Tengo un mitsubichi mirage años 90 , no se porque cuando lo enciendo esta bien. Pero cuando lo pongo en cambio empieza a vibrar y hasta se apaga , y con aires es mas grave.
La válvula IAC es la responsable de acelerar el auto cuando esta frio y cuando alcanza su temperatura operativa lo deja en minimo normal... tambien esta valvula acelera el auto cuando encendemos el aire acondicionado. Debe de estar mala o sucia. La bobina de ese selenoide debe esta ligada ya que con el tiempo bota el barniz dielectrico que la recubre y se liga. Dicha valcula se encuentra debajo de la admisión ( justo debajo del tubo donde va la mariposa). Limpiala bien, si no funciona despues de limpiarla reemplazala.
NOTA: no sirve de nada escanear el auto ya que esta valvula no genera codigo de error. Yo poseo un mitsubishi mirage 2000 y anteriormente tuve un mirage 1993 y yo mismo lo reparo
Mi carro tiene un problema , el prende bien , pero cuando lo pongo en la D , o reversa empieza a vibrar y a subir y bajar ,hasta que se apaga ,con el aires también lo hace , en neutral se queda nolmar ,
Eso que dice le pasa cuando esta frio?? O cuando alcanza la temperatura operativa???
Tiene algun codigo de error?
Revisa el tornillo del minimo, el minimo debe de estar en 900 rpm porque al poner D estas bajan. Hace una prueba , con el carro encendido gira el timon para un lado y para el otro. Cada vez que gires el volante el carro deberia de acelerarse un poco, si no es asi la valvula IAC esta fallando. La TCM te muestra el error p0505 pero cuando la valvula se queda pegada en altas revoluciones, en bajas revoluciones no genera ningun codigo solo se apaga o cuesta que el vehiculo encienda
Hola jeffrey tengo este problema con una nativa, en frio enciende pero luego de 2 segundos se me apaga ya cambie el iac y siempre me tira el cosigo P0505 que podria ser
Ok entonces revisa el minimo, esa parte de la admision de llena de costra y eso hace que a veces el minimo requiera recalibracion pero antes trata de hacerle un flush al intake
Yo hice de todo , hasta pensaba que eres eléctrico el problema y lo lleve donde un , muy buen electricista, y me dijo que eras la correa del tiempo, que estaba con un punto meno o más , por eso no había estabilidad , eso hice y resuelto el problema.
La bomba tenia oxido en el pascon?
Hace explosiones extrañas como destiempado?
Has revisado que los inyectores no esten tapados de oxido?
Has revisado la valvula de vacio del combustible?
Revisa el tensor de la banda de tiempo, si se corre un diente pierde el tiempo y hace algo parecido a eso de explosiones por el mofle, tambien revisa el sensor Cranshatf que es el que lee el tiempo
Hola saludos. Tengo Mirage Tecnica del 1997 motor 1.8 lo prendo voy arrancar y se apaga. Vuelvo y lo enciendo para salir oprimo pedal de gasolina y se me apaga. Que puede ser? Hace 1 mes le puse un poco de aditivo al motor ya que tiraba humo y dejo de botar humo no si si esa sea la causa. Gracias
Saludos a todos. Les informo que yo misma encontrè el fallo en mi Mirage Tecnica. Estaba fallando bastante y se me apaga al encenderlo y al llegar a un lugar. Pues una tarde falló y le encendió la bombilla del Check Engine y ahi mismo le puse el Scanner, dió código y el problema del fallo era el " Crank Sensor" dañado. Así que compré el original japonés en tiendas Mopar. Costó $115.00 con el tax. El Mecánico me cobró $30.00 por cambiarlo y problema resuelto. Mi Mirage està más fuerte que nunca y sin nigún fallo funcionando super. Les deseo a todos los mejor. Consejo es que esperen que encienda la bombilla Check Engine, coloquen el Scanner y busquen código de fallo. Exito Dios los bendiga. Att. Norma de P.R.
NOTA: no sirve de nada escanear el auto ya que esta valvula no genera codigo de error. Yo poseo un mitsubishi mirage 2000 y anteriormente tuve un mirage 1993 y yo mismo lo reparo
http://www.ebay.com/itm/New-Idle-Air-C…
Tiene algun codigo de error?
Revisa el tornillo del minimo, el minimo debe de estar en 900 rpm porque al poner D estas bajan. Hace una prueba , con el carro encendido gira el timon para un lado y para el otro. Cada vez que gires el volante el carro deberia de acelerarse un poco, si no es asi la valvula IAC esta fallando. La TCM te muestra el error p0505 pero cuando la valvula se queda pegada en altas revoluciones, en bajas revoluciones no genera ningun codigo solo se apaga o cuesta que el vehiculo encienda
Hace explosiones extrañas como destiempado?
Has revisado que los inyectores no esten tapados de oxido?
Has revisado la valvula de vacio del combustible?