Al querer arrancar el carro no pudo encender y olia a quemado tal parece que es el clutch. Cree que sea solo cambio de clutch?, ya que al darle pushe necesito embriagrar el clutch para empezarlo a mover porque se pone estatico y no avanza...quiero saber si puede ser la transmision o que es?, estoy deseperada porque practicamente tiene un año y medio el coche!!!

1. Para colocar el "D" se traba un poco la palanca piso freno a ver si así se desbloquea y vuelvo a intentar hasta que me da para bajarla a D. 2. Arranca bien pero llega un momento donde estando en "D" pierde la fuerza hasta llegar a neutralizarse de tal manera que se queda solo para acelerar. En ese momento juego para cambiar bien sea a "R" ó las Velocidades 1 y 2 igual están neutralizadas. 3. Apago el carro lo vuelvo a prender lo llevó a "D" y a todas las velocidades 1, 2 y "R" y aplica normalmente como si nada pasara solo que al cabo de un tiempo vuelve a neutralizarse como mencionó en e… Leer completa

El auto lo compre en enero de 2014 y al poner en punto muerto se apaga todas las veces

Buenas, resulta que desde los 20.000 Km (actualmente 41.000 Km) la caja de cambio tiene problemas con los cambios, 1) la palanca vibra muchisimo como si estuviera floja. 2) al querer meter 1ra mas de una vez, se traba y solo entra en punto muerto. 3) el resto de cambios entran muy fozados es decir se siente como si algo rozara dentro de la caja, tengo que aclarar que cuando por alguna razon paso por algún desnivel puedo colocar algún cambio como seda pero al rato de andar vuelve a costar, es como si la caja estuviera suelta y se acomodara. El Service de los 40.000Km ya esta hecho pero no me han solucionado nada, que puedo hacer?

Buenas tardes voy en movimiento y al bajar los cambios y meter segunda no entra normal y entra es forzado me podrian ayudar a ver que es

Quien puede ayudarfme tengo la palanca de cambios floja y se dificulta meterle los cambios, comenzo primero no dejando entrar los cambios facilmente y ahora la palanca esta medio floja, agradeceria sus ayudas.

El auto en desplazamiento normal a un a velocidad no máxima de 60 Km/h y realiza sus cambio muy bien sin sonido alguno, sin embargo cuando el auto lo monto en la autopista y sobre pasa los 60Km/h hasta llegar a llegar a la 3 velocidad y luego desacelero hasta unos 20Km/h e incremento nuevamente rápidamente la aceleración cuando entra la segunda velocidad se siente un pequeño golpe o latigazo en la caja o motor.

Desde hace un tiempo eI vehículo viene presentando problemas al momento de bajar el cambio a segunda, no lo recibe, debo casi detenerme para ponerlo en primera o acelerarlo para que me reciba tercera, pero no hay forma de que reciba el cambio a segunda, por lo general de primera a segunda no tiene problema, pero de un cambio superior no lo recibe, hace aproximadamente dos años comenzó con el problema y le cambiaron el aceite de la caja y se soluciono, pero esta vez no funciono... que puede ser?? Que hay que revisarle???!!!

Buenas tardes, mi hermana tiene un Chevrolet Aveo y hoy he tenido que llevarlo yo, al ir por autopista a 120km/h y querer bajar a 4 marcha, he apretado embragur y he visto que bajaban las revoluciones (normal) y los km/h han bajado hasta 0, como si fueran las revoluciones, y al soltar embrague ha vuelto a los 100km/h.
Alguien sabe que puede ser? Tambien se me apaga el ordenador de la hora. Gracias de antemano!

No sube a mas de 120 kms por hora la velocidad no tiene fuerza

Cuando voy a detenerme en alguna luz roja o voy a virar en una esquina y pongo NEUTRO las RPM caen a casi 0, a veces queda temblando y otras no. No lo hace siempre. Sin Check Engine Encendido. No está relacionado con el servofreno, pues lo hace sin pisar el freno. Limpié todo el módulo de aceleración y la IAC, se cambiaron todos los filtros incluyendo bujías y cables de bujías. Hice una prueba desconectando el sensor IAT y la falla se asentó más, podrá ser este sensor dando problema?
Me han dicho que la IAC puede estar mala, pero la saque, puse contacto y se mueve.
Saludos y espero que me puedan ayudar!

Mi aveo de repente empezo a sonar como matraca, lo apague, quite la tapa donde vienen las bujias encontre que la segunda estaba suelta, le compre una nueva, la aprete, lo prendi y boto la bujia nuevamente, intente apretarla o solo mantenerla en su lugar y arranco solo que esta sacando aire por el orificio de la segunda bujia, tiene algún arreglo o tengo que cambiar toda la cabeza, como se llama la parte que sujeta las bujias, se pude cambiar solo esa parte?

Pongo primera y acelero rápidamente, al intentar meter la segunda la primera se queda trabada y no me deja cambiar. He visto que en esos casos (no siempre me pasa) cuando saco el pie del acelerador se sigue acelerando y no me deja cambiar la marcha, solo cuando baja las revoluciones casi parado puedo cambiar a segunda. El problema no se si es grave pero si peligroso. Porque me pasa a menudo cuando entro a una rotonda y claro me quedo en medio de la rotonda casi parado. Alguien sabe a que se debe?

Deseos saber cada cuantas revoluciones se deben hacer los cambios de velocidades.

Se lavó el cuerpo de aceleración y cuando lo prendo se queda acelerado hasta 3000 rpm y tarda en bajar sus revoluciones.

Mi problema se presenta ocasionalmente...
Si voy hacer un alto las rpm quedan en 2 o 3... y si voy en neutral suben y bajan de 1 a 3 en segundos... ya me lo revisaron en la agencia ya le hicieron cambio de tps dos veces ya le cambiaron la garganta y le han echo muchas reprogramaciones pero no han querido cambisrme de computadora tengo desdesde los 2mil km con esta falla y no se soluciona

Arranca en drive y tarda el primer cambio. Segun escaneo arroja los siguientes codigos de fallaas 1781 y 1792

Hola tengo una semana con mi aveo lt 2015 y al querer poner la reversa esta durísima batallo al meterla es normal por ser nuevo??? O tiene algún problema????
Espero sus comentarios

Los botadores no cargan y hace un ruido feo como si fuera gasolero, es modelo 2012, tiene 135.000 kms! Espero de su ayuda, gracias