Hola amigo le escribo desde venezuela para solicitar su ayuda ya que tengo el problema de encendido de la luz check por sensor oxigeno del banco 1 lo cambie original y se volvió a encender la bendita luz el problema se origino luego de cambiar el tipo de gasolina ya que es de segunda pero anda bien y le queria preguntar si ud soluciono el problema
Al parecer también se debe a la calidad de la gasolina yo dejé de tanquear en una Terpel que el galon es más barato del mercado y no se ha vuelto a presentar el indicador ya voy para unos 1000 KLM sin problemas.
Vean este vídeo de mecánico en Ecuador, no es problema del sensor, ni catalizador es mas una una reconfiguracion del computador del carro https://www.youtube.com/watch?v=t-yqpl…
@CarlosBuenas mi amigo a mi también me paso lo mismo cambie el sensor 1 luego se prendió el check indicando el sensor 2 , pero el daño no es por los sensores si que se debe hacer un mantenimiento total cambio de filtro de gasolina limpieza a de inyectores cambio de bujías todo lo relacionado a un abc motor y lo mas importante desaramar y limpiar bien el cuerpo de aceleracio
Buenos días, les comentó que la solución está en la inspección de la mezcla aire / combustible que llega a la cámara de combustión, ya que sensor nuevo original y catalizador nuevo o en proceso de desgaste, no generan este tipo de fallo de una baja respuesta del sensor.
Hola yo soy mecanico y acabo de revisar un kia sportage con ese problema de codigo p0133 y el cliente dice que ya le cambio los dos sensores de oxigeno originales y despues de dos dias la luz vuelve con el mismo problema alguien me puede ayudar mi nombre es edwin gracias
Dual, pero si ando a gasolina solo me salta igual, la incidencia está en el coche y no en el combustible los humos en ITV salieron a 2 milésimas del perfecto. Así que humos no es
Tengo el mismo problema de encendido del sensor del motor, he leido en varios foros y todo si indica que es un problema de configuración del sistema, al igual que unos de los compañeros del foro, he escuchado que han cambiado el sensor hasta el catalizador. Yo lo que he hecho hasta encontrar una solucion es desconectar la bateria y esperar unos 10 minutos. Esto me da unos dias sin que se encienda. Realmente es muy incomodo este problema. Yo este fin de semana llevaré el carro al taller a que le hagan nuevamente un escaneo al sistema. Saludos y ojala tengamos suerte. Les estaré comentando.
Buenos dias a todos soy Luis Ordoñez soy ingeniero y adquirí un sportage 2011, hace unos meses les escribí éste mensaje diciendo efectivamente sobre la mezcla aire / combustible, lamentablemente el vehículo no se desempeña sin ciertos requerimientos y también el tema sobre la computadora incide en P0133. Si desean mas información les dejo mi numero de whatspp 0998342098.
Para este tipo de problema hay que hacer una revisión de : si hay fugas de escape si presenta pérdida de vacío inyectores sucios presión inadecuada de gasolina cableado en mal estado sulfatado o con una resistencia mayor para eso hay e medir el cableado del sensor a la computadora para ver q resistencia tiene presencia de aceite en el sistema si ya nada de esos datos le sirve se hace una reprogramación de la ecu para eliminar ese código y restablecer parametros de la ecu
Buenos, dias mi problema se resolvió revisando muy bien todas las conexiones que tienen que ver con este sistema y que hacian que el testigo del motor se encendiera, y encontre un cable que no estaba haciendo buen contacto. Tengan presente que si lavan el carro a presion, en ocasiones la fuerza del chorro de agua hace que estos se aflojen o se desconecten. Hasta el dia de hoy no ha vuelto a presentar esta falla. Creo que es lo primero antes de empezar a comprar catalizadores, inyectores y demas que son muy costosos.