Me prendio la luz del dpf
Mazda BT-50 2018 2.2 10400 kms
Me prendio la luz del dpf y yo ando siempre tramos largos en la carretera minimo 1 vez por semana y no se porque se prendio, que puede ser, ¿sera recomendable eliminar el dpf?
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Hasta ahora con 140.000 km de un día para otro se prendió el check engine se le hizo un scanner y presentó falla en sensor de temperatura banco 3 y saturación del Dpf se elimina código pero vuelve aparecer se regenera en tres oportunidades y sigue igual con el check engine prendido y apareció la luz de saturación del Dpf. La camioneta limitada a 30 km por hora y en las cuestas sólo en primera marcha. Se efectuó una limpieza a los 3 sensores que están en el dpf y seguía igual llegamos a pensar que el sensor de temperatura banco 3 que indicaba el scanner estaba malo o cortado en alguna parte pero no fue así se revisó los cables de cada uno de los sensores y todo estaba bien.
Se me ocurrió desconectar los enchufes de todos los sensores y volver encender el vheiculo y bingo se fue la luz de check engine solo quedó la luz de saturación del filtro Dpf. Mejoró la potencia y salí a carretera en 4 velocidad a 3.000 rpm por unos 15 min como recomienda el fabricante y se fue la luz de saturación del Dpf. El tablero sin indicación. Por precaucion se le efectuó nuevamente un scanner para verificar que no quedará algún código en la computadora y verificar los datos en vivo de cuanto porcentaje de saturación tenía el dpf en mi caso un 30 % regeneramos con scanner nuevamente y quedo impecable. Les comento adicionalmente que en conjunto con limpiar los sensores desconectar y volver a conectar nuevamente aplicar aditivo de limpieza para dpf saturado limpiamos el quinto inyector de este vehículo que está antes del dpf que inyecta diesel directamente al dpf para ayudar a la regeneración automática que hace el vheiculo cuando estamos circulando y se cumplen las condiciones para que la computadora efectúe este proceso. El quinto inyector se limpia con limpia carburador y un pequeño alambre para sacar la contaminación que está dentro del inyector. Es cuanto puedo comentar espero les sirva mi experiencia saludos.