Quiero compartirles un enorme problema que tuve con el auto y que ya lo solucione, esta información espero que les sea muy útil porque en la agencia me comentaron que es muy usual este tipo de problemas en este tipo en especial de autos:
Todo comenzó cuando en el tablero me apareció el testigo de la llave roja, le cambie la pila al control (llave) así como indica en el manual de usuario y ni así se apagaba ese testigo molestoso, duro aprox 1 mes así, no le di importancia, un día después de usar mi auto como cualquier otro día, llegue a mi lugar, dure 30 min aprox, me subí al auto, traté de encenderlo y para mi sorpresa ya no quizo arrancar, no hacía nada, la llave seguía funcionando, abría y cerraba las puertas (seguro) podía activar y desactivar la alarma, abrir la cajuela, y nada, revisé todos los fusibles y estaba bien bien, puse la palanca de cambios en neutral y nada, giré el volante hacia ambos lados para saber si era por alguna mala posición y tampoco nada, probé desconectando la batería por 5, 10, y hasta 15 min en cada ocasión y nada, no quería encenderme el auto, lleve a expertos en copias de llaves para que me hicieran una nueva con un chip nuevo y tampoco jalo, probé con 3 escáners diferentes de diferentes talleres y no se podía porque el auto debía estar encendido para que se pudiera realizar el diagnóstico, pero fue imposible hacer eso, al final lo lleve a la agencia en grúa (una lío y pago) al final el problema fue el siguiente:
El módulo de arranque y paro se había dañado, el costo total fue de 7 mil pesos y 2 semanas para el tiempo de entrega. Mi experiencia y enseñanza fue que si algo aparece en el tablero y no se quita siguiendo las instrucciones del manual, lo mejor que pueden hacer es agendar una cita en su agencia y que les resuelvan allí

Espero les sea de gran ayuda esta información