Buenos días a todos, tengo una duda, chequee mi cielo con la prueba del clip y me arrojo código 42, procedí haciendo lo siguiente 1. Borre códigos. 2. Puse andar el carro nuevamente por un tiempo. 3. Revise códigos nuevamente y ya el código no estaba. La pregunta: Por qué me arrojaría ese código 42 de manera temporal.
Buenas tardes, saludos a todos... Pasa que hoy mi cielo me arrojo ese código 42 e igualmente me paso lo mismo que relatan en el comentario, borre dicho código y aún NO me aparece. , pero que pasaría si me aparece nuevamente. Me podrían orientar
No te preocupes ; la mayoria de las veces los fallos son esporadicos , y no necesariamente deben repetirse... si enciende nuevamente , simplemente lo scanneas , de repetirse el codigo , limpias contactos verificas señales y lo borras nuevamente y haces prueba de unos kilometros , si aparece otra vez hay que cambiar !
Tengo un daewo heaven 1.5 95 me arroja el código 42 agarra temperatura
Prendo luces calefacción y funciona el electro. El ralentí se descontrola y termina parandose el motor
Debes limpiar el cuerpo de aceleración y el IAC ; borrar los códigos de falla y reprogramar la marcha minima... verifica la señal del captador de cigüeñal...
Hola a. Todos el problema es bien simple codigo 42 cambio de distribudor completo. Meter la mano al bolsillo y compralo nuevo unica solicion asi lo hice y drsapacio el check
Hola tengo un Daewoo cielo año 2000 y me arrojó el código 42 prende con mucha falla y hecha humo negro le cambié la distribución completa la válvula de la temperatura y sigue presentando la falla
Mi blazer año 92 automatica con tbi la escaneo y arroja el codigo de falla 42 ya le cambie el modulo de encendido electronico (la galleta q va en la distribución) ya revise los cables 423 q son salida est y el cable424 que es señal bai-pas y no estan aterrizados ni rotos y las entradas a la computadora c8 y y sus mediciones estan bien estan pordebajo de 500 ohmios claro entre tierra y c8 tambien conecte el probador de voltaje un bombillo entre c7 y positivo y no encendio y tambien medi en ohmios y esta pordebajo de 5000 ohmios estas son las pruebas que segun se le hace como dije anteriormente ya monte un modulo nuevo y borre el codigo de falla pero al prender la camioneta vuelve aparecer el codigo 42 si algunos de ustedes puede ayudarme se lo agradecería por favor
Escribe aquí tus comentarios. Buenas noches amigos mecanicos yo tengo un probleca con michevi 98 se abia salido de tiempo acausa del tensor de banda se le camvio' banda , tensor,computadora alternador i jala bien solo q pones la banda del alternador i se apaga el carro i llano prende
Escribe aquí tus comentarios. Buenas noches amigos mecanicos yo tengo un probleca con michevi 98 se abia salido de tiempo acausa del tensor de banda se le camvio' banda , tensor,computadora alternador i jala bien solo q pones la banda del alternador i se apaga el carro i llano prende
Escribe aquí tus comentarios. Buenas noches amigos mecanicos yo tengo un probleca con michevi 98 se abia salido de tiempo acausa del tensor de banda se le camvio' banda , tensor,computadora alternador i jala bien solo q pones la banda del alternador i se apaga el carro i llano prende
Amigo una pregunta mi camioneta tiene el mismo problema es una chevrolet 90 blazer pero todo esta bien no esta aterrizada ya la cambie y hace lo mismo y no encuentro motivo del cual sea el error ya solucionaste tu proble si si que fue lo que isiste si me pudieras ayudar gracias.
El problema de la falla del codigo 42 era el cable numero 424 que va del encendido electronico a la computadora este estaba partido internamente y me daba la falla intermitente disculpen la tardanza de la solucion
Buenos días tengo cavalier 94 motor 2.8 el problema que tengo es el siguiente el carro anda bien hasta que lo manejo un rato y cuando hago un alto por ejemplo en un semáforo y cuando voy a avanzar se empieza a jalonear como si no llegara gasolina y las revoluciones se mueven de 1000 a 2000 intermitentemente. Igual en las subidas por lo mismo no tiene potencia y con mucho trabajo sube igual con tirones y revoluciones entre 1000 y 2000 subiendo y bajando. Ya le cambié Iac,sensor del cigüeñal,cables,bujias,sensor map,se lavaron inyectores en laboratorio,el repuesto de la bomba se cambió hace como 8 meses,también filtro de aire,gasolina,hace unos días me marco el código 42
A qué código se refiere el 42 ya que a mí me arrojo el el código 44 siendo el sensor de oxígeno y sigue la falla ya estoy desesperado por el consumo de combustible y la falla que me hace no puedo acelerar pork no me responde
Tarda en encender, me dijeron que la señal de exitacion a la bobina es el problema, ya le cambiaron el modulo, la bobina captadora, la bobina, ya revisaron la pastilla de encendido, la computadora, continuidad en cables y todo esta bien, lo mas raro es que me marca el codigo 42 de falla y cuando le damos directo a la marcha aunque tarda para encender si lo hace y si la quiero encender normal con el switch no prende y prende el check de motor
Tengo una camioneta S10 y ha veces se queda prendido el cheque engine Y empieza a calentarse y pierde potencia la lleve con el mecánico para que la revisará este la escaneo y arrojó el código 42 me dijo que era el módulo de ingeccion se le cambió pero esta ya no quiso arrancar no más trabaja con el viejito. Me pueden explicar que pasa con esta falla. Les doy las Gracias por su ayuda.
Si te levanta temperatura es algo del sistema de refrigeración, puede ser que este mal la bomba de agua. Proba cambiando el liquido refrigerante. Pero si ves que te calienta mucho apagala porque le podes fundir el motor
Hola a todos , mi auto tiene la caja automatica f4a42, la misma tiene un fallo que al querer entrar la segunda marcha se brinca el cambio y queda en tercera... es decir de Primera marcha cae en tercera... la cuarta entra normal... queria saber si eso es problema de solenoide o toca reempalzar la caja. ? el escaner me marca el error 42 ( 2nd not sync) y tambien me manda el codigo p0732 ( relacion incorrecta segunda marcha) ya cambie aceite y nada
Prendo luces calefacción y funciona el electro. El ralentí se descontrola y termina parandose el motor