Problemas de Embrague

Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Transmisión

Mercedes Benz CLASE E 2001 W210 64000 kms
Buenos días. Queria si alguien me puede ayudar. Mi mercedes tiene 60000kmy de pronto empezó a patinar su embrague es automático. Como lo puedo solucionar?. Lo e comprado usado pero nunca le e cambiado su aceite de caja.
Andres de otro hace 8 años  
AN
1 caso 
cele de España hace 8 años
Hola. Cambiale el Aceite de la caja de cambios es un aceite especial ATF Y FILTRÓ DE LA CAJA DE ATF.
Nestor de El Salvador hace 8 años
Hola, si es importante que cambies el aceite y nunca debes descuidar de revisar el nivel y si puedes ponle el Scanner para verificar que no haya un codigo de falla.
cele de España hace 8 años
Hola. El. Mio es un E 300 d w210. Del 96 tiene 420 mil km y si es cierto que cuando es ta en marcha y pasa la. Velocidad de primera a segunda da un pequeño tirón cito. Es automático. Quisiera saber si tienen algún tipo de. Ñuz. O testigo. Para avisar de cuando se debe cambiar el aceite ATF. ??
Muchas gracias.
Alex de México hace 4 años
Ese modelo no lo tiene. Es un sistema con una caja controlada por un sistema neumático. Generalmente, los tirones se deben a falla en el regulador de vacío.
cele de España hace 4 años
Gracias. ¿ sabes que puede costar la avería esa?
Alex de México hace 4 años
La pieza nueva debe costar como 50 euros. Es fácil de cambiar y hay muchos tutoriales en internet...
Lo recomendable es cambiarle cada 50000 kms el ATF filtro y junta...
No importa lo que te digan, está transmisión no usa ATF sintético o semisintetico. O se dañará irreversiblemente...
Las transmisiones 722.6 que usa el mismo modelo vendido en Estados Unidos si lo usa. Porque son electrónicas, y eso a generado mucha confusión...
Pero si es 722.4 o 722.5 ni de chiste. Usa dexiii
cele de España hace 4 años
Muchas gracias Alex. El mío es el automático de 4 velocidades. Y la verdad tiene 460 mil km pero va genial. Salvo los tirones al cambiar de marcha son muy leves. Y sólo los da en frío.
cele de España hace 4 años
Muchas gracias Alex. El mío es el automático de 4 velocidades. Y la verdad tiene 460 mil km pero va genial. Salvo los tirones al cambiar de marcha son muy leves. Y sólo los da en frío.
Alex de México hace 4 años
Fue un placer Cele. Tu auto se ve muy bien cuidado, como nuevo. Y guau con 460 mil. El mío es 1997 de 5 velocidades con 65 mil, y ya tuve la experiencia del ATF sintético.
cele de España hace 4 años
Yo se lo cambie en un taller amigo ke que fue mecánico de la casa Mercedes
Y le cambió aceite Juntas y filtros, imagino que le echaría aceite del que le corresponde. Envía fotos del tuyo. Gracias Alex
cele de España hace 4 años
También.me han comentado ,que cuando paras el vehículo no es bueno pasarle directamente de la (D) a la (P). Porque antes pasa por la (r) marcha atrás
Y dicen que eso no es bueno...dicen que lo mejor es una vez el coche esta parado ponerlo en la (n). Y entonces le paras el motor y con el motor pardo lo. Puedes pasar a la (p) sin problema. ¿¿No Se si tu has oído algo referente a esto?

Esta foto es de la cadena de DISTRIBUCION. Cuando le quietas el. Tapon del. Aceite asi se ve la cadena...
Alex de México hace 4 años
Hola Cele. No he escuchado nada al respecto. Generalmente se pasa de D a P despacio cuando esta estático. Pero estas cajas al ser neumáticas todo puede ser posible...
Yo supongo que el regulador de presión no tendría el tiempo de realizar el cambio para que entre el cambio a R. Pero lo verificaré.
cele de España hace 3 años
Hola. Alex. Espero estés bien. ? Le quiero cambiar el atf a mi Mercedes 300 diesel mutivalvulas w 210 , tiene 4 velocidades automático... cuál es su ATF CORRECTO DE FABRICA. ??? gracias.
1
alex de Canadá hace 3 años
Hola Cele. Según recuerdo, para el w210 hay 3 tipos de cajas. De 4 velocidades (722.3), de 5 velocidades (722.5) ambas con sistema mecánico y (722.6) electrónica de 5 velocidades. Para las 2 primeras se utiliza ATF Dexron III. Las 2 primeras fueron utilizadas en el Clase E de 1995 a 1997 para el motor de 6 en línea...
Algunos autos de finales de 1997 al 2003 para el motor en V ya utilizan el ATF sintético...
Como comentas que tu caja es de 4 velocidades debe ser la 722.3 y seguramente de 6 cilindros en linea debe ser Dexron III. De ninguna manera utilices otro aunque todo mundo te lo recomiende...
La viscosidad es muy diferente de este fluido al de los liquidos sintéticos para las cajas actuales.
claudio72 de Chile hace 2 años
A ver si me pueden ayudar. Tengo un mercedes benz e 250 año 2010 con caja automática de 4 velocidades. Note hace poco que al estar en modo deportivo (S) como que no existe una diferencia entre este y el modo clásico. Es más siento que se sobre revoluciona mucho el auto para lo que acelera
alex de Canadá hace 2 años
Revisando el modelo de tu auto, la caja debe ser de 5 velocidades. En modo sport, siempre existe un aumento de rpm porque ese es la función de ese modo...

Sin embargo, un exceso de revoluciones puede indicar que existe un fallo en el sistema...

Lo primero que debemos saber es el kilometraje de tu auto...
En segundo lugar, si han hecho servicio de transmisión a los 70,000 o 100,000. Te anticipo, que los fabricantes siempre dicen que no se cambie el ATF, sin embargo, es necesario...

Y muy acertadamente, como lo menciona Cele, revisar el nivel de ATF. Porque los primeros síntomas de fallos comienzan con el goteo en el piso...

Con tus respuestas, podremos pasar al tema de los posibles fallos...
cele de España hace 2 años
Hola, puede ser que patine embrague. Mira le mel aceite de la caja de cambios ATF. Y FILTROS.DE ESTA.
Comentar

Caja de cambio automatica

Mercedes Benz CLASE E 2002 E270 Berlina W211 225240 kms
Hola haber si alguien me puede ayudar,me compre hace dos meses un mercedes E270 w211 del 2002,resulta que yo sabía que la válvula gr la tenía mala pero no tenía tiempo para llevarlo al taller,un día tenía prisa y le pisé más de costumbre el cual cuando llegué a casa se me quedo sin cambio le pisaba y no subía de revolución de 1000 vuelta,lo llevo a la Mercedes me dicen que tenía la válvula gr mala y la placa base de la caja de cambio automática mala,le ponen la gr y abren la caja de cambio para poner la placa base y me comentan que tenía virutas que esta mala le digo que le cambie la placa el… Leer completa
Marino1 de España hace un mes  
MA
2 respuestas 
Marino1 de España hace un mes
Hola amigos,un amigo mio que tiene camiones resulta que tiene un mecánico que le decía que no podía ser que la caja de cambio automática patinara al rato de estar andando y al salir fuera bien...
Bueno me llama mi amigo que me acercara con el coche que su mecánico quería echarle un vistazo fui al momento,llego y me pregunta los síntomas que ya os conté se tira bajo el coche 30sg y dice eso es de la bellota de la caja de cambio que mide la temperatura del aceite y las rebuluciones...
Mañana se la cambia,se llevo la vieja para segun el comprar una igual,ya os comentaré el resultado cuando la cambie.
Marino1 de España hace 20 días
Hola le cambie sensor y nada sigue igual,le voy a sacar la caja de cambio y espero que sea el convertidor y lo siguiente sería cambiar la caja de cambio por otra.
Comentar

Me cambiaron disco de embrague

Mercedes Benz CLASE E 2006  80000 kms
Estuve sujetando el coche en una pendiente durante un atasco en la autovia con el embrague y acelerador ( poco tiempo). Se cayo el pedal de embrague y en el panel me pone en rojo vaya al taller liquido de frenos. Me cambiaron el disco, el volante y el bombin. El coche tiene 80000 km y me han dicho que el disco estaba muy desgastado. Es posible?
mayoral de España hace 8 años  
MA
1 caso 
Jagt de España hace 7 años
Con la explicación que das (mantienes el coche en pendiente a base de embrague), si, claro que es normal. Si te acostumbras a mantener el coche con el freno, te durará mas que una piedra en comparación a lo que te ha durado.
Comentar

Modo deportivo (s) mercedes benz e 250 problema

Mercedes Benz CLASE E 2010 1.8l Aut Gasolina 106000 kms
Note hace poco que mi auto al estar en modo deportivo (s) los cambios se sobre revolucionan demasiado y eso no se traduce en una aceleración que sea superior al modo clásico. Sera que en este modo patina el embrague? pero si es así debería sentir olor a disco quemado cosa que no lo siento
claudio72 de Chile hace 2 años  
CL

Vibración al iniciar marcha

Mercedes Benz CLASE E 2006 3.0l Aut Diesel 252000 kms
Suele pasar cuando el vehiculo está parado un tiempo, al iniciar la marcha, supongo que va en primera, se nota un temblor, cuando ya se "calienta", si paro e inicio la marcha de nuevo, no se nota ese temblor, solo es en frios digamos. En orden de marcha no da ningun problema, ¿puede ser del embrague? ¿del volante motor?
El coche es un W211, E320 CDI 7GTronic de 224 CV, hace un par de años se cambió la placa electrónica del cambio por problemas, es la avería más gorda que ha tenido, y casi la única.
Jose de España hace 2 años  
JO
¿Problemas con un CLASE E? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar