Mi a/c no efria cuando estoy parqueado o bajo de 2000 revoluciones. Pero cuando boy en carretera funciona perfectamente. Lla lo llebe a q le bieran el gas y esta bieb.
El la luz verde parpadea y el a/c no es fría. Algunas veces vibra cuando está detenida.
El Mecanico le cambio pieza que está detrás del motor ( desmontó el dach ) dos veces y continúa con el mismo problema. Ayuda por favor y gracias.
Tengo digamos el mismo problema con una outlander accionó el botón del a/c y parpadea y de repente entra el compresor pero no enfría alguien sabe que puede ser?
Tengo una Outlander 2007 al encender el aire condicionado si sale frio pero solo por las rejillas del lado del conductor del lado del pasajero sale aire normal no sale frio... a que se debe me dicen que es el “actuador” donde se localiza y sera ese el problema?
Saludos, tengo una Outlander 2015 y lo extraño es que enfría muy bien solo del lado del conductor, el lado del pasajero no pasa igual, el la temperatura es un poco más alta. Es extraño porque ese vehículo no está equipada con aire digital.
Saludos, tengo esta outlander 2004, motor mivec, 2.4 litros AWD,
El problema es que cuando llega a una luz o me detengo en una via
Y el motor baja de revoluciones se el entra un fallo y empieza a oscilar
El indicador de aceleracion y se me apaga, aqui en mi pais republica dominicana
La he llevado a varios talleres, y le han revisado todo, le han cambiado coils, bujias
Limpiado el thotle, la valvula egr, el flujo de aire cambiado, la computadora no
Da ningun codigo, solo el del catalizador que no lo tiene, ya no sabemos que hacer con ella
A mi me sucedió lo mismo con otro vehículo, el problema era que tenia malo un cilindro y realizar cambio de cilindros y todo lo que conlleva esta situación. Espero te sirva esta info.
Nop aun sigue el mismo problema, le ponen el scanner para la computadora obd II y no da ningun codigo osea presenta como que todos los sensores estuviesen bien
Hola les cuento que dependiendo del año de vehiculo existen diferentes sitemas de control de relanti. El cula, lo realiza una valvula llamada ias o valvula control relanti. En la mayoria de los modelos es parte del cuerpo de mariposa el cual es sellado por lo cual no se puede realizar ningun tipo de mantencion. Les recomeindo buscar otra forma de acelerar el vehiculo como por ejemplo poniendo mas tirante la piola del acelerador saludos
Tengo un problema con Outlander 2014, se baja la revoluciones cuando realizo paros y comienza a oscilar las revoluciones hasta que se apaga, cuando la revisan no muestra errores, le pasa la falla y a los pocos días nuevamente se presenta la falla, le cambiaron bomba de gasolina le revisaron parte eléctrica y el problema continua, si tienen alguna sugerencia les agradezco.
Yo tengo exactamente el mismo problema. Empieza a oscilar cuando está detenido y posteriormente se apaga. Hay que volverlo a encender y se arregla. Como lo arreglaste?
Tengo una outlander 2007 3.0 lts. V6 el problema es que en ocasiones enciende bien y en ocasiones tarda para encender, esto lo hace también al llegar a una luz roja
Hola
Me paso lo mismo con mi Outlander k2 2008
Se solucionó al cambiar la batería por una de 65 Amperes, al parecer era solo un problema eléctrico de consumo del vehículo ya que la batería anterior era de 55 amperes, quedó bárbaro después de este cambio.
A mi me pasa lo mismo pero en una outlander 08 6 cilindros, primero arranca bien y despues de calentarse ya no enciende, ya revisaron sensores con una que si trabaja bien, se revisaron inyectores, y correas de distribución, la camioneta cuando enciende esta parejita, pero al apagarse batalla en encender y cuando lo hace,las revoluciones no se mantienen y se apaga y vuelve a batallar para encender
Hola, tengo el mismo problema con el Oulander 2013, por corto tiempo desaparece el pero a los días vuelve, se baja la alguja hasta 500 revoluciones y sube, si no está en neutro se apaga. Ya no sé que hacer, ☹️
Hola a todos, llevo tiempo con el problema de los tirones de mi mitsubishi outlander 2.0 di-d 140cv motor grupo VAG. He cambiado el cit de correa, los calentadores, la EGR, la mariposa y el caudalimetro. Las piesas mas costosas y el coche sigue dando tirones en marcha, revoluciones bajas. Subio con 2l el consumo u falta de potencia. No me gasta; aceite, agua, liquido de ftenos ni liquido de transmisión, nada ! Pero va fatal. A veces como que se cansa de hacer tonterias y va perfecto, pero por desgracia no dura mucho y vuelve a su estado de tonterias. Todos los filtros se cambian a 15000 km incluso de combustible. Por favor ya estoy perdido que no me quedan mecanicos que no he preguntado y NADA. Si a alguien se le ocurre una idea rasonable de que puede ser se lo agradezco que me ayude.
Eso es, lo tengo en la Mishubishi reparando. Están comprobando los inyectores. En otro taller me cambiaron el cableado de la inyección. Menuda ruina, este coche lo compré en un compra venta y me la metieron doblada, ahora se hacen el orejas con la garantía.
Disculpa queria saber si al cambiar el cableado de la inyeccion se soluciono el problema yo tendo el mismo problema si encontraste la solucion por favor si me avisas por whashap te estaria eternamente agradicido 00591 76115476 gracias de antemano
Alguien pudo solucionarlo, tengo el problema que el carro da tirones por breves momentos y al acelerar se soluciona, en otras ocasiones a bajas revoluciones tironea como que fuera a apagarse es una mitsubishi outlander 2015 si alguien sabe cómo solucionarlo estaré agradecido
Si, a mí me lo soluciono mitsubishi con reparar los cuatro inyectores. Me salió la broma por más de 2000€ contando con el cambio de cableado que me hizo el taller anterior. Ahora me va de cine el coche, pero eso sí, me di cuenta que el problema vino todo cuando echaba "el mejor gasoil" el más caro. Me di cuenta que es un error puesto que trae menos aceite el combustible y no lubrica bien los inyectores. Me empezó dar tirones otra vez al poco de la reparación. Ahora echo el gasoil normal y un bote de limpia inyectores cada tres o cuatro depósitos. Espero que te sirva de algo, un saludo
Hola buenos días estoy apunto de comprar una outlander 2.4 4 cil 2006 pero la verdad no sé que tal salga la marca me pudieran ayudar si le la recomiendas o no ???
Mira lo último fue que los bujes que van en el soporte de diferencial se vencen y al pasar cambio en caja at o manual estos bujes ya no amortiguan como corresponde por lo que se tiende a echar la culpa a la caja... Pero es una goma gastada jamás te saldrá en el scanner y esta abajo del auto al centro. Dos al medio y dos atrás...
Tengo una Outlander 2008 L4 y todos los servicios de agencia. A los 120000 ha comnzado a fallar, voy en camino y me detengo en un semaforo y de pronto las revoluciones suben y bajan y me marca servicio necesario y prende ckeck engine, no le encuentran que tiene. Ya he limpiado cuerpo de aceleracion, cambio de bujias, servicio completo y no queda con nada
Tal vez te ayude, pero a mi me paso exactamente igual con VW bora y tras visitar varios talleres y revisarle todo eso que comentas que ya le hiciste, resultó ser una desconfiguracion de la computadora tras un escaneo que le hicieron con un equipo "no autorizado", lo lleve a la agencia, le recargaron el software y listo, sólo perdí dinero en cambiar piezas y mucho tiempo
Señores ya encontré el problema y espero q a alguien le sirva la informacion yo tenia el mismo problema despues de leer lo que ustedes publicaron me preocupe y decidi llevarla a la agencia mitsubishi resulta q es el tanque sedaso o filtro unicamente limpieza bajaron el tanque bomba de gasolina y sedaso limpiaron todo estaba muy sucio y quedo como nueva😁 gaste mucho 8 mil mexicanos pero valio la pena a llevarlo a cualquier mecánico y q solo adivinara suerte para todos...
Al ir andando acelerando o con el control crucero la aguja que marca las revoluciones sube y baja sola y se sienten las vibraciones o jaloneos como si la aceleraras pero lo hace sola, estacionada no tiene ninguna vibracion y ningun jaloneo, es solamente cuando vas andando y arriba de los 100 kms por hora aumenta su falla
Al revisar la balloneta del aceite del CVT caja de cambios, encontramos que tenia nivel bajo del mismo, al buscar la fuga encontramos que el deposito para anticongelante estaba lleno de aceite y el aceite era el de a caja del CVT, se reviso una estructura que se encarga de enfriar el anticongelante y esta se intercomunica con la caja de la CVY y en Mexico le dice el "Sanwich" como emparedado el cual estaba roto, se cambio la pieza y se dio servicio a la caja de cambios y limpieza al circuito del anticongelante, la caja no sufrio daños y todo esta emperfecto funcionamineto.
La caja cvt si se daño por completo...siguió fallando...la remate en 85 mil y me quede sin camioneta...todo cvt debe ser revisado continuamente en sus niveles y más en los casos que vives en climas tropicales o no comprar autos con ese sistema cvt...que solo te da pérdidas y dolores de cabeza...optar por la transmisión automática que actualmente tengo.
Tengo una outlader 2010 y me rapea su bebé y bajan las revoluciones estando parada le cambié 3 bobinas de las bujías pero comenzó Hacer lo mismo otra ves alguien me puede orientar a es ?
Outlander 2011 hace exactamente lo mismo al poner velocidad se bajan las revoluviones
A punto de quererse apagar pero no se apaga... Alguien que le haya pasado lo mismo... Saludos.
Código p0171...ya le cambiado hasta la vida y lo ultimo que le voy a cambiar es el iac...tiene las revoluciones bajas y le prende la luz del aceite parpadea...
La prendo el clima y bajan las revoluciones le acelero a 1000 o arrivita y empieza a enfriar pero si le suelto el acelerador deja de enfriar en carretera no hace la falla me imagino por que va acelerada que pudiera ser
Hola amigos tengo un mitsubishi outlander 2015, cuando paro en luz roja tienbla y la aguja de las revoluciones sube y baja como que se quiere apagar. Ya intenté de todo y no queda. Ayudenme por favor, gracias
Hola buenas cuándo cambia de segunda tercera en revoluciones bajas se siente un pequeño tirón como si fuera una desconexión a revoluciones altas el coche va perfecto nadie sabe decirme qué problema puede ser gracias
El auto cuando parte trabaja bien en parking pero al colocar directa y al llegar a un stop las revoluciones se bajan y el auto se para le cambie el sensor del tps,bujiad nuevas ,correas nuevas ,plato del cigueñal y no podido quedar trabajando bien sigue con el mismo problema.
Tengo un Mitsubishi 05 tengo el mismo problema compre el cuerpo de aceleración throlle body, el MAF, el pedal sensor completo y sigue igual camina súper bien un rato y después vuelve a dejar de avanzar... alguien con el mismo problema que me ayude ????
Salta la luz del check y al arrancar suben y bajan las RPM, no hay ignicion en los cilindros 1 y 4, se escaneo y marca P0123, se checkeo cuerpo mariposa, se recalibro, se checkeo la ecu y sigue igual, a veces enciende bien en 4 cilindros, la mayoria de las veces hace lo mismo, se probo con otro cuerpo mariposa y nada, se cambio bujias y se testearon bobinas de encendido y nada... alguno tuvo este problema???
El Mecanico le cambio pieza que está detrás del motor ( desmontó el dach ) dos veces y continúa con el mismo problema. Ayuda por favor y gracias.