Falla después de haber desconectado la bateria
Mazda CX-7 2008 2.3 turbo 85000 kms
Buenas. A mí cx7 se le fue desconectada la batería para tomar el número de motor luego de 10 minutos se volvió a poner como estaba, pero la camioneta empezó a encender mal se apaga luego enciende pero queda acelerada por unos segundos esto pasa cuando el motor está frío luego trabaja bien que puedo hacer ?
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Gracias
Gracias
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Al desconectarle la bateria se apaga
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2 respuestas
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¡GRACIAS!
1. Se perderán los datos de las memorias (radio, velocidad promedio, consumo, etc)
2. Encender luces, desconecta el cable negativo de la batería y espera 10 minutos. 3. Asegurar que el switch de las luces está apagado y conectar nuevamente la batería. 4, Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor. 5. Programar la ventana del conductor: presionar el botón para abrir completamente. Una vez abierta jalar el botón para cerrar la ventana. Cuando haya cerrado continuar jalando el switch durante 2 segundos más. La ventana está reprogramada. 6. Colocar el switch en apagado y esperar un minuto para continuar. 7. Encender el motor, pero no colocar la palanca ni en R ni en D. La luz de TCS estará encendida. Mueve el volante completamente a la derecha y después a la izquierda. La luz TCS se apagará. Apagar el motor y esperar un minuto antes de continuar. 8. Para resetear el cuerpo del carburador y ajuste de la marcha mínima (IDLE): colocar el switch en ON, pero no enciendas el motor. Espera un minuto y apagar. 9. Después de un minuto encender el motor.
10. Espera a que se encienda el ventilador o a que la temperatura del motor es de 90 °C o mayor
11. Asegura que todos los accesorios y A/C están apagados, además de que la caja de velocidades está en P o N
12. Dejar el motor funcionando durante 5 minutos sin encender ningún accesorio, sin pisar el freno, sin pisar el acelerador, sin mover el volante. 13. Apaga el motor. 14. Espera un minuto
15. EncIende el motor.
16. Este procedimiento corrige variaciones en las RPM del motor después de limpiar el cuerpo del carburador, después de cambiar la batería, después de que la batería se ha descargado o simplemente es bueno realizar cada 6 meses o cuando sientas que el ralenti es variable. Es importante realizar el procedimiento COMPLETO, en el orden indicado y en un solo evento para que sea efectivo
Gracias Rafa !
Resulta que hoy por la mañana al encender mi camioneta MAZDA CX9 2007 se encendio el check in y luego ya andando la llave inglesa que ya no se apago, y noto que al bajar aceleracion o frenar hace un golpeteo a que se debera?? estoy nerviosa ojala no sea algo muy grave que me recomienda usted
Estare atenta a sus recomendaciones
Mushisimas gracias
Aunque parece ilógico, los problemas con el radio también se llegan a corregir cuando realizas los sistemas, tal y como se comenta en la parte superior del post. Te recomiendo seguirla tal y como está señalado, es importante seguir los tiempos que se indican, así como las secuencias. Confío en que obtengas buenos resultados. Suerte
Porque yo traté y nada, antes de desconectar la bateria funcionaba normal
1) Enciende el auto y coloca el freno de mano(pie) y la palanca selectora en P.
2) Realizarás un procedimiento que involucra mantener el motor acelerado de manera continua por lo que es muy importante asegurarte que no habrá ninguna persona al rededor del vehículo y que no habrá distracciones mientras realizas la prueba. De la misma manera deberás asegurar que por ningún motivo la palanca selectora de mueve de la posición P por error o intervención de otra persona. 3) Acelera el motor a 3750 rpm y mantén esas revoluciones SIN CAMBIO por 2 minutos. 4) Muy importante evitar variaciones en las RPM o deberás repetir el procedimiento. 5) Cuando transcurran 2 minutos y segundos el motor reducirá sus RPM sin que tú dejes de acelerar. No intentes corregir las RPM, suelta el acelerador y las RPM se estabilizarán entre 800 y 900 rpm (ralenti). El procedimiento también es útil cuando notes que las RPM del motor son variables, cuando sueltas el acelerador y las RPM tardan en bajar (el procedimiento deberá ser realizado junto con el ajuste de calibración de RPM comentado previamente) y recomiendo realizar antes de llevar el auto a verificación (prueba de control de emisiones ya que ayuda a estabilizar las lecturas. Suerte.
Como comentamos en algún otro momento, el reset de los sistemas tal y como se indica en la parte inicial del post también realiza el reinicio del radio. Ha ocurrido que en radios que no encienden o reconocen estaciones o con display en blanco (anaranjado) ese procedimiento tiene buen resultado. Suerte.
Olvidé mencionar que también pueden estar relacionadas las escobillas o carbones gastados, lo que provoca que la eficiencia del alternador se vea reducida. El orden que puede recomendar para ir reparando por prueba y error si no cuentas los los equipos de medición es el siguiente:
1) Sustituir escobillas
2) Probar/sustituir diodos
3) Sustituir regulador
Suerte
Saludos y gracias de nuevo
Probablemente la verificación/reset de los instrumentos del panel te sea de utilidad.
Procede de la siguiente manera:
1) Coloca la llave en el switch, pero no la gires. Enciende las luces
2) Presiona y sostén en esa posición el botón del odómetro. 3) Sin soltar el botón, coloca la llave en posición acc (encendido), pero no des marcha al auto
4) Después de 3-5 segundos en el tablero, en donde aparece los datos del odómetro aparecerá la palabra TEST
5) Suelta el botón y empezarás a navegar a través de un sencillo menú, similar al siguiente aunque puede variar dependiendo la versión del software que tenga tu auto. Para ir moviéndote de un código a otro deberás presionar y soltar el botón del odómetro:
Menú largo
1 – Estatus de la señal del cinturón de seguridad
04 – Señal de puerta abierta
08 – Señal de luz de cortesía
12 – Prueba y ajuste del velocímetro. La aguja se coloca en posición 0, a continuación en posición velocidad máxima y por último en posición 60 km/hr
13 – Prueba/ajuste del tacómetro (medidor rpm)
14 – Prueba de señal acústica
16 – Prueba/ajuste de nivel bajo del indicador de combustible
22 –
23 – Prueba/ajuste del nivel alto del indicador de combustible
25 – Prueba/ajuste del indicador de temperatura del refrigerante
Sin código: Prueba de luces indicadoras del panel
50 – Ajuste del nivel de consumo de combustible
51 -- Ajuste del nivel del taque de combustible
Menú corto (depende del software)
00 -- Inicio
01 -- Prueba/ajusta al mismo tiempo indicadores RPM, temperatura, combustible: ajusta bajo, ajusta alto, ajusta a valor establecido RPM 3000, 60 km/hr, gasolina entre 3/8 y 1/2, temperatura 1/3 de escala total
04 -- Señal acústica cinturón
05 -- Prueba de luces panel central
06 -- Prueba de luces panel de instrumentos
Espero resuelva tu inconveniente.
1. Se perderán los datos de las memorias (radio, velocidad promedio, consumo, etc)
2. Encender luces, desconecta el cable negativo de la batería y espera 10 minutos. 3. Asegurar que el switch de las luces está apagado y conectar nuevamente la batería. 4, Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor. 5. Programar la ventana del conductor: presionar el botón para abrir completamente. Una vez abierta jalar el botón para cerrar la ventana. Cuando haya cerrado continuar jalando el switch durante 2 segundos más. La ventana está reprogramada. 6. Colocar el switch en apagado y esperar un minuto para continuar. 7. Encender el motor, pero no colocar la palanca ni en R ni en D. La luz de TCS estará encendida. Mueve el volante completamente a la derecha y después a la izquierda. La luz TCS se apagará. Apagar el motor y esperar un minuto antes de continuar. 8. Para resetear el cuerpo del carburador y ajuste de la marcha mínima (IDLE): colocar el switch en ON, pero no enciendas el motor. Espera un minuto y apagar. 9. Después de un minuto encender el motor.
10. Espera a que se encienda el ventilador o a que la temperatura del motor es de 90 °C o mayor
11. Asegura que todos los accesorios y A/C están apagados, además de que la caja de velocidades está en P o N
12. Dejar el motor funcionando durante 5 minutos sin encender ningún accesorio, sin pisar el freno, sin pisar el acelerador, sin mover el volante. 13. Apaga el motor. 14. Espera un minuto
15. EncIende el motor.
16. Este procedimiento corrige variaciones en las RPM del motor después de limpiar el cuerpo del carburador, después de cambiar la batería, después de que la batería se ha descargado o simplemente es bueno realizar cada 6 meses o cuando sientas que el ralenti es variable. Es importante realizar el procedimiento COMPLETO, en el orden indicado y en un solo evento para que sea efectivo. Después (B) Reprogramar los controles diferentes al del control principal (pasajeros): Para las ventanas diferentes a las del conductor, el procedimiento que recomiendo es el siguiente: 1, Colocar el switch del auto en ON, pero no prender el motor. 2. Cerrar completamente todas las ventanas. 3. Programar la ventana diferente a la del conductor: presionar el botón para abrir la ventana PARCIALMENTE, no más de 5 cm. Jalar el botón de la ventana para cerrarla completamente, y cuando haya cerrado continuar jalando el switch durante 2 segundos más o hasta escuchar el click del relevador. La ventana está reprogramada. 4. Realizar el procedimiento en cada ventana que se desee reprogramar. 5. Colocar el switch del motor en apagado (3) Es importante seguir ese orden. Suerte.
El eléctrico trato con cuchillo o navaja de recomponer ese desgaste por lo que ahora el perno funciona bien. Hasta la fecha ya no ha fallado.
Alguno sabe a que se debe, y como puedo borrarlo :/ los leooo gracias.