Mercedes W211 e 280 2007 Viajando en ruta, luego de haberlo dejado parado un mes al disminuir la velocidad, me enciende el mensaje, “cuando se detenga, medir el nivel de aceite, en color gris, al rato se fue, al entrar en una rotonda nuevamente lo mismo y al rato se fue nuevamente. Al determe lo deje enfriar por 2 horas y lo medi, estaba marcando en la varilla de aceite, mitad de nivel entre máximo y mínimo , segui viaje unos 150 kilometros mas lo lleve al mecanico al otro dia sin ndicacion de averias y y la misma estaba al minimo, hubo que agregar 2 litros, faltando 2000 kilometros para cambiar el aceite, que puede ser? Desde nuevo nunca consumió nada, y con ese kilometraje comenxar aconsumir de golpe??? Alguien me puede ayudar?

A los 4000 km de cambiar aceite , se me ha encendido el piloto de reposicion de aceite y he tenido que añadir unos 100 cc. Hace una semana se activo el piloto ambar de fallo de motor y al llevar coche al taller el ordenador detecto fallo del pseudomotor del colector de admision , pero parece que no esta relacionado con consumo de aceite

Hace dos años que marcha en 5 cilindros y en 6 de forma intermitente. Falla de repente cualquier cilindro, y en ocasiones se corrije y vuelve a fallar, o lo paro, y luego arranca bien o mal. Ya he cambiado bujías como 5 veces, y le hice la cablera 3 veces. He revizado todos los cables y aislado, las mangueras de vacío también, pero sigue fallando. No consume nada de aceite, ni agua. Qué hago??