Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
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Problemas destacados

Golpe de inyeccion

Mercedes Benz CLASE E 1998 4 puertas motor 3.0 turbo diesel 150000 kms
Hola amigos, tengo un Mercedes E300 210w tengo problemas de inyeccion compre el el producto liquimoly purge me funcionó durante 30 minutos luego el mismo golpeteo me decidí a sacar los picos y limpiar y calibrar al colocar la misma cosa por las mañanas amanece hechando humo blanco como si fuera que vaciara el sistema, que luego de calentarse deja de hacerlo. Si pueden ayudarme el auto luego funciona no se para solo que el ruido es molesto
Juan Manuel de Paraguay hace 4 años  
JU
6 casos 

Motor pierde potencia en marcha

Mercedes Benz CLASE E 1998 5 puertas motor cdi commonray 1.7 automatic 250000 kms
Hola amigos. Tengo mercedes clase E, caja automatica motor cdi commonray. EL problema es que arranca bien,aceleras y empieza forsarse y sale humo atras. En marcha ase tirones y ,sale humo. E cambiado los inyectores. El cegundo inyector estaba atascado. E cambiado el filtro de combustibles y del aire. Sigue igual.
milena todorova de España hace 9 años  
MI
10 casos 
Jorge de Chile hace 9 años
Hola,
Tengo el mismo problema. Hay diasy dias que anda perfecto y de pronto comienza a fallar como si estuviera funcionando con uno o dos cilindros menos. Me detengo y despues de unos momentos el motor se empareja y vuelve a funcionar perfecto. Esta falla la tengo hace al menos dos años y no logro dar con ella. Le hemos cambiado TODO y no sabemos que puede ser. Mi mercedes es un E 230
NAKI de España hace 3 años
Es un regulador del freno que debe estar debajo del pedal
Eso mismo le
Pasaba a uno de de nuestros coches
Le cambiaron de todo y luego era esta chorrada
milena todorova de España hace 9 años
Hola Jorge la avería era de caudalimetro modelo LM 0028. Eso permite entrar Suficente aire en el motor para que funciona bien
kiko de España hace 6 años
Yo me pasaba igual que ati y cambie el caudalimetro y el coche va de maravilla de hecho el coche ha hecho ya 12000 km
Jorge de Chile hace 9 años
Hola Milena...el caudalimetro es un repuesto ? o se repara?
kiko de España hace 6 años
A mi me ha pasado igual en un 270 tambien cambie filtro de aire y gas-oil y de momento iba bien pero no tardo en seguir como antes la maquina de diagnosis no daba nada asi que cambie el cauadalimetro y el coche va bien
kiko de España hace 6 años
El caudalimetro es un repuesto que se encuentra ala entrada delñ filtro de aire no serepara pero los hay de intercambio
alex de Canadá hace 8 años
Caudalimetro es el MAP o MAF
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El Sr averias

Mercedes Benz CLASE E 2009 4 puertas 2.2  101400 kms
Tres cambios de bomba de agua, dos cambios de inyectores, cambio de cadena de distribución, constantes cambios de bombillas fundidas, da tirones...sigo? Qué vergüenza.
Alfonso de España hace 9 años  
AL
6 casos 
Cansaito de España hace 8 años
26 cambios de bombillas, 2 aforadores de gasolina, 3 elevalunas eléctricos, 1 compresor del climatizador, 1 caja de cambios ¿Hay quien de mas? Pues eso es un clase E
pepe de España hace 8 años
A ti te han vendidon un renault , vestido de mercedes chaval , yo tengo uno del 2007 y yevo 500.000 kms y no me a salido ni una averia.
Alfonso de España hace 6 años
Ya salió el listo de turno. Cuando aprendas a escribir, a lo mejor te tomo en serio. “YEVO” has dicho?? Duele leerte abuelo.
lolomanolo de España hace 6 años
Yo acabo de quitar un e270 CDI automático del 2004 con 798.000 kilómetros. Solo he dejado pasta en la suspensión que era neumática y he dejado muchos tariles en fuelles, compresores sensores caja de válvula etc. De motor nada de nada ni cadena ni tensor ni hostias. Mi suegro ha tenido 6 años el e220 del 2010 y con 300.000kilometros lo ha quitado con: inyectores 2 veces los 4, alternador, motor de arranque, cadena de distribución 2 veces, cableado de motor entero 2 días para cambiarlo. Y no era motor renault.
Ahora tiene el reestiling de ese mismo el e220 del 2015 y lo único en 150.000 kilómetros ha cambiado bomba de agua y un sensor de presión de la rueda. Yo he comprado el mismo y he cambiado bomba de agua y termostato. Tengo 120.000 kilómetros y va perfecto. Si sale malo sale malo da igual que sea renault mercedes o roll roice. Yo solo se que hago los cambios un poco antes reviso bien el nivel de agua y aceite constantemente aceite castrol 5w30 bajo en Shaps para el filtro partículas. Filtro gasoil en vez de cada 70.000kilometros como marca mercedes lo hago cada 50.000. Gasoil Cepsa óptima. En cuanto la primera mañana escuche el sonido típico de la cadena le pongo el tensor nuevo.
Merece la pena estar informado y gastar un poco a tiempo que escatimar en todo y gastar el triple después. O tirarlo con 6 años. Por cierto son taxi los dos.
Alfonso de España hace 6 años
Este era un coche de empresa y siempre siempre, se cambió todo y sus revisiones en taller Mercedes. Además de que en el taller de Bravo Murillo, nunca asumieron los fallos y tuve que luchar para que Mercedes se hiciera responsable de estas averías. Ya me dirás si voy a volver a coger uno. Audi o Bmw me han ido de cine siempre.
lolomanolo de España hace 6 años
Esta claro que si pierdes la confianza cambias de marca. Yo creo que todas las marcas son iguales te gastes 19.000€ o 60.000€. La cuestión esta en elegir bien el modelo y el equilibrio. Aparte de cuidar el coche. Luego entra la suerte. Suerte con los próximos coches que tengas!
Alfonso de España hace 6 años
Te entiendo y tienes razón. Pero si me gasto 60.000€ y debo confiar en la suerte...para eso, mejor un Dacia jajaja 😬
lolomanolo de España hace 6 años
Eso esta claro. En eso se han convertido las marcas premium. No ganan dinero vendiendo coches que hacen 1.000.000 de kilómetros con casi 0 averías y único gasto de mantenimiento durante 2 años. Mejor bajar reputación vender mucho por su diseño bajar el precio un poco y sablear en mantenimiento y averías. Aparte de que como mucho lo tengas 7 años. Solo hay dos opciones o gastas pasta en un coche guapo pero te medio arruina o compras algo gama baja o media aunque no te guste tanto pero posiblemente duermas mas tranquilo. Yo elegí por mi negocio y porque me sale rentable debido al trabajo que desempeño pero esta claro que si fuera por capricho para uso particular ni se me pasa por la cabeza.
Alfonso de España hace 6 años
Eso es. Ahora tengo un renting y que se coman ellos las averías. Solo poner gasolina. Paso de tirar el dinero en revisiones, seguro, numerito, ruedas etc.. .
Ransey de España hace 6 años
Ya lo estas tirando 500 pavos todos los meses mínimo por un Mercedes que el día de mañana ni será tuyo
Alfonso de España hace 6 años
Ese coche en 4 años no vale ni la mitad. Y que sabes tú de si pago yo el Renting? Consejos doy qué “pa” mi no tengo eh Ransey? He contado un problema de un coche. Siempre sale el cuñado de turno dando consejitos.
Joaninet de España hace 4 años
C200 CDI w204 de enero 2012. Con 113000 kms ya va por la TERCERA bomba refrigerante. La primera, en garantía a los 40000 kms. MB sabe que tiene un problema con estas bombas y ni caso a mis reclamaciones. 486€.
Ahora, el coche tiene 133000 kms y ya estoy temblando...
Coche nuevo de concesionario y todas las revisiones según programa en taller MB. Anteriormente, tuve 5 Audi y un Volvo y jamás, jamás me pasó nada igual. Coches que cambiaba entre 180 y 200.000 kms.
Reclamas a MB por escrito y ni caso. Te responden si, pero simplemente no admiten la reclamación. Una vergüenza.
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Aire en circuito de alimentacion combustible SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE E 1997 290 estate diesel 295000 kms
Hace un mese la bomba de inyección se vaciaba y el coche no arrancaba. El mecánico sustituyó el intercambiador 60 y reparó inyectores y bomba. (1,600 € la broma y dos semanas sin coche. ) Cuando me devolvió el coche parecía todo estaba solucionado pero hace dos o tres días empecé a notar cierta irregularidad en el avance del coche , especialmente en subidas, como si tuviera espasmos o sacudidas, que también se veían en la cuentarevoluciones. Al inspeccionar con el motor en marcha veo que burbujas de aire - a veces muchas - llegan hasta el filtro de combustible y luego desde el filtro hasta la… Leer completa
Martin de España hace 3 años  
MA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de España hace 3 años
El problema estaba en un especie de intercambiador de calor que calienta el combustible ante del filtro y bomba de inyección, o quizás fue la manguera que lleva el gasoil desde el intercambiador hasta el filtro. Como aqui donde vivo no hay manera de obtener esta manguera original, y que nunca hace el frio que hay en Europa, simplemente hicimos un "bypass" del intercambiador y manguera, desde el tubo que lleva el gasoil a debajo del cap´o hasta el filtro de combustible. Ahora va bien - por el momento.
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Golpeteo de valvula o taqué

Mercedes Benz CLASE E 1999 E 300 td w210 td 177cv 250000 kms
Se le hizo una reparación a fondo: culata, esmerilado de válvulas, taqués, calentadores, inyectores, etc.
Al ponerlo en marcha suena un ruido como de golpeteo de valvula y comprobé que el sexto cilindro es el del problema. Cambié el inyector 6 por el 5 y el ruido persiste en bajas revoluciones. Alguien puede orientarme?
Gracias de antemano
Jairoro de España hace 4 años  
JA
1 caso 
Jairoro de España hace 3 años
Un mecánico experto, está en ello. Parece ser que mi es el inyector, ni lis taqués ni nada parecido. Según su información y después de revisar todo minuciosamente, me dice que es la precamara. La semana que viene sabré el resultado
Jairoro de España hace 3 años
Al final y después de muchos dimes y diretes, el mecánico me dice que el cilindro num 6 se llena de aceite. Me dice que lo mejor es cambiar el motor. Yo le comenté que podría ser el pistón rajado. Veremos que resulta de todo esto. Pero todos opinan y nadie me da solución.
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Se ahoga y no pasa de 1500 revoluciones

Mercedes Benz CLASE E 1999 Cuatro puertas v6 2.8 gasolina 236000 kms
Hola lleva parado tres años y le hemos arrancado y arranca más o menos bien pero se ahoga y no sube de 1500vueltas y petarda y se para que puede ser. Le he cambiado la bomba cuerpo mariposa caudalimetro filtro de gasolina aceite pero sigue igual pueden ser los inyectores sucios
Javier de España hace 7 años  
JA
1 respuesta 
linefelo de Colombia hace 6 años
Buenas hay que hacer un mantenimiento de sincronizar, cambio de bujias, cableado de alta, filtros de gasolina y aire, verificar la bomba de gasolina si tiene buena potencia, si todo esta bien , entonces comienza a revisar boina y el regulador de eco y sport , suerte y saludos
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Se cambió la bomba de gasolina pero no se mantiene el carro

Mercedes Benz CLASE E 1984 4 puertas 2.3 250000 kms
Le cambie la bomba de gasolina, y filtro pero no se mantiene el carro encendido ya le limpie inyectores y lineas
Carlos de México hace 2 años  
CA
3 casos 

Problemas de arranque

Mercedes Benz CLASE E 2000 Cdi 215000 kms
Hace 5 meses compré el mercedes E 320 w 210 cdi del 2000, hace mes y medio esta en un representante oficial, arranca y se apaga, o le cuesta arrancar, después que arranca funciona bien.Se escaneo, dio problemas de inyectores por lo que se repararon, anduvo un rato y comienzo nuevamente con el problema.
jorge de Uruguay hace 2 años  
JO
2 casos 

No arranca y a la bomba de inyección no llega combustible

Mercedes Benz CLASE E 1998 W210 E300 250000 kms
El motor de arranque bolea bien pero me doy cuenta que a la bomba de inyección no llega combustible
Lester de Cuba hace 2 años  
LE
2 casos 

Humo negro y perdida de potencia

Mercedes Benz CLASE E 2003 320CDI 350000 kms
Hola,cuando le pido al coche velicidad no responde,comienza a echar humo negro y pierde respuesta, me cambiaron dos inyectores y ahora hace mas ruido y funciona peor
jose ignacio de España hace 2 años  
JO
3 casos 

Lleva un año si arrancar y ahora no quiere

Mercedes Benz CLASE E 1998 2.0l Man Gasolina 124000 kms
Lleva tiempo sin arrancar y sin gasolina le echo le puesto bomba de gasolina nueva pero no arranca todo limpio el micro filtro limpio y nada no funciona. Mi pregunta es si los inyectores estarán pegado o algo parecido.
Antonio de España hace 2 años  
AN
1 caso 

No arranca la primera arrancada

Mercedes Benz CLASE E 2004 E220 CDI W211 380000 kms
Hola no arranca solo la primera vez no me le la llave como si la inyección estuviese cortada me dijeron qye puede ser el marcador presafe que puedo hacer gracias
Isaias de España hace 3 años  
IS

Tres inyectores no funcionan

Mercedes Benz CLASE E 2006 E280 6cilindros 100000 kms
Buenas tardes, saque la flauta de los inyectores y los 3 del lado derecho(piloto) no inyectan, ya los probe afuera y si funcionan montados en el carro no, ya le cambie la bomba filtros si alguien sabe que podra ser... saludos
Marino silva de Venezuela hace 3 años  
MA
3 casos 

No enciende mi mercedes e 300

Mercedes Benz CLASE E 1987 sedan 4 puertas 200000 kms
Hola saludos mi carro presento una falla perdida de potencia y luego se apago... limpie y chequee las bujias , revise la chispa, el tiempo y el orden de los cables, limpie los inyectores, cambie el filtro de gasolina... revise el fluido y espulgue cada una de sus tuberias de los inyectores motor en linea de 6 cilindron...no me enciende de echo cambie los cables de posición y el mismo implosiona...pero no me enciende ,,
alfredo de Venezuela hace 5 años  
AL
5 casos 

Problemas electricos

Mercedes Benz CLASE E 1997 4 puertas 8cilindros  96000 kms
No activa los inyectores ,probé comp modulo llave hay corriente pero no pulsacion,crank sensor nuevo ,cam shaf nuevo no se que mas hacer
joel de Puerto Rico hace 6 años  
JO

Ruido inyección directa Mercedes-Benz E350 CGI COUPE

Mercedes Benz CLASE E 2011 350 CGI COUPE 120000 kms
Hola, Tengo un problema con mi MB E350 CGI COUPE 2011. Desde hace un par de meses, hace un ruido en el motor. En el servicio oficial me dicen, que el ruido proviene de la inyección directa, pero que en los test de motor, apunta a que todo está bien, (presión etc.. . ) y que un cambio de bomba y conductos, (solución más cara 5000 € aprox. ) no garantizaría una mejora en el ruido. Me sugirieron que cambiara, soportes motor, y la colocación de una membrana que amortiguaría los impactos de la admisión de gasolina (solución menos cara. 800 €), ninguna de estas dos cosas ha funcionado. Entendiendo d… Leer completa
Javier López de España hace 6 años  
JA
3 casos 

Buenas mi 190E, 2.6 de 6 cilindros da un olor a escape quemado que se

Mercedes Benz CLASE E 1992 190 E, 2.6 255000 kms
Mal olor que Queda en la ropa y al calentar comienza a sonar la bomba de la gasolina, ya hice servicio a dosificador, revise escape, inyectores, por fa agradecería su ayuda
Jackeline Vizcaíno de Venezuela hace 6 años  
JA
3 casos 

Motor pierde potencia en marcha

Mercedes Benz CLASE E 1998 motor commonray 6 celindris 250000 kms
Pierde potencia en marcha y se esta forzando en etapas y sale humo atras. He cambiado los inyectores y filtros y sigue igual. Arranca bien sin acelerar funcciona perfecto. Empiesas a acelerar se esta forsando ,
milena todorova de España hace 9 años  
MI
5 casos 
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