Mazda Protegé 94, 1.8L 16 Válvulas. Mi problema: botaba aceite por entre el bloque y el cabezote, botaba humo blanco.
Bajé el cabezote, se rectificó, cambié el empaque por uno de asbesto con partes metálicas, mucho más costoso que el metálico; a el nuevo empaque le abrieron los orificios que el anterior tenía sellados; cambié los sellos de las válvulas para rearmar todo; limpieza de la admisión, IAC y todo lo que estuviese a la vista mientras el cabezote estaba sin instalar. Ahora no tiene fugas de aceite, está impecable pero cuando acelero y piso a fondo el pedal, bota humo blanco nuevamente. ¿Qué puede ser? ¿Componentes eléctricos pueden ocasionar este tipo de síntomas?
Bajé el cabezote, se rectificó, cambié el empaque por uno de asbesto con partes metálicas, mucho más costoso que el metálico; a el nuevo empaque le abrieron los orificios que el anterior tenía sellados; cambié los sellos de las válvulas para rearmar todo; limpieza de la admisión, IAC y todo lo que estuviese a la vista mientras el cabezote estaba sin instalar. Ahora no tiene fugas de aceite, está impecable pero cuando acelero y piso a fondo el pedal, bota humo blanco nuevamente. ¿Qué puede ser? ¿Componentes eléctricos pueden ocasionar este tipo de síntomas?