La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sprinter ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Mercedes Benz Sprinter 2011 413 minibus 380000 kms
El mecánico conecto el scanner y salieron esas fallas y una que tiene el número 1500 qué es de mercedes benz... ayuda así no gasto más dinero... gracias
Prende el testigo EPC en mi tablero d emi cordoba, en las mañanas que enciendo las luces y ya cuando las apago se apaga el testigo EPC. A parte no encuentro el conector para el escaneer ya lo busque en el tablero, abajo del volante y no encuentro nada. Ayuda por favor
El chupon para conectar el escaner esta de lado del conductor es un tipo de guantera q hay q quitar para poder tener acceso alos releys y al conector del scanner
El eps se encendio despues de estar revisando el auto con un electrico a producto que la alarma estaba dando problemas y el mecanico desidio desconectarla y dejar el auto como de fabrica. Hasta hay ningun problema me voy retirando para ir a mi hogar y me encuentro q el vehiculo estaba con la direccion durisima sin poder doblar suavemente y llamo al electrico y se puso a revisar todo, fusible tras fusible y no pudimos detectar que sucede. Mientras revisaba encendia constantemente el vehiculo para ver si la direccion se normalisaba pero no ,no fue asi. Llega a la bateria y se percata que a la ba… Leer completa
Las fallas de la EPS Son mas fallas de fabricacion. Lastimosamente en estos paises no disponemos de entidades que califiquen la seguridad de los vehiculos Ese una pieza que no debería fallar en vehículo
Tengo un ruido debajo del timón al girar a cualquier lado, al parecer es en un cardan de acople entre la columna de dirección y la cremallera sinfín, esta pieza tiene dos crucetas que son las que creo generan el ruido y el juego radial, espero comentarios para saber que hacer, muchas gracias, miguel monsalve.
Te doy el número de la persona que lo arregla en bogota 3168200393 a mi me reparó la dirección electro asistida muy buen servicio y confiable el señor se llama Luis Fernando
Estacione mi auto le puse seguro, un traba volante al rato regrese, pero los espejos no se abrieron como siempre cuando sacó el seguro de la puerta, pe pudo suceder , he probado lo prendí Peri no funciona los espejos eléctrico o automáticos gracias Por su ayuda estoy muy triste es mi primer auto
Es el fusible de los espejos se dañó, es uno rojo pequeño de 10A, cuando abres la puerta del conductor en el tablero del lado izquierdo esta la caja mira esta imagen donde está la etiqueta https://cck-dl.s3.amazonaws.com/2012%2…
Tengo un Kia Soul del 2012 cuando giro el volante para la izquierda y derecha hace un ruido. Alguien me puede dar alguna ayuda de que puede ser. Gracias.
He dejado mi coche en el taller el eps se encendió ya muchas veces y están buscando la pieza dicen que puede ser que sea nueva que vale mucho o una reparada pero no de segunda mano estoy preocupada mi coche se quedó en el taller mi coche es soul 2009 pero lo compre en el 2011
Se prendió en el tablero la luz EPC... lo conectamos y salió el error p 143... qué es esto?? El tema es que cuando freno se pone en contacto el auto y si esta en marcha cuando apreto el freno se prenden las luces...
Hola, tengo un VW Voyage 2010 Confortline plus desde 2017 y no sé si tiene luz de check engine, y si la tiene, nunca la he visto encendida. La que sí he visto es la de EPC. Conecté un scanner y no tiene reporte de ninguna falla. Éste modelo viene solo con la indicaión "EPC"? (En ML ví un aviso de un auto similar, pero en la foto del tablero ví la luz Check Engine)