Lo llevaron con un electrico y segun lo escanearon para ver porque se jaloneaba. Por alguna razon que no se. Le cambiaron la bobina debino a falla de chispa. Despues el señor le dijo que no hay chispa. Y la pesadilla comienza. Chekaron todo y no encontraron que cambiar/arreglar y salio del taller en grua. Me preguntaban si me animaba a darle una chekada y no me pude reusar a tal propuesta. Escanie el carro habian 3 codigos.2 apuntaban al modulo de transmision...no me preocupaba. Revise fusibles...reles...y las tierras no hacian buen contacto...las limpie. Segui revisando 5v en el sensor de arbol.5v en el sensor cigüeñal.12v en conexión de bobina...tiempo real me enseña revoluciones mientras doy marcha...pero no habia señal de la computadora hacia la bobina. Tambien no tenia pulso de inyeccion...revise resistencia de inyectores...continuidad en los alambres donde no hay señal...mi tiempo real me i dicaba la temperatura -40 grados. Cambie el sensor...y todavia no tenia chispa debido a no señal de la computadora. Tampoco señal de inyeccion...entonces llame a un señor que tiene la escaniadora autel pro...que si verificaba mi (ews) osea el imobilizador...el cual necesitaba alineacion/ajuste...hiso su trabajo y ya hubo chispa lo cual permitio que el carro arrancara...😃👍 es necesario compartir todo lo que hice por si estas pasando algo similar.