Se comporta muy bien cuando viaja fuera de la ciudad, donde no se encuentran ninguna clase de trancones o represamiento de carros, pero al estar en la ciudad con represamiento de carros el carro empieza a molestar y termina apagandose, la bomba de gasolina no creó que sea por que el filtro esta lleno y toco el chiquler de minima esta muy caliente y hay que esperar que el carro se enfrie para poder encenderlo nuevamente
Tengo un motor lada 2106 con carburador 2105 y siempre me trabajó perfecto, resulta q ahora senme demora en arrancar aunque x las mañanas arranca mas rápido pero cuando coge la temperatura de trabajo y lo apago a los 5 min mas o menos cuando voy a volver arrancar el motor tiene q girar mucho para q arranque y x supuesto llega arrancar pero tiene q girar mucho el motor, ya limpie el carburador y esta en óptimas condiciones la bobina tira corriente le cambie los cables x otros de mejor calidad y el problema persiste, por favor q alguien me de un consejo para solucionar este problema gracias y saludos
Amigo si ya lo resolviste bueno pero si no piensa en cambiar el motor de arranque o reparalo cuando los bujes están un poco gastados el carro coje más temperatura los bujes de bronce de el motor de arranque se calientan también y el desgaste provoca que el eje se recueste a los campos y el motor gira más suave y se demora en arrancar cuando se enfría el motor de arranque gira con más fuerza y arranca rápido
Si el estaba trabajando bien hasta ahora me parece que debes de revisar los platinos que deben esta sucios con tetas y eso lo proboca el condensador asi que te recomiendo que lo cambies ya que al realizar estas tetas lo cierra. Ademas fijate bien en el inyector del carburado ( la cachinva ) si esta inyectando como es devido. Gracias