Problemas y fallas del BMW X5

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Caja de velocidad averiada

BMW X5 2007  102500 kms
En marcha aparecieron varias alertas, perdió acelerador, al detenerme apareció q la batería no servía y caja averiada se puede conducir a baja velocidad, al llegar al lugar boto aceite
Oswaldo de El Salvador hace 6 años  
OS
1 caso 
mapache de México hace 5 años
Soldar el multicontacto de la parte de la tarjeta, que se encuentra en el tablero de instrumentos, revisar bien y algunos puntos se mueven y manda estás fallas. Aunque te parezca increíble eso es y queda perfecto.
Miguel V de México hace 4 años
Podrías poner una foto me pasa igual
mapache de México hace 4 años
La tarjeta electrónica que se encuentra en el tablero de instrumentos , quita el tablero y atrás del tablero está la tarjeta electrónica, que conecta con la computadora. Esa tarjeta revisar cada punto de soldadura, ya que se aflojan, volver a soldar y quedará resuelto
Miguel V de México hace 4 años
Podrías poner foto para checar cuál tarjeta es me pasa lo mismo
mapache de México hace 4 años
La tarjeta electrónica que se encuentra en el tablero de instrumentos , quita el tablero y atrás del tablero está la tarjeta electrónica, que conecta con la computadora. Esa tarjeta revisar los puntos de soldadura ya que se aflojan, volver a soldar y queda solucionado
Miguel V de México hace 4 años
Muchas gracias lo haré como mencionas.
mapache de México hace 4 años
Si no te funciona o no encuentras solución me avisas, será tedioso buscar punto por punto pero si funciona
nestor de Argentina hace 3 años
Hola tengo una bmw x5 e53 que cuando esta en directa regulando en un semaforo quiero acelerar y se para que podra ser? gracias
Anfemopi de Estados Unidos hace 10 meses
Hola tengo una x5 2011 e70 y se daño la tapa filtro aceite, ya la cambie con su respectivo filtro y sigue noqueando, no aparece ningun testigo en el tablero de instrumentos. Cual es el siguiente paso y como le doy solución? De antemano gracias por sus respuestas
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Problema de 4x4 Xdrive y luz testigo DSC

BMW X5 2011 Xdrive I6 twin turbo 80733 kms
Desde hace unos cuantos días que se me encendio la luz testigo del DSC, al mismo tiempo que me apareció el mensaje de “Fallo en Xdrive, estabilización de marcha y tracción limitadas”. Que podrá ser ?
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JoseBonilla de El Salvador hace 6 años  
JO
2 casos 
Reynaldo de El Salvador hace 6 años
Lograste solucionarlo? Yo ya no se ni q hacerle le e echo de todo
alex de Canadá hace 5 años
Checa el arnés que va a la caja. Que el enchufe no tenga líquido en su interior.
Gustavo1967 de México hace 5 años
Saludos, en algunas ocasiones la falla relacionada con ABS, control de tracción y 4x4 se debe a que las llantas no son las que debe traer, en el caso de las X5 las delanteras y traseras no son iguales y no deben serlo, consultar el manual para las llantas adecuadas y leer las especificaciones de las llantas para la presión adecuada (independientemente de lo que diga el manual sobre la presión BMW no fabrica llantas)
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Falta de potencia de la transmisión automática

BMW X5 2003 x5 103402 kms
Falta de potencia de la transmisión automática
cusin de República Dominicana hace 6 años  
CU
1 caso 

Me aparece en el tablero contro luci carga ? Que significa eso

BMW X5 2003  180000 kms
Me aparece en el tablero contr lucí carga me vehículo es una BMW x5 modelo 2003. Me pueden decir si es grave?
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Juan Carlos Gomez de Paraguay hace 6 años  
JU
1 caso 
Alex de México hace 4 años
Creo que significa Control de Luces Traseras. Tal vez se refiere a un corto.
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No entiende no all chispa en bujias

BMW X5 2002 4 puertas 6 silindros 160000 kms
No tiene corriente las bujías y no entiende
Miguel de Estados Unidos hace 6 años  
MI
5 casos 

Tablero no enciende ni control de indicadores en volante

BMW X5 2008 3.0i 159000 kms
Tengo una BMW X5 3.0i 2008, hace poco empezaron a fundirse algunos bulbos, normal por el uso, sin embargo una mañana la encendi y ya no prendia el tablero ni funcionaba ninguna aguja asi como las palancas para luces altas, intermitentes, limpiadores, etc, sin embargo el coche camina normal...

Alguien sabe que podría ser?
IvanLC de México hace 6 años  
IV
2 casos 
Damián de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema con una 3.0 diésel 2008 , pudiste solucionarlo ? Gracias
IvanLC de México hace 5 años
Si, a la semana que me paso eso, la cajuela dejo de cerrar bien, quedaba como floja, entonces lleve a que la ajustaran, tuve suerte de que el mecanico que la ajusto tenia la misma camioneta, le platique lo del tablero y me dijo que a el le paso lo mismo.

Abrio la cajuela, ajusto una tuerca en la puerta de abajo de la cajuela y la cajuela quedo, de ahi se paso a los fusibles de la parte trasera, metio la mano por atras y conecto los cables con los fusibles, me dice que en estas caminoetas por las vibraciones y tiempo se empiezan a aflojar ese tipo de cosas... no pude creerlo cuando quedo, otro mecanico me queria cobrar un ojo de la cara para ''solucionarlo'',

Espero te ayude en algo.
Damián de Argentina hace 5 años
Buenísimo , más tarde intento hacer eso y luego te cuento, muchas gracias ( aquí en Argentina los 2 ojos de la cara )
Ulises de México hace 5 años
Alguien soluciono el problema
DAn cer de México hace 2 años
Tengo el mismo problema como lo soluciono
Antonio Lara de Estados Unidos hace un año
Ola alguien me puede ayudar tengo una bmw 2007 x5 cambie termostato 2 veces y mesige calentando
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Caja de transmisión

BMW X5 2006 4 puertas, motor 3.0 194000 kms
Prendo la camioneta y hace un ruido y temblor extraño debajo de la camioneta justo en la caja de velocidades, como si estuviera yo acelerando después de unos minutos se establece ,presiento q la caja no tiene suficiente presión de aceite!
miguelorozco1490 de México hace 6 años  
MI

Problema con presión de aceite y vanos

BMW X5 2008 e70 motor 3.0 SI 120000 kms
Buena Tarde
Tengo un bmw x5 2008 y un dia empezo a dar problemas para el arranque. La lleve al mecanico y nos percatamos que tenia aceite 20w50. Al cambiarlo menguo el problema pero luego continuo dando problemas, ahora de vanos. El tema es que el mecanico ahora dice que hay que cambiarle motor porque puede haber sedimentos de aceite en el motor y que no es reparable. El carro cuesta que arranque cuando hay mucho frio pero algunas veces pasa muchos dias estando bien. Gracias
eovalle de Guatemala hace 6 años  
EO
3 casos 
Osmar de España hace 5 años
Hola tengo un problema espero puedan ayudarme tengo un BMW x5 2005 e53 3.0 218 cv el problema es que me agota la batería lo apago y no enciende más el alternador esta bien por q lo hice mirar y me sale un icono 4x4 con un triangulo naranja pero eso tengo entendido q es por q mi batería está agotada tiene un consumo eléctrico tengo la batería nueva y me lo agota también me dijeron el famozo erizo del aire q puede que sea lo cambie y sigue igual pero eso si queda en la parte de los botones del aire un sonidito raro lo extraño es que apago y ya no enciende más en menos de un minuto y aveces si arranca pero si pasa 15 min no arranca pueden ayudarme por favor gracias
angelred de México hace 5 años
Hola Amigo, si el problema solo es al arrancar prueba cambiar el rele de la bomba de gasolina es barato y esa falla no la detecta la computadora. Saludos
alex de Canadá hace 5 años
Debe ser que algún componente se queda encendido. Generalmente está relacionado con la bomba o Aire acondicionado. Prueba que no exista ese problema con un multímetro.
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Alguien sabe de esto

BMW X5 2007 E70 4.8 140 kms
Tengo estos problemas en mi x5 2007 si alguien me pueda ayudar o si sabe que es… (ignoren lo de las luces)
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Cristian de Puerto Rico hace 6 años  
CR
1 respuesta 
alex de Canadá hace 6 años
Esos indicadores aparecen si desconectaste recientemente la batería o si estaba muy baja. No mencionas si presenta algún fallo.
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Problem con luz de la bateria ensendida

BMW X5 2003 4.4i 175000 kms
La luz de carga no apaga,no esta cargando el bateria,lo arranco con otro carro,y la luz de carga se apaga y entonce arranca,pero en cuanto la quito Los cable,la luz vuelve a and enter y el carro se apaga. Cambie el alternador por uno nuevo,pero el problema sigue,ya revice los fusible y todos estan bien,que pudiera ser...?
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años  
PM
2 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Si el cambio de alternador no resuelve el problema, el problema puede ser en la tierra o en el centro de carga. Checa primero el cableado desde la batería hasta el alternador con un multímetro.
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La luz de bateria esta ensendida, lo arranque con un cargador

BMW X5 2003 4.4i 175000 kms
Pero cuando se lo quito,se apaga de nuevo y vuelve a encender la luz de la bateria,cambie el alternador por uno nuevo,pero no carga ,la luz de la bateria sigue ensendida,alguien me puede ayudar
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años  
PM
3 casos 

Caja de cambio

BMW X5 2006 X5  1400000 kms
Mentira error cuando ase el cambio de la 5 a 6 dice el código es una X5 dicel 3D
Edua de El Salvador hace 6 años  
ED

Hoja en ralenti el motor tirita o es inestable al salir no tiene probl

BMW X5 2009 X5 diesel 175000 kms
Hola en ralenti el motor es inestable y tirita al salir en marcha no tiene problemas pero si lo exijo a más de 3.500 rpm a párese en la pantalla averia de motor y pérdida de potencia gracias
Luis de Chile hace 6 años  
LU
6 casos 
Jordan8896 de Costa Rica hace 6 años
Pudiste solucionarlo ?
Jordan8896 de Costa Rica hace 6 años
Como lo resolviste? El problema con tu carro
Alberth de Colombia hace 4 años
Hola tengo una X5 2006 N62 aparece el fallo de motor cuando lo exijo y arroja fallo en el cilindro 6 ya cambié bobinas inyector y bujías también presenta una leve vibración
Jorge de Estados Unidos hace 2 años
Los 3 problemas mas comunes el sensor de oxigeno. Elnsensor de arbol de levas y 3 darle una labada al cuerpo de aceleracion y quedan al 100
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Bmw x5 xdrive 2009

BMW X5 2009 V8 4.8 100000 kms
Que tal. Mi problema es el siguiente :
La camioneta de repente enciende y marca batería y aveces se para y en la pantalla marca todos los testigos ya sea de bateria, freno, check motor, air, cinturones, 4x4 averiado, caja de cambios averiada en fin una fiesta y se apaga estando en marcha
Ya se llevo a checar la bateria y alternador,
Escanear (no arrojó ningun codigo)
En fin ya la checamos y no encontramos el probleme
Diego arm de México hace 6 años  
DI
3 casos 
Javier F de México hace 5 años
JF de México, tengo el mismo problema a veces funciona bien hasta por unos meses pero de repente vuelve a hacerlo, queda totalmente desconectada y nada funciona hasta que se le pasa corriente de otro vehículo, esta en el taller si encontramos la solución te aviso y si tu encuentras una solución avísame.
alex de Canadá hace 5 años
En la batería se encuentra el sensor de carga. Ya revisaron que esté en buenas condiciones?
Modesto de México hace un año
Buen día amigo aver si alguien me puede orientar tengo una BMW X5 Twin power turbo 2011 el detalle que presenta es que al ira avanzando ya cuando se calienta me hace como un jaloneo como si los cambios se bajaran como sobremarcha pero al checar en modo manual los cambios van bien ahí no se baja el cambio solo se siente ese jaloneo
Alguin a tenido este tipo de problema o saben de que se trata tiene el código encendido de los air bag y el freno de mano no funciona y el sistema hold no funciona
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Se calienta

BMW X5 2006 4 puertas 3.0 6cyl 1320000 kms
Hola alguien podria ayudarme , tengo una bmw x5 2006 6cyl 3.0 , el problema es que le cambie el bote donde lleva el agua y la base donde se enrosca porque se calento ya que el bote tenia una pequeña fuga , y la base ya de tanto uso se empezó a quebrar , el problema esque se sigue calentando alguien con esta misma situacion. Se los agradeceria mucho !
Maggie de Estados Unidos hace 6 años  
MA
1 respuesta 
alex de Canadá hace 6 años
Despues de cambiar el depósito del refrigerante, es recomendable tambien cambiar el tapón y termostato. Es necesario realizar el procedimiento de purgado para sacar todo el aire atrapado, ya que si no esta completamente hermético, se sobrecalentará.
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Tengo una bmw x5 2012 SolucionadoSolucionado

BMW X5 2012 X5 68732 kms
El tablero y las intermitentes dejaron de funcionar ya le revisaron los fusibles que van debajo del tablero y en la parte trasera del auto y todos están bien si alguien sabe de este problema me podrían orientar acerca de lo que tiene gracias
Ricardo de México hace 6 años  
RI
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
alex de Canadá hace 6 años
Deben de revisar el módulo que viene en el lado conductor debajo del volante (footwell module o FRM) pegado al lado izquierdo (donde se encuentra la palanca para abrir el cofre). Este modulo controla los sensores de altura de las luces, luces de freno, los flashers, seguros y la luz del tablero. Como tambien controla el dimmer o atenuador de luz, muy probablemente ahí es donde este la falla.
Ricardo de México hace 4 años
Muchas gracias la llevaron a la agencia y cobraron 150,000 y aparte los de la agencia le tronaron el radiador y fue más caro porque según ellos ya venía asi
juan p de Canadá hace 2 años
Que tal alex, fijate que tuve un problema con mi E82, vivo en canada y no es tan facil encontrar un buen mecanico de bmw…
El caso es que mi carro empezo con una falla en la válvula PCV, y el sensor del crankshaft, se los cambiaron, y a la hora de armar todo de vuelta, el carro no encendía y pues se descargo la bateria, a la hora que desconecte la bateria para cargarla, y volverla a poner, ya no prenden varias de las luces (xenon del piloto, ojo de angel del copiloto, luz de stop de un lado, y direcionales) ya reinicie el FRM, y no tiene ningun corto, cheque los focos, y ninguno esta fundido…
[email protected] de México hace 4 años
Hola, como se reinicia el FRM? Mi X5 presenta un mensajr que dice fallo en luces diurnas y fallo en luz de stop, ya revise los focos y no estan fundidos...
Gracias
alex de Canadá hace 4 años
Muy probablemente es un corto o fallo en el arnés. Como las luces diurnas y stop están ubicados en la parte trasera seguramente ahí se encuentra el fallo
Dejame checar el diagrama. Por cierto que año es tu X5?
[email protected] de México hace 4 años
Gracias es 2009 las luces diurnas quise decir las frontales que encienden todo el tiempo cuando uno va circulando, retire los focos y no estan fundidos
alex de Canadá hace 4 años
Hola Ivan. Las luces diurnas son las delanteras, que se les llama Angel eyes / Ojos de Ángel. Pero si mal no recuerdo al circular también encienden las luces traseras o cuartos traseros...
A eso me refería cuando decía que al prender las luces de día, (cuando así se configura en la consola que enciendan), también se encienden los cuartos traseros en donde van las luces de freno. Lo que no recuerdo es si es el foco (bombillo) de enmedio...
Por cierto, si configuraste en la consola (CIC) que prendan estas luces?
[email protected] de México hace 4 años
Hola no he configurado la consola... finalmente en un taller me comentaron que tenia un corto en el alternador por ello no encendían las luces, se reparo y ahora encienden, sin embargo los testigos no se apagaron, por el contrario comenzaron a fallar esta vez las luces de curva, me recomendaron reiniciar el FMR para ver si se corrigen las fallas, pero al ser este un taller no especializado no supieron decirme como...
alex de Canadá hace 4 años
La configuración se realiza utilizando la perilla del idrive. Si tienes tu manual ahí te indica cómo configurar las luces...
Entra en Configuración > Luces y ahí vienen las opciones. No encontré el manual en español, pero aquí te lo muestro en Inglés...
A) Señal de vuelta triple. Aquí se configura para encender las luces de niebla cuando se gira a derecha o izquierda...
B) Prender o apagar las luces de día...
C) Luces de bienvenida.
Puedes seleccionarlas o deseleccionarlas para ver si funcionan adecuadamente. Recuerda que cuando se pone la perilla en modo automático A, los faros deberán girar, y los espejos se deberán oscurecer. En posición normal, no ocurrirá eso.
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alex de Canadá hace 4 años
Si eso no funciona, entonces necesitas resetear el FRM. Para eso necesitas un programa llamado EDIABAS que incluye un software llamado TOOL32.
Resetear en todo caso significa reprogramar el módulo FRM para evitar que autodesconecte el circuito que se encuentra en corto...
Los BMW tienen módulos electrónicos diseñados y programados para auto protegerse en caso de cortocircuitos, impidiendo que el módulo falle por completo comprometiendo más sistemas...
Por esta razón, después de detectar un cortocircuito en forma constante, como fue el caso de tus Ángel eyes, simplemente lo desconecta en forma permanente...
Se requiere un cable OBD2 para BMW y el EDIABAS para ponerlo en nuevamente en funcionamiento. El programador es el FRM_70. Prg...

Otra alternativa, es cambiar el FRM. Puedes conseguir el módulo usado o reparado.
Federico Méndez de México hace 4 años
Alex, veo que sabes mucho de este auto, quisiera preguntarte a ver si me puedes ayudar...
En una e70 x5 2007 me metí a planta con la j2534, empeze a reprogramar todo y según le pase batería, al término de esto ya no quiso arrancar , una persona me dijo que se daño la llave y se desprogramó el cas por la falta de bateria al programarla, supuestamente me lo arreglaron en banco, pero al día de hoy abre switch solo para aceptar la llave y entra el escaner pero no abre al segundo click donde se ilumina todo el tablero y te pide pisar freno para dar marcha...
Ya revisé muchas cosas fusibles conectores, se te ocurre algo que pudiera ser el causante de esta falla?

El software que comentas se compra fácilmente? Te deja programar sin necesidad de conectarte a planta o es necesario conectarte a planta?
Saludos
Alex de México hace 4 años
Hola Federico. El INPA EDIABAS es un software especial para BMW. Se instala en una laptop y se conecta al puerto OBD2. A diferencia de tu scanner, este software es necesario para acceder a todas las computadoras y realizar un diagnóstico o programación adecuada...
La interfase o cable OBD2 (BLANCO O AZUL) es muy fácil de conseguir y trae el programa incluido solo para diagnóstico... pero
La version completa trae es software que te menciono y una herramienta es el TOOL32 para programar...
Ahora bien, yo creo que te refieres a diagnosticar y configurar más que programar. La recomendación siempre es utilizar un cargador para que no exista una baja de voltaje al hacer la programación y hasta el diagnóstico...
No he visto esa falla que mencionas en BMW, pero si en un Mercedes. Y era el sistema de inmovilización...
Yo te recomendaría antes que nada que verifiques si la antena del inmovilizador funciona correctamente usando un probador. En ML valen $10 dolares. Si el switch no pasa al segundo click, es seguramente algo relacionado al inmovilizador.
Esta camioneta tiene fusibles en el cofre, cajuela, bajo el tablero en lado copiloto y un modulo en lado piloto o FRM...
Por cierto, no mencionas si el remoto abre y cierra las puertas...
Federico Méndez de México hace 4 años
Hola Alex, gracias por tu respuesta, el remoto si abre y cierra sin problemas, la llave es inteligente y trae botón de arranque, podríamos decir que no abre a paso 2 porque al presionar el botón no hace nada. Respecto al software que me comentas lo que quiero es programar y configurar o como le dicen... hermanar por si algo estuviera mal. Yo tengo programador j2534 pero me tengo que conectar a planta. Que interfase tendría que comprar además del software? Ya que veo que eres experto en la x5 BMW. Saludos
Alex de México hace 4 años
Hola Federico. No muy experto, pero es necesario aprender un poco, porque estos autos suelen ser un poco complicados. El software y el conector obd2 lo encuentras en ebay o Mercadolibre...
Generalmente la ranura para usar la llave metalica está detrás del botón oculta. Pero dejame revisar si este es el caso de BMW. Por cierto, ya revisaste el relay del bitón de encendido?
Federico Méndez de México hace 4 años
Alex ya revisé todo, nunca me había pasado nada así...encontré filtración de agua en lado copiloto seque todo , no toco la fusiblera , toco el mpdulonde 4x4 que es pequeño y va debajo del tapete...
Pero aún así debería encender el paso 2 donde ilumina todos los testigos...aunque no arrancará no crees?
No se si te comente que según después de reprogramar toda la camioneta empezó esa falla y me dijeron que había sido por falta de corriente , me cambiaron la llave y reprogramaron el cas porque supuestamente después de varias veces planta te bloquea, traen según me dicen un contador interno...
Y que por ello se daño, pero tengo dudas si me condenaron bien o mal...
En el. Escaner veo que no hay corriente en terminal 15 que es el switch y de ahí hacia los demás módulos...

También veo que el sensor ibs parece estar mal, es el que va en la tierra , sabrás cómo hacer un Jumper ahí?
Pirque se como hacer el de las bolsas de aire que también va a bateria en el positivo pero no en el negativo...
Y encontré también que supuestamente desconectandolo debería arrancar o abrir switch pero en este caso nada...
Por eso dudo que sea ahí la falla, pero créeme que he revisado todo...no se si me falten algunos fusibles o relays, en el lado piloto no he visto nada, solo copiloto atrás y adelante trae dos...
Un relay y un fusible...
Según yo...

Te agradezco tu ayuda alex esperontus comentarios.
Alex de México hace 4 años
El IBS no requiere jumper. Solo desconecta el enchufe plástico que va en el polo negativo de tierra. Este podría ser la respuesta a tu problema. No se si al reprogramar la X5 modificaste la configuración de la batería. Ya que en algunos países debes obligatoriamente comprar la batería de agencia o no arranca porque se inmobiliza. En el caso de México no es así. . . Todo dependerá de que es lo que se haya modificado.
Federico Méndez de México hace 4 años
Buenos días alex, no lo modifique incluso ya lo desconete también y nada, ayer precisamente encontré una opción loncual no encuenteo nuevamente en el escaner, y registre una de 90, hoy le bajaré a 80 a ver que sucede porque vi que también acepta de 70...pero realmente cual será la adecuada?
Buen día.
Kennedy Garcia de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo una X5 3.0 si 2008 e70 la puerta trasera del pasajero derracha no habré se quedó se rada alguien sabe como lo puedo solucionar
Alex de México hace 4 años
Pues si ya trataste de abrirla con el seguro central y no abre, prueba abrirla desde adentro accionando 2 veces la manija. Si abre se trata de el seguro electrico, si no abre, es el mecanismo de apertura.
Alex de México hace 4 años
Federico. El modulo que se encuentra en lado piloto Footwell tiene 3 modulos:
Tambien revisa el relay DME en la Ebox. Por cierto, cual fue la razón de la reprogramación. Alguna falla anterior?
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Federico Méndez de México hace 4 años
Alex como estas buen día, gracias x la información que me enviaste, según yo ya la tengo toda, pero cotejare uno x por uno.
La camioneta empezó con fallos en transmisión, desde hace 2 años, ha pasado por varios talleres, me llego a mi para ayudarles con la repro ya que yo tengo el reprogramador, el mecanico me dijo meterle la repro, y cuando se estaba haciendo pudo faltar corriente o se bloqueó el cas, muchos dicen que les paso lo mismo haciendo repro en planta, mandaron a corregir el cas y la llave y quedo bien, aquí la cuestión es que ya me lo hicieron y sigue igual...acepta la llave al primer paso...se escucha el click, no marca que la llave no es correcta, pero al darle click en el segundo paso donde abre e ilumina el tablero ya no lo hace...según varios mecánicos todo parecen estar bien , nadie entiende el porque de esa falla.
Crees que pidria ser el módulo de juntion box? Este viene en la fusiblera de copiloto, porque cuando desconecto el conector azul ulimina la palanca, te mando foto para saber tu opinión. Y el. Detalle es que no he conseguido a alguien que me preste esa pieza para probar que hace. .
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Alex de México hace 4 años
Pues yo ya tuve un problema exactamente igual con mi X5. Y la solución en mi caso fue muy sencilla pero si me sacó canas...
En mi caso comenzó con un mensaje de la transmisión aleatorio. Casi siempre era en pendientes pronunciadas. La apagaba y se restauraba...
Un día saqué la camioneta del garage, la apagué y no volvió a prender. Tuve que llamar una grúa para meterla al garage y tuve que analizar varios sistemas y tal vez es lo mismo que te ocurre...
Pues para no hacer mas el cuento largo y decirte como me tarde en descubrirlo, todo me llevó a revisar el conector de la transmisión. Sí, al parecer nada que ver porque es otro sistema. Lo revisé, y noté que tenía fluido dentro. Desconecté la batería, con un cotonete lo limpié bien, lo volví a conectar, fijé adecuadamente el cable del arnés que estaba holgado y así fue como volvió a encender inmediatamente, desaparecieron los mensajes fantasmas y advertencias. Después de 2 años nunca volvió a fallar...
Esto se debe a una falla del diseño y ha mandado a muchas X5 al taller por algo que no tiene que ver con la transmisión, cambios de palancas o fallos del sistema de inmovilización. Mi consejo es que si ya presentaba esos fallos fantasmas, pues revisa el conector y tal vez encuentres tu solución...

Pd. Esta pieza es sensible a las descargas estáticas. Hay que desconectar la batería, usar una pulsera a tierra para evitar dañarla.
https://images.app.goo.gl/H4ye78gFmF8N…
Federico Méndez de México hace 4 años
Alex apenas veo tu mensaje no me llego aviso...
Oye y en tu falla dejó de abrir el switch es decir que a mi no me abre correctamente como que no ilumina el display correctamente...
Tu falla fue igual?
Sabras donde pudiera yo conseguir losnmodulos a buen precio?
En verdad agradezco tu interés y ayuda y si algo te debo será un gusto.
Buen dia
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Federico Méndez de México hace 4 años
Ya lo cheque, al parecer todo bien
Alex de México hace 4 años
Si Federico. Exactamente igual a la falla que comentas. Por eso tuve que meterla con grua al garage. Pero una vez que limpie el cable y ajusté el cable que va a la palanca, todo bien hasta la fecha. Ya revisaste la posición del cable de la palanca? Cambiaste el relay del DME y que si se prenda la luz de la palanca? La P inicialmente.
Federico Méndez de México hace 4 años
Alex buenos días, efectivamente limpie el conector de la transmisión, cabe señalar que lanpalanca no prende más que cuando desconecto el módulo negro que está conectado el la fusiblera delantera de copiloto, mientras todo este conectado no prende la palanca, pero hoy trataré de ajustarla, solo tengo duda en como hacerlo, me podrías ayudar a explicarme cómo realizar dicho trabajo por favor...
Ten buen día...
Saludos
Federico Méndez de México hace 4 añosContactar profesional
De canas ya estoy lleno...😁😁pero se pondrán verdes moradas o no se que más porque no encuentro el detalle...jajajaja
Alex Rodriguez de República Dominicana hace 3 años
Tengo una x5 e53 4.4i me parpadean la luse de del frente icuando en siendo la luse la luz de reversa del lado derecho prende ya le cambie todo lo modulo i sigue igual no funcionan los seguro de la puerta i tando toda serrada en el tablero me dice que al puerta abierta podrían ayudarme
Federico Méndez de México hace 3 años
@Alex RodriguezAlex checa el módulo que viene debajo del volante podría estar mojado
Alex de México hace 4 años
😆😆 estos autos modernos.
Federico Méndez de México hace 4 años
Fíjate alex que nunca me había pasado algo así, mercedes audi y autos complicados e resuelto sin mayor problema pero con este en verdad ya no doy más...
Cuando algo necesites en verdad con todo gusto estoy para servirte.
Luvi6 de México hace 3 años
Hola buenas tardes Alex tengo una BMW X5 2008 y de repente se prenden varios focos del tablero y me marca una falla en el sistema eléctrico y sistema de retención ya lo eh llevado a checar y según le mueven a los sensores pero nada no se le quita me podrá ayudar?
alex de Canadá hace 3 años
@Luvi6Hola Luvi...
Puede deberse a varias razones:

1) Cuando la batería ya no carga adecuadamente, cada vez que enciendas tu X5 te marcara varios sensores fallando. Esto incluye el ABS, DTC Dirección, etc. Y algunos desaparecen cuando ya anda rodando por un rato...
En este caso se debe a una baja de amperaje por debajo del limite de carga. En este caso puede ser el alternador o la batería...
Si después de un momento de tener las luces prendidas sin arrancar el motor ya no enciende es la batería. Si enciendes las luces por la noche y titilan o se bajan en ralentí, es el alternador...

2) Otra falla puede ser el sistema de tierras. Es necesario revisar si existe algun fallo por oxidación en los bornes o tornillos. Con un multimetro puedes revisar si existe resistencia entre el chasis y el motor. Y en el sistema de tierras...

3) Revisa los bornes de la batería que no esten oxidados y que la placa roja sobre la batería no tenga fallos. En el borne positivo hay un sensor IBS que es responsable del nivel de carga. Cuando falla, a veces se descarga la batería aunque el alternador funcione bien, o de plano no arranca. Para que no interfiera es necesario que se desconecte. Tu electrico puede ayudarte a hacer estas pruebas...

Si puedes acercarte a alguien que tenga el Scanner de BMW "DIS" o "INPA" encontrarias la falla mucho más facil. Si ya hiciste algunas pruebas o tienes algunos otros datos para ayudarnos con el diagnostico puedes compartirlas. Saludos
miguel de México hace 3 años
Alex tengo exactamente el mismo problema con mi x5 2009 falla en transmisión en subidas y q de repente no enciende
alex de Canadá hace 3 años
@miguelHola Miguel. Lo más probable es que sea el arnes que va de la palanca a la caja. Con mucho cuidado que alguien encienda la X5 mientras mueven el arnés. Si indica la falla es el arnés.
La otra razón, puede ser en enchufe del arnés a la transmisión. Puede que a través del empaque, esté goteando el fluido dentro del conector...
Debes de tener cuidado al retirar el conector, porque deberás desconectar la batería y tener cuidado con la estática ya que puedes dañar el módulo. En los comentarios anteriores lo comentamos. Puedes limpiarlos con cotonetes para limpiar oídos.
miguel de México hace 3 años
@alexMuchas gracias haré el intento
alex de Canadá hace 3 años
@miguelMuy bien Miguel. Esto es muy sencillo. Puede hacerse con rampas o hasta subida en una banqueta. El chiste es mover el cable desde la parte derecha con la X5 prendida, Freno de mano puesto, Freno de pie y en posición D.
Al mover el arnés, si es un problema en el cableado, la palanca se moverá automáticamente a P y marcara errores de DSC, 4X4. El enchufe puede estar girado, o mal apretado, pero si está lleno de liquido esa es la falla.
Kennedy Garcia de Estados Unidos hace 4 años
Hola Alex quisiera hacer otra pregunta mi BMW X5 e70 2008 3.0si abecés pasó por un bache de la carretera o caigo en un oyó las luces en el tablero se activan el 4x4 y el abc pero la pago y la prendo y luego se le quita que podría ser
alex de Canadá hace 4 años
Hola Kennedy. Lo mas probable es que al caer en un bache, se esté moviendo el arnes del cableado de la transmisión, o alguna tierra del chassis.
El de la transmisión pasa de la palanca de cambios hacia abajo cerca de la barra de la transmisión al centro del vehículo. Deben llevar 2 soportes tipo grapa. Al no estar sujetas se mueven y pueden ocasionar un corte y por eso se encienden ambos indicadores ABS y 4x4. Aunque tambien puede ser un fallo de tierra física.
Pedro Julio de España hace 4 años
Hola estaba cambiando una bombilla fundida y cuando la cambio el coche BMW X5 el tablero y la luce comenzaron a parpadear y el coche sea bloqueado como si no tiene corriente quiero saber si me pueden ayudar aber k hago gracia
alex de Canadá hace 4 años
Tal vez se colocó mal la bombilla y ocasionó un corto circuito en el sistema de alarma. Prueba quitar el bombillo y desconectar la terminal negativa de la batería por 20 segundos para que reinicie. Si no lo hace, es necesario revisar el sistema de fusibles y el módulo de luces.
Pedro Julio de España hace 4 años
Alex gracia ya mi coche prendió y la luces funcionan bien??? Pero haora el maletero no me sierra? K puede ser si puede ayudarme en eso y gracias
alex de Canadá hace 4 años
Prueba abrirlo nuevamente con el control remoto. Esta puerta del maletero es eléctrica por lo que deberás colocarla en posición y esperar a que la trabe electricamente...
En caso de que no accione, abre toda la puerta y busca el cable de destrabe que se utiliza en caso de no tener batería. Trata de accionarla con este cable hasta que se habra la chapa y nuevamente cierra la puerta del maletero hasta la posicion de cerrado.
Si no funciona, puede que sea un fusible que esté abierto. Voy a revisar cual sería el que corresponde.
alex de Canadá hace 4 años
Serían los Fusibles F99 y F121 que están en la caja de fusibles trasera. Suponiendo que tu X5 sea E70 (2007-2011). Porque no mencionaste el modelo de tu vehículo.
Pedro Julio de España hace 4 años
Hola Alex mi BMW X5 2006 pero boy a chequear lo números de los fusibles k me mandate y gracia
alex de Canadá hace 4 años
De nada Pedro Julio. En tu caso sería una X5 E53 del 2006. Serían entonces el fusible F84 y el Relay K112 en la caja de fusibles trasera. Y el fusible F60 en la caja en lado de copiloto.
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Jairo villarreal de Colombia hace 3 años
@alexHola amigo muy buenas tardes... tengo problemas con una bmw x5 2011. Al desconectar la bateria los vidrios electricos dejaron de funcionar , las luces de alta y loluz del parqueo y direccionales tampoco funcionan... q puedo hacer... gracias de ante mano.
alex de Canadá hace 3 años
@Jairo villarrealTu pregunta entró en otro tema y nadie se percató.
Lo mas probable es que se debió a una descarga que fundió algún fusible principal que va en la placa de la batería. Déjame revisar el diagrama.
Fernando de México hace 3 años
@alexHola Alex, me podrías ayudar a revisar un diagrama de mi carro es un bmw 550i m sport 2011, el problema es que las cámaras de reversa de un día para otro dejaron de funcionar, pongo la marcha hacia atrás y no cambia de estado la pantalla, te agradezco de antemano por tu ayuda!
Flako de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una 2007 bmw x5 4.8i me dejaron de funcionar barias luces como los stop la direccional trasera derecha, direccional izquierda frontar y direccional derecha del fender no se q podria se si me pueden ayudar
alex de Canadá hace 3 años
Al parecer son fallos debidos a un corto ocasionado en el el arnes del cableado o del sistema de tierras...
Dejame revisar el diagrama y mientras verifica que tus bombillas no esten dañadas al igual que los fusibles. Por cierto los bombillos son leds o son los originales?
Federico Méndez de México hace 3 años
Fallo te recomiendo escanearla que te chequen el módulo de fusibles que viene debajo del tablero en lado copiloto, ahí se comandan varios accesorios. Evidentemente es un tema eléctrico.
Zelmar Sueldo de Perú hace 3 años
Estimados, en X5 E70 del 2008 van 2 veces que primero se encienden los testigos de 4x4 y luego mensaje de caja de cambios averiada, apagó el coche y vuelvo a encender y desaparecen todos los testigos y muy bien (mandé a testear la batería y está muy bien 12.8 v. Así como el sistema de carga 14.1 v ) también le pasaron scanner y borraron todo. Anoche paso lo mismo ya al apagar el motor quise volver a encenderlo y el coche intenta encenderlo pero no puede como si la batería estuviera con poca carga, pero esto no es así, la batería tiene carga y está óptima. Que debe estar mal ???😭😭😭😭
Federico Méndez de México hace 3 años
Zelmar y dime algo te arranca el vehiculo o simplemente no arranca...porque los codigos que comentas no tienen nada que ver con transmisión
Para mi automático de marcha podría estar ya fallando incluso tu marcha...
alex de Canadá hace 3 años
Zelmar. Federico tiene razón. Al parecer es un problema de la marcha (arrancador). Al parecer alguna bobina no funciona adecuadamente y debido a esto parece que va muy lenta. Los códigos que te arroja puede ser porque baja demasiado el amperaje de la batería y eso detona los códigos.
Yo tampoco creo que sea algo relacionado a la transmisión.
Zelmar Sueldo de Perú hace 3 años
Hoy al medio día le di y arranco! (me salió el mensaje que la batería estaba con poca carga, pero igual arranco) ya los testigos desaparecieron, entonces con todo lo comentado, pienso que la batería esta dando fallas aleatorias y aun en el tester salga que esta optima, creo que debo cambiarla. Mañana iré a comprar una nueva. Les comento como me fue.
Gracias por sus comentarios.
Mane de Estados Unidos hace 3 años
Hola zelmar quiero saber si se arreglo el problema al cambiar la batería si se te borraron los testigos?
Federico Méndez de México hace 3 añosContactar profesional
Alex como estas, aprovecho para mandarte un saludo.
alex de Canadá hace 3 años
Muy bien Federico y tu que tal?
Te agradezco el saludo. Recibe mis saludos cordiales.
Adrian de México hace 3 años
Buenas noches dónde me podrán checar el módulo de fusibles interior de mi BMW X5 2002 empezo a oler a quemado y ya no me funcionaron las intermitentes ni las direccionales tampoco las luces altas no el tablero
Federico Méndez de México hace 3 añosContactar profesional
Adrián buen día, te recomiendo buscar un eléctrico tanto de confianza como con conocimiento , ya que podroa empeorar el daño , incluso tu podrías checarlo teniendo cuidado ya que este módulo lleva corriente directa de batería...tenemos dos modulos uno el de fusibles y otro el footwell ambos tienen que ver con dichas funciones , en que parte empezó el olor?
Saludos
Adrian de México hace 3 años
Hola Federico buenas tardes es el módulo que va abajo o atrás de la guantera de ahí huele a quemado de echo ya la lleve a varios eléctricos automotrices y me comentan que ellos no arreglan eso
Federico Méndez de México hace 3 añosContactar profesional
Adrian el nódulo dw fusibles va debajo de la guantera...este manda señal a varios componentes...este módulo trae dos fusibles integrados, yo en lo personal no he podido cambiarlos pero dudo que se hayan dañado...revisa tus fusibles y principalmente el cable rojo de corriente que llega de la batería , por la carga de batería se llega a quemar el conector.
Saludos
Fernando de México hace 3 años
Hola Federico, tengo un problema con mi bmw 550i 2011 de un día para otro dejo de funcionar las cámaras de reversa, pongo en marcha atrás y la pantalla no cambia de estado, busque algún fusible que esté relacionado con lo de las cámaras y no encontré ninguno, no se si me puedas ayudar con esto
Federico Méndez de México hace 3 años
@FernandoFernando la haz escaneado? Revisaste fusiblera de lado copiloto?podrías continuar con la revisión del cableado en la parte de la cajuela típicamente se van mordiendo o cortando los cables en dicha zona, y la imagen empieza por no ser nítida...hasta dejar de verse...checa esa zona...
Saludos
Fernando de México hace 3 años
@Federico MéndezQué tal Federico gracias por contestarme, ya lo escanearon y no arroja ninguna falla de cámaras, ya cambié de posición una cámara y si están funcionado bien las cámaras, tengo la opción de prender manualmente la dos cámaras del parachoques pero no prenden automáticamente cuando pongo la marcha para atrás, ya revise fusibles y todo está bien, solo me falta revisar el cable de la cámara trasera
alex de Canadá hace 3 años
@FernandoParecería que es el sensor de posición de la palanca que no detecta que está en la posición R. Ya revisaste si al poner reversa se prenden los indicadores blancos? Porque si no lo hace, esa podría ser la causa que no accione la cámara...
Con el botón de la consola de Parking puedes activarla?
Fernando de México hace 3 años
@alexAl poner la marcha para atrás se activan los sensores de presencia y si prenden las luces de reversa, días después de qué dejaron de funcionar las cámaras, podía activar el botón del asistente de parking pero ya ahora ni esa acción me deja hacerla, solo puedo prender manualmente las dos camaras del parachoques, ya revise todas las cámaras y si están funcionando bien, intercambio las posiciones de la cámara con las del parachoques y si prenden todas, pero cuando pongo en R no hace el cambio de estado, solo se activan los sensores de aproximadas, antes podía desactivar esa función con el botón de parking pero ahora ya ni esa opción me deja hacer.
alex de Canadá hace 3 años
Para esta falla es necesario un escaneo con software especializado de BMW. Debes utilizar uno como el INPA, que no es caro, pero permite el diagnóstico de esos sistemas.
Ese en especial creo que corre sobre fibra óptica.
Federico Méndez de México hace 3 años
Alex como estas buenas noches, si te acuerdas de mi? Jejeje te mando un saludo. Oye tomando el tema de fernando si no estoy mal deberían de traer un módulo que al meter la reversa activa el video...la verdad no lo se bien , déjame ver si lo encuentro en planta...
Crees posible esto alex?
Fernando si puedes mandame antes de mañana a esta hora el vin...ahorita conecte con planta porque ando checando diagramas de una x6 2017...y me dura 24 horas...
Porncierto alex si tienes algo que checar igual de algún bmw mandame el vin y te lo busco aprovechando la conectividad
Aquí en la imagen que les mando es de la x6 y si es un módulo controlador del video.
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Federico Méndez de México hace 3 añosContactar profesional
Amigos encontré el sistema de video de reversa de una x5 que cheque hace poco manden su mail o veré si puedo subirlo en pdf ya que tome video y al quererlo mandar no es compatible con el sitio...
Porncierto veo que el cableado va desde el tablero la parte baja hasta atrás pero corre por el lado del copiloto y ahí se daña habitualmente...creonque podrás resolver pronto tu problema
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Fernando de México hace 3 años
Hola Federico una disculpa por no contestar, aun no puedo resolver mi problema con la cámara de reversa, ya cambié el módulo de las cámaras y tampoco es el problema, el vin de mi carro es WBAFR9C58C758419 al igual te paso mi número de teléfono por si me puedes mandar un msj y te explico bien cual es mi falla 830-325-8042 fernando
Richie michi de México hace 9 meses
Tengo un BMW x5 2011 no prenden las intermitentes no bajan los vidrios prende pero al querer poner el. Cinturon se apaga
Alex de México hace 9 meses
Puede ser una falla de fusibles o un corto. Y digo corto porque se tratan de diferentes funciones.

Lo más probable que se trate del Arnés de la puerta del conductor y que interfiera con los seguros, vidrios, y que le informe a la computadora que la puerta está abierta, o que no se han puesto los seguros, lo cual resultaría en el bloqueo del movimiento del X5, no permitiendo que pase de P a D, o alguna situación similar.

La otra razón que podría ocasionarlo es el sistema de alarma que ocasionaría que el motor se apague, y se bloquee.

Ocurrió después de un aguacero, choque, bache, repentinamente?
Algún aviso en el centro de mensajes?
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Transmisión automática

BMW X5 2009  165000 kms
Al circular la de repente se neutraliza y dice falla en transmisión, la apago y prendo y vuelven a entrar las velocidades. Falla que sale en escaner es 4F95 EGS Ration Monitoring, clutch B-E
Chperezd de México hace 6 años  
CH
1 caso 
alex de Canadá hace 5 años
Esta falla indica que la unidad de control de la transmisión TCU detecta mucho deslizamiento del clutch B. Es necesario repararlo.
Chperezd de México hace 5 años
Muchas gracias por tu ayuda amigo. Por fin la voy a reparar. Saludos!
Rafael ojeda de México hace 3 años
Tengo una x5 2008 4.8i no entra el modo sport entra cuando quiere ojala me puedas ayudar
Jesusm de Puerto Rico hace 4 años
Hola tengo una BM W equis cinco 2004 tengo una pregunta para ustedes mi equis cinco tiene un problema de transmisión y no sé cuáles pienso que hay que cambiarle ya el aceite y el filtro y lo casque pero haber que ustedes me pueden recomendar que se le puede hacer a la transmisión porque ya que es muy caro mandarlo arreglarY la quiero arreglar yo con mi propia mano que pasa cuando ella está corriendo y de momento como que se queda como que se quiere ir como que baja en neutro y vuelve y sigue corriendo normal que será lo que pasa ahí
alex de Canadá hace 4 años
Algún indicador de falla en el tablero? De hecho, cada 70,000 km es necesario cambiarle líquido a la transmisión y filtro. No importa lo que diga el fabricante. Si no se lo has cambiado hazlo, y fijate si el ATF usado tiene residuos metálicos.
Carlos m de México hace 4 años
Buenas noches tengo una camioneta X5 2013 y sale en el escaner E094 falta el mensaje del EGSreceptor GWS transmisor EGS/HIM
Alex de México hace 4 años
Eso es un código del selector. Y cual es la falla? No entra D o ninguna velocidad?

Revisa el fusible F54. Y si el selector enciende la luz al abrir la puerta.
Carlos m de México hace 4 años
La camioneta camina y aplica bien las velocidades solo que de primera para segunda y segunda a tercera la camioneta hace un fallo o cabeceó posteriormente aplica normal las siguientes velocidades y no prende el selector al abrir la puerta
Alex de México hace 4 años
Ponla en modo Sport (M/S) y permite que realice los cambios en forma automática. Al ser más cortos no deberá cabecear. Si cabecea puede deberse a una falla en el arnés o en el conector que va a la caja. Nos comentas si continúa cabeceando.
Carlos m de México hace 4 años
Ok listo lo realizo y te aviso
Carlos m de México hace 4 años
Buenos días amigo puse las palancas en modo ms y sigue cabeceando en 2a y 3a las demás velocidades entran en forma normal y sin cabecear
Alex de México hace 4 años
Pues entonces pueden ser los solenoides en la transmisión. Para que no batallaes o hagas gastos innecesarios es recomendable escanearlo con el escáner BMW DIS INPA o EDIABAS. Ese software se encuentra en el internet y la interfaz (conector) debe ser KKL (azul) o CAN (transparente). En Mercadolibre, ebay o amazon lo puedes encontrar.
Carlos m de México hace 4 años
Ok amigo gracias bronces deja le checo para conseguir las conexiones
Carlos m de México hace 4 años
Amigo buenas tardes una pregunta el tiempo de la camioneta puede afectar y por eso hace el cabeceo y una preguntas neta más los engranes de los árboles de leñas son iguales o son diferentes cada uno por qué uno se barre no gira con la cadena de distribución
Alex de México hace 4 años
No entendí tu pregunta. Pero si en modo sport no cabeceó puede ser que los solenoides en el cuerpo de valvulas no funcionen bien.
Estos vehículos funcionan con Vanos y eso hace que se mueva el avance. Pero esto es en el motor. No entiendo lo de la cadena de distribución.
Carlos m de México hace 4 años
Perdón por plantear mal la pregunta más o menos es así la camioneta se le checo el tiempo del motor y tenía juego uno de los engranes del árbol de levas y se perdía el tiempo mi pregunta es si por eso podría cabecear también en los cambios o que afecte a la transmisión
Isaid de México hace 4 años
Tengo una x5 y de la nada dejo de caminar ni para atrás ni para delante. Q podría hacer
Alex de México hace 4 años
Isaid. Muy probablemente sea el engrane del transfer. Esta pieza es fácil de conseguir y cambiar...
Pero generalmente antes de fallar, se oye un tronido o sonido bajo la camioneta.
Isaid de México hace 4 años
No izo ni ase ningún ruido abajo. Camina pero despacio y de una se para y ya no da ni para tras ni para delante
Alex de México hace 4 años
Revisa el liquido de la transmisión. Algún mensaje en el tablero?
Isaid de México hace 3 años
Le quedará la transmisión de una x3 a una x5
alex de Canadá hace 3 años
Las transmisiones de BMW son fabricadas por ZF y las utilizan muchas marcas europeas...
Los motores que comparten las SUV de BMW en las series X3 y X5 son los de 6 cilindros. Es decir, los motores M54B30 (2000 al 2006), N52B30 (2006 al 2013) y N55B30 (2010 al 2017)...
Así que si tu X3 o X5 es Xdrive, y 2.5i, 3.0i, 2.8i o 3.5i muy posiblemente utilizen la misma transmisión.
Philippe de Chile hace 3 años
@AlexHola como estas Alex mucho gusto, mira tengo un 535i 2013 y iba por la autopista y de pronto sentí un clocloc de sonido, antes de eso, ya como que pateaba suave cuando iba en cambios altos y lo pisaba un cuarto de acelerador pateaba suave, de repente siento el clocloc y ahora el auto anda como a peos, relenti distinto... qie podría ser?? Muchas gracias
4018548400 de Estados Unidos hace 4 años
Buena tengo una BMW X5 2008 suv 3.0 y me pasa lo mismo , dice en el tablero caja de cambio averiada y luego le doy a la D y pone P y luego la R y pone p , ya después de 3 veces coje la D pero quiero saber cómo reparar ese problema que puede ser , alguien me puede ayudar por favor
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alex de Canadá hace 3 años
Podría ser en el mejor de los casos una falla en el arnes que va de la palanca a la transmisión, la calibración de la posicion del cable, o que el conector de la transmisión este lleno de ATF. Me imagino que ya le has hecho cambio de ATF y filtro en los últimos años...
Antonio dominguez de España hace 3 años
Tengo un x5 e53 automatico y no le entra la 4 ni la 5 le e cambiado el aceite y el firtro de la caja y e comprobado cableado alguien le a pasado esto gracias
JULIO BUSTAMANTE de Venezuela hace un año
Bun dia amigos me puede ayudar tengo una X5 2002. MI caja automatica en D se pone lenta cuando calienta. La paso para 4ta o 5ta y se va sola para 2da. Y en otras ocasiones no me agarra el retroceso. Que puede ser
Luis de República Dominicana hace 9 meses
Hola buenas tardes tengo una BMWX5 2010 diesel cuando estoy en lugares resvaladiso y patina no sale y se pone neutro de ribersa o para lante
Alex de México hace 9 meses
No hay razón para que al patinar las llantas se ponga en neutro...

1. Revisar el nivel del fluido de la transmisión. Debe estar a nivel.

2. Revisar los soportes del motor y de la transmisión. No debe permitir el cabeceo entre ambas piezas.

3. Revisar que el cable que realiza la selección de marcha, desde la palanca de selección a la transmisión este bien calibrado y que no haya perdido las tuercas de apriete. Que no haya juego...

4. La otra razón que se me ocurre es que las llantas no sean del tamaño adecuado.
Las llantas deben ser:
255/55/Rin18 y 255/50/Rin19 para rines normales.
Para rines progresivos son:
255/50/Rin19 en delanteras y 285/45/Rin19 traseras. Y
275/40/Rin20 delanteras
315/35/Rin 20 traseras...

5) el sensor de tasa de velocidad o rotación (Yaw rate)
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Fallo DSC y Xdrive

BMW X5 2012 Xdrive 35i 73000 kms
Se desconecto la batería y se saco la ecu para reprogramar lo que no funciono. Lugo comenzó a tirar ese error solamente cuando se va directa a una velocidad constante de 80km o mas y acaleras ya sea para un sobre paso o acelerar la marcha. Deja sin potencia y tenes que apagar y volver a encender y vuelve a la normalidad. Pero cuando coloco en Sport o secuencial que envuelto más el motor para comenzar a acelerar no sucede.
Sebaalva de Argentina hace 6 años  
SE
5 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Tal vez no reconectaron adecuadamente el arnes que va hacia la caja automática. Prueba sacarla y reconectar el cable que se encuentra ahí. Recuerda primero desconectar la bateria y que el contacto se gira y no se deben tocar los pines.
Sandoval de México hace 5 años
Encontraron la falla amigos mi x5 de la nada empezo a hacerme lo mismo en 70kh o un poco mas se siente una vibracion ligera y pierde potencia no se a que se deva me dicen que puede ser el filtro de gasolina. Saludos y grax por su ayuda.
alberto carrillo de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una X6 xdive35i 2013 y circulando se enciende el DSC y el check pierde fuerza y no acelera me orillo apago el carro y luego lo enciendo y como si nada hubiera pasado que hago para que ya no me prenda en Dsc
alex de Canadá hace 3 años
Si no enciende otro testigo como ABS debe ser que este dañado o sucio algún anillo reluctor en las ruedas...

Los anillos son unas piezas metálicas con agujeros que permiten indicarle a la computadora la velocidad a la que giran las ruedas. Por lo que entonces no puede calcularla y eso desconecta el sistema de control de estabilidad. Tambien hace que encienda el testigo del motor, fallando la aceleración protegiendo al vehiculo de circular con falla en este sistema...

La falla a veces ocurre por exceso de lodo ramas, alambres que hayan bloqueado el sensor, o que el reluctor se haya roto...

Lo recomendable es que retires el sensor de cada rueda para exponer el reluctor, y rocies el reluctor con limpiador de contactos.
Edson de Estados Unidos hace 3 años
Amigos necesito ayuda tengo una X5 2013 xdrive35i y me esta marcando estabilización de marcha limitada y también me marca que hace falta líquido refrigerante pero el nivel está en el maximo, alguna solución que me puedan aconsejar y gracias
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Key in ignition lock

BMW X5 2004  130000 kms
Se bloqueo mi SUV hoy, luego al rato, pude encenderla, pero, ahora me muestra una señal de key in ignition lock al colocar la llave se apaga esa señal y al apagar el motor vuelve a salir que será?
adidas de Venezuela hace 6 años  
AD
1 caso 
alex de Canadá hace 6 años
Ya revisaste la batería del control, o la has dejado cargar lo suficiente?
Una falla en la batería del mando puede inmovilizar el sistema. No mencionas si la abres con el mando o con la llave, ni si ocurre lo mismo al realizarla con ambas opciones.
adidas de Venezuela hace 6 años
Gracias, no lo he revisado, me recomiendas cambiar las baterías del mando? La abro con el mando
alex de Canadá hace 6 años
Lo mejor es cambiarlas cada vez que hay un mensaje relacionado a la llave de encendido como el que mencionas. Ese mensaje señala que "la llave está colocada en la cerradura o switch"
Cierra tu vehículo con el mando y abrela con la llave. Arranca el auto y apágala. Cierra la puerta con la llave y retirala. Ahora usa el mando y abrela para revisar si aparece el anuncio o ya no.
adidas de Venezuela hace 6 años
Listo muchas gracias, lo haré, a primera hora y lo notificaré gracias por tu ayuda, excelente ayuda
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Marca alta temperatura y de proteje la transmisión

BMW X5 2001  260000 kms
Tengo una X5 4.4 v8 2001 el problema Qué es el siguiente la temperatura llega a la normalidad a la mitad y pasado unos minutos se va hasta rojo y me manda señal de que se protege la transmision pasado unos 2 minutos la aguja regresa a la mitad pero se queda con la transmision protegida y así constantemente tiene bomba de agua nueva sensor de temperatura nuevo fan clush nuevo mangueras nuevas la camioneta no se calienta pero sigue co. El problema a y todas las agujas del tacometro se ban a 0
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Jose de México hace 6 años  
JO
6 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Me imagino que las mangueras metálicas que van desde el radiador a la caja tambien fueron revisadas.
Existe un termostato en el enfriador de aceite de la caja que va debajo del ventilador y es el que permite el flujo hacia la caja que es similar al de agua y puede estar desactivado o no funcionar adecuadamente.
Le realizaste el procedimiento de purgado especial para bombas eléctricas?
Jehu de México hace 5 años
Tengo el mismo problema y no me la an arreglado y ya gaste mucho si encontraste el problema
Jose de México hace 5 años
De hecho el problema lo encontré yo Ya fui con el mecánico que le cambiara era el modulo del ABS está debajo del depósito del agua se mojó y se dañó ya lo que hacía esa falla Bueno al menos en la mía fue eso porque Cuánto se lo cambiaron y le metió una computadora ya no falló y antes de que me diera la falla la camioneta se se tronó la manguera y esto no le cayó agua
alex de Canadá hace 5 años
Excelente! Aún no se que relación tenga ese módulo ABS con la temperatura pero puede ser que entrara en corto en alguna parte del arnés o que se movieron los cables. Pero es buen tip para el que tenga este problema.
Moise de República Dominicana hace 3 años
Hola por favor me esta pasando los mismo el mecanico dice que no es la termostata y el sensor esta bien puede ser el mismo modulo ABS?
alex de Canadá hace 3 años
Hola Moise. Cual es el problema que tienes? Aumento de la temperatura del refrigerante? O Indicador de protección de la transmisión?
Los problemas aunque similares a veces no tienen un mismo origen. Puedes decir cual falla presenta tu X5?
Iván de México hace 2 años
Hola buenas tardes La mía tiene el mismo falló si lo encontraron ya no se que hacer
Alex de México hace 2 años
Si la temperatura aumenta rápidamente suele ser el termostato, porque no se abre y circula el agua. Pero también ocurre cuando el enfriador de aceite esté fallando...
Para que des fácil con la falla te recomiendo que compres o consigas un medidor de temperatura por infrarrojo, que es muy similar al que se usa en las tiendas para checar la temperatura corporal...
Revisa la temperatura antes y después de componentes tal como bomba de agua, radiador de aceite, repositorio del refrigerante, mangueras de transmisión, etc.. . Así podrás encontrar la falla con exactitud.
Si revisas el anticongelante o refrigerante en el repositorio, no debe ser chocolatoso ni turbio.
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Falla de la alarma y mando de la llave

BMW X5 2005  150000 kms
Tuve problemas con la bateria, le puse una de 1000 amps porque una mas pequeña la descargaba a los 15 dias de estar sin uso, el led del retrovisor de la alarma dejo de parpadear, no responde el mando del control de la llave, ya intente reprogramar la llava y no responde, cheque fusibles de la guantera y de la parte trasera donde va la refaccion, todos bien, fui a que me checaran que la pila de la llave estuviera con carga y si emite señal, que pudo haberse deañado de la alarma. Alguien que me oriente sobre algun manual de usuario en español por internet. Gracias motor 3.0 6 cil
ALEJANDRO RODRIGUEZ de México hace 6 años  
AL
2 casos 
alex de Canadá hace 6 años
No especificas si no puedes activar o desactivar la alarma, o si puedes arrancarla, pero no sirve el control remoto. Si pudieras ser más específico sería más fácil comprender la falla.
DUB K1LL4 de México hace 5 años
Buen día, yo presento el mismo problema, al activar la alarma con la llave no cierran los seguros delanteros y al desactivar la alarma tampoco abren, solamente funciona para los seguros traseros, además como comenta la luz del retrovisor no enciende al activar la alarma, más aparte la parte inferior de la puerta trasera no cierra el seguro, solo la parte superior, una vez en marcha en el tablero se queda encendido el indicador de las bolsas de aire. Todo esto comenzo después de que desconecte la bateria para arreglar una pieza en el elevador del vidrio delantero izquierdo y al volver a conectar la bateria presento los problemas ya antes mencionados. La lleve a revisión de la computadora y el sistema eléctrico y me han comentado que posiblemente un modúlo de control sea el que este fallando, pero no tienen certeza de cual pudiera ser. =(
Edgar de Paraguay hace 3 años
Como solucionaste el problema? si puedes responder por favor
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Tengo problemas con mi BMW X5 xdriver35d SolucionadoSolucionado

BMW X5 2010 Xdrver35d 121000 kms
Cuando arranco rápido me presenta pérdida de potencia en el motor y prende la luz de servicio
José Rodríguez de España hace 6 años  
JO
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según José Rodríguez)
alex de Canadá hace 6 años
Algunas fallas que se presentan son debidas al enfriador de la valvula EGR o relacionados al turbo.
Ralf de México hace 5 años
Yo tengo una y le revisé los turbos y al parecer están bn será q por la egr pase la leyenda de perdida de pontencia
alex de Canadá hace 5 años
Si es posible, aunque tambien puede deberse a bomba de gasolina e inyectores. Cómo fué que checaron el turbo y tambien fugas en sus conexiones. Tienes algún código de falla o lo escanearon con el INPA/DIS?
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Los limpiabrisas, el estereo y el volante se pone duro

BMW X5 2005 Formula1 4.8is  181978 kms
Cuando prendo mi bmw el estero prende pero no funciona , la suspensión se pome muy dura junto al volante y no sirven los limpiabrisa y el
Luis de México hace 6 años  
LU
5 casos 
Jesus de Perú hace un mes
Llegaste a solucionarlo, que salidas te dieron?
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Funcionando se apaga

BMW X5 2000 4 puertas  250000 kms
Una ves andando la camioneta en 30 a 40 minutos se apaga el tablero se vuelve loco y pierde fuerza y se apaga y despues de un rato aveces hrs poniendo otra bateria enciende pero vuenve hacer lo mismo
Juan de México hace 6 años  
JU
3 casos 
alex de Canadá hace 6 años
Debe ser el alternador o el IBS en la batería. Revisa si el alternador está cargando a más de 12 volts.
Alvaro de México hace 4 años
A mi me pasa lo mismo tengo una x5 2008 3.0 de ir en marcha se prenden todos los testigos y luego se apaga y cuando quiero encenderla ya no prende y tengo que pasarle corriente , y vuelve a funcionar , mi pregunta es si puede ser el alternador o el IBS alguien podría orientarme?
Alex de México hace 4 años
Para revisar el IBS solamente desconecta el cable delgado que va en en la bateria. Es un pequeño enchufe y revisa si deja de darte problemas. En caso de que se siga apagando, checa que el alternador genere mas de 12 volts. No recuerdo bien pero creo que deben ser 13.5 a 14 para estar cargando adecuadamente. También la batería. Porque la vida es de aprox. 4 años.
Tgastelum de México hace 3 años
La mía hace lo mismo eh desconectado el cable delgado pero no funciona. Nada una vez. Conectandolo vuelve a funcionar pero. Sigue asiendo lo mismo
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Me Indica o marca baja presión de aceite

BMW X5 2009 Motor 4.8  106000 kms
Cuando este ya se le a cambiado y se encuentra en su nivel máximo.
Héctor Jiménez de México hace 6 años  
1 caso 

Transmisión

BMW X5 2001 bmw x5 4.4i v8 sport 153900 kms
En modo sport me da problema y en drive anda bien puedo seguir usando la camioneta o me dara problema en drive tambien
Ccampos de Guatemala hace 6 años  
CC
1 caso 
loreto aristegui de México hace 5 años
Buen dia amigos. Tengo un problema con mi bmw x5 2003, al pisar fuerte el acelerador se escucha un trueno como si fueran los engranes alguien me puede ayudar.
loreto aristegui de México hace 5 años
Buen dia alguien me puede ayudar mi bmw x5 2003, al encenderla y arrancar en carretera al darel cambio suena una alarma y corre muy forzada que podra ser. Gracias.
Mariio de México hace 4 años
Buenas noches alguien que pueda ayudarme mi x5 2001 marca trans failsafe prog y solo da de reversa en D se neutraliza y al dia siguiente la bateria amanece descargada que puede ser? Ayudaaaaaa
Gerardo de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una x5 2002 v8 se prendió el testigo trans fail safe y se quedó en 4ta marcha
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Necesito ayuda

BMW X5 2009  100000 kms
Mi camioneta la cambie el motor completo lo que me sucede ahora es que cuando paso de la N hacia la P se me vuelve automáticamente a la N lo mismo pasa si la pongo en la R que puede ser?
Cacho de Argentina hace 6 años  
CA
1 respuesta 
alex de Canadá hace 5 años
Calibraste los cables del selector de velocidades?
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Testigo de temperatura de motor elevada

BMW X5 2011 X5 XDrive 50i 40000 kms
2011 X5 50i Recien se enciende la camioneta marca que la temperatura del motor es alta y que se maneje a baja velocidad, despues prende el testigo de averia del motor. Pero si la apago y la prendo de nuevo a los 30 seg se quitan los testigos y se regulariza. Mi pregunta es si puede ser el sensor de temperatura, el termostato o la computadora. Tiene todos los niveles bien. Gracias
Buho de México hace 6 años  
BU
20 casos 
Obed_foringa de Estados Unidos hace 6 años
Hola buenas tardes me llamo obed tengo una x5 2011 xdrive 35i premium 6cil biturbo lo que pasa es que tengo problemas con la guantera no abre, el clima no enfria y la puerta trasera no abre automatico. Cheque los fusibles los removi todos uno por uno y los testie con la lampara de pruebas y todos funcionan al momento de encenderla de nuevo todo funcionaba perfectamente pasaron 3 dias y volvio a fallar volvi a checar los fusibles y ninguno esta quemado que podra ser?
Buho de México hace 6 años
En mayo de 2012 hubo un recall para los motores BMW N63, S63 y N74 que fueron producidos entre los meses de abril a agosto del 2011 en el cual consistia en cambiar la bomba auxiliar del turbocargador, en mi caso se le cambio en ese tiempo pero ya volvió a fallar y hay que volver a cambiarla.
Con respecto al comentario anterior de Obed no es la misma falla que presenta mi X5, parece que la falla que presenta el amigo obed es eléctrica y hay que revisar si arroja algún código el scanner.
alex de Canadá hace 5 años
Búho. Me parece que puede ser el termostato. En estos modelos son eléctricos. El fusible 43 bajo la guantera alimenta al termostato y a la bomba de agua del interenfriador. La Terminal X6279 es la que corresponde a la bomba.
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Luis M de Chile hace 5 años
Hola, tengo una BMW X6 xdrive 50i y tengo el mismo problema que Buho, me gustaria saber si pudo detectar la falla, Gracias!
EddyJay de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una X5 2013 y cuando llueve prende todas las luces en el tablero como si algo se está mojando
Fran z de El Salvador hace 3 años
X5 2011 diesel cambie inyector y motor trabajo una hora y se apago y no enciende...ayuda.
Vlad13 de Estados Unidos hace 2 años
Quería saber si tienen una idea de que puede ser wl problema gracias
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Caja de cambio averiada

BMW X5 2009 Motor 3.0 gasolina 82000 kms
Tengo una BMW X5 2009 gasolina motor 3.0. Estaba en la autopista y de repente se redujo la velocidad como para protegerse y salió un aviso. Caja de cambio averiada
Alguno de ustedes tiene alguna experiencia en este caso. ?
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Carlos Pineda de Panamá hace 6 años  
CA
10 casos 
Gidofredo de Perú hace 6 años
Hola tengo el mismo modelo y me acaba de suceder lo mismo hace 20 minutos estaba entre 140 y 150 km/hora
Lo aparqué lo apagué y lo volví a encender y todo normal hasta ahora
Dime cómo te fue
Kattys de Estados Unidos hace 6 años
Hola quisiera saber qué pasó con tu carro el mío está presentando el mismo problema gracias
Carlos Pineda de Panamá hace 6 años
Buenas noches. A la final la revisamos con el scanner y todo estaba bien. Parece que los BMW hacen eso cuendo tienen arranques en frío y les exigen demasiado.
Gidofredo de Perú hace 6 años
El mío también lo lleve lo scanearon y nada porsiacaso le cambie el aceite y aditivo de la caja y realice un viaje de 1,000 km no lo firme demasiado y todo bien
Como dijo a veces las cajas son algo quisquillosas del Bmw c5
Otto de República Dominicana hace 6 años
Saludos tengo una x5 2003 de gasolima iba normal en la pista me presento un error en la caja de cambios cuando me pare y decidi arrancar. En primera no arrqncaba solo en cuarts luego no arranco mas en ningun cambio la apague cuando encedi nuevamente arranco en 4ta pero alnfinal ya no hace nada en ninguna soloncuando esta fria arranco un poco y se neutraliza que seria?
jaschagutz de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema, pero el mio ya lo deje descansar varios días y sigue sin poder moverse, de hecho no deja poner la velocidad en drive, automáticamente lo regresa a parking... alguien mas que sepa de este problema?
Sergio de Argentina hace 4 años
Yo pasé un baden rápido se paró y no giro más el motor y me pone falla no hay estabilizacion de marcha que puede ser
Armando de México hace 3 años
Pudiste solucionar el problema, mi escanee marca válvula electromagnética y al meter velocidades me manda a parking
William de Colombia hace 2 años
Buenas amigo serrá q se acuerda q tenía la camioneta q la mía hace lo mismo
Sergio de Argentina hace 4 años
Hola alguien me puede ayudar tengo una x6, y pase un baden y se paró y no arranco mas le quiero dar marcha y hace tac tac el arranque. Y aparece en la pantalla. Falla no hay estabilizacion de marcha dsc Xdraive
Francisco Davila de México hace 4 años
Tengo un Serie 5 530i 2013, me aparecio el mismo problema pero no da marcha adelante ni atras y regresa a parking automaticamente

Alguien tuvo este problema y como lo arreglo
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William de Colombia hace 2 años
Amigo se ra q se acuerda como arrglo la falla esa
Yari de Estados Unidos hace 4 años
Como lo arreglaste??
Jorge de México hace 3 años
Como lo arreglaste lo mismo le paso al mi 530i pero solo la reversa alguien me podría ayudar
Luigi de Canadá hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo, le cambié la palanca de cambios con todo y base que era la. Falla que indicaba el scanner pero sigue igual.
Nilton de Paraguay hace un año
Yo tengo una X5 E70 2008 y me dio la misma falla, Caja de Cambios averiada, cuando circulaba a marcha normal después de una pequeña aceleración que le imprimí al motor, sentí como que hubo una reacción tardía de la caja haciendo que las revoluciones suban y el cambio de marcha sea brusco; fue el momento en que apareció la falla. Me encoste en la ruta, pare el motor, espere unos segundos y luego lo encendí de vuelta y la alarma desapareció. Posterior a eso, le siento a la caja como que actúa con retardo.
Funebre de México hace un año
Ami me pasó lo mis mismo ya lo resolviste ? Buen dia
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En la pantalla aparece la temperatura del motor y el clima deja de enf

BMW X5 2009 5 puertas 6 cilindros motor 3.1 136000 kms
En la pantalla aparece la temperatura del motor y el clima deja de enfriar
Wendy de México hace 6 años  
WE
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