Trae un ruido se escucha ala mitad del arbol de levas de admisión se oye como si fuera un motor con punterias descalibradas ya cambie la cadena de distribucion y aun sigue el ruido no cambie la valvula vvt ni el piñon de tiempo variable

Ola que tal tengo una mazda cx7 2.3 turbo 2008 a la cual le cambiaron árboles de levas ,turbo , empaque de cabezas y kit de cadena de tiempo junto con su engrane vvt Solo que después de dos días se empezó a escuchar. Un golpeteo muy fuerte en el motor desde que enciende y más cuando aceleras. Quite la tapa que cubren los árboles de levas y me doy cuenta que instalaron los árboles de levas alrevez ya que con el pistón 1 en punto muerto superior ,las levas para este pistón están accionando las válvulas un poco. Revise el manual de mazda y en las imágenes aparecen las levas del pistón 1 aparecen… Leer completa

Que tal, tngo mi mazda cx7 2010 2.3 turbo con este codigo de error. Se han cambiado las 4 bujias y dos bobinas ya que al inicio del problema marcaba falla en el cilindro 1 la falla no era tan constante solo de repente se hacia burra o se jaloneaba un poco (el check parpadeaba) pero despues se opto por cambiar las 4 bujias y entonces marco falla en el cilindro 1 y 2, con la falla ya mas constante se cambiaron las dos bobinas de esos cilindros y ahora volvio a marcar falla pero solo en el cilindro 2. Aun no se ha hecho lavado de inyectores...mi pregunta aqui...es saber si la solucion sera lavar los inyectores o por aqui vi otra solucion de lavar el cuerpo de aceleracion y limpiar el sensor del arbol de levas...saludos desde mexico.

Ok, le cambie el motor a mi camioneta, sin embargo no encendía, después de cambiar el sensor del cigüeñal encendió pero estuvo trabajando bien como un mes y empezó a jalonearse cada vez más, hasta que se apagaba, después de descubrir parte del cableado dañado (quemado) se reparó y se le cambió el Sensor de presión del riel de inyectores, lo que eliminó el problema del jaloneo, pero al checar con el escáner sigue marcando el código P0300 falla Multiple de cilindros y el P0016, le quedó el foco de check engine encendido y sucede que cuando le pido que responda, por ejemplo al querer rebasar se j… Leer completa

Presentó en el escáner ese código p0012, se cambió el sensor del árbol de levas, pero volvió a presentar el mismo error y se unió el sensor del aceite, pero sucedió una vez se cambió el aceite la referencia q estaba utilizando era 5w 20.

Mi camioneta tiene el código de falla P0335 me dice que es relacionado con el sensor de árbol de levas echa mucho humo negro y tengo demasiado consumo de combustible

Correlación de posición del árbol de levas con posición del cigueñal sensor a al estar parado en semáforo baja revoluciones hay que se tiene que hacer donde va ese sensor. Que calibrada de bujías lleva mazda cx7 gracias

Funciona muy. Prendió el check. Engine esta a mal. One tardó el conector del sensor del árbol de levas. Y se le quitó y ya me. Volvió a prender.

Tengo una mazda cx7 2009 ,ya le cambie el sensor de maf ,el sensor de riel de gasolina,el sendor de arbol de levas ,ya le cambie el filtro del agua ,y empece de nuevo con problemas ,voy manejando y pierde fuerza y se apaga ,anteriormente se apagaba de chingazo ,y por eso me hicieron cambiarle los sensores anteriores...y resulta q despues de 15 dias ,empezo a apagarse ,pero perdiendo fuerza al andar...me podrian ayudar ,ya no se q es.

Se encendió la check engine y me marcó un código p2088:

Las razones para establecer el código de avería P2088 de OBDII son las siguientes:

La correa/cadena de distribución puede estar desgastada. El solenoide de sincronización del árbol de levas puede estar defectuoso. La unidad de sincronización del árbol de levas puede estar defectuosa. El nivel de aceite del motor puede ser demasiado bajo. Es posible que se haya fundido un fusible en el circuito. Los componentes de sincronización pueden estar desalineados. El cableado o los conectores del sistema están defectuosos.
Esto es lo que supuestamente podría ser, alguien ha tenido problema con este código? Que me sugiere hacer? Gracias.
Es una Mazda cx7 awd gt 2.3 turbo 2011

Le cambié el turbo a mi Mazda CX-7 porque la propela estaba atrancada y no tenía potencia mi motor. Al día que se lo cambie hizo un sonido raro como una pequeña explosión en carretera y se apagó, ahora está protegida y no puede encender.

Ya probé sensor de cigüeñal, sensor de árbol de levas y computadora y nada. Alguien me podría decir que puede ser?

La camioneta no desboca, no acelera y cuando calienta peor, no sale ningún código, hemos revisado todo, cambiamos el turbo, sensor de cigüeñal, de levas etc, prende muy bien pero no tiene nada de fuerza, cuando el turbo entra es cuando medianamente camina, hemos revisado todo, la única falla que sale es la de la válvula de purga del canister.

Mi auto hace unos meses se calentó y me tocó cambiar el motor completamente, ahora que el mecánico lo armó cuando voy en marcha el auto pierde fuerza, se calienta más de lo normal y en ocasiones el check parpadea. Se le metió el escáner y arrojo "calado del árbol de levas? Retardo excesivo (bancada 1)?
Adicional la cadena no tiene puntos, alguien me ayuda?

Amigos tengo una mazda cx7 motor 2.3 turbo 2008 en las mañana no arraca si da marcha pero no arranca ya despues como alas 11 o 12 del medio dia ya prende como si nada y asi ya el resto del dia ese problema me paso similar pero con un civic 2003 y el problema era el sensor de posecion del arbol de levas quisiera saber si sera el mismo caso o ya a alguien le a pasado no arroja ningun codigo

Se atiempo según especificación del fabricante con el tornillo de bloqueo de cigueñal y bloqueo de árboles de levas el damper en su marca con el tornillo de sujeción pero no arranca que debo hacer

Tengo un mazda cx7 2007 presenta el problema de que aveces no enciende a la primera las bujías se ponen negras, huele mucho a gasolina y el consumo es elevado cuando pasa de las 2000 revoluciones se escucha un ruido como de fuga de aire después de una hora en la ciudad se prende el testigo del aceite solo cuando hago alto total avanzó y se apaga, si salgo a carretera cuando quiero rebasar se jalonea, ya lavaron inyectores y cambie bujías, sensor de oxigeno1, sensor de árbol de levas, filtro de aire, aceite y nada alguien me podrá ayudar gracias

Mk mazda cx7 se le cambio cadena de tiempo y sensor vvt del arbol de levas sucede que la camionete empieza a tirar explosiones y hasta llegar al punto de apagarse se acelera y llega solo a 3k rev y al dejarla apagada ella acelera normal y camina bien unicamente se siente que el turbo no activara mucho que se diga se siente poc. Cuando me la entregaron jalaba re bien hasta de mas y a los dias se lentio podra ser problema de caneda o algo mas esta fallano en alta me parpadea la luz del check