Prende sonando una explosión y falla del motor al 5to intento y se apaga después de subir y baja la revoluciones 2 veces, luz de servicio apagada (normal) no permite que lo acelere por que apaga al instante. Para mantenerlo encendido tapo la succión y se apaga a los 30 segundo no permite aceleraciones ya que se apaga. El escaner no arrojo ninguna falla todos los sensores están en buen estado
Cambie los inyectores, cambie la válvula de IAC , quite la correa del tiempo y se coloco el tiempo nuevamente, cambie bujías. El motor continua igual no tiene ningún cambio
Este es el modulo ecu 37820-plm-p53 especifica que funciona con civic-fit -crv
Gracias por su atención
Buenos dias, desconecte la computadora del vehiculo la destape para ver si veía algo extraño y nada, la tape y arme de nuevo, encendí nuevamente el vehículo y tardo mas tiempo para apagarse produciendo la misma falla, luego cambie el sensor de leva que el escaner me decía que estaba bien, y al encender el motor funciono se quito la falla, pero aun persiste las revoluciones inestables que suben a 2500 y bajan hasta 900. Piensoque puede ser el mismo sensor, me faltaria hacer servicio a los inyectores que reemplace
Hola les platico compre este chevy 2005 swing,cuando lo compre el carro se mantenía y todo pero sonaban los busos Entonses lo lleve al taller y me dijeron la bomba de aceite Entonses al momento de cambiar la bomba todo el motor por dentro estaba super sucio y me recomendaron un ajuste. Lo ajuste y arrancó bien luego se apagó y al encenderlo empezó a fallar como si un cilindro no trabajará después de eso ya no quiso encender. Luego enciende pero después de unos cuantos marcados arranca pero si no lo mantengo acelerado se apaga y otra vez a darle otros marchazos para que arranque, ya le cambie bobina sensor de cigüeñal tps espero alguien me pueda ayudar
Tengo un Spark Gt 2011 cuando quiero encender demora como 3 a 4 veces luego enciende y al querer acelerar se apaga... Ya revise bomba de gasolina y tiene 50 psi en el riel... También no me arroja ningún código de error al escanear... Medi compresión y me da 160 psi... Quite el múltiple de escape para ver si se había tapado el catalizador pero nada... El motor ah sido reparado cambiaron culata pistones camisetas todo... Y quedó así...