Al cambiar de marcha se siente un vacío, ejemplo de 3 a 4 marcha se acelera hasta 3 mil o 4 mil revoluciones con el acelerador a fondo, luego se bajan las revoluciones y luego si toma potencia nuevamente. Relaciono el tema después de haber tanqueado el carro full, le saque toda esa gasolina, mejoro pero ocurre de manera ocasional, no marca ningún testigo... Que podría estar sucediendo? Gracias!
Saludos, el motor puede acelerarse solo , cuando existe suciedad en el eje de mariposa de aceleración que se queda atascado sin permitir que la mariposa se cierre retornando a su punto de reposo en donde se debería mantener un ralenti estable a 900 rpm , podria ser necesario y corregirse el problema al lavar el cuerpo de aceleración o hacer limpieza de la valvula IAC que se encarga de estabilizar el ralenti ; otra posibilidad es que el motor se acelera o no bajan sus revoluciones cuando ud pisa el pedal de embrague por rotura o desconexión de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV o por obstrucción de este sistema; otra posibilidad es cuando el sensor de oxígeno o el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT tienen falla. Le sugiero buscar un mecánico especialista en vehículos Kia para que realice un AFINAMIENTO del motor, con este trabajo se realiza la limpieza o control de bujías, filtros, bobina , limpieza de bornes y control de carga de la bateria y alternador, limpieza y control del cuerpo de aceleración, inyectores y monitoreo de sensores mediante uso del scanner, con este trabajo de afinamiento se corregirá cualquier falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Hola amigo, muchísimas gracias por tu respuesta de verdad!
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
@Jader JacomeSaludos, el aprendizaje de conducción puede causar daño prematuro del kit de embrague , pero jamás mencionó que estuvo aprendiendo a conducir ni que causó la QUEMA del embrague ; para que ud pueda recibir una asesoría eficaz en sus próximas consultas , debe narrar COMPLETO el problema y debió mencionar al principio, en su primera consulta sobre su aprendizaje, de lo contrario resulta un esfuerzo infructuoso y pérdida de tiempo para poder analizar cada caso y tratar de ayudar.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092De acuerdo pero todo me coincidió, casualmente el carro estaba casi sin gasolina y empezó a fallar inmediatamente después por eso lo relacione directamente con eso.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.
Hola... Cuando son los tacos notas que la palanca de cambio se mueve... Si pones munto muerto y no lo hace el ruido...talv2s indique que sea la caja de cambios... Chekeaste nivel de aceite de ella?
Tengo mi jetta a4 1.8t automatico, ya tengo mucho rato batallando con esto y no le ayan,
Cuando estoy parado y meto drive y revesa en pieza a ocilar las revoluciones y vibra, mas cuando esta caliente, ya bajaron la caja, xq tiraba aceite de los retenes, y cambiaron pastas, tambien ya cheraron el motor y el turbo, y solo aparece que no trae catalizador y que hay fuga en mangueras de vacio del turbo, y casi no tiene fuerza, alguien que me pueda ayudar muchas gracias saludos.
Primeramente debes tener encendido el foco de check engine, y si no probablemente esta fundido, lo correcto es escanearlo con un VagCom si no hay la posibilidad con cualquier escaner OBD II, y postear los codigos de falla, ademas es obligatorio tener un catalizador puesto que el sensor de oxigeno posterior al catalizador mandara falla y el auto fallara, tambien debes checar todo el sistema de vacio del turbo toda manguera y toda valvula, meter bujias originales, aceite 5w 30 o 5w40 sintetico siempre.
Buen día a todos espero puedan ayudarme, mi Jetta 2014 se empezó a jalonear, le acabo de cambiar bujías, filtro de gasolina y sensor de oxigeno y mejoro pero ahora baja las revoluciones en ralentí, mi auto nunca se ha calentado que podrá ser?
Hola me gustaria que me dieran una solucion a mi problema lo que pasa que a mas de tres meses ya que cuando voy conduciendo y paso marcha y acelero las revoluciones suben mucho y el auto no tira pero luego de unos segundos se ajustan y tira el auto eso es con todas las marchas no se que onda espero que alguien me pueda decir porque o que debe ser lo que me esta ocacionando ese problema
Hola el Nissan Qashqai mio es automática 4x4 pero tengo problemas al acelerar ,,,,,,de vez en cuando se normaliza hace tiempo no le limpio los inyectores ni cambio bujías sera por hay el problema
Hola tengo mi Nissan Qashqai 2014, al encender al máximo el aire acondicionado las revoluciones suben y bajan. A que se debe?
También siento el embrague que está duro
Me podéis dar una solución por favor
Ojalá puedan horientarme, tengo un cruze 2016 ltz, caja Automática, motor 1.4 turbo con solo 1000 km, la situación es que andando circulando el coche a velocidad moderada al soltar el acelerador o pisar el freno para bajar la velocidad las revoluciones descienden e inmediatamente ascienden de manera un poco brusca haciendo que el coche haga un pequeño amarre (freno) y se oiga revolucionado para luego estabilizarce, es como si en una caja manual vas en 4 y para frenar con motor metieras 3 para que el oche solo se valla frenando así se percibe, cabe destacar que al coche no le enciende ningún testigo, todo funciona con normalidad y hace un par de semanas por otr falla en la agencia le cambiaron la bobina de ignición y las 4 bujías. Soy de México, gracias.
He notado también que cuando se enciende el coche y se pisa el acelerador para avanzar se oye un pequeño ruido por la zona de los pedales como si se activará algún sensor y en el pedal del acelerador se puede sentir un leve movimiento, a aquel le pasa? Es normal?
Hola amigos hace 2 días por mantenimiento correspondiente limpie todo el cuerpo de aceleración, admisión y maf y IAC, luego de tener todo limpio procedí a salir a probarlo un recorrido largo a lo que me percate que al llegar a un pare o un semaforo las rpm subían y bajaban un par de veces y al momento de ya detener por completo el auto se normalizaban y se mantienen en 1mil rpm cosa que antes no pasaba ahora el auto trabaja mal en el escape se estucha como que tira pequeños petardos y lo otro en las mañanas tipo 7 salgo al trabajo y por lo general lo hechaba andar mientras tomaba temperatura solo, ahora parte anda un rato y las rpm bajan mucho y comienza a temblar y termina deteniéndose el motor. Espero sus comentarios amigos ya que necesito reparar esas fallas, saludos y buen día.
Comento que el auto entró a taller varias veces y nadie daba con el problema, al pisar el acelerador se ahoga y pierde potencia. Un mecánico porfin encontró que es. 1) La manguera de la toma de aire que sale del cajón dónde va el filtro se chupaba y eso causaba que se ahogue, 2) cables de bujías en mal estado. Se cambió TPS pero se acelera y desacelera cuando entra la segunda velocidad
El mío marca está falla en el escáner p 1345, la borras y arranca y camina sin problemas, pero lo apagas y no enciende hasta que vuelves a borrar la falla. Ya revisaron los sensores de oxígeno y cigüeñal que son 2, que los 3 vienen en línea no se compraron, los revisaron, computadora, fusibles, todo lo han revisado; agradecería ayuda.
Actualmente corre bien luego del cambio de cable de bujías y sin el tubo ese de dónde obtenía aire la caja dónde va el filtro solo me está causando problemas que tengo un consumo de combustible elevado, respecto al TPS estaba fallado
Buenas tardes amigos mi carro Enciende pero cuando aplico la velocidad las revoluciones suben y bajan, puede toda la potencia. Le coloqué otro distribuidor de otro carro y perfecto como saber que está dañado en mi distribuidor.
Al prender el coche se prenden los sensores de TCS y el check engen y hace ruido y las revoluciones suben y bajan al meter primera se cascabelea y me pide segunda muy rápido y no avanza se siente pesado
Cuando pongo en marcha se acelera y desacelera continuamente lo hace en frío y en caliente, ya le limpie la válvula iac (paso a paso) y sigue haciendo lo mismo. A alguien le paso lo mismo
Saludos Emmanuel, si la válvula IAC esta dañada y queda abierta las revoluciones del RALENTÍ serán inestables, lo mismo ocurre si una de las mangueras pequeñas de toma de VACÍO está desconectada o trizadas, o si las JUNTAS existentes en la UNION entre el múltiple de admisión con la culata están dañadas, rotas por vejez o la de la BASE del cuerpo de aceleración y permiten el ingreso de aire adicional NO DESEADO ; también se alteran las revoluciones si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO o fue mal instalada quedando fuera de PUNTO éste sistema o motor. Lo mencionado tiene que ser comprobado para determinar exactamente cuál de estos elementos o sistema tienen daño y causan la falla.
Atte.
Hola mira le cambie el paso a paso la sonda lambda y sigue con la misma falla pero en caliente en los 90 grado y ahora se le suma la falla que no arranca no se si es por queba3 ahoga o por que le falta combustible la versad que no se por qie al conectar la computadora no tiene ninguna falla
Saludos, tiene que revisar lo mencionado en mi respuesta anterior, ademas hacer limpieza y comprobación en máquina de INYECTORES, cabe informar cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir en ciertos momentos la cantidad de combustible que inyectan puede ser excesiva o escasa frente a los requerimientos del motor y según la temperatura de su funcionamiento. Atte.
Atte.
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
Atte.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.