Mi pregunta es, el bulbo de reversa es de contacto normalmente abierto o cerrado, al medir continuidad, alguien tendrá el diagrama eléctrico. O el funcionamiento de este.
Hola probablemente este con problema el sensor o bulbo de marcha atrás que ba aun lado de l caja de cambio revisar que no esté cortado uno de los 2 cables del bulbo sy estuviese todo en orden saque los 2 cables y los junta sy con eso prende l luz de retroceso es fijo el bulbo de marcha atrás espero te sirva
El mío es una dmax 2009 4x4 tengo el mismo problema ya cambie el bulbo o trompo como tambien se le conoce pero sigue igual, le pongo en directo y encienden lo que me hace predumir que se trata de un fusible, de pronto alguién sabe cual debo cambiar y en que tablero por favor al correo [email protected]
Las luces de retroceso no encienden... No llega voltaje... No cuento cun una información clara de Los fusibles. Si alguien tiene conocimiento... Agradecería su ayuda
Correo. [email protected]
Qué tal. Tengo la luz de marcha atrás encendida y no apaga. El problema es que no encuentro el dónde está ubicado en la bulbo de marcha atrás. Ustedes podrían decirme y o pasar una foto. Muchas gracias
Hola, arranco el auto y las luces de marcha atras se encienden y sin colocar la marcha atras, a veces se apagan cuando coloco y saco la marcha atras varias veces
Hola Osky! Seguramente falla el interruptor que hace encenderse las luces al seleccionar marcha atrás, se soluciona reemplazándolo. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suete. Luis.
Hola Mila, buenos días! Gracias a vos! Avisame el resultado y no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi piesto (20) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis
@Jhonatan Hola Jhonatan, buenos días! No conozco en detalle la Chevrolet Captiva pero generalmente ese tipo de fallas se originan en el switch de la selectora de cambios que también informa la posición de la palanca. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Osky! El interruptor de marcha atrás se localiza en la caja de transmisión lo podés visualizar sacando la rueda delantera izquierda (lado conductor) y observando desde la posición de rueda verás la tapa que cubre los engranajes de la 5ª velocidad, a la derecha de esa tapa en el cuerpo de aluminio de la caja verás el conector y el "bulbo", para corroborar la falla con solo desconectar la ficha del interruptor y al colocar la llave de contacto en ignición sin dar arranque, sólo que enciendan las luces rojas del panel comprobarás que las luces no queden encendidas, si es así desenroscá el bulbo y reemplazalo por uno nuevo de similares características. Saludos. Luis
@YoverHola Yover, buenas tardes!
Te comento que en Argentina no tenemos Logan con caja automática, o sea que nunca pude ver la ubicación del bulbo de luz de retroceso, pero por lo general si no podés localizarlo en el cuerpo de la caja lo más probable será que el switch esté incorporado en el conmutador de la selectora de cambios a su vez informa las posiciónes de la palanca.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Pauul! Lo más probable es la falla del interruptor, o la ficha de contacto con el mismo, excepto que se haya fundido el fusible o las 2 lámparas, de hecho generalmente es más frecuente que no enciendan las luces por falla del interruptor a que queden encendidas. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Hola amigo tengo un loga automatico y la caja se me neutralizo, me gustaria cambiar la caja por unasincronica o manual que me recomendas como quedaria la computadora de la caja automatica el logan quedaria bien
Hola Virgilio, ya respondí desde mi mail pero te repito la respuesta por que puede ser útil para otro usuario. "Particularmente nunca hice ese tipo de modificación pero es posible, es un trabajo bastante importante, en el motor hay que cambiar el volante por el que aloja el sistema de de embrague, hay que reemplazar la pedalera por la que tiene el pedal correspondiente y el cable de embrague correspondiente, también modificar el montante de la caja y el sistema de propulsión debe ser con los semiejes correspondientes, y adaptar también el mecanismo de selección de los cambios, con respecto a la parte electrónica seguramente debes relacionarte con alguien idóneo para hacer los ajustes correspondientes. Con todo esto debes considerar el costo-beneficio, por que además del tiempo y elementos de repuesto requeridos debes sumarle la mano de obra especializada y considerar que al ser una modificación y adaptación de lo original el valor de reventa de la unidad baja además de que pueden quedar muchos detalles en la calidad y presentación final del trabajo. Creo que al final resultaría más económico hacer reparar la caja automática inclusive si hubiera que reemplazarla por otra usada o nueva. Espero que mi comentario te sirva de ayuda para tomar una determinación, sigo a tu disposición para cualquier otro comentario o sugerencia, espero que me informes cómo resolviste el problema. Te saludo muy cordialmente, desde Villa Luzuriaga, Partido de La Matanza, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Luis Musante. "
@taller RallyBuenas noches, voy a cambiar mi sandero 2012 con transmisión mecánica, y me ofrecen un logan automático 2017, sinseramente por comentarios parece que no es confiable la transmisión automática, que me puedes aconsejar, o busco otro con caja mecánica? O te agradezco me ayudes para no equivocarme.
@Aljadu11Hola, buenos días! Agradezo tu confianza al solicitar mi opinión. Te comento que soy enamorado de la caja automática de hecho este año compré mi primer auto con caja automática pero para llegar a esa decisión elegí Toyota con 5 años de garantía porque si tuviera un problema puedo reclamar porque de lo contrario las reparaciones serían muy caras para mi presupuesto. Resumiendo, no confío en el estado de la transmisión de un automóvil usado.
Por seguridad en tu caso continuaría con la manual que a mi criterio es más confiable. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame cual fue tu decisión, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyBuenas. Amigo tengo. Una blazer vortec modelo.2000 automatica no. Me. Este prendiendo la. Reversa. Los. Stop cuando. Freno y las luces del. Tablero. Agradezco su ayuda. Gracias desde Colombia.
@JawwwHola Jawww, buenas tardes! No conozco puntualmente tu vehículo, pero generalmente ese tipo de falla se origina en la falla de un fusible o el recalentamiento del porta fusible que lo aloja, lo adecuado es probar con una lámpara de pruebas colocando la llave de contacto en Ignición y pinchando en los 2 contactos del fusible debe encender, si en uno no lo hace, ése es el fusible quemado.
Otra posibilidad más remota es la falla del circuito o de un relay, pero para solucionar eso vas a tener que recurrir a un electricista. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame cual fue la solución, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola tengo exactamente el mismo problema. Consulta el fusible de luz de marcha atras es el mismo fusible de la luz de stop? Porque el stop funciona bien la marcha atras no enciende
Hola Chino! Generalmente es el mismo fusible por eso te respondo lo mismo que a los otros muchachos, lo más probable es la falla del interruptor, si no disponés de una lámpara de pruebas podés fabricarte una con un portalámparas similar al de la luz de posición de los faros, lo podés comprar en la casa de repuestos eléctricos y lo pedís como portalámparas con chicotes, con su lámpara correspondiente, a uno de los cables lo prolongás con un cable de medio metro y en el extremo libre colocás un clip tipo cocodrilo, este lo usás para sujetarlo a una parte metálica limpia sin pintura para que haga masa (toma de negativo - ) en el otro chicote (podés alargarlo según necesidad) podés pelar la punta y utilizarlo así o sujetarle una aguja para poder pinchar el cable o el terminal o el fusible que desees probar para saber si tiene corriente (positivo + ) en este caso desenchufa la ficha del bulbo de marcha atrás y con la llave en contacto probá si llega corriente a uno de los terminales, si es así puenteá los 2 terminales, podés usar el alambre de un clip de papeles o un cable con las 2 puntas peladas enchufadas en los terminales, si el circuito y las lámparas están bien encienden, en consecuencia cambiá el bulbo, de lo contrario volvé a probar en lás lámparas. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected]. Saludos y suerte. Luis.
Buenas tardes tengo un logan año 2007y tengo un problema aprender el carro y le meto la primera se le pierde la fuerza y se lava la corriente de dos entrada de la bobina y se me apaga lo he llevado a varios lados y no han podido conseguir el problema por favor necesito de su ayuda
Buenas tardes tengo un logan año 2007y tengo un problema aprender el carro y le meto la primera se le pierde la fuerza y se lava la corriente de dos entrada de la bobina y se me apaga lo he llevado a varios lados y no han podido conseguir el problema por favor necesito de su ayuda
Hola Javier! Por lo general solo caen unas gotas del aceite que está en el conducto, pero por seguridad debes colocar un recipiente limpio para recoger lo que salga y eventualmente volver a introducirlo en la caja. Saludos y suerte. Luis Musante.
Tengo un renault logan y se le soldaron los piñones de la transmision y no se como arreglarlo ,que me aconsejas estas transmisiones mecanica no se consigueme aqui en republica dominicana
Buenos dias tengo un logan 2012 se prendio la luz de la reversa y no se apaga ice una prueba de sacar la ficha y sigue prendida por favor me podrias ayudar desde ya muchas gracias
Tengo un logan 2016 no enciende la luz de marcha atras. No tengo alimentacion ala ficha y el cabliado para atras esta bien y tiene los fusibles bien las lamparas tambien. Que puede ser ? Es el bulbo de 3 cables
Buenos dias, tengo un renault logan familier 2011y esta semana en una subida ya no me entraban los cambios pero el clutch seguía normal,me pieden decir que pudo haber pasado
Hola Andress! Buenos días, si no interpreto mal tu descripción del problema,el motor se acelera pero el automóvil no se desplaza, seguro que el origen está en el embrague, por excesivo desgate el disco "patina" y no transmite el giro del motor al eje de directa de la caja de velocidades. En ese caso la única solución posible es el reemplazo del conjunto, placa, disco y rodamiento de empuje, es adecuado también rectificar el volante del motor por que al patinar se desgasta y recalienta provocando deformación en el plano de apoyo, inclusive hay que verificar el retén de sello de la bancada trasera del cigüeñal porque si pierde o transpira fugando aceite éste es el momento adecuado para reemplazarlo. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me querés avisar como te fue con la solución por favor hacelo a [email protected].
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola, tengo un Renault Logan 2010 y el problema que se me presenta es al meter la 5ta velocidad, la palanca de wcsmbios se regresa a neutro o si no se regresa, hace un sonido tipo faja, ayuda por favor
Hola buenas noches! seguramente tiene el problema de haberse gastado el mecanismo de accionamiento del cambio, probablemente se debe a falta de lubricación y eso se produce muchas veces porque se rompe el guardapolvo de goma que tiene la transmisión en su conexión con el semieje izquierdo, al romperse pierde el aceite y generalmente el primer cambio afectado es la 5° velocidad, pero al daño afecta a toda la transmisión. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Buen dia cuando piso el acelerador se empieza a escuchar como si metiera cambios como forsado podrias comentarme que podria ser gracias es automatico un logan renault
Hola Dragon, buenos días! Por lo que comentas puede ser un problema grave, en principio cuanto antes haz revisar la calidad y el nivel del aceite lubricante de la transmisión, no es conveniente utilizar el vehículo hasta haber controlado, de ser necesario haz reemplazar el aceite y de ser posible el filtro correspondiente. Si ese problema persiste no vas a tener otra alternativa que recurrir a un especialista. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Buenas noches yo tengo un Logan 2011y es automático lo caja trono y compré una de otro Logan pero manual mi mecánico dijo que esa no le silve por qué la caja que compre es de un 2007 1300 y el mío es 1600 quien puede darme su opinión al respecto
Hola Braulio, buen día!
Estimo que como dijo tu mecánico esa caja es diferente a la que corresponde para el motor 1.6, al ser distinta la forma de la carcasa no se puede sujetar al block. No te olvides que además de la caja necesitas el volante motor y el kit de embrague ya que el volante de automático es distinto. También deberás adaptar todo el sistema de selector de cambios y el mecanismo de pedalera de embrague, ya sea con cable o hidráulico. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola buenas noches tengo un problema con el carro es un Subaru Impreza 2014 sus luces de villa no salen mas que problema podría ser me ayudas por favor es eléctrico
Hola Zaira, buenos días!
Lo primero a verificar son las lámparas (Bulbs), luego los fusibles (Fuses) pero eso es menos frecuente, incluso por lo general se separan los circuitos por lado izquierdo y derecho y es muy raro que fallen simultaneamente. Espero servirte de ayuda, si necesitas más información o me quieres avisar como te fue con la reparación por favor hazlo a [email protected]. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte, desde Argentina. Luis Musante.
Hola tengo problemas con la caja o con el embrague pues los cambios no quieren entrar y se ponen muy duros !! Logan 2020
Ahora me es difícil manejar así
Hola Jorge, buenos días!
Lo más común es que falle el embrague, en Logan puede haber 2 tipos de accionamiento, mecánico que desde el pedal se comanda con un cable flexible una palanca (horquilla) que a su vez por medio de la crapodina o rulemán de empuje actúa sobre la placa o plato logrando desvincular el disco del volante para poder realizar los cambios de marcha, o mecanismo hidráulico que tiene una bomba en el pedal y un bombín o actuador sobre el sistema de placa y disco. El sistema mecánico a veces para compensar el desgaste se debe regular, para ello tiene un registro de varilla roscada y tuerca en el extremo de la horquilla. A veces se desgasta el cable y se rompen algunos de los alambres o se corta. El sistema hidráulico se auto regula pero puede fallar la bomba o el actuador incluso con pérdida de líquido de freno. Según cual sea el sistema de tu auto será la forma de determinar el problema, si es por accionamiento, por desgaste o rotura del Kit de embrague. Otra causa de dureza para hacer los cambio de marcha puede ser endurecimiento de los cables de comando de la selectora de cambios. Otro problema puede originarse en que la transmisión haya perdido el lubricante y trabaje en seco con la posible rotura de los elementos, en muy común en esa transmisión que se rompa el guardapolvo de goma de la salida al semieje del lado izquierdo al quebrarse esa goma pierde todo el aceite lubricante de la transmisión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]
Saludos y suerte. Luis Musante.
Hola amigo saludos, tengo un logan 2008 y se me neutralizo la caja puedo meter cualquier velocidad pero no avanza el carro, que será amigo ? Desarme el embriaguez pero el disco se ve bueno ahora la prensa si se ve mala, será ese el problema ?
Hola Angel, buenos días!
Estimo que lo que defines como prensa es lo que en Argentina denominamos Placa de presión, si notaste que efectivamente no hace presión apretando el disco contra el volante seguramente ese sea el problema, a veces se rompe el diafragma o un aro de alambre que tiene en el interior y entonces no hace presión. Por lo general nosotros compramos el Kit de embrague en casa de repuestos que se especializan en el tema, incluso rectifican el plano del volante y proveen Placa, disco y crapodina o rulemán de empuje, por lo general utilizamos el Kit completo nuevo pero a veces también se utiliza un conjunto reacondicionado, queda como nuevo pero a veces queda con defectos como tironeo o trepidación. Si el embrague estiviera bien pero no transmite el problema puede estar en alguno de los semiejes o junta homocinética aunque creo lo habrías notado al desarmar para desmontar la transmisión. Por último puede haber un problema de rotura en la propia caja de transmisión aunque es más raro. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Por favor no te olvides de calificarme en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (16) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Hola Juan, buen día! Lo más probable es que el problema se origine en la conexión de alimentación de negativo al circuito del farol, estimo que se debe haber recalentado el terminal de la ficha de conexión y eso provoca que se aisle, se puede solucionar soldando un cable en el alguna parte del circuito que corresponde a la masa general de todas las lámparas, ese cable pasarlo hacia la parte trasera del circuito, identificar el cable que tiene negativo (generalmente color negro) en la instalación de alimentación del farol, pelar el extremo del cable soldado y una franja de 2 centímetros en el cable identificado (también coincide con el terminal recalentado) y unirlos, de esa forma tendrá una buena conexión de masa y si ese era el problema funcionará con mínimo gasto. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Por favor no te olvides de calificarme en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y suerte. Luis Musante
Tengo un problema con mi Subaru Accent , luces se encendieron en el tablero incluyendo la de check engine , cámara , rd side etc pero no tengo respuesta de que puede ser y como apagarlas , incluso tuve problemas con los vidrios electrónicos ?
Buenas tengo entendido q la caja de cambios del logan es por así decirlo un poco frágil y al pasar x algún camino empedrado se puede agrietar oh romper. El stepwey tiene el mismo inconveniente ?
Hola Joel, buenas noches! No tengo referencias que indiquen fragilidad en la transmisión de Logan, soy propietario de uno modelo 2008 con más de 125000 Km. recorridos, circulando muchas veces por camino de montaña sin inconvenientes. Si debes prestar atención que en la línea Renault es frecuente que con el tiempo se agriete y rompa el guardapolvo que sella la salida al semieje izquierdo, al romperse implica que pierda todo el aceite lubricante de la caja de transmisión y si eso origina la rotura de la caja por trabajar en seco pero no es fragilidad de la caja sino falla en el fuelle de goma. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud o para ampliar la información no dudes en contactarte nuevamente. Podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Uhmm bueno no estoy seguro si el pnp manda esa corriente a los bombillos de retroceso... Mas bien el manda una señal a la TCM y a su vez ella a los bombillos de retroceso pero no estoy seguro mañana te digo
Si el park/neutro estuviera malo saldría una especie de X en el tablero cuando pones retroceso no crees?
Si sale la R en el tablero cuando pones retroceso quiere decir que está bien pero si no enciende los bombillos seria otro peo
Hola a todos,,he revisado el PNP y esta bien,,lo que dice Alberto de la X me esta apareciendo como un bloqueo pero en P y no enciende, lo bajo a neutro y enciende. Lo extraño es que no me da ningún golpe fuerte para retroceder, lo hace normal...Pancho esta caja es automatica no aplica lo del bulbo (sincrónicas); Me queda por revisar el Pare neutro Internamente en su componente eléctrico,, los mantendré informados...
Resuelto el Problema...Sensor Pare-Neutro , se me complico terminando Diciembre y aunque el scanner no me dio codigo, decidi comprarlo nuevo lo cambie y listo... abri el sensor malo y las pistas internas estaban cortocircuitadas , como unidas,,activando tambien el hold a cada rato... ahora las luces encienden bien y el sensor de retroceso que le instale funciona perfectamente...Gracias Augustp... Nota: secretos de secretos !...No aumenten la Potencia del bombillo o luz de reversa...Porqué ? el amperaje que consume el bombillo pasa primero por el Sensor Park-Neutro,, es decir circula en las laminillas internas de éste,, esa corriente calienta esas pistas de cobre y estas con el tiempo se van atiezando hasta que se funden... Que hacer si quieres instalar bombillas de mas potencia ?... Lo puedes hacer pero debes agregar en la cabina del maletero un rele de 4 patas de 10Amper(minimo) y la señal que envia "originalmente" el park-neutro , activará el rele,,,asegurase de tomar un cable desde la bateria para la potencia de los bombillos nuevos,, de esta forma no alteraras la corriente que pasa por el Sensor Park-Neutro... saludos !!
Amigo aun cuando en tablero te muestra R al poner retroseso no te encendia las luces de reversa?. . . Me esta pasando eso y ya verifique cableado y bombillos y todo bien pero seguen sin encender
Buenas noches yo tengo un optra limited no quiere encender en el tablero aparece un cuadro como si fuera un x saque el pare neutro y lo probre en otro optra prendió saque el sensor de posición y lo probé también esta bueno de verdad no se que hacer
Amigo cuando aparece una X donde debe aparecen las velocidades, es sintoma que el sensor park-neutro esta en problemas,,internamente tiene un resorte y una placa de pistas que comunican las señales segun la velocidad...el sensor debe ser cambiado y/o reparado ; al montarse el nuevo se debe calibrar con la guaya de la palanca de velocidades,, si esto no se hace el carro arranca y desplaza, pero habra momentos que se pierde el sincronismo y nuevamente aparece la X...yo lo mande a repara y aplicaron este proceso...y ya voy para 3 años de reparado...
Tengo una igualmente sale cuadro lado número kilometraje ahora n prende carro pero de le aparecen sus otras luces la falla presento después q se descargo batería
@JoseSaludos Jose... lo primero que debes hacer es, asegurarte que la bateria este confiable...una bateria sin carga o muy baja carga genera problemas electricos y los sensores con ECU o TPM empiezan a leer valores erroneos y entran en conflicto...Resuelto lo de la Bateria, coloca en "P" ó en "N" la caja y el carro debe encender el motor. Paso seguido cambia a "R" para evaluar el acople de la reversa o retroceso... si el acople es suave, significa que la bateria era el problema... si el golpe es muy fuerte dale un paseo y evalua los cambios manejandolo en D... evalua si aparece la X o el Hold empieza a activarse... en dado caso es posible que el ParkNeutro este en problemas o que la Caja este dando problemas,, Escanealo con un TECH-II para Chevrolet o en un scanner Lauch , son los mas precisos,,, feliz Dia...
Tengo un chevrolet optra Advance 2010; las luces de reversa no me encienden, se le cambió el Stitch de retroceso y después de unos días dejan de encender las luces, ¿qué podría ser el motivo?
Buenas tardes tengo chevrolet optra 2013 mecánico y tengo problema con la luz marcha de reversa compre el Bulbo lo probé afuera y me prendieron las ampolletas pero al colocar el Bulbo en la caja lo pruebo y me quema el fusible que puede ser. Gracias
Con respecto al sistema antibloqueo que viene de fabrica, el cual supuestamente (no tengo certeza de que sea así) el pito cuando fuerzan la puerta o rompen un vidrio, creen que sea suficiente para proteger el vehículo o necesariamente hay que instalarle una alarma sonora (disuasoria)? Ademas se podría instalar por nuestra cuenta (aplica también para cámara de reversa) o necesariamente hay que hacerlo a través de los talleres de Renault por temas de garantía? Gracias
En Chile me indicaron que era de fábrica. Y que estaba homologado, pero en la revisión técnica rechazan todo vehículo con una sola, eso pasara unos años más. El Twingo venía con una pero para poder homologarlo le pusieron una más, lo mismo con el donker
Hola alguien me puede ayudar, tengo un Renault kwid 2021 y prende una luz de reversa sola del lado derecho, pensé que se habia quemado y me dijeron que viene así de fabrica me pareció raro.
Buen dia, acabo de adquirir mi kwid 2022 y a 1 semana de uso me di cuenta que solo le prende una luz blanca al poner reversa, no se asusten esto es normal, la explicacion que me dieron en la agencia es la siguiente.
Asi es el diseño del auto, de echo no trae soquet, como es un carro frances, alla tienen regulacion de solo p'oner uno en la derecha por seguridad de los demas conductores, los focos blancos son para tener luz en la parte trasera y tener vision, los franceses consideran que 2 focos encandilan a los conductores que van atras, los rojos por obligacion, si prenden, si uno lo desea se podria instralar el otro foco.
@daliaEs correcta la información que te dieron, aunque es un poco raro para los que estamo acostumbrados a que tengan ambas luces...tengo un iconic desde hace 8 días
Yo adquiri un Kwid 2022 y siento que el motor tiembla mucho, es normal? En la agencia me dijeron que es normal porque el motor es de 3 cilindros, y cuando meto el clutch deja de temblar tanto, de hecho en las velocidades no llega al 1, queda mas abajo como si estuviera fuera de tiempo,. Alguien mas ha sentido su kwid asi?
Yo tengo el Renault Kwid Intens aquí en Chile… todos me dicen “tienes un foco quemado”, la agente de la automotora me dijo que estaba homologado así; averigüé en internet y, sí, los autos a partir de 2016 pueden tener una o dos luces de retroceso
Tengo un pontiac G6 3.5 2007, al cambiar de parking a D regularmente baja los seguros de las puertas y cuuando regreso a parking los sube, asi lo tengo configurado en el stereo pero hace una semana inicio la falla de no liberarlos o bajarlos, tambien me di cuenta que las luces de la reversa no encienden, cheque fusibles y todos se encuentran en buen estado, he revisado en la red sobre algun problema de este tipo pero no encuentro que pueda ser, quise revisar el sensor que habilita las luces de reversa pero no se donde se situa, espero me puedan ayudar... gracias.
Aarón, sabes que yo le quite el error borrándole con el scanner obdll y me pasó algo raro ya que también tenía un error con los cambios de la transmisión y también se corrigió. . . Espero te sirva esta información, saludos!
Yo tengo un pontiac g6 2008 gt después de siento recogido golpeaba los cambios ,los seguros no bajaban ni subían, al igual que no encendía después de cierto recorido, calibre el switch de neutro , cambios sensor de velocidad , cambie cable de los cambios , se reparó parte del arnés, y se solucionó excepto el encendido tras otro chequeo me Di cuenta que es la antena que detecta la llave ya que son de chip usan esa antena que los detecta h hay la solución
@Rafael nuñezEs la caja de fusibles y relés que está en el motor, al calentarse falla por algúna guía interna dañada, me pasaba incluso se apagaba andando
Yo tengo un pontiac g6 09 me pasa lo mismo de mi casa al trabajo va muy bien llego cuando salgo a beses prende y abeses no lo tengo que dejar un rato 1 hora omas y prende como si nada ya le cambie bomba de gasolina alambrado bujias y nada sigue igual a quien le a pasado que tenga la slucion
Ami me esta pasando eso regularmente es por que se calienta mucho el area de la computadora y los fusibles ya que cuando se enfria el carro funciona mi problema fue la caja de fusibles tenian sarro y se cristalisaba cuando estaba caliente ya frio prendia a la primera
@AbcdMe funciono muy bien! Puentie el cable del ground de ese fusible y prendio y deje un cable dentro con tape para futuras paradas inesperadas hasta comprar la caja de fusibles nueva
@AbcdDice que el video se YouTube es privado ayudaaaaa
Mi Pontiac g6 3.5 automático se apaga andando y no estarea si le doy marcha hasta 1minuto después
Tengo g6 gt 2008 le lave el motor pero ahora no quiere encender... Tiene presion de gasolina pero no tiene chispa... Ya deje pasar 5 dias para q se sekara pero sigue sin encender... Todo por mojar el motor😬😬
Buenos días tengo un problema. Tengo un Corolla año 1999 automático motor 1.6. No enciende las luces de reversa y tampoco encienden las luces indicadoras de velocidades en el tablero P,R,N,D,2,L
Saludos amigo Marvin, revisa el fusible 10A GAUGE para las luces del tablero y también para las luces de reversa, debe estar por debajo del volante. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
El problema estaba en el switch que va en la caja de cambio parecido al pare neutro... se partió la uña que va dentro la repare y listo. Por eso no llegaba voltaje al tablero una las luces traseras
@Marvin aguirreAmigo podrías ayudarme, tengo ese mismo problema y todo empezó cuando el la palanca automática la lleve a 2 (tope abajo) y allí se apagó la luz de tablero que me marca PRNDL2 y nunca más quiso prender
@OTTO LANZBuenas noches amigo otto. Ese switch. Está ubicado en la caja de cambios...donde termina la gualla de cambios. Es como un triángulo y lleva un conector...revisalo quizás se allá partido el selector interno... ya que es de pasta... Esa fue mi falla. No busques más nada
@Marvin aguirreEsa es la pieza la falla es el pare neutro...puedes desarmar y revisar... allí está la distribución de voltaje a las luces del tablero. Y reversa
@Angel-pmvHola amigo tengo un Toyota Camry 93 motor 2.2 el enciende tranquilamente pero al aplicarlo se apaga lo tengo que colocar el L para que pueda arrancar y lo hace con mucha falla será que me puedes ayudar
Hola tengo un toyota 22r sencillo año 1988 tengo un problema en el tablero cuando le doy al estar solo enciende la luz del cinturón,no se si sera problema interno del tablero porque los focos están todos en Buenas condiciones
El modelo es un toyota 22r año 1988 que más datos necesita el problema es en el tablero de luces no se si me entiende es el mismo modelo que la toyota 4 runner
Hola amigo le explico: Esta sección es para el modelo Corolla solamente y el modelo de su auto es Hilux. 22R es el modelo del motor. Se deben respetar las normas del foro o pagina para evitar confusiones entre los usuarios. Feliz tarde.
Tengo un problema, acabo de hacer el motor Corolla 99 sapito... todo nuevo... lo arme y a los días Giraron los anillos y comenzó a humear que podría ser
@Angel-pmvBuenas tardes amigo,, anille el motor con anillos TP y quedó humeando demasiado, desarme y conseguí anillos encontrados, todo está rectificado a 0.40. Con pistones natzuki planos de alta presión... luego arme de nuevo remplace los anillos TP por natzuki. Y me sucedió lo mismo... volví a desmontar y volví a conseguir los anillos encontrados...
No me andan las luces de marcha atrás, ya revise todos los fusibles 1 x 1 con un multímetro. No existe en la documentación de amarok la correspondiente referencia de distribución de fusibles. Los focos o lámparas están correctas, las probé 1 x 1 y andan.
Conecte el téster, negativo a maza, la puse a mi mujer a que pise frenos ponga marcha atrás, guiñes etc. y fui probando el voltaje en cada pin de la ficha y todos correctos, menos la marcha atrás que no llega voltaje, 0 vol. (obviamente con motor en marcha).
Hola, mira se te debe a ver roto el bulbo de marcha atras que lleva en la caja de cambios, si la andas en el campo lo mas probable es que solo se haya cortado o lastimado el cable
Hola nicotandil. Muchas gracias por responder,
La verdad que yo no la ando en el campo, pero el dueño anterior se que si. Vos sabrías decirme en que parte de la caja está el dichoso bulbo? Así lo cambio yo. ¿Puede ser?. Desde ya mil gracias.
Sucede algo igual con mi camioneta, no alumbran las luces de reversa, ya revise y todos los fusibles están bien, y no le llega ignición a la pera de reversa. Ud sabe si esta camioneta tiene modulo de luces?Le agradezco mucho por la información que me pueda usted brindar...
Hola mira la mia tiene 6000km y dejo de andar la luz de marcha atras es el bulbo que va en la caja al costado izquierdo arriba hoy puentie la ficha con un cable y prendio asique se la llevare ala garantia para que lo cambien saludos!
Hola en mi chata no me prende la luz de marcha atras izquierda revice la lampara y esta bien alguno sabe si tiene fusible individual para cada lampara gracias
La camioneta tiene luz de marcha atras del lado derecho nnada mas es como los autos europeos, me paso lo mismo desarme todo hasta que averigue y me corroboraron de como funciona
Buenas tardes,tengo una amarok 2011 y me es complicado meter reversa tengo que forzar la palanca y los cambios de 1-6 quedan muy cortos,a que se debera
Posiblemente tengas problemas con las gomas de las palancas que mueve los cambios en la caja la mía no le entraban las velocidades y había que empujar muy fuerte la palanca de cambios para q entrarán y solo se le había salido el tacos de hule que llevan las placas de cambio y una tuerca que llega el selector de cambios
Hola buen dia. Consulta. Perdon mi ignorancia. Donde tiene el switch de encendido de neblineros la amrok 2018 full. No lo encuentro. Solo en la perilla de encendido de luces trae el icono. Pero al girar no llega a la pocicon de neblineros
Hola. Tenes que poner la de posición he ir tirando hacia afuera o sea hacia tu posición, el primer punto es para los neblineros delanteros y el segundo y último para el trasero. Espero te sea de utilidad. Saludos.
Le hace un ruido al poner en 2. A alguien le pasa lo mismo? Es una amarok 2017 4x2 comfortline. Version nueva. M dijeron en la concesionaria ke tadas vinieron falladas las cajas...
Buenos dias tengo un amarok que he cambiado la cremallera disco y ahora no ingresa los cambios...lo he probado apagando y engancho la primer o cualquier cambio y suelto el embrague y si accionq pero no pasa de un cambio a otro...cual seria el problema
Primero me dejo de andar el pasa cd del estereo y luego empezo a fallar el sensor de la marcha atras no marca el dibujo del auto dentro del estereo ni tampoco prende la luz blanca de marcha atras, lo lleve a una concesionaria dado que el auto esta en garantia me dijeron que era todo problema del estereo se lo cambio y sigue sin andar el sensor y la luz de marcha atras, por ahi en algun momento agarra y anda pero es mas lo que no anda que lo que si anduvo un solo dia desde que salio de la concesionaria reparado y ya no anduvo mas, alguien le sucedio lo mismo o tiene idea que puede ser el problema, a mi entender es un falso contacto en la parte de las luces traseras pero no quiero tocar porque esta con garantia pero las concesionarias lo tuvieron cuatro dias para nada tambien
A mi me pasaba lo mismo con las luces de reversa, no prendian, revise las lamparas y estaban bien... me tire al piso, revise el bulbo y era que estaba roto... fijate, capaz que tenes el mismo problema.
Hola , tengo un fox 2013 el cual me chocaron y no quiere encender me dijeron que el tiene un sensor de impacto ! Quisiera saber en que parte del carro normalmente estaría ese sensor
Buenas tardes saludos disculpe la molestia. Tengo un fox 2006 reciente mente comprado. El ex dueño me dijo que no agarra 5ta por el varillaje pero mi mecánico me dice que esa caja es de 4 velocidades. Quien me ayuda con eso por favor.
Hola qué tal...tengo un Fox 2015, Imotion, con 94000km. Me está haciendo un ruido fuerte, cómo un zumbido, cdo voy a 130, que antes no me lo hacía. Según el mecánico es la pata de motor hidráulica. Saben si el cambio de esto podría ser la solución a éste problema? Muchas gracias
Hola yo tengo una Suran 2014 y me hacía ése zumbido, era el freno trasero que se le había roto el fuelle y se oxidó,lo cambie y listo. Igual antes andá a un especialista en frenos , saludos
@Darío OrtizSi tengo que revisar los frenos traseros, ahora cuando freno a los 80km/h me vibra el pedal. Voy a ver ver de hacer cambiar eso y espero que se solucione. Muchas gracias, saludos
Hola... tengo problemas cuando pongo retroceso no se activan las luces de retroceso ya cambie los bombillos y revise los fusibles y nada , podrian decirme que mas tendria que revisar... o que pudiera ser... gracias...
Hola Francisco tengo una eco sport 2017 y no me prende la marca atrás puente el bulbo e igual no prende verifique los fusibles y está bien parece que no llega corriente
La caja tiene los siguientes conectores... 1 frontal, El conector del selector y los dos conectores más que están debajo de la batería en la parte trasera superior, revíselos.
Reemplaza el interruptor que esta en el motor, en el fondo se trata de un interruptor que se activa con el brazo de la caja de cambio y cuando pones la marcha atras, es de facil recamabio solo necesitas una llave de 12 o 14. Lo cambias y listo...
Disculpen me podrian ayudar por favor, Tengo un tiida 2013 y no prende la luz de reversa, ya le cheque fusibles, cableado, bulbo y todo esta bien pero siguen sin prender.
Tengo problemas cuando pongo retroceso no se activan las luces de retroceso ya cambie los bombillos y revise los fusibles y nada , podrian decirme que mas tendria que revisar... TENGO UN AVEO
Idem Para el AVEO. Reemplazo de interruptor Caja Marcha Atras que va en el motor. Es facil de ubicar. Que alguien te mueva la varilla de los cambios, veras su movimiento y como lo acciona, es parecido a un Sensor con Tuerca a la vista...
Revisión de luces
Fuslibles
Y sensor de reversa (si es manual va dentro de la caja y lleva un conector de 2 líneas / si es automático va en conjunto con el selector de cambios instalado en la parte superior de la caja)
El sensor de reversa va montado dentro del selector de cambios
El selector va montado sobre la transmisión justo donde termina el cable de la palanca de cambios
Antes de: revisa tus luces, que tengas señal negativa y el positivo vendrá del selector en el momento en que coloques la palanca en la posición de reversa
Revisa el fusible de reversa
Si todo está bien podra ser problema del selector de cambios
Buen dia amigos, como les va? les comento, tengo mi R9 que lo estoy arreglando completamente ya que estuvo mucho tiempo parado y lo vi como un nuevo proyecto, tengo problemas con la luz de marcha atras, me di cuenta que estaba desconectada del bulbo, pero lo conecte y no prendio, lo di cuelta y siguio sin prender, estoy pensando que tengo algun cble cortado y es raro porque la ultima que se uso el auto prendian las luces, alguna idea de como puedo probar las luces que enciandan? los focos son nuevos asique dudo, los fusibles estan buenos tambien
Con un cable con corriente en positivo ponelo en un estremo de los cables del bulbo uno va para las luces y hay proba si las luces anda si anda proba con una lampara a masa el otro cable si trae corriente si es haci cambiar bulbo
Tengo ese problema y me di cuenta que una de las patitas del bulbo estaba suelta.la puentee y anduvo pero como solucion real sera cambiarle directamente el bulbo y san se acabo
Buenos dias alguien podria ayudarme no me encienden las luces de retroceso de un bmw 328i caja mecanica ya revise focos en el tablero me dio la alerte de brake en color amarillo