Tengo una cheyenne Z71 año 98 le cambie el embrague y comenzó a temblar cuando meto primera y retro ya le cambie las tres crucetas y todos los cauchos y sigue el problema y tiembla muy fuerte
Hola amigo rommel pues no que ya habia quedado de cuantas cruzetas es tu flecha que trae tu camioneta para poder determinar la causa de las fuerte vibraciones hay pude estar el mal
Mira me abias comentado que pusistes unos aumento en el embrague hay no debe de llevar nada
El problema que tu tienes es alineacion de las flechas no esta concidiendo por eso te vibra aqui en nuestro taller llegan de esos casos que quitan las flechas y no las marcan su posicion y al armar ya no les quedan mandame unas fotos pero donde se vean completa las flechas para ver si estan bien si no estan bien te voy a indicar donde esta la falla
Mira quiero que por favo te fijes bien en las fotos las flechas deven de coincidir sino coinciden quitalas del astriado y hazla que coinsidan que queden exactamente como estan en las fotos
Hay esta el problema si tiene que tener solucion hay que quitar el yugo donde esta astriado y hay que hacerla coincidir asi es como nosotros las alineamos
Amiguito no le entiendo en que parte ay qué hacerle coincidir ya le di cuantas vueltas y no...en el estriado no ay como regular porque tiene una sola posición
Haber como te explico hay donde esta el balero donde se une con el astriado tiene una tapadera que tiene rosca hay dentro tiene astriado hay que desarmar y hay que hacerla coincidir por medio del astriado
Esta tapadera tiene cuerda como si fuera una tuerca quitala y hay adentro tiene el astriado tienes que desarmar toda la flecha y ya desarmada la sacas del astriado y la haces coincidir si me explico solo desarmada se puede hacer eso
Hay donde esta el astriado esa pieza sale toda y hay es donde le vas a cambiar la posicion no es sola una pieza hay la puedes sacar pero hay que que quitar la pieza que te estoy señalando
A entonces tiene guia para que no pierda la posición entonces te va tocar quitarla y yevarla a un buen torno y te la ban a cortar y le den su posición hay les explica que te la alinien
Amiguito una consulta De Repente sera que es el embrague??? Mande que me rectifiquen el volante pero parecía que no esta bien cuando le baje otra vez la caja le vi que el volante como un mapa
Yo tambuen tengo esa falla, le cambie el aceite de la caja y duro poco, despues volvió con lo mismo, voy a cambiar las bujias para ver si se le quita. En la computadora no registra nada.
@Víctor m mejiaEsta respuesta me parece logica, ya que una vez que le cambie el aceite de los diferenciales me comenzó a dar el problema. Gracias voy a ver cuanto me sale ese cambio.
Hola mi 4runner 2009 automática acelero y vibra entre las marcha 3 y 4 cambié bujías revise cables y sigue el problema tiene 140 mil km si alguien sabe de la solución gracias Whatsapp +56998299921
Lo mas probable si la vibración solo es en el modo D es que el convertidor de torque está defectuoso. Me explico, la 4runner funciona con un convertidor de torque con Lock Up, este se activa desde la 3 era marcha hasta la 5, siendo está ultima únicamente con lock up. Está función de combinar el lock up con las marchas solo lo realiza en la función D. Cuando utilizamos en el modo 4 el lock up no activa por ende no vibra. La vibración es producida por un desbalance en la turbina del convertidor el cual se siente en ciertas velocidades del vehículos y se acentúa con el lock up activo. Mi recomendación es que cambien el convertidor de torque.
Original en Elias Nicolas cuesta $2.500.000 y solo por importación, pero lo puedes encontrar en desarmadurias por valores mucho mas bajos como en este caso. https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-4…
53a040 -1g10752 Este es el numero del convertidor que utiliza la 4runner.
Gracias amigo otra consulta a ti te pasó algo similar ? O solo sabes cuál es la pana yo llevo bastante tiempo con el tema y varias personas me an escrito para saber si encontré soluciones parece que es la pana
Trabajo con transmisiones automáticas. Esa falla es común con convertidores de torque con Lock up, Según mi experiencia y los síntomas mencionados por todos. Esa es la falla espero que te pueda servir.
Tengo el mismo problemas pero el nivel y la frecuencia de la vibración bajo bastante después de cambiar aceite a la baja, pusimos el original Toyota, sera necesario cambiar el convertidor?
@FelipearcosHola mi santa fe es mecánica y 4x2 tiene problema de vibracion desde segunda marcha en adelante cambie volante bimasa pero el problema. Sigue sabe algo que pueda ser ????
Tengo una 4 runner 2007 y tengo un problema similar al que se describe. Solo a 35 a 40 mph comienza la vibración y luego lo deja. No pensé que era tan serio y tan caro.
Yo tengo el mismo caso a 40kph vibra y se extiende la vibracion por toda la cabina interior y estoy por bajar la caja y cambiar el convertidor de torke si llega ser eso, lo comento aqui mesmo, si hay un detalledel tren traseri hay una barra tensora ke esta defectuosa voy a solucionar primero eso y comento a ver ke sucedio
Yo cambie las mesetas superior e inferior y después de este cambio empezó la vibración, voy a cambiar las bases de motor y transmisión a ver si se quita, pero lo extraño es que ella rueda 10 min y después de este tiempo es que comienza a vibrar. Me paro y vuelvo a arrancar y se elimina la vibracion o disminuye.
La meseta te refieres a las crucetas del cardan, si usted baja el cardan y estan rigidos las crucetas, no es ahi el problema, son muchas cosas como disco de embrague gastados, o kemados por friccion, o fuga interna en los expander, o algun solenoide ke tiene falla en su actuaccion, claro camvuas un convertidor de torke nuevo va tener mas fuerza la caja, xq todo esta nuevo y resuelves xq acompletas el aceite de caja, por eso digo son muchas cosas ke hacen esa viibracion
La meseta es lo que en ingles el Low arm and upper arm, o en otros lugares le dicen las tijeras, bueno les comento que cambie las bases de motor y caja y balancie los neumaticos y disminuyo bastante la vibracion, sin embargo a los dias me comenzo a sonar un tripoide y los acabo de cambiar, la pruebo hoy y les dejo saber si descartamos tren delantero. Si continua la vibracion definitivamente es el convertidor de torque.
Amigos el domingo cuando conduje mi Toyota 4Runner 2005 aparecio una vibración espantosa que me recomiendan. Cambio de aceite de transmision? Aceite y filtro? O hay que hacer algo mas. Ya me verificaron el balance de las ruedas y estan bien pero la vibración no se quita.
Hola Johnny Amigo le hago la pregunta tengo una 4runner 2008 y vibrant de 3 a 4 cuando estan las revolution en menos de mil 500 vuelta. Te cres que cambiando el aceite y filtro se le va. Gracias
Buenas tardes quien me podra ayudar mi 4runner el del 98 le hice mantenimiento de transmisión cambiamos el filtro y ahora cuando esta detenida k la paso de P a D o. R se escucha un sunvio solo lo ases detenida en marcha no lo ase kisiera saber si sera el filtro
Eso es que está fallando el rodamiento de empuje del embrague y al empujar hará ruido o vibrara el pedal ,deberías de cambiar el kit completo ya que también se daña el plato de empuje o prensa ,si no lo haces al final te dejará tirada
Qué tal amigos la falla de mi coche es al meter 1a o reversa y sacar el clutch, lo lleve a un mecánico local y me sugirió el cambió de soportes, compre los 3 soportes y se cambiaron pero la vibracion sigue. Me sugirió checar el clutch, pero leyendo los comentarios del foro, agradecería un poco de ayuda textual antes de hacer más gastos.
El coche empezó a vibrar mucho cuando intentaba arrancarlo, hasta que un día de plano ya no pude meter velocidades, pues bien, se le cambió el clutch , cuando me lo entregó el mecánico me dijo que el clutch es auto-ajustable y que podría sentir vibraciones leves cuando metiera la primera,pero de eso ya paso un mes y el coche sigue vibrando cuando meto primera, segunda y en reversa, tengo que arrancarlo de poco a poquito para que vibre lo menos posible y eso en zonas de tráfico pesado esta de muerte. Tengo mis dudas si pudiera ser que el mecánico haya puesto mal el clutch, o que pudiera ser un soporte de motor, aunque la verdad los soportes los veo bien.
Tengo exactamente el mismo problema con un swift 2012, ya se le cambió el clutch y sigue pasando lo mismo, aunque no es siempre, parece ser que es cuando el auto esta caliente, quisiera saber que es esa vibración ya que solo ocurre en primera y en reversa, otra cosa que noté es que el consumo de gasolina incrementa cuanto ocurre este problema
Hola, encontré la solución por fin, si bien el cambio de clutch era necesario, también tuve que limpiar el cuerpo de aceleración del motor, y cambiar el filtro de aire ya que en la agencia no se lo habían cambiado y estaba muy sucia lo cual hace que no pase aire limpio y frío al motor provocando la vibración, cambiando el filtro dejó de hacerlo, espero les ayude mi solución.
@MiguelHola miguel veo que ha pasado tiempo de que subiste el comentario, solo queria preguntar si la solucion fue definitiva para resolver el asunto de la vibracion de tu coche, ya que me tengo el mismo problema
Tengo un Suzuki Swift 2008 con el problema de que al arrancar en primera o en reversa, comienza a vibrar cada vez más fuerte. También se travan las velocidades, principalmente 1er y reversa. Le cambiaron el clush nuevo, rectificaron y cambiaron los soportes de motor. También le hicieron la afinación. Al principio se resolvió los cambio de velocidad pero no la vibración...ahora que han pasado 3 semanas volvió el problema de velocidades y la vibración ha Sido más intensa.
El problema es el siguiente:
Es un chevy swing 2002 al momento de meter primera velocidad el auto tiembla o cascabelea de una forma muy brusca esto pasa al pasar un tope o dar una vuelta a poco velocidad o incluso en pequeñas subidas, en las de mas velocidades todo esta normal. Mi duda es si tiene algo que ver con la caja y con la suspensión.
Hola, me pasó lo mismo, vibraba la caja de cambio, y realizaba un tac al pasar de una marcha a otra, luego comenzó con tirones, y era que se le “cayeron pernos del cardan”, como??? Ni idea
Ya sea, hacia adelante o hacia atrás, cuando paso el cambio tirita la caja como si no enganchara la marcha, esto es sólo al iniciar la marcha en las demás marchas no presenta problemas. Ya le revisé el aceite, lo puse en el computador y nada... que puede ser?
Tengo un audi a4 1.8t 2003 b6 tiptronic 6 veliocidades el. Problema. Que tiene el. Auto se scneo no tiene errores la caja no acelera n P pero al darle. Arranque y poner reversa. O directa acelera se demora como. Un segundo y acelera luego de eso como que patinara. Un. Poco y se. Empieza a. Mover el auto tiene. Un tiron en 1y 2 marcha y luego el auto anda. Bien. En las. Otras. Marchas no tengo. Las. PRND no esta en. Emergenca cuando. Toma temperatura son. Mas fuertes los tirones y pierde fuerza. En reversa hasta que despue se. Empieza a parar el auto POR FAVOR AYUDA que ha alguien le aya pasado lo. Mismo saludos gracias
Vibra al poner la primera,la segunda...etc
Yo creo que algún sensor esta sucio de aceite como los Citroen suelen tener problema de la junta tapa valvulas que se daña y pierde aceite puede ser que ensució el sensor de velocidad.
Se enciende el carro Y al dar arranque en primera genera una vibración como si se fuera apagar pero es sólo connel primer cambio. O no se si es por llevar el ECO encendido. Alguien me puede ayudar.
Le cambie el soporte del lado derecho porque estaba dañado y no se le quit0 mi mecanico comenta k tampoco es el clutch ya en la segunda hasta la quinta no vibra para nada
El problema que tu tienes es alineacion de las flechas no esta concidiendo por eso te vibra aqui en nuestro taller llegan de esos casos que quitan las flechas y no las marcan su posicion y al armar ya no les quedan mandame unas fotos pero donde se vean completa las flechas para ver si estan bien si no estan bien te voy a indicar donde esta la falla