Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Demio ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Buenas noches saludos comunidad. Tengo una mazda demio 2005 1.5l que no enciende, no da chispa. Le cambie al distribuidor rotor, modulo de encendido, bobina, aspas y se probó en otro auto y funcionó perfectamente (tenia quemado el modulo). Ahora me he dado cuenta según el diagrama de entrada al distribuidor es decir los pines (6 cables):
1)+switch 12v
2)libre (no hay cable en este pin)
3)5v pulsaciones desde ecu
4)bateria o chasis (tierra)
5) señal desde el ckp
6) +switch 12v
7) bateria o chasis (tierra)
He realizado algunas mediciones con el multimetro y luces led (para medir pulsaciones) y… Leer completa
Buenos días Juan. Tengo un mazda demio con ese mismo problema hace 1 semana. Soy de Puerto Ordáz Estado Bolívar. Resulta que llegué hace una semana y guardo mi carro en el garaje, lo intento prender a los 3 días y sorpresa, no enciende. Le revisé todo el sistema de encendido y está bien, saqué el distribuidor completo y lo probé en otro DEMIO y arrancó fino. La diferencia que noté en el carro de prueba, es que en el tablero enciende la luz del carro con la llave, es la señal del inmovilizador y en mi carro no enciende esa luz, que es el reconocimiento de la llave con el code por parte de la computadora para poder generar el pulso hacia el módulo y éste a la bobina para generar la chispa. Mañana tengo que meterle el escáner a ver que arroja, pero al parecer el problema me lo está dando el inmovilizador transponder. Bien sea el chip de la llave o cualquier interfaz entre la computadora y el módulo inmovilizador. A ti te aparece la luz de carro con la llave en el tablero?
Hola buenos días, no. Te cuento que mi modulo inmovilizador se quemó y me costó muchísimo conseguir uno nuevo. Lo conseguí en Colombia en 350$USD y 70$ casarlo con la ecu y la llave. Aquí en Venezuela pregunté en casi todas las tiendas mazda que conseguí y nada.
Bueno lo cambié hice la cuestión y listo desapareció la llave de mi tablero. Pero aún sigue el problema, y lo más seguro es la ECU. Pero no encuentro a nadie que me resuelva el problema de la ECU ya que la mayoria me dice que esta buena cuando no lo esta, ya que según el diagrama el cable que esta jodiendo viene directo de la ecu (El de las pulsaciones) que debería de ser 0v-5v y me esta arrojando 12,20V es como si estuviese directo.
Bueno tuve que comprar una Ecu ya que ningún especialista en reparación de ecu pudo arreglarla.
Y listo mi auto enciende, todo el problema estaba allí.
Buenos días Juan que es el ECU por favor gracias...tengo un demio 1.5 2008 y le compre todo lo de la distribucion( menos el modulo que lo ando buscando), cambue regulador de gasolina, mande a limpiar inyectores, la pila de la gasolina, filtro le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración y tengo 3 semanas y creo que ya va para el mes que no prende y a pre dido hace explosión pero se apaga y no prende más, lo último que un electricista dijo que el modulo esta malo y ando en eso...
Buenas tardes, quien sabe como se llama el sensor que esta pegado a la latoneria por donde esta o detrás a la izquierda de la bomba de aceite( me dijeron que es otro sensor maf que lleva la demio) pero lo busco en Internet y no me aparece es un cable grueso que va pegado a la latoneria y va dirección bocina, aire acondicionado por esos lados... si alguien me puede ayudar con eso gracias...
Debajo del volante lleva un relay puede ser la falla