Víctor, haz que te revisen el termostato y el sensor de temperatura del refrigerante, cuando falla alguno de estos es que se produce el sobre calentamiento del motor!
Vacano, te recuerdo que la finalidad del sitio es apoyarse entre todos para llegar a una solución a problemas en común, le haces honor honor a tu nickname! Por favor no seas un culero, de esa forma nadie te ayudará.
Tengo el mismo problema en relenti todo bien la mueves de in lugar a otro y e activan los ventiladores están aún en frío el refigerante. Alguien me puede orientar
Eso es normal así es la función mientras este encendido el motor trata de apagarlo hasta que se apague el motoventilador más en trayectos largos si bien en carretera
Buenas noches tengo una captiva 2011 el viernes pasado le revise niveles y estaba bajo el agua, le eche liquido refrigerante y se mantenia a 102, 105 pero hoy venía subiendo y me mostró el computador recaletamiento, lo deje descansar llegue a mi casa y lo deje descansar y cuando vi el tarro esta seco le eche un valde agua y se lo trago. Lo deje descansar una hora y la prendí y empezó a subir la temperatura de 50 uno en uno. No presenta fugas que puede ser
Buen día, tengo una captiva 2007 y me paso lo mismo. Se le ha cambiado mangueras, bomba de agua, envase y sigue recalentando. Ahora tiene una pequeña fuga por el radiador, lo que me falta es cambiarle el termostato y sensores de temperatura. Espero que te sea de ayuda este comentario, trata de conseguir un mecánico confiable que te revise bien la camioneta.
Buen dia; presento problemas con una captiva 2011 se recalentado, boto todo el refrigerante y no activa el ventilador, ya se verificó el sistema de protección, arnés y el aire/acondic a veces trabaja;alguien tiene el diagrama electrico
Hola amigo tengo una captiva 2007 ayer la camioneta me recalento el envase del refrigerante hirvio me di cuenta que el electroventilador no estaba funcionando por favor alguien me puede decir donde esta ubicado el reley o fusible del elctroventilador
A mi me esta sucediendo exactamente lo mismo a veces en 20 minutos se apaga sola pero a veces pasa 40 minutos y tengo que desconectar la batería y ahora recien veo que me esta gastando mas gasolina, alguien que le haya sucedido esto y como lo soluciono? Tengo una captiva 2011
Tengo una Captiva 2012 la temperatura del refrigerador llega 100 C y no enciende el ventilador, pero prendo el aire del carro y enseguida prende el ventilador, ademas que estuve viendo que el líquido refrigerante trata de subirse
Buenas tengo Captiva sport 2012 presenta un escape de gota a gota por una tuberia que llega a la parte lateral del motor se descarga todo el refrigerante creo que tiene además aire en el sistema...que debo hacer por fa.
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
Hola buenas tardes, tengo un mini one y todas las mañanas nada mas arrancarlo se activa el ventilador estando el vehiculo frio y se queda siempre activo. Apago el vehiculo y sigue activo durante al menos 5-7 minutos, Que podria ser? gracias
Logras diferencia si es en una velocidad intensa o de baja? Llevan una resistencia en el ventilador la cual trabaja con la temperatura externa, un mal funcionamiento de la misma haría activar el ventilador de manera involuntaria con o sin buena temperatura
@OsmanHola, la resistencia va en el ventilador, actualmente muchos autos alemanes cuentan con ella, es una verde con un conector negro. Tiene una pequeña tapa, practicamente va a la altura del deposito del anticongelante.
Pueden informar donde adquirir sólo el relay...me ofrecen todo el electroventilador en zona de Málaga España...y el mío funciona correctamente pero no actúa en baja temperatura solo en alta
Si sólo es en alta es problema del bulbo que va en la caja y el mismo termostato, la alta es controlada por una resistencia en el ventilador, verifica el buen funcionamiento y flujo del refrigerante en las mangueras de entrada y salida, ese es tu problema, te van a vender una caja de termostato con un arnés que viene mejorado ya que el mal funcionamiento era común en la versión de fábrica del termostato y bulbo
Buenas tardes tengo un mini Cooper 2016 que cuando prendo el a/c prende le ventilador y como es normal pero también en veces cuando prendo el vehículo también y cuando apagó el vehículo el ventilador se queda prendido unos minutos les a pasado este problema y si lo han podido solucionar??
Buenas , noches soy de México compré un mini Cooper , la duda es que al apagar el mini se queda el abanico encendió 5 A 6 minutos es normal en los minis
@AlexHola, es normal ya que la temperatura en ocasiones sigue aumentando ya que el anticongelante deja de circular, aun que ya no hay fuente de calor al estar el motor apagado, la temperatura puede elevarse un par de grados suficiente para que el tapón libere presión, por ello también llevan una bomba de agua electronca para seguir desplazando el liquido de ser necesario.
Hay una condición en los Mini dónde falla el bulbo de temperatura y se queda hasta 20 minutos encendido, eso si es anormal.
Hola pregunta...m prende el ventilsdor cuando esta muy caliente y cuando lo enfria NO apaga ya cambie termostato y bulbo... es un mini 1.6 16v SIN turbo NO trae resistencia--gracias
Me pasa igual, cambie el termostato y el tubo que lleva el refrigerante al motor y siguio igual. Consulte con un tecnico de MINI y me dijo que era comun de estos carros, pero quede pensativo. Me da temor que pase algo al motor aunque el scanner muestra que baja la temperatura, no deberia apagarse el ventilador? Alguien puede ayudarnos???
Tengo un mini Cooper 2010 el electro funciona por más de 10 min, cuando apago el motor y lo vuelvo a encender este deja de funcionar, estando apagado el electro pongo a andar el A/C y parte el electro cuando apago el A/C el electro sigue funcionando y no para, apago el motor lo vuelvo a encender y ya no funciona, cambie el termostato y la falla persiste
Alguien sabe que puede estar pasando
Hace una semana me percate de lo mismo. Apago el coche y sigue trabajando el electroventilador... ya mande pedir el termostato para cambiarlo. La pregunta es quiero viajar el finde semana unos 400km. Sera que no me deja varado? Mini Cooper Chilli 2011.
Hola , tengo un mini 2013. El ventilador se queda prendido mientras esta prendido el carro pero no se apaga , ya le cambie el termostato y sigue igual. Alguien me puede recomendar algo ?
@ab2021Hay que monitorear la temperatura en las mangueras de entrada y salida tanto del motor como de la calefacción y hasta las del enfriador de la caja, lo recomendable es hacerlo con un escaner y con pirometro. Puede que haya una obstrucción en alguna manguera que mantenga la temperatura del motor elevada. Si esto es correcto, hay que checar el relevador del ventilador es probable se queda pegado, puedes detectar si es en velocidad alta o baja qué se mantiene?.
Buenas tardes tengo un mini 2013 clasic , ya le cambie el termostato que viene completo con el bulbo y el tubo que va en la parte de atrás , el ventilador prende cuando llega a la temperatura adecuada ,pero ya no paga , al meter el clima no escucho el segundo paso , alguien me puede apoyar por favor.
El segundo paso es aprox de los 106°, cuál es el paso que escuchas? En ocasiones si el primer paso no funciona, para cuando el ventilador entra ya no le es posible desplazar la temperatura del radiador porque todo el motor como sus componentes o en pocas palabras la temperatura ambiente es demasiada alta que se mantiene encendido el ventilador.
El mío es mini Cooper hot chili S 2008 y vivo en Veracruz México , tarda mucho en prender pero no he tenido problema lo único que checo es que recircule el anticongelante en la manguera abajo y siempre está caliente osea que si recircula ,rápido prende si está prendido el clima sino no
Eso es normal, llevan dos velocidades así como relevadores Alta y Baja, la baja es casi imperceptible, la alta es mas sonora y es en aprox a los 107° de temperatura. Recuerda hacer mantenimiento reemplazando máximo a los 70 mil km el anticongelante, deben utilizar Pentosin Azul y con ello prolongas la vida útil del motor y los componentes de refrigeración.
Buena acabo de llegar a mi casa y nunca me había pasado es que se encendió el ventilador y de donde vengo no suele encenderse el ventilador, apago el coche y se queda encendido el ventilador, lo que hice fue es quitar el rele y se apago lo volví a poner el rele y se volvió a encender el ventilador, así tres veces. Ya lo que hice fue dejar quitado el rele y como es sábado no se que hacer. Alguien me podría decir que será.
Hola a todos tengo un mini countryman 2015, cuando lo apago el ventilador queda encendido por más de 7 minutos en la velocidad alta, cuando lo quiero volver arrancar cuesta mucho para que lo haga se queda pegado el motor de arranque tengo que apagarlo y volver a intentarlo y en ese momento si arranca, le metí el scanner y arroja el código 3199, que debo hacer
Camioneta escape 2003. Tiró el anticongelante. Se cambio manguera. Al rellenar de nuevo. Fue encendida y el motor no tenía anticongelante. La apagué. Le rellené por una manguera. Todo bien. Prendieron abanicos en baja cuando la temperatura llegó a su nivel. Sin embargo. Aún en relativa sin prender el AC se prendieron ambos abanicos en alta. Ya no se apagaron. Apagué la camioneta y la olvi a encender hizo lo mismo que puede ser?
Hola, quiero saber si a alguien le pasa lo mismo. A la semana de comprarla y con un día de 24 grados y sin usar el aire apago la camioneta y el electroventilador quedo encendido por 10 minutos (se sentía olor a fierro caliente).
El service Peugeot me dice que al cambiar, en esta versión, el tablero analógico por el digital comenzo a ocurrir esto, solo me actualizaron el software ya que al conectarle la computadora no arrojo fallas. Me volvió a hacer lo mismo dos veces mas. No se que pasa porque es nueva y me preocupa ya que no trae el termostato analógico para darme cuenta cuando esta calentando. Saludos
El concesionario me dijo que este motor tenía el sistema de control de partículas, por lo que al regenerase el filtro el sistema debía llegar a los 450/500 grados, por eso a veces se me quedaba prendido el electro, incluso que podía quedar encendido hasta 30 minutos (según fábrica es normal)
Hola, a mi también me sucede lo mismo, tengo una parnet 2018 y desde nueva hace lo mismo, la lleve al service pero me dijeron que era normal, tengo una berlingo también HDI 2012 y nunca hizo esto
Hola buena tengo un problema en mi Peugeot partner teppe del 2015 ayer se me quedo sin fuerza y no me iba el aire acondicionado, me daba fallo en el cuadro lleve el motor a reparar , me ponía y me han dicho que puede ser del electro ventilador que tiene dos ventiladores uno lento y otro rápido , y el lento no funciona , el fallo se quita y va perfecto sale aveces , hablo desde la ignorancia yo no entiendo de mecánica
Hola buenas tardes aver sime podrían orientar tengo un peugeot parner del año 2016 el ventilador no se apaga se que eso puede ser eléctrico o mecánico un saludo
Hola tenemos una partner nueva y tenemos el miamo problema con el electro ventilador, nos dijeron lo mismo, lo de las partículas y qur se tieneque apagar a lis 15 minutos
El motoventilador del radiador trabaja muy bien, entra y sale bien y todo...el problema es que cuando apago el clima tambien de apaga el motoventilador y el carro se calienta, prendo el clima de nuevo y empieza a trabajar el motoventilador normalmente. , que puede ser?
Checa el sensor de temperatura y del ventilador, están en el radiador del lado del copiloto, yo tengo un 1998 ahi los tiene, checa el tuyo igual y solo trae uno. Saludos.
Estimado amigo, yo tengo el mismito problema, tal y como lo describes. Dejame decirte que yo cambie el sensor de temperatura sts que esta debajo de la bobina y no se arreglo nada. Posterior le conseguí el relay y ya prende el ventilador pero no a la temperatura que debiera sino a los 3/4 de la temperatura total que marca el tablero. Y siento que el ventiador no entra a la velocidad q debiera, sino que esta mas despacio.
Bueno después de tanto dar vueltas, preguntar a mecánicos, "expertos en electricidad automotriz" y no resolver el problema me agarre a buscar y por fin lo solucione, para no entrar en detalles simplemente arme este circuito asi como viene aqui cableando por fuera y santo remedio, el carro ya funciona de maravilla, ya no se calienta y el motoventilador entra cuando llega a los 93 grados y sale solo, en fin, ya quedó muy bien, el diagrama en cuestion es el siguiente
Con un relay universal de 5 patas y un porta relay, unos cuantos metros de cable, cinta de aislar y queda muy bien, cualquier duda mi correo es [email protected]
Muchas gracias Nirvano, por el diagrama, tratare de analizarlo y entenderlo y posterior a eso instalarlo a ver que tal me va, yo creo que entonces era un problema de cableado el que tenias, bueno supongo, a ver que tal me va a mi, estoy muy agradecido por la ayuda, buenas noches.
El abanico de enfriamiento no enciende al prender el carro, enciendo el clima y enciende apago el clima y se queda funcionando perfecto pero ya apago el carro y el abanico deja de funcionar y esta tirando el agua por el tapon de seguridad el de abajo del radiador ya tiro todo el anticongelante. Aver si me pueden ayudar gracias
Buenas tardes tengo un ford fusion año 2007 y el electroventilador no arranca. Ya lo probé directo y prende. Alguien me puede decir en que parte esta el sensor de temperatura q no logro verlo
Buenas tardes tengo un problema con mi ford fusion no enciende el electroventilador por temperatura ni con el A/C y lo probé directo y encendió. Me podrían decir q parte va el sensor de temperatura
Antes tenia un problema de los cables de lacaja de los fusibles del motor se calentaban demasiado asta el punto de quemarse los cables y la misma caja pero ayi no paro le camvie la caja y trabajo vie un rato pero haora en un dia de trabajo normal asia demasiada calor cuando yegue de trabajar apague el carro y los ventiladores no se apagaron dicenque que es normal el problema es que no se apagan consume la bateria total mente la recargo al conectarla sinque tenga la yabe elcarro prende...
Que tal David mi betle le pasaba lo mismo y quedaba totalmente muerto. Lo lleve al eléctrico y le cambio el bulbo y con eso quedó me cobro $ 200 no sale caro
Que tal mira canvie todo eso pero nada pero alguien comento un problema similar y salio siendo un relay que ba bajo en el tablero muchas gracias por responder y ayudar
Del lado del piloto o chofer mira tines que quitqr una tapa que cubre la caja de los relays el relay que te digo son blancos con el numero 100 aveces tienen otro color
Se acelera sola y baja al rato y luego vuelve a acelerarse sola la aguja de la temperatura se baja completamente al momento q se acelera se le baja toda la temperatura como si estuviera apagado el carro y los ventiladores se activan a máxima revolución q sera no he podido resolver el problema alguien q me ayude por favor
Solo cambien o pónganle el termostato está fácil tengo una sierra 2008 y eso es muchos cancelan por no cambiar el termostato pero cuando se lo pones o lo cambias se acaba el problema de que se cae la temperatura
Probé el electroventilador directo y parte , eche andar el el auto y desconecte el sensor de temperatura y después de 1minuto partió el electroventilador , apague el auto y el electroventilador siguió funcionando.
Cambie el sensor y el termostato, le di partida se calentó y no partió el electroventilador lo apaga y tampoco funsiono
Alguna otra solucion
Chevrolet spark lite 1.0
2011
Buenas, el electroventilador no enciende de una vez cuando lo enciende; el trabaja de 2 maneras, le explico:
Cuando enciende el carro sin prender el aire acondicionado; el electroventilador no prende y para que gire tiene que esperar que se caliente el motor y que la temperatura llegue en el reloj de la temperatura a la mitad y alli el sensor de temperatura actua como switch y activa el electro. 2. - si prende el carro y tambien prende el aire acondicionado; debe prender enseguida el electroventilador y asi estara prendido continuo. Revise bien el conector del sensor. Me avisa
Amigo buenas noches mi spark es 2006 y esta presentando la falla que no se activa el electro, le revise los rele y estan buenos, desconecte el conector a la valvula de temp y el electro enciende, no he probado la resistencia que dicen aca que esta debajo de la bateria pero algo si noto uno es que la aguja de temperatura hay momentos que varia en movimiento en el tablero es decir que sube luego baja poco luego sube se mueve no sube fijamente y otras vees sube de manera fija no se a que se deba ese detalle y el otro es con la aguja del velocimetro pasa igual no sube fijamente suve y baja no entiendo eso podrias asesorarme gracias