Bomba Hidráulica: Bomba que genera la fuerza para la asistencia de la dirección.
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Es la bomba que impulsa el fluido de dirección, elevando su presión y permitiendo a éste actuar sobre la caja de dirección. La presión hidráulica genera una fuerza que ayuda a girar la dirección del vehículo. Esta bomba puede ser accionada por la correa Poli V o por un motor eléctrico.
Se cambio el porta carbon (plaqueta) pero consume demasiada corriente. No se cual es el consumo en vacío de la bomba y cual es en modo trabajo. Me podría indicar por favor? El fue de 60 amp se quema. Gracias
El modulo electrónico (este regula la dureza del volante según la velocidad)que lleva la bomba sufre en estos autos, yo lo elimine y coloque un relay de 60 amperes y resuelto el problema
Hola la bomba hidraulica electrica del clase a gira con la correa poli-v junto con el alternador y el aire acondicionado por lo cual todo ese conjunto estaría encendido. O al apagar el auto queda encendido el electro ventilador que es el que se encuentra al lado del radiador? Saludos
Si. Puse un relay para que encienda la bomba cuando arranco el motor. Y se apaga de la misma forma...
La diferencia, es que siempre gira a la misma velocidad la bomba y por lo tanto es muy maniobrable cuando se estaciona el auto, pero se siente un poco ligera cuando se avanza en carretera...
El sistema mercedes está diseñado para bajar las revoluciones de la bomba y hacerla mas rigida a alta velocidad. Pero de ahi en fuera, es exactamente lo mismo.
@Osvaldo TorresSí. No lo tengo a la mano en este momento, pero te comento según me acuerdo.
Es necesario desconectar el cableado a la bomba. Encontrar en las colecciones a la bomba el positivo que es fijo y el que se acciona con el switch de encendido.
La parte que acciona el relevador, lo conecté a la tierra y al positivo que viene del switch de encendido a la bomba.
En la parte del relevador que conmuta, del positivo fijo a la bomba.
Con esto, se prende la bomba cada vez que enciendes el auto y se apaga cuando se apaga el auto. Con esto te ahorras comprar la bomba, porque generalmente el fallo no es la bomba en sí, sino el circuito que se moja y falla.
Esto es causado porque el tanque de lavaparabrisas se encuentra por encima.
Hola Juan Cruz, la luz corresponde a un fallo del alternador que no está cargando la batería. Por lo cual muy probablemente sea la correa poly-v. Te recomiendo que no uses el auto con esa luz encendida ya que la misma correa trabaja con la bomba de agua. Y puede sufrir recalentamiento el motor y se pueden soplar las juntas. La correa en el 160 recomiendo la continental contitech 1750 para el naftero y 1725 para el diesel. Saludos
Es un fallo en la tarjeta de la bomba. Necesitas cambiar la bomba electrica porque no venden la tarjeta sola, o pidele a un electrico automotriz que le ponga un relevador para que se active el circuito solamente cuando se encienda el auto.
Buenas tengo una vaneo 1.7 91cv he cambiado el cajetin de la dirección por una de segunda mano, todo bien gira el volante bien todo correcto pero la bomba hidráulica me hace mucho más ruido que antes de cambiarla, a que es debido?
Buenas tardes, lleve al electricista el auto clase A Mod. 2001 , porque la dirección estaba dura, se reparo la bomba hidráulica pero el problema aun persiste , alguien podrá darme una idea de cual puede ser el motivo ya que el electricista ya dio por terminado su trabajo porque la bomba esta en funcionamiento. Muchas gracias!
Hola Cokito, donde conseguiste que te reparen la bomba electrica? yo tengo el mismo problema, salvo que lo uso apagando y volviendo a dar marcha y se corrije. Esto comenzo luego de realizar la VTV. Gracias
Hola, me la repararon hace un año en Ituzaingo ( MCCARS ) así lo podes googlear , lo reconvierten cambiando la plaqueta por un relay, actualmente tengo otro problema , se me quema el fusible pero creo no tiene nada que ver con la reparación
Buen día Jorge. Yo hice reparar la bomba de dirección hidráulica en Ituzaingo (Buenos Aires). Es la segunda vez que hago reparar la bomba. El costo fe de 7.700 pesos.
Modelo Mercedes Clase A 180 CDI año 2006, motor 1.9cc , con cambio automático, cuando el coche se calienta la marcha atrás tarda de2 a 3 minutos en entrar, en frio cambia perfectamente, placa de la caja automática arreglada hace un año, bomba hidrahulica nueva, correa cd la caja nueva, sensor de la marcha atras nuevo, el diagnostico del ordenador con programa mercedes no sale fallo ninguno, necesitaria ayuda por si a alguien le ocurrio este problema para solucionarlo, muchas gracias