Al pasar la palanca de cambios a directa D marca D y N juntos, y hay veces q lo hace en movimiento, cuando esto sucede presionó la palanca hacia directa D y solucionó el problema, pero empujó solo un poco la palanca y vuelve a marcar D y N juntas a la vez, que puede ser ? Gracias
Se prenden la D y la N no avanza. Es el ajuste del cable lateral de la palanca de cambios, que está al lado izquierdo de la caja de cambios. ¿Como se ajusta?
Le pusieron una parte usada que encontraron para que no se botara la P ahora no arranca en P si no cae en la muesca del P, solo arranca en N y no se porqué.
cuando pongo el jeep en directa aveces no entra y marca neutro y no avanza, los demas cambio funcionan perfecto.. esta falla ocasionalmente la presenta
Voy manejando con la palanca en D y de repente se desaparece la D del tablero
Y se queda como en NEUTRAL, tengo que mover la palanca hacia arriba y hacia abajo para que otra vez se active D , no se escuchan ruidos de ningun tipo de tronido, esta ultima vez que me fallo la pase a modo de cambio manual y de igual forma se quedo en blanco , me psa cuando la recorro por mucho tiempo, es una camioneta de la ultima linea, me preocupa porque voy manejando y nunca se cuando me pasara
Hola juan pudiste solucionar el problema, ni idea que hacer con mi montero sport. Sera eso del múdulo electrónico de Neutro... atento a tus comentarios
Amigos soy de Tijuana MX, alguien sabe donde se ubica ese modulo electrónico del neutro me pasa lo mismo en mi montero 00 y la reversa patea 😢😢, alguien me puede ayudar. ??
Hola tengo una mitsubishi xls 2001 cuando pongo reversa golpea con fuerza y cuando lo pongo en D avanzada pero sin fuerza, y así en todos los cambios, ya le reemplazo el aceite y el filtro y nada, además me enciende una luz de la N. Que puedo hacer, gracias
Srs co la letra N empieza a parpadear es un indicativo de que hay un problema en la transmisión deben de ir a un mecanico especialista en transmisiones automáticas quieren saber si esta moliendo los discos sencillo saquen la varilla de medir el aceite de la transmision se ponen de ese aceite en los dedos los mueven entre sí si sienten el aceite arenoso hermanos los discos se están moliendo o tienen desgastes no es solo cambiar los discos si no también la serpentina que enfría el aceite de la transmision y adicional solar todo el sistema ya que si el mecanico no hace eso una vez reparada la misma toda esa basura volverá a la transmision y volverá a rayar los discos
Cuando conduzco de forma inesperada se traba y se enciende las luces de D y N de cambios, para solucionar tengo que apagar el auto y continuo, esto es esporadico. Le lleve a un chequeo y me indicaron que un sensor de transmisión se debería cambiar, esto podría ser la causa del problema?
El problema que tienes es del sensor de entrada de la velocidad o del sensor de pare neutro, yo tenía el mismo problema en una montero sport 2001 y todo fue debido a que los cables estaban ubicados erróneamente en el sensor de entrada de velocidad.
Mientras estoy conduciendo se pone en N pero se queda encendido D tambien al mismo tiempo pero no avanza, tengo que mover la palanca para que vuelva a D. Agradeceria sus comentarios, GRACIAS
Gracias de antemano.