso, me podrían ayudar por favor, gracias.
Buenas lo mas probable que sea la bomba de aceite de la caja para estar seguro hay que hacerle un diagnostico donde esta ubicado usted trabajamos a domicilio
Lo entiendo pero aquí no hay problema eso fue años atrás ya no es peligroso es en la entrada subiendo por caño amarillo o por la avenida sucre es el bloque once el primero subiendo de caño amarillo como si fuera al cuartel de la montaña aquí sube todo el mundo sin problemas se lo garantizo. Le repito era antes peligroso hace años esto cambio
El carro hace sus cambio bien, pero al bajar la velocidad tipo 40 30kmph hace un golpe y después al acelerar ni vuelve a cambiar las velocidades hay que apagarlo y prenderlo, se le hizo la caja, máster kit turbina pistones paquete de selenoides sensor de neutro TODO y la falla sigue... Alguien podría orientarme? Estoy en Venezuela
Buenas noches si lo pude solucionar y le cambiaron el cuerpo de válvulas o si pueden lo reparan al mío lo cambiaron pero varias personas al saber que era me decían que se podía reparar...por suerte estaba dentro de la garantía esperó les funcione
Al parecer en mi carro si fue el cuerpo de válvulas, la caja esta nueva por dentro lo q faltaba cambiar era eso...además la computadora esta bien los sensores bien motor bien todo ok
Mi carro se puso asi, cuando subia hacia tazon, luego lo apague y empezo a trabajar bien pero al correr y recortar se queda en una velocidad alta, y tengo que apagarlo para que se le quite.
Buen dia amigos. Antes que todo quiero agradecer por dejarme participar de este foro. Tengo un Kia K2700 4x4 cabina doble del año 2008, motor J2 aspirado. Hace rato que estoy investigando para colocarle un turbo. He visto en varios paises de latinoamerica que venden un kit de turbo para estos motores. Pero en mi pais (Argentina) no se consigue. Inclusive en las mismas agencias oficiales Kia dicen no conocer. Si alguien conoce de este tema, por favor, me puede pasar informacion???
Desde ya muy agradecido...
Saludos, Roberto Porporato
Hola Roberto , tengo la misma chata también 2008 , conoces algún mecánico que la tenga clara porque estoy con un problema de temperatura que no le encuentro la vuelta. Gracias. Pampa Montenegro
Yo tengo k2700 de varios años y la solución cuando empieza a calentar es el ventilador lleva una pieza lubricada en el centro acá le llamamos fancluth se le cambia y problema resuelto
Hola. Gracias por responder. Si, esa es la duda que tengo, si cambiar esa pieza o no. Quiero estar seguro si realmente es eso, ya que la original es muy cara y las alternativas no se si funcionan...
Enciende bien la camioneta los primeros trecientos metros avanza bien y de repente se le prende el testigo del aceite pierde potencia no realiza los cambios en la caja y empieza a salir humo azul por el escape. Se ke acaba de cambiar el repuesto del turbo y en indicaron que se daño por falta de lubricación, alguien que me pueda ayudar?
Si le cambiaron bomba de inyeccion e inyectores hay que cambiar los codigos de los inyectores por los instalados y reprogramar los sensores de la bomba de inyeccion (Válvula de control de presión SCV con ventosa para Nissan) con un scanner. Para que el modulo (computadora ) identifique los componentes y deje de protegerse
Hiundai santa fe 2005 diesel (turbo) 4x4. El vehiculo no tiene fuerza cuando esta fria. Si queda en un Baden no sale si esta fria ni en parqueos subterraneos O subidas no sube. Pero cuando esta caliente desarrolla el primer cambio lento luego ya responde bn. Pero pierde fuerza al Prender el aire. Le cambie culata , pitones ,kit del turbo junta y todo pero sigue con el subtitle mismo problema
Hola como estas?
Quiero saber si resolviste el problema. Tengo Santa Fe 2008 diésel con problema similar. Me dijeron limpiar válvula egr pero sigue igual
En primer lugar hay que chekiar el sensor de coolant , oh si no hay que ponerle la maquinar aver si tiene el sensor de presión del rail malo oh estas dando sintoma q se va a dañar oh chequiar el sistema electrico
Buenas soy de Panamá, tengo una santa fe 2004 de 5 cambios, pierde fuerza, no sube pendietes, motor tiembla solo trabajan 2 cilindros, 2 y 3 solo 1 bobina tiene chispa la otra no por eso lo de los 2 cilindros muertos, le cambie la bomba de gasolina, lavado de inyectores, limpieza de sistema de carburación, sensor de oxigeno cambio de filtro de aire, cambio de bujias, cambié bobinas (2), cables de bujias, el cable que conecta la bobina una tiene puls la otra no tiene pulso pero tiene voltaje y su tierra pero pulso no tiene que más puedo hacer me tiene loco. Les agradezco me ayuden ya 2 mecanicos la han visto y un electromecanico y no dan con el fallo.
Buenas tardes amigos, saben que mi caja a 240 cuando tomo una subida larga desliza entre velocidades se le cambié master kit turbina la bomba sellos de hierro faja y todo pero tiene ese problema... que podrá ser? Necesito una ayuda por favor...
Hola buenos días
Tengo un problema con mi spirit RT 91 le acabo de cambiar el repuesto de el turbo nuevo, a el coche le habían puesto alto flujo y se lo quité y le puse el filtro de aire original con sus mangueras pero al ponerle el original dejo de trabajar el turbo. Antes le entraba pero el aire lo fugaba. (Al ponerle el original estaba calzado el coche y entro bien pero al bajarlo y sacarlo a probar no le entró y el coche no tiene potencia)