Buenas , no me enciende la camioneta y estoy seguro de que el problema esta en la bomba , me podrian pasar el diagrama de fusibles es una chery tiggo 2.0 2008
Buenaas tardes, tengo un problema con mi spark, le suena el relevador principal del motor y deja de marcar gasolina, quito el fusible ems1y deja de sonar como cascabel y vuelve a marcar gasolina, cuando esta haciendo ruido na activa la bomba de gaaaasolina al habrir la llave, quito el fusible deja de hacer rudo y si activa la bomba al habrir la llave, en ninguno de los casos tiene chispa en la bobina, hojala alguien me pudiera apoyar, gracias.
Mi spark 2012 no arranca se habré el switch de ignición y no prende el tablero arrancaba y funcionaba bien lo traje con el mecánico le metió el scanner y ya no arrancó
Buenos días. Paso a detallar el inconveniente con mi gol. Al querer poner en marcha el motor no me prende ninguna luz testigo en el tablero pero el motor gira y no arranca y quema el fusible numero 20. Se lo cambie dos veces y hizo lo mismo al comprobar por tercera vez ya no hace nada es como si estuviera muerto sin batería. La batería se encuentra en perfecto estado. Eso seguro no es. Si alguien tiene una idea de que puede ser el problema y me da una mano se los voy a agradecer.
Hola gente gracias por la orientacion y si la falla del fusible numero 20 frecuentemente se origina en la parte frontal del vehiculo detras de la parrilla, en un manojo de cables mal aislador que deberian tener un revestimiento de caño corrugado, por las que estan fijos con precintos la friccion del rose con la chapa produce desgaste, en el peor de los casos en el cable negro/rojo que va al preostato del aire acondicionado provocando la falla espero les sirva( revisar en cableado desde el faro izquierdo al derecho). . .
Gracias. Encontré el cortocircuito detrás de la parrilla justo debajo la bocina. Es un manojo de cables que hacían cortocircuito con la chapa del chasis.
Hola Nicolás32 fijate el fusible que está al lado de la batería el q sale del borne positivo en mi gol country es amarillo se veía de arriba q estaba bien después de revisar todo saqué ese fusible y estaba apenas fisurado asi q lo soldadon y recien ahi anduvo el instrumental
Hola buenas tardes tengo un problema en mi gol pawer 2008 es con gas. Cuando voy en ruta o en el pueblo se apaga el tablero y se apaga el motor prende todo luces estéreo pero menos la luz del tablero alguien me puede ayudar gracias
Funde el fusible EMIS 1 y al intentar arrancarlo no se puede como si le faltara gasolina pero alguien me dijo que revisara uno de esos fusibles y cabal ese en especial estaba fundido
AHORA mi pregunta es que lo puede estar provocando ???
Aun no se a reparado la avería pero el scanner marca código P0597 termostato abierto pero el mecánico lo reviso y dice que esta en buen estado luego reviso el sensor y se ve bien pero me dice que debo cambiarlo pues puede ser que a simple vista se vea bueno y pues a probar si es eso ya que sigue quamando los fusibles
Hola a todos ya se soluciono lo del fusible este modelo tiene adentro del termostato lo que es el sensor y se fue dañando cuando calentaba el anticongelante lo que provocó que se derritiera literalmente haciendo corto en la parte interna del sensor a simple vista no se notaba pero ahora no encuentran la. Fuga de anticongelante y me recomiendan eliminar el sistema de calefacción de la cabina para probar si eso es lo que calienta la temperatura del anticongelante siempre estaré publicando la solución como verán es por cuestión económica que no he podido solucionar este problema Dios les bendiga y siempre en contacto
Buenas noches a todos. Queria consultarles si saben por qué puede estar pasando que el primer fusible de la caja de maxi fusibles que está al lado de la batería se corta seguido. Cuando está en marcha no sucede, sino cuando estoy andando y el auto se para y no arranca, salvo conecte otro o haga puente claro. Puede ser que algún cable roce? Alguien sabe qué conecta el fusible? Es el naranja de 20 amp. Tengo un celta 2011. Les agradecería su ayuda. Slds!
Hola Leoburzaco, según lo que pude encontrar dicha posición corresponde a un maxi-fusible AMARILLO de 20 Amp y las funciones que abastecen son:
- Sistema de diagnóstico
- sistema de gestión de motor (inyección/ ECM / bomba de combustible)
Ante que nada comprueba que no tengas un dispositivo conectado en el puerto obd que pueda producir el problema. Las otras posibilidades pueden ser defectos en el cableado que producen corto-circuito esporádico, bomba de nafta, inyector, bobina/cable de bujias defectuoso poniéndose en corto interno en un régimen de trabajo elevado.
Gracias por la respuesta. Lo malo es que voy a tener que revisar todo el cableado para encontrar el error, es tedioso porque muchos cables se pierden de vista. Por ahora lo estoy haciendo andar con un fusible de 30 y hasta ahora no se cortó. Pero sé que no es lo ideal.
Agrego que acabo de escanearlo hace poco y el error que me tira es el del calentador de la sonda lambda que estoy por cambiar, pensé que por ahí venía el problema pero por lo que decís que conecta el fusible es probable que sea otro problema aparte no? Gracias por la respuesta y saludos!
Hola, considerando que al ponerle un fusible de 10 amperes mas grande, es decir de 30 amperes y el mismo no se quema, es mas probable una sobrecarga que un cortocircuito de algún componente del sistema que abastece. Suele suceder también que las bombas de combustible consumen más corriente de la nominal cuando sufren desperfecto interno (aunue mantengan la presión de combustible estable). Igual no descartaría un desperfecto en el cableado del vanomotor, ya que suelen estar debilitados por el calor, vapores de combustible/aceite y el rozamiento con otras superficies. Saludos.
Trataba de encontrar un fusible y conecte una punta de pruebas a la carroceria al tocar los fusibles se paro el motor y no enciende mas toque un microfusible de 7.5 no enciende no prende el tablero y no funcionan los levantacristales... el fusible no esta quemado
Hola amigos soy de Honduras me gustan sus intervenciones tengo un honda y no me encienden las luces de la palanca de velocidades. Si me dicen q fusible sera gracias.
Tengo un chevy 2003 y me estaba descargando la batería, hice la prueba y el corto me lo marca en el fusible 1, que parece que es claxon, intermitentes, estero. Ya quite el estéreo y me sigue marcando corto, el carro traía alarma y le fue desconectada, creen que sea de ahí, o que puedo checarle. Gracias