Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Alto consumo de gasolina 
Solucionado
Jeep Liberty 2004 5 puertas full motor 3.7 143000 kms
Hola, espero me puedan ayudar tengo una liberty 4x4 automatica 2004 que me presenta un gran consumo de gasolina me da el 3.7 kilometros lor litro y pues es algo muy pesado el consumo ya la escanne aun cuando no registraba ningun codigo y en efecto no arrojo fallos ya limpie y calibre bujias, limpie cuerpo de aceleracion quite y limpie sensor map con el motor andando desconecte las bobinas de encendiso y todas funcionan ya que en todas se presento fallo al hacerlo limpie sensor de temperatura de aire de admision cambie filtro de aire y se la varon los inyectores con bolla y pues bueno no mejora… Leer completa
ComentarSe ahoga al acelerar Solucionado
Jeep Liberty 2006 4 puertas, full, motor 3.7 sincronico 100000 kms
Esta falla se presente únicamente en estas circunstancias:
Al frenar en una esquina y girar a la derecha, justo en el momento de acelerar, el carro se ahoga. Tengo que dejar de acelerar para que retome el minimo y al enderezar el volante, el carro acelera sin problema alguno. Esta falla se hace más recurrente cuando el motor está frio. He probado frenar en linea recta y acelerar y la falla no se presenta. Me han dicho de cambiarle los inyectores pero no logro relacionarlo con la falla. De antemano muy agradecido por cualquier aporte a este problema.
Al frenar en una esquina y girar a la derecha, justo en el momento de acelerar, el carro se ahoga. Tengo que dejar de acelerar para que retome el minimo y al enderezar el volante, el carro acelera sin problema alguno. Esta falla se hace más recurrente cuando el motor está frio. He probado frenar en linea recta y acelerar y la falla no se presenta. Me han dicho de cambiarle los inyectores pero no logro relacionarlo con la falla. De antemano muy agradecido por cualquier aporte a este problema.
8 casos
Amigo rodrasastur segui con cuidado todas tus indicaciones y arregle el problema mil gracias.
Hola amigos tengo un problema con una jeep liberty 2008 la falla es que el auto pierde el pedal y se me prende el rayito ( testigo) he echo todas mis pruebas cambie cuerpo de aceleracion y cambie pedal cuando cambie el cuerpo de aceleracion el auto dejo de fallar, luego fui a conducirlo y me marco otra vez el testigo y me marca el pedal y ya revise cableado tengo el equipo para diagramas y probe si las lineas en el cableado tenia su continuidad y sii esta todo en buen estado y ya no hayo que hacer alguien puede darme una ayuda se lo voy a agradecer
Prueba desenchufando le sensor maf a mi me hacia una falla parecida y despues de gastar mucho dinero en entonciones scanner cambio de bomba de gazolina y pare de contar hace lo que te dije el esta colocado en el ducto que esta entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion sales y la pruebas te va prender la luz del motorcito pero tranquilo que si te funciona bien haci puedes andar hasta que lo compres y aqui en venezuela olvidate yo lo compre por amazon con numero de parte vale 20$ si no lo tienes pregunta en el concesionario o me avisas para dartelo
luis monsalve de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano...pasame el número de parte para ver si lo compró en Amazon...e...gracias
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 5 años
Buenaas noches amigo cuando un vehiculo jeep despues de largo recorrido y lograr parar en un semaforo y luego al tratar de dar marcha, se te mone lenta eso significa que el aceite de la caja debe estar muy caliente, solo colocale en el tubo de escape que pasa cerca del cartel de la caja una cinta de amianto de fibra de vidrio enrollada en forma de tabaco y le colocas en el frente del radiador un radiadopr de aceite auxiliar a la caja y problema resuelto y si no te funciona, desmonta el cuerpo de valvula y le haces mantenimiento al cuerpo de solenoides y le aplicas soldadura de estaño a la placa y los enchufes de patas de cada solenoide y listo
Guillermogab de Venezuela hace 4 años
Amigo Eugenio... Tengo un problema similar cuando estoy en carretera en alta (80/100 km/h) busco acelerar un poco mas desmaya un poco y deja de acelerar suelto el pedal y vuelvo a acelerar modestamente y continua la marcha, incluso logro alcanzar mas velocidad pero me preocupa no se bien si es la caja o es la aceleracion, yo coloque el serpentin de enfriamiento de la caja adelante para mejorar su rendimento. Podra ser el senseor TPS? O sera lo que tu indicas sobre el calentamiento de la caja por estar cerca del tubo de escape? Si puedes orientarme te agradeceria... #liberty2002 aut.
@GuillermogabBuenas tarde amigo tengo ese mismo problema con mi Jeep cherokee liberty 2005 la aceleró y se ma ahoga alguien me puede ayudar par ver qué puede ser eso gracias
Mejor respuesta (según dlattanz)
Tremenda respuesta Edgardo, muy agradecido. Voy a probar y segun el resultado, cambio de una el sensor. Luego de probar te aviso como me fue. Mil gracias
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Es raro que pase solo a la derecha... se me ocurre que cuando gira la direccion esta tocando algun cable que le ocasione la falla... o que el sistema de direccion falle con la direccion a la derecha poniendo duro el sistema tratando de frenar el motor... puede hacer la prueba con el carro quieto y que alguien gire la dirección a ver si detecta algún sonido o cambio extraño al girar a la derecha
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Tambien puede ser que se este engranando el 4x4 en part time... esto frena bastante el carro en especial si es en pavimento y la dirección esta bastante torcida... para mi que es mas eso lo que le esta pasando... haga la prueba poniendo 4x4 full time, deberia quitarse eso y luego regreselo a 4x2...
Digo que a mi me lo hacia parecido pero exactamente era cuando la temperatura ambiente estaba caliente y mira que aqui en maracaibo tenemos de sobra o la camioneta estaba muy fogueada por una conduccion muy rapida en la ciudad al llegar a un estop,semaforo o parar completo y luego arrancar la camioneta avansaba ahogada en ocasiones con el acelerador afondo arrancaba ensegundada y hasta actuaba la sobremarcha asi y todo despegaba lentamente tanto que los carros que venian detras de mi me tocaban corneta o claxon. Pero si era de noche de mañana de viaje temperatura fresca o el aire acondicionado apagado era un avioncito rapidicima por eso digo que ese calvario me costo dinero. El que me pùde haber ahorrado porque lo primero que hice al presentarse la falla fue llevarla al concesionario para un diagnostico con el escaner y hay empezó todo que hasta los catalizadores se los cambie y finalmente lo descubrio un amigo mecanico que la penso y la analizo mentalmente sin la ventaja de ningun aparato y derechito me la descubrio. Suerte y me avisas si era otra cosa amigo.
Hola Edgardo, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q es una falla del sensor MAF...???
Oye, tú confirmas q es una falla del sensor MAF...???
Creo que ese era el problema Edgardo,desconecté el sensor maf y la probé, la falla no se presentó pero me dejó el led del engine encendido al conectarlo otra vez. Reinicié el sistema y se apagó el led del engine. Revisé el sensor y estaba negro, lo limpié y le dí un giro de 180 grados. La probé otra vez y perfecto. Seguiré testeando pero creo que diste con la falla. Muuuuuy agradecido hermano
Hola Toño, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q es una falla del vaso de la bomba de gasolina...???
Oye, tú confirmas q es una falla del vaso de la bomba de gasolina...???
Ok que bueno tuviste suerte porque se mehabia olvidado decirte yo hice lo mismo luego que mi amigo mecanico me dijo que lo desconectara pero lo limpie con un spray limpia carburadores y lo dañe porque segui investigando y solo se limpia con un spray limpiador especial para sensores de venta en USA o en su defecto limpia circuito para computadoras o yo diria con cuidado con un pañito suave por su circuito es muy delicado saludos.
Compre un Neon y me hacía lo mismo cuando cruzaba a la derecha, el problema era que el filtro que está justo en la pila de la bomba de combustible estaba sucio y trancaba la succión cuando giraba la derecha. Limpia este filtro y prueba.
Mil gracias William, es todo un misterio esta falla, a pesar de limpiar el sensor la falla sigue. Voy a cambiarlo para ver que tal me va. Voy a verificar si esta camioneta tiene un filtro cerca de la bomba. Muy agradecido
Revisa el conector de la capsula de temperatura del agua el de mi sobrino que tiene una igual lo tenia recalentado y sulfado se lo cambio y santo remedio saludos
Cambié el sensor maf y nada. Edgardo, confirmo el sensor maf el que esta ubicado en el tubo plastico que conduce el aire hacia el cuerpo de aceleracion. Estoy atento a cualquier otra idea para aplicar.
Problema resuelto con la limpieza de inyectores y cambio de bujias
Hola dlattanz, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q Todo se arregló limpiando inyectores y cambio de bujías...???
Oye, tú confirmas q Todo se arregló limpiando inyectores y cambio de bujías...???
Hola amigos cómo están un saludo desde new Jersey tengo un jeep liberty del 2006 siempre llega 2000 revoluciones de vez en cuando 2500 pero luego veo cómo va bajando asta 1500 cuando salgo en las mañanas salgo de reversa tengo que acelerar fuerte para que salga como que esta lenta siento que el motor se esfuerza mucho se siente como muy pesado el carro no sé si así son esos carros porque lla le cambie un montón de cosas no sé qué más acérle y también no le encuentro el filtro de gasolina ni el de aire de cabina si alguien me puede decir si tienen esos filtros ono
Revisar las bobinas, el filtro de gasolina está dentro del tanque y el filtro de cabina está debajo de la lámina dónde están los limpiaparabrisas, viéndola de frente a mano izquierda
Jose rafael de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos, tengo una jeep cherokee liberty 2002, y ya le cambie la bomba de gasolina, el filtro, las bujias y limpieza de inyectores. Pero la camioneta no empareja no tiene fuerza y no responde. Y hay 2 cilindros que no me trabajan que sera eso
Luisito4877 de Estados Unidos hace un año
Yo tengo un jeep liberty 2004 yo le cambie los spark y los cilindro a la guagua más sensor que va debajo del motor todo bien cuando esta frio. Pero al calentar no tiene fuerza y el motor de mi guagua se quería salir. Yo tenía que estar apagando esperar un rato lo encendían arancaba. Asi tenía que estar haciendo hasta que no pude más y lla. E a la grúa. Alguien. Me puede decir que puede ser. Por que le puse el scanner y me marca lo mismo spark y cilindra.
ComentarPierde potencia y tiembla mucho el motor
Jeep Liberty 2005 renegade 4x4 150000 kms
Tengo una jeep liberty 4x4 que en frio tiembla mucho el motor y al ponerla en marcha no desarrolla, es decir no acelera, no hay potencia, ni siquiera suben las revoluciones, despues de unos segundos desfoga y acelera de golpe, aparte me consume demasiada gasolina. Ya se limpiaron inyectores, se cambio filtroy etodas esas pruebas, el scanner marco alto voltajeen sensor de oxigeno xke se eliminaron los catalizadores y ya se checo la caja y la computadora...cual podria ser la falla por que ningun mecanico me la ha podido arreglar...como dato curioso esta falla solo la hace en frio.
18 casos
Hola manolo tengo el mismo problema que tu con mi jee liberty el mecanico me dijo que son 3 bobinas la mia tiembla cuando esta parada la mia hace la falla no importa la temperatura que haya es 2004
Exactamente lo mismo...alguien sabe q es lo q tiene?!
Hoña! Tengo un jeep liberty 2006, y le pasa igual, pero la mia en las subidas pierde potencia, lo que me recomendo el mecánico es que le cambiara la gasolina por una mas cara, hasta chocante me salio la dichosa jaja en fin lo hice y si se noto un cambio...
ricardo carrillo de Venezuela hace 9 años
Hermano tengo el mismo problema tengo una jeep liberty 2010 4x4 y mi camioneta tiembla mucho cuando esta parada ya le cambien las bujias le hice servicio a los inyectores y las bobina estan buena hasta le probe el tubo de atra que es de cobre lo tape y nada sigue lo mismo que cera ?
Hola, tengo el mismo problema. Lo pudiste resolver?
Gracias
Gracias
Hola chicos les contare lleve mi liberty con un mecánico que me hizo gastar en bobinas cambio de bujías sensores y escanear y escanear. Y que le seguía saliendo la falla 2 de sensor de oxigeno y son piezas que no son nada económicas abusados a quien se las llevan.
La metí con otro mecánico el día 30 de enero que inmediatamente saco su escaner su computadora y me dio en seguida el resultado un piston no estaba trabajando no trae compresión en el piston 6 nada los otros pistones estan trabajando disparejos el sr bien honestamente me dijo que era bajar la cabeza, pero trabajarían disparejos los pistones que si me quedaría tendría un costo de 3500 pesos sin garantía me iva a funcionar pero en cualquier momento iva a empezar a echar humo blanco y la otra solución es bajar las 2 cabezas para hacerle medio ajuste y que trabajaran todos parejos con toda la garantia tambien me ense;o donde va la cadena del sigue;al que los rieles estan muy desgastados incluso uno roto que si compraba el kit completo andaba en un costo de 5000 pesos ese kit pero que el iva a buscar en bucareli esos rieles de uso pero en buen estado y un tensor los consiguió ayer 5 de feb me entrego mi camioneta esta perfecta dejo de temblar SOLUCIÓN NO TRAE COMPRESIÓN Y UN PISTON NO FUNCIONABA
Espero que mi información sirva mary...
La metí con otro mecánico el día 30 de enero que inmediatamente saco su escaner su computadora y me dio en seguida el resultado un piston no estaba trabajando no trae compresión en el piston 6 nada los otros pistones estan trabajando disparejos el sr bien honestamente me dijo que era bajar la cabeza, pero trabajarían disparejos los pistones que si me quedaría tendría un costo de 3500 pesos sin garantía me iva a funcionar pero en cualquier momento iva a empezar a echar humo blanco y la otra solución es bajar las 2 cabezas para hacerle medio ajuste y que trabajaran todos parejos con toda la garantia tambien me ense;o donde va la cadena del sigue;al que los rieles estan muy desgastados incluso uno roto que si compraba el kit completo andaba en un costo de 5000 pesos ese kit pero que el iva a buscar en bucareli esos rieles de uso pero en buen estado y un tensor los consiguió ayer 5 de feb me entrego mi camioneta esta perfecta dejo de temblar SOLUCIÓN NO TRAE COMPRESIÓN Y UN PISTON NO FUNCIONABA
Espero que mi información sirva mary...
Hola buenas tardes, serás tan amable de pasarme el número de teléfono de tu mecánico, por favor
JOSE GARCIA de México hace 9 años
A mi pasaba el mismo problema, la temblada se le quito cuando cambie el fan clutch, para eso anduve como ustedes de taller en taller, hasta que un mecanico le quito la banda del motor y lo prendio unos 30 o 40 segundos y no temblaba quedaba serenita la liberty, prueben eso,de que les quiten la banda y si sigue temblando es otra cosa, puede ser las bobinas,
Un detalle, a la mayoria nos aparece que el piston 6 no funciona, no se le hace raro? creo que el problema en esos casos es la computadora, lo digo porque me escanean y sigue apareciendo pero no tiembla. Chequen primero el fan clutch, puede que este desalineado,y cambiarlo cuesta $900 pesos mas mano de obra
Un detalle, a la mayoria nos aparece que el piston 6 no funciona, no se le hace raro? creo que el problema en esos casos es la computadora, lo digo porque me escanean y sigue apareciendo pero no tiembla. Chequen primero el fan clutch, puede que este desalineado,y cambiarlo cuesta $900 pesos mas mano de obra
Mi liberty falla se jalonea y no pasa de 3000 revoluciones pero esto se le quita cuando el tanque marca un cuarto de gas alguien podría informar que es lo que pueda tener
cuauhtemoc de México hace 6 años
Saludos. Tengo un jeep liberty 2004 sencillo andaba jalando bien y de repente perdio fierza como si unas bujias no trabajaran o como si los modulos fallaran me dicen ke el el sensor ks pero me gustaria que me dieran unos tips para no gastar en bano
Buenas noches amigo yo también tengo ese problema tengo un Jeep liberty 2011 y pierde potencia al arrancar y prende el icono del motor , la lleve al mecánico la escaneo y solo marcaba los sensores , para no andar con vueltas. Cambiamos bujias, cable de bujías,. Los 3 módulos , limpieza de inyectores, aceite de motor , filtros , y se reviso caja automática , todo ese trabajo le invertimos ,,,, y sigue igual el mecánico saco bandera blanca y me dijo que no sabe que hacer ya que cambiamos todo , y seguimos con el problema 😢😢😢😢😢
Hola buen día tengo el mismo problema, ya le cambiaron bujías bobinas, inyectores, etc y sigue con el check engine prendido. Si alguien tiene la probable solución le agradecería lo compartan
@JuaacaEl check ala mejor te marca por que no trais catalizadores
@RobertLo mismo en la mia jeep liberty. Cambie modulo de aceleración, revision de computadora, revision de sensores. Todo. A los 10 minutos arranque perfecto, parejo muy bien, en el primer tope encienden todos los iconos del tablero!!!!!! pierdo aceleración no responde al acelerador. Arranca a 10 km por hora!!!!!! auxilio. Tengo miedo a las agencias.
Buen día amigos tengo un Jeep liberty 02 solo que no siento que entren los cambios y 100 k h se me revoluciona asta 2700 esto es normal.
Buenas tardes amigos, tengo una jeep liberty 2005 pero me está presentando cierto fallo. Cuando lo enciendo y pongo la palanca de transmisión en D y aceleró este se pone muy lento así le meta todo el acelerador, después en poco tiempo ya desarrolla bien, a alguno de ustedes les ha pasado espero me puedan ayudar
Hola David
Ami me sucede lo mismo me gustaría saber como lo solucionaste. Gracias.
Ami me sucede lo mismo me gustaría saber como lo solucionaste. Gracias.
Artemio Maldonado de México hace 2 años
Hazle la afinación mayor... Amí me funcionó.
David garcia de México hace 5 años
Buenos días tengo una liberty 2002 está camioneta le cambié las dos cabezas y elkit de cadena de tiempo bobinas y el fan clutch pero tiembla cuando está parada jalando se siente bien cerenita y me tarda en prender al segundo llavaso prende si alguien a tenido un problema similar comenté aver como lo soluciono
Jackievm84 de Estados Unidos hace 5 años
Saludos, tengo jeep liberta 4x4 2008. Mientras voy a más de 55 millas corre setenta, pero al bajar velocidad comienza a temblar. Ya le cambiamos las bobinas.
Tengo un Jeep liberty 2012 y el scanner me da código de error PO300 hay días que fu ciona bien y peros es como que le falta fuerza y hace un ruido diferente como po po po algo así no se si es bobina o chicotillos
Buen dia!!! Alguien que me pueda sugerir: tengo una Liberty 2003, la única falla que presenta es que se jalonea de vez en cuando, de repente al ir corriendo se apaga. ( No lo hace seguido), hace un par de días viaje 7 horas y se apago una sola vez, aunque vuelve a arrancar sin problemas, pero es un poco incómodo. Algún comentario que me ayude a solucionar mi problema. Muchísimas gracias!!!!
Tengo el mismo problema, si no lo corriges va a ir empeorando hasta que no podrás arrancar, se le va toda la fuerza. Ojalá alguien pueda ayudarnos, parece que fuera que la bomba no manda suficiente presión
Esperemos algún camarada haya solucionado su problema y nos comparta su experiencia. Haré afinación, lavado inyectores y cuerpo aceleración, de paso cambiaré carbones de alternador, mi vehículo jala al cien, responde normal y se desplaza muy bien, solo que a "veces" le da por jalonearse un poquito, pero trabaja estable, su motor se escucha muy bien, salvo ese detalle que no me agrada, si en algún momento se apaga que no es frecuente, vuelve arrancar muy bien!!! Auxiliooooo, ojalá algún camarada tenga algun comentario positivo. Saludos!!!!
Espero les sirva de algo!!! Arregle mi problema de mi Jeep Liberty 2003, se cambio válvula IAC, porque tenía un mínimo desgaste que provocaba el problema y segundo, le cambie el centro de carga o pastilla del encendido y todo quedo al cien. Saludos
Tenia el mismo problema con mi Jeep Liberty 2003, le cambie la válvula IAC y asunto arreglado. Me costo 900 pesos mexMN, mas costo de mano de obra de 300. Espero les sirva mi comentario. Saludos
Albe vazquez de México hace 3 años
@YeraldQue tal amigo como solucionar el problema de tu Jeep liberty? Por qué yo tengo mismo problema ahora en mi liberty 03 se apaga acada rato y tarda como una hora en encender espero me puedas ayudar saludos
Cortes alcantar de México hace 4 años
Hola amigos jeeperos tengo un problema con un liberty 06 se apaga deves en cuando ypierde fuerza dos mecanicos no le jayan dijo el indio ayuda xfa.
Liberty 2005 Yo tenia un problema primero empezo la tembladera del motor, fui con el mecanico y clasico se cambio bujias cables y limpio inyectores, despues se cambio la bomba de gasolina y bueno me resigne ya que ya tenia algo de dinero gastado la andube usando asi, hay que recalcar que esto solo lo hacia parado en P y N en velocidad R o D dejaba de temblar pero aveces despues de cargar gasolina o hacer una parada la prendia y queria aceñerar y se quedaba sonsa y aveces hasta se apagaba y aveces empezaba acelerar de golpe y aveces al hacer el cambio a los 60kmh y el cambio del los 95kmh aproximadamente vibaraba como si pasaras por una zona de vibradores y todo colmo en que me avente un carreteraso de 800km en el cual accionaba el Overdrive para que aventara el cambio rapido por aceleracion y madres llegando de regreso de mi viaje adios transmision, se le cambio transmision y con la esperanza que quizas fuera eso lo que provocaba las otras fallas pues estaba contento de que quizas iba a gastar pero iba a quedar bien y no, la caja funcionaba y todo pero la vibracion a los 95km lo hacia la caja nueva igualito que en la vieja asi que deje de llegar a esa velocidad para evitar dañar de nuevo esta caja y asi andube dos meses con la falla de la vibracion del motor y sin llegar a los 100 km, se le metio escaner y marcaba falla en un cilindro y los 2 sensores de oxigeno de salida ya que no traia catalizador, me recomentaron cambiar los sensore y la bobina del cilindro involucrado pero la falta de dinero evito eso como, traje otros 20 dias y como muchas veces despues de encenderla y al querer salir rapido se asonsaba y hasta se apagaba ya acostumbrado la quise encender de nuevo y nada no habia bateria la sospecha del alternador, se lo llevo al electrico y reafirmo mis sospe ha del alternador, cambio carbones y desde que la encendi note que ya no vibraba ni con el AC encendido la e traido una semana y e pasado mi coco de los 95kmh y no vibra para hacer el cambio, todas las fallas que mencione se le quitaron, SE SOLUCINO REPARANDO EL ALTERNADOR, espero mi experiencia ayude a alguin a no gastar tanto, ya quw xomo dije incluso yo dañe mi transmision por no ssopechar nunca de que quizas no llegaba el voltaje corre to a los selenoides de la caja y sistemas del motor
Roberto Licon de México hace 4 años
Aún te sigue funcionando normal amigo???
Yo tengo una liberty 2002 y hace lo mismo,empieza a parpadear el check engine y no desarrolla,vibra,avienta los cambios muy largos ya tengo varios meses con ese problema,más sin embargo ya se le borró el código pero vuelve a aparecer y mie tras no parpadeé todo funciona muy bien
Yo tengo una liberty 2002 y hace lo mismo,empieza a parpadear el check engine y no desarrolla,vibra,avienta los cambios muy largos ya tengo varios meses con ese problema,más sin embargo ya se le borró el código pero vuelve a aparecer y mie tras no parpadeé todo funciona muy bien
Muchas gracias llevaré la mía a revisar el alternador por que me sale en el checador de programa que el alternador libera altos de voltaje
Disculpa la mía estaba fallando la pila y de un de repente dejo de funcionar yo pensé en cambie la pila y pero sigue temblando y aveces hasta se me apaga pero tiembla demasiado
Solucionaste ese problema, se que ya tiene años, pero tengo exactamente la misma situación que
JOSE GARCIA de México hace 4 años
Hola hace 6 años vendo la jeep liberty y si lo solucione. Era un sensor que va por el frente casi en la parrilla no se como se llama pero después de ese cambio la jeep volvió a ser la misma de antes. Años sin que le atinaran los mecánicos. Ni en la agencia. Fue un taller aqui en Monterrey NL México. Se dedica a reparar fallas mecánicas de autos premium BMW Mercedes etc y ellos le arreglaron el problema.
Hola, buen día, me podrías dar la dirección del taller...
Noe García de México hace 2 años
@JOSE GARCIAMe puedes decir dónde se ubica el taller por favor
JOSE GARCIA de México hace 2 años
@Noe GarcíaMira fue en el 2014 que paso eso, si eres de Monterrey te comento que es en la Colonia Azteca de Guadalupe, en calle Kleper 123 (Nahuatl) esquina Tlaxcalteca, Automotriz Flores. No se si todavia sea el mismo taller, pero asi aparece en maps
Tengo un jeep liberty 2006 cascabelea cuando estoy en parking ya le hice tune up que podría ser los cables de las bujías ???
Tengo una camioneta liberty 2007 prende pero no arranca no tiene fuerza, le limpie los inyectores bujías filtro de gasolina se le cambió el sensor delantero y ahora no agarra no agarra el mínimo dice el mecánico? Ayuda
Hola , tengo una liberty 2002, temblaba y luego perdió potencia, se le cambiaron las bobinas y nada, le hicimos ajuste de motor los primeros días todo bien, la sacamos a carretera y todo perfecto, con el paso de los días fue perdiendo potencia nuevamente,hasta que encontramos un mecánico y nos dijo que era convertidor catalítico que solo le dejáramos el de enmedio y que quitaramos los otros 2, y vuala, recuperó su potencia y ya no tiembla... Espero les sirva el dato...
Daniel gallegos de México hace un año
Hola quisiera saber si solucionaste el problema ya que mi camioneta Jeep liberty tienen los mismos síntomas y ya le cambiaron sensores de oxígeno , map, sensor de árbol de levas. Y revisaron bobinas , presión de gasolina. Y nomás no le encuentran
ComentarRevoluciones bajas y enciende luz presion de aceite Solucionado
Jeep Liberty 2009 4x4 Limited 3.7L 300000 kms
Saludos. El problema es que la camioneta mantiene muy bajas las revoluciones en ralentí (menos de 400rpm), lo que al parecer genera el encendido de la luz de baja presión de aceite. Antes ya se cambió el sensor de presión y la bomba de aceite y sigue igual. Lo. Mas. Grave es que el carro se apaga corriendo cuando en carretera se desacelera en un semáforo o al frenar en un punto de control. No tiene luz de falla y el escáner no genera errores. Se cambiaron cables de bujia, bujias, sensor tps y map, válvula PVC, mangueras, filtro, se revisó el cuerpo de aceleración y no se consigue la falla. Espero sus comentarios. Gracias
11 casos
Saludos amigos. Les comento que una vez descartados los posibles desperfectos en los diferentes sensores, incluyendo la válvula EGR, se ha decidido por destapar y revisar las cámaras, ya que existe la posibilidad de que una de las válvulas (posiblemente de admisión) esté dañada e impida una correcta combustión. Por el momento solo esperamos volver un poco a la normalidad y que las venta de refacciones vuelvan abrir para no tener que dejar la reparación a medias por falta de repuesto. Les seguiré informando una vez avance.
salvadoporcristo46 de Venezuela hace 4 años
Busca un taller que trabajen solo con jeep y que te lo recomiende alguien, busca en youtube el canal fd automotriz ese si que sabe , hay muchos talleres de mecanica que los mecanicos no estan preparados para dar un diagnostico verdadero y te hacen comprar de todo y al final no resuelven el caso, busca a alguien que realmente pueda solucionarte. En estos autos modernos de 10 o un poco mas de años hay que buscar alguien que pueda descubrir que falla que tiene el auto, en la mayoria de los casos son problemas de falsos contactos hay que revisar bien el cableado y conectores, hay personas tecnicos automotrices que tienen los equipos necesarios y tienen la inteligencia de encontrar cual es el problema. Ojala consigas un buen tecnico automotriz Dios te bendiga
Finalmente decidimos bajar las cámaras para revisar las válvulas porque definitivamente el problema parecer ser mecánico y no electrónico. Igual se piensa hacer la sustitución de conchas de biela y bancada e incluso anillar el motor por alto grado desgaste ya que tiene mas de 350 mil Km. Lamentablemente por problema con la pandemia agravado con la falta de combustible aquí en Vzla. No se ha podido ejecutar el trabajo. Estaré informándoles cuando finalmente se haga todo.
Respecto a que se te apaga llegando a un semáforo. Podrias checar la válvula de purga del canister del evap. Yo tuve ese promebla y era esa válvula.
Mejor respuesta (según Jose)
Finalmente se bajó el. Motor y era era un aro o anillo de un pistón que estaba corrido y creo desgaste en la cámara. Posible causa uso de lubricante de muy baja viscosidad (10-30) considerando la alta temperatura de la zona donde vivo. Ahora se le. Coloca 20-50
jonny lopez de México hace 3 años
Buenos dias ami me pasa de que cuando me voy a estacionar en ocasiones se me apaga y cuando ando en la calle y pvoy a pasar un tope se me tironea pero no se apaga lo que e notado es que cuando voy en carretera a cierta velocidad me enciende el sensor de aceite
Agradeceria si alguien me podria ayudar se los agredeceria
Agradeceria si alguien me podria ayudar se los agredeceria
Saludos Jonny. Posiblemente sea perdida de compresión, por lo que te sugiero solicita una revisión de la presión de los cilindros
Buenas compre mi Jeep liberty y las camaras tienen una adaptación con conchas de bancada eso es normal? Puede trabajar bien con esa adaptación? Que se debe hacer?
Franfugall de Venezuela hace 8 meses
Saludos... tengo el mismo problema con una kk 2010... logro solicionar...?
Saludos Fran. Si, como coloque antes y efectivamente logramos solucionar. Te comento brevemente el trabajo realizado. Cambio de conchas de biela, bancada, aros y se detectó lo que los mecánicos llaman una rebaba en una de las cámaras, presuntamente como consecuencia de un recalentamiento y uso de una aceite de viscosidad 15w-40; en este sentido, se realizó encamisado manteniendo diámetro estándar, en adelante la camioneta no presentó mas el problema; no obstante, te sugiero antes de trabajar el motor, hagas limpieza al cuerpo de aceleración, revises el sensor map, la valvula pcv, cables y bujías e incluso la presión de la bomba de gasolina y si tienes un mecánico de confianza, pídele que haga una medición de la presión de los cilindros para destacar cualquier otro problema antes de darle a la mecánica pesada. Saludos y espero te sirva mi consejo
ComentarGolpetea al entrar la 3ra, solo en algunas ocasiones Solucionado
Jeep Liberty 2002 sport 197000 kms
Hola haber si alguien me puede ayudar, tengo una liberty 2002 4×4 y me pasa que solo en algunas ocasiones al entrar el cambio a 3ra se siente un golpeteo o jaloneo solo en 3ra, podra influir que los soportes del motor esten dañados o sera problema electrico? Saludos a todos...
16 casos
Preciona el acelerador y freno al mismo tiempo y si golpea nuevamente es q si son los soportes
Tengo un jeep liverty y en la rueda izquierda de atras hace un ruido extraño. Le cambie los pads y lo sigue haciendo
Ami me pasa lo mismo cambie balatas y puse frenos de cerámica y sigue aun alguien ya lo soluciono ?
Buenas tardes
A ver si alguien me pudiera ayudar o comentario al respecto,. Tengo una liberty kk 4x4 2008 y trae dos detalles , el primero es que al poner el 4x4 ya sea High o low al dar vuelta tracatea. No sé si sea normal que se proteja al estar activado el 4x4 y funciona bien ,. Y el otro detalle es que en reversa como que tiembla al acelerar. Saludos!!
A ver si alguien me pudiera ayudar o comentario al respecto,. Tengo una liberty kk 4x4 2008 y trae dos detalles , el primero es que al poner el 4x4 ya sea High o low al dar vuelta tracatea. No sé si sea normal que se proteja al estar activado el 4x4 y funciona bien ,. Y el otro detalle es que en reversa como que tiembla al acelerar. Saludos!!
Luis beneroso de México hace 5 años
Hola muy buenas noches estimados, una pregunta tengo una liberty 2005 6cilindros pero tiene un zumbido muy fuerte más de lo normal el zumbido está todo el tiempo y ocio al momento de acelerar se escucha un poco más alguien me podría orientar
César black de México hace 4 años
Que tal amigo. Ya resolviste el problema?? Acabo de comprar una liberty 2007 4x4 y al principio todo bien, pero en estos días al acelerar se escucha un zumbido y hasta las llantas se amarran pero pasa eso y anda normal.
@César blackCheca los baleros caso siempre es eso. Se reseca la grasa y sumban. Y si se sienten maneados.
Buenas noches... tengo una jeep liberty 05 y cuando manejos se va de lado del copiloto y cuando paso algun borto golpea miy fuerte
Jorge Lizárraga de México hace 3 años
Le quite la barra del 4x4 a mi liberty 2002 3.7 por que se salió del lado de la caja de la transmisión en la carretera alguien me podría ayudar si la puedo seguir usando la camioneta normalmente claro sin la 4x4.
Dime yo tengo mi Jeep en las mismas condiciones el tuyo lo solucionaste o sigue igual tal vez me puedes ayudar diciéndome que le tuviste que arreglar gracias
Jorge Lizárraga de México hace 2 años
Así la traigo sin la barra y no me ha fallado nada solo que no puedo usar la 4x4
Mejor respuesta (según Mariano Rangel)
Mariano Rangel de México hace un año
Ese problema lo solucioné cambiando el paquete de solenoides de la transmision, pagué un total de $4900 MXN en Monterrey y no me volvió a fallar el último año que la tuve
ComentarSe jaloneo y se le prendió la luz del motor después. Solucionado
Jeep Liberty 2006 167000 kms
Se jaloneo y le prendió la luz del motor después le prendió la luz donde sale un carrito con unas curvas que hago? Ayuda por favor. Será algo malo?
25 casos
La mia trai lo mismo me dijero q es el sensor del cigueñal o un inyector pero la mia es una jeep compas 2007
Tengo una Compass que no quiere encender, y las pocas veces cuando lo hace es inestable sale humo y se apaga los pocos segundo. Le meto el eschanel y me aparece una falla que dice sensor camshaf. Cranshaf creo esta es del arbol de leva alguien me podria ayudar con esta falla? gracias
Wfgjesus2015 de Estados Unidos hace 7 años
Es el crank shaft posicion sensor esta danado compralo en Autozone
A mi me esta pasando que no bajan las revoluciones que es lo que podría ser?
David perez romero de México hace 5 años
Tengo una jeep liberty en frio se jalonea en segunda y tercera ya cuando se calienta se le quita sera malo ayuda porfas
ROY PEREYRA de México hace 4 años
Tengo un jeep liberty y se va para los 2 lados como barquito
Ayuda La mia se jalones tantito al pisarle y después se empareja
Hola tengo una liberty 3,7 2005, cuando esta fría jala como si nada, pero nada más se empieza a calentar y hace unos jaloneos unos minutos, si alguien sepa que es se lo agradecería mucho
Melvin Ruiz de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una jeep liberty 2010 al solo poner el switch cuando se encienden todas las luces del tablero la luz de check engine empieza a parpadear y luego se queda estable pero cuando ya enciendo el auto desaparece
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda
Deveria preocuparme o no? Me gustaría su ayuda
A mí me pasó lo mismo en una NP300 la detengo y anda bien paso de los 120 por 30 minutos y se vuelve a pasar su ayuda
ComentarSe jalonea al momento de acelerarla de golpe
Jeep Liberty 2004 4 puertas 5000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi jeep Liberty 2004 al momento de querer arrancar de golpe se jalonea, si la saco en marcha lenta (normal) trabaja bien
Que podria ser?
Que podria ser?
34 casos
Gracias superpower en cuanto tenga oportunidad me comunico con tigo para hablarlo mas a detalle
Revisa el sensor de la mariposa de aceleracion ahí podría estar la falla yo tenía el mismo problema le cambie el sensor eso fue la solución
La el sensor TPS lleva en el cuerpo de aceleracion el obturador
Mi jeep Wranglers cuando lo pongo en marcha en los primeros 3 cambios empieza a temblar (fuerte fricción)
Muchas gracias voy a revisar el sensor ese y les aviso si se resolvio el problema
Eduardo mtz de México hace 6 años
Tengo duda con mi Jeep Sahara prendió sensor motor rayito i sensor antiderrapante tiembla cuando lo prendo i no acelera más de 3000 mil revoluciones es primera ves qe hace esto Jeep Sahara 2008
La mia hace lo mismo y marca mal sensores de oxigeno y de catalizador, se cambiaron y sigue igual. El TPS lo marca bien
Mi JEEP es Liberty 2004 y presenta perdida de fuerza en subidas y se keda parada como si estuviera en neutro; por favor a ver si hay solucion y cual es. [email protected], es mi correo por si existe alguna solución de antemano muchisimas gracias.
Mi jeep liberty 2002 cuando boy a pasar un tope y despues le acelero se da tirones como si fuera estandar cual seria el problema
Tengo un jeep 2005 y cuando prende empieza a temblar el motor le aceleró y se quita pero cuando meto el cambio se apaga
Guadalupe zp de México hace 2 años
Ace los mismo que el mio me podrían ayudar en decirme que es??
Sergio Robls de México hace un año
Hola me pasa lo mismo en mi jeep liberty, alguna solución efectiva para esos jaloneos ?
ComentarCuando el aceite de la caja calienta pierde fuerza
Jeep Liberty 2002 jeep liberty 258000 kms
La caja pierde fuerza cuando calienta el aceite y no agarra la sobre marcha quiero saber si en verdad es el paquete de selenoides o si hay algún fusible que esta quemado que lo hace activar si sabe la respuesta por favor
28 casos
Mi cherokee le undo el pedal y no coje sobremarcha, aun en frio es decir la caliento 5 minutos y la pong en marcha y ya no agarra sobremarcha, la lleve a un especialista jeep y le scanearon la caja dijeron haberla reseteado y enseguida se corrigio, pero al cabo de una semana volvio el problema.
No la mia ni que la reseteen ok es el paquete de selenoides que se que do pegado y solo anda pero en segunda decidi parar asta resolver el problema pues se puede quemar la caja y el daño es peor
Buenas socimo, que tal? Creo que mi Kj esta presentando el mismo problema. En drive no hace nada, le cuesta mucho mas acelerar, y tuve que rodarla como unos 20 km 30 entre 1era y 2da hasta llegar a mi destino. No he querido moverla para no causar un daño mayor. Pudiste solucionar tu problema?
No tampoco lo e solucionado no la movido pero en el concesionario me dijeron que era el paquete de selenoides que se queda pegado y no ahí de otra amigo cambiarlo
Miguel Estevez de República Dominicana hace 7 años
Aunque se cambies el paquete de selenoides, el problema de la temperatura sigue, cuando se calienta la transmision, aunque lo intentes no prende hasta que se enfria. Parece un defecto de fabrica.
Buenas tardes, acabo de comprar de segunda mano una Cherokee kj 2005, el problema que presenta es que prende la luz de TRANS TEMP y la verdad que lo que hago es no exigirle y la luz se apaga luego de cierto tiempo o también cuando la apago y la prendo nuevamente se apaga, otro problema que presenta es que cada 2 semanas más o menos prende la luz del motorcito check engine y la camioneta no agarra la contramarcha, luego de eso la reseteo quitándole el borne y todo vuelve a la normalidad alguien podría decirme que debo hacer al respecto y si sigo rodándola así que daños puedo causarle
Jasz, yo tengo una kk 2009 que presento esa falla de temperatua de aceite. Es posible que tu camioneta necesite un enfriador de aceite de la caja que los consesionarios los venden como accesorios... si vives en una ciudad de muchas subidas te daras cuenta que en subida se acentua mas esta falla. Ojo. Esto tambien puede ocurrir si tu sistema de frenos no este funcionando bien y alvuna rueda este con el freno parcialmente aplicado.
Buenas tardes amigo compre una liberty 2pp5 automatica 4x2 y he subido a cuyagua 3 veces y me prende la luz de temp trams me detengo 2 min y se apaga como le quito esa falla
@RernpujoPonle un serpentin mas grande antes que termine de dañar la caja.
Javier Martinez de México hace 6 años
Buenas noches camaradas tengo una Jeep Liberty Sport 2002 4x4 la Corro a 90 kms. Y a unos 2 kms. Que voy en marcha de repente como que baja la velocidad y se frena se oye el rechinido de las llantas que podria ser o quien me pidria ayudar por favor tiene 107.579 kms recorridos
Saludos
Saludos
Me pasa lo mismo con mi jeep liberty 2007 igual tiene 104.350 kms al hir corriendo a una velocidad de ciudad no tiene ningun problema al correr en carretera a mas de 90 kms se siente un golpeteo en la parte trasera como si la rueda del lado del chofer se intentara frenar, le acelero un poco mas se le quita el problema y una bes llegando a una velocidad constante de nuevo hace el fallo.
Honda accord v6 3.0 cuando se calienta el aceite de transmisión después de correrla por 3 horas no agarra la sobre marcha y necesito revolucionaria hasta las 4 mil en ocasiones para que la agarre de nuevo.
Tengo un Ford Explorer y pasa lo mismo,se calienta el aceite de la transmisión y pierde mucha fuerza,alguien sabe que puede ser ?
ComentarTironea (fuerte empujon) a los 30 km/h
Jeep Liberty 2002 4x4 sport motor 3.7 80000 kms
Hola,
Al acelerar gradualmente, cerca de los 30km/h se siente un fuerte tiron/empujon como si entrara de golpe un cambio. Rodando de bajada sin acelerar, al llegar a misma velocidad lo vuelve a hacer, pasados minutos deja de hacerlo, siempre es cuando está fria.
Se siente feo, como cuando se parquea un vehiculo en subida/bajada sin freno de mano y al intentar poner directa se golpea la caja, que podra ser?
Al acelerar gradualmente, cerca de los 30km/h se siente un fuerte tiron/empujon como si entrara de golpe un cambio. Rodando de bajada sin acelerar, al llegar a misma velocidad lo vuelve a hacer, pasados minutos deja de hacerlo, siempre es cuando está fria.
Se siente feo, como cuando se parquea un vehiculo en subida/bajada sin freno de mano y al intentar poner directa se golpea la caja, que podra ser?
4 casos
liberty 2002 de República Dominicana hace 11 años
Buenas hermano debes actualizar tu pcm para eliminar ese fallo es de transmision y se produce por un codigo de actualizacion
Gracias por la respuesta, ahora solo buscaré quien y donde puede actualizar :(
Oie que eralo de tu luberty , la mia hacr lo mismo al desacelerar y voolver a acelerar me da un brinco furrte que hago soy mujer y no se nada de mecanika y no tengo kien me asespre los mekanicos siempre me kieren cobrar mucho por ser mujer y no saber nada ja pero dime q feu lo q tiene tu camioneta para tener una idea y q no me estafen :P
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Podra ser falla en el sistema que suaviza los cambios, creo q es algo llamado EMCC embrague convertidor de modulado electronicamente
Hola buenas tardes, tengo la misma falla q planteo la primera personam quisiera saber a que se refieren con actualizar pcm?? y disculpen mi ignorancia jajajaja.
Ese debe ser amigos el. Sensor de presión de linea de la caja cuando esta defectuoso causa varios danos incluso algunos mecanicos hacen reparar la caja y solo es cambiar el sensor llevela a escanear en un conceaionario que esos scanner si le botan bien los datos suertr
Tengo una jeep liberty renegado 2004 en velocidad baja entra el segundo cambio de golpe me pueden ayudar
Omar alfredo baldith ruiz de México hace 5 años
Hola buenas tardes la falla de mi camioneta es tironeo y jolpeteo le cambiaron la caja de celenoides pero sigue igual i ahora aparece en el tablero
1
Mi liberty 2002 le lavaron el motor y compenso a perder fuerza y se jalonea
Alfredo rojas de México hace 4 años
Hola buenas noches mi liberty le labe el motor y se me aparesio una falla estando parado se me jalonea y también corriendo se me tironea mas fuerte y se me calienta la temperatura que hago xfas
ComentarComputadora marca que el inyector 4 no funciona
Jeep Liberty 2004 motor 3.7 4x4 150 kms
Mi liberty se le prende el cheking y ya le metieron el skaner y aparece que es. Inyector numero 4 y solo revoluciona asta 2100 por que cuando pasa de ahí como que se jaloneacomo si se fuera apagar pero no se Apaga y me dicen ke el inyector 4 si funciona y ya le tumbe los catalizadores y sigue igual y la lleve a una parte donde prueban computadoras y me dijeron que si servia. Por que todo he ido con tres mecanicos y dicen que probablemente es la computadora. Ojala me puedan ayudar
8 casos
Saludos a mi me pasa algo similar alguien sabe que podri ser
Gracias
Gracias
Yo tengo una liberty 2006 algo parecido me sucedió el cilindro numero 1 dejo de funcionar se probo chispa en la bobina pero esta no tenia al verificar el resto si trabajaban para resumir de tanto revisar encontré que la computadora tenia un integrado que no estaba en funcionamiento lo detecte simple son 6 que son iguales dentro de la computadora puse mi teste en continuidad y fui midiendo cada uno estos me dieron un valor excepto uno que daba 0 esto con la computadora conectada se remplazo y problema resuelto
Mira resulta mas que poco probable que la computadora te indique un error donde no lo hay, para saber si el inyector 4 funciona, debes llevarlo a una ferreteria, con los demas inyectores, tienen una maquina que funciona con un liquido limpiador y unos tubos transparentes donde mide el nivel que inyecta del mismo liquido, si no inyecta el mismo nivel, esto nos indica que se encuentra obstruido o tapado, te aseguro que no has cambiado de posición el inyector 4, por ejemplo al 5 y el 5 al 4 y borrar el codigo de error, luego arrancarlo, y si te marca que el error ocurre en el inyector de posición cinco, puedes estar seguro que seria el inyector que cambiaste a la posisicion nueva.
Roberto Martinez de Estados Unidos hace 6 años
Mi liberty no funciona el 4 no pasa de las 2100 Tirone. Ya cambie inyectores bobinas Q hago
Alexis Vacca de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Sr. Roberto, mi camioneta tiene la misma falla que la suya, ya hemos chequeado todo y sigue con la falla, si ha podido solucionar algo me puede dar el dato por favor, la mia es liberty 2005 4x4
Andygamez93 de México hace 6 años
Hola, tengo el mismo problema que describen ya se mandaron a limpiar los inyectores uno estaba fallando se cambio, y sigue con la falla en el mismo cilindro, ya se intercambiaron y nada. A alguno ya se lo solucionaron?
anonymusGDL de México hace 9 años
Hola que tal, me gustaria saber que ha pasado desde entonces, si resolviste el problema? Mi liberty pienso tirarla a la basura porque esta masomenos igual, a mi me marca explosiones en el cilindro 3 y ya checaron linea de los inyectores, inyectores, bobinas y nada de nada, y lo mas misterioso de todo es que a veces prende el check engine y a veces no, que resulto al final de la tuya? Saludos,
anonymusGDL de México hace 9 años
Olvide mencionar que ya se cambiaron las bobinas de posición y los inyectores de posicion tambien y siempre marca la falla que es el cilindro 3, me gustaria saber que fue de la tuya, gracias y saludos!
Oye resolviste tu problema? A Mi jeep liberty le a lo mismo inyector numero 3. Por Favor escribeme a este correo [email protected]
anonymusGDL de México hace 7 años
Hola que tal!
Si resolvi mi problema, resulto que era la cabeza del motor, la mande a reparar y asunto resuelto,
Espero te funcione,
Saludos
Si resolvi mi problema, resulto que era la cabeza del motor, la mande a reparar y asunto resuelto,
Espero te funcione,
Saludos
Tengo un problema similar pero yo cheque tres bobinas no tienen pulsasion y lo que manda las pulsasiones dee las bobinas es la computadora
Oye resolviste tu problema? A Mi jeep liberty le pasa lo mismo inyector numero 3. Por Favor escribeme a este correo [email protected]
Hola tengo una liberty 2002 y me pasa exacto lo mismo me marca problema en inyector 1 y bobina 4 pero ya se reviso y funcionan perfectamente le encontraron problema en un diodo en la computadora que controla esos pistones, te recomiendo la lleves a un lugar que se especialice el computadoras
Hola tengo una jeep liberty 2005 2.8 litros motor diesel 4x4 sincronica y la lleve a que le colocaran la alarma y supuestamente se quemo la computadora, le funciona todo pero no le manda señal a los inyectores para encender
Hola tengo una Jeep Liberty 2005, 3.7 lts, el problema es exactamante muchops mencionan que tironea y regresa el código con problemas en el cilindro 4, se revisó bujías, bobina e inyectores, al parecer todo bien. El siguiente paso es llevar a revisar la computadora y el último, es abrir y reparar la cabeza del motor. Cualquier novedad se las hago saber.
anonymusGDL de México hace 5 años
Hola a todos, la verdad es que mi problema se soluciono mandando a rectificar las dos cabezas del motor y cambiando los empaques de las juntas de las mismas, le inverti un poco pero se soluciono el problema desde entonces, ahorita ando de lujazo en mi camioneta, espero les sirva de algo mi comentario... saludos!
Ami jeep liberty le prenden todas las luces del tablero se buelbe loco cuando pasa eso me descarga la pila conpleta ya le remplase el alternador y pila nuava alguien k me pueda ayudar
José López de México hace 5 años
Buen día. Tengo un liberty 2003, le explotó la airbag del volante mientras conducia (No hubo choque ni nada). Un día antes le prendió el testigo solamente. ¿Alguien sabe a qué se pudo deber?
¿Qué necesito revisar para solucionar el detalle? aún continua el testigo encendido
Gracias.
¿Qué necesito revisar para solucionar el detalle? aún continua el testigo encendido
Gracias.
Rainier Palacios de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo una jeep liberty 2005 4x4 automática. Cuando tiene rato encendida se queda en 3ra apago y prendo en varias ocasiones y es que logra trabajar bien. Me dicen que ea la computadora la misma arroja falla P1603 y U0101. Quiero saber si es la computadora o no.
Ricardo Vel de México hace 4 años
Buenas tardes tengo una liberty 2004 3.7 mi problema es que el check engine se enciende de repente y comienza a bajar la velocidad y no pasa de los 40 o sea 2a vel. Y las revoluciones aumentan al acelerar sin cambiar de velocidad la cuestion aqui es que la transmision esta bien qu podra ser?
A mí pasaba lo mismo, primero fue la computadora y ahora es la bujía que se llena de aceite, la solución (Mientras tanto) es comprar una torre para bujías, obviamente primero revisen si la bujía está llena de aceite que fue mi caso y santo remedio hasta que puedan cambiar anillos y gorros
ComentarFalla en caliente liberty 2003
Jeep Liberty 2003 6 cil 3.7 sencilla 118000 kms
Bueno muchas veces me pongo a revisar aqui las fallas de mi liverty y si encuetro el problema o los posibles problemas asi que ahora me toca ami contarles mi caso, mi camioneta se apagaba de repente la volvia a prender y prendia como si nada no fallaba solo se apagaba despues empezó a jalonearse y como que no inyectaba gasolina pero esto me pasaba solo cuando ya tenia mas de una o dos horas manejando y cuando estaba en semaforo era cuando fallaba mas después se empezó a calentar y falla demasiado se jaloneba no inyectaba gasolina no me prendia el abanico, bueno la lleve con varios mecanicos y… Leer completa
11 casos
En donde compraste la computadora ?tengo el mismo problema amigo
Donde compro la computadora tengo el mismísimo problema ya gaste más de 10000
La mía tiembla y se apaga ya le he cambiado algunas cosas y he visto que ponen que es la computadora pero y si se la compró nueva y no es eso habrá alguna manera de estar seguro antes de comprarla?
Yo tambien le cambie la computadora y santo remedio
Carlos Guzman de México hace 4 años
Mi camioneta empezó a fallar cuando llegaba a los 90km empezaba a jalonearse perdía fuerza y ahora incluso a los 30 o 40 empieza a perder fuerza y empieza a temblar y al apagar la camioneta y volverla a encender se normaliza todo ya cambie varios sensores y las bobinas pero el problema sigue igual
Carlos Guzman de México hace 4 años
Y la computadora xq medio la pudiera conseguir un poco más bara amigo no sabes??
ComentarMi jeep liberty se acelera
Jeep Liberty 2003 34000 kms
Mi jeep liberty 2003 se acelera de 700 a 3000 revoluciones por minuto parada en Park cundo uno lo pone en Drive se tironea debido a las altas revoluciones y al momento de manejarla no hace el cambio de velocidad solo se mantiene en la primera y solo se sigue acelerando ,ya lo lleve al mecánico y no me dan solución ,alguien que me pueda ayudar o decir en donde puedo llevarlo soy de Querétaro,MX.
3 casos
Yo cambie la válvula y sensor IAC, ayudo un poco, también revise las bujías, cables, bobinas revisión. Espero algo de esto te sirva.
Buenas noches amigo, me esta pasando lo mismo con el motor. Se acelera solo y tengo miedo de dar un golpe. Cual es la solución a esto? Si encontraste la falla? Saludos desde slp.
Buenas noches, mira después de cambiar la válvula, sensor, limpiar cuerpo de aceleración, la lleve con un especialista en Jeep, me ayudó a escanear la camioneta de punta a punta, una cosa que pasó es que tenía descalibrada la válvula IAC o JACK, después de unos días la camioneta volvió a la normalidad, también me comentó este especialista de una actualización de la computadora, aún estoy investigando eso. El costo acá de la actualización lo manejo en $1,500.00 ó 1,800.00 no recuerdo exactamente. Checa que la válvula este calibrada! En último caso sería el remplazo de la computadora.
Que tal amigo, ya se resolvió el problema. Efectivamente el detalle era en la válvula IAC. El oring que sirve de empaque para la válvula era mas grueso por lo que no sentaba bien en el cuerpo de aceleración. Sólo se cambió el oring al tamaño adecuado y se solucionó el problema. Muchas gracias por tu apoyo. Excelente día.
Excelente, que gusto saber que de algo te sirvió el consejo. Y se consiguió bla refacción. A rodar!
aroldo gonzalez de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un problema con la caja de la cherokee liberthy 2002 salgo en ella en la mañana todo bien al calentar me hace como un golpe pero solo al recortar y al arrancar nueva mente se enciende la luz de servicio... eso hace que la camioneta me haga los cambio de 1era a 2da con golpe y se queda asi...hasta que le quiete los bornes de la batería y empieza hacer los cambios bien nueva mente ya le cambie los filtros me mamo... le cambie los dos sensores que esta de bajo del chófer me mamo alguien me podra ayudar que presenta esa jodia ya estoy mamao cdsm...
Alguien que me apolle me esta pasando lo mismo en este momento Tengo mi Jeep Liberty 2002 3.7 esta acelerada , se jalonea y cuando la pongo en Drive se mantiene en 1ra...
Alguien que me apoye.
Alguien que me apoye.
Que tal amigo, en mi experiencia cuando se aceleraba de repente me sucedió por las siguientes razones:
1. El oring de la valvula iac no era del tamaño adecuado y pasaba mas aire de lo que debía y se aceleraba hasta las 2,000 rpm.
Mi solución fue cambiar el oring y le puse un poquitito de silicon automotriz en el oring para garantizar su sellado.
2. El sensor tps estaba dañado. Cuando me estacionaba el motor aceleraba o bajaban las rpms o se apagaba. El sensor tiene 3 pines, es un simple potenciómetro! Puedes revisarlo con el multimetro, los pines laterales tienen un valor fijo de impedancia, 5k o 10k, y el pin central (signal) debe ir subiendo de acuerdo vayas girando el centro del sensor. Si no te varia la impedancia al girar el sensor debes cambiarlo. Si no hay impedancia entre los pines externos debes cambiar el sensor.
3. El motor también se me acelero cuando tenía un falso contacto en el conector del sensor tps. Lo cambié y ya no tuve problemas en que se acelerara el motor. 4. El sensor tps internamente tiene un resorte, a veces el resorte ya por uso pierde fuerza y se queda a la mitad del recorrido. Eso también deja acelerado el motor y hay que cambiar el sensor.
Espero te sirvan mis comentarios. Saludos!
1. El oring de la valvula iac no era del tamaño adecuado y pasaba mas aire de lo que debía y se aceleraba hasta las 2,000 rpm.
Mi solución fue cambiar el oring y le puse un poquitito de silicon automotriz en el oring para garantizar su sellado.
2. El sensor tps estaba dañado. Cuando me estacionaba el motor aceleraba o bajaban las rpms o se apagaba. El sensor tiene 3 pines, es un simple potenciómetro! Puedes revisarlo con el multimetro, los pines laterales tienen un valor fijo de impedancia, 5k o 10k, y el pin central (signal) debe ir subiendo de acuerdo vayas girando el centro del sensor. Si no te varia la impedancia al girar el sensor debes cambiarlo. Si no hay impedancia entre los pines externos debes cambiar el sensor.
3. El motor también se me acelero cuando tenía un falso contacto en el conector del sensor tps. Lo cambié y ya no tuve problemas en que se acelerara el motor. 4. El sensor tps internamente tiene un resorte, a veces el resorte ya por uso pierde fuerza y se queda a la mitad del recorrido. Eso también deja acelerado el motor y hay que cambiar el sensor.
Espero te sirvan mis comentarios. Saludos!
ComentarPerdida de potencia
Jeep Liberty 2007 3.7 250000 kms
Hola, mi jeep liberty presenta perdida de potencia al estar en marcha, la apago y vuelvo a encender y arranca normal sin falla, luego vuelve a presentar la falla, puede llegar a bajar las rpm a 1500 y no pasar de 40km/hr, pisas el pedal de aceleracion a fondo y no responde, si enciendes el aire acondicionado comienza a fallar mas, se le ha cambiado la bomba de combustible, se le hizo mantenimiento a los inyectores, se le revisaron las bobinas, se le quito los catalizadores y sigue igual, la escanearon varias veces y no presenta ninguna falla relacionada solo un problema en un abs. Si alguien tiene conocimiento de la posible falla o si le ha pasado lo mismo y me pueda ayudar...gracias ;)
9 casos
Tengo el mismo problema aparentemente es un sensor del abs no acelera mas de 2000rpm
Holaaa chic@s, ya dimos con el problema, probamos descontento el sensor de oxígeno que se encuentra en el escape y responde sin problemas, ya no pierde potencia. Ahora lo que queda es compra los dos sensores. Haz la prueba y ve que tal se comporta. Desenchufa uno y prueba y si el problema sigue desenchufa el otro. Esta trae dos sensores. Sólo desenchufalos y dejalos enrroscados en el escape.
Pero cuales de los 4 por que mi jeep liberty tiene dos sensores en cada escape dos arriba y los otros dos abajos
La mía sólo tiene dos sensores...se le quitó el del lado derecho y la falla desapareció... prueba quitándole uno por uno y chequea con cual se le quita la falla
Luis garcia de México hace 5 años
Pero perdia potencia siempre ?
O nada más de repente.
O nada más de repente.
Hola, les comento lo que me sucedió. Tengo una Jeep Liberty 2007 nafta, Conduciendo en ruta con velocidad crucero activada, al frenar para ingresar a una rotonda se enciende en tablero la luz de advertencia (ETC) control electrónico del acelerador y el antiderrape, lo cual deja de acelerar, pierde potencia y se pone en tres cilindros (falla). Me detengo y la camioneta se para. Espero unos minutos, intento poner en marcha y no arranca. Sin mas intento, continué mi trayecto en remolque. Ya en mi domicilio, intento encenderla y arranca fallando, con las revoluciones desparejas y puedo acelerar, pero se paró y no volvió a arrancar. Al otro día revisamos bujías por las dudas que me hubiesen cargado Gasoil, pero estaba todo bien. Para mi sorpresa la enciendo y arranca normalmente, sin fallar, acelerando bien y la luz de advertencia del tablero ya no está encendida. Lo único que puedo decir es que tengo hace mucho una falla en un sensor de abs trasero que no logro resolverlo aún. No se si el sensor pudo ser el causante o agua en combustible o el cuerpo mariposa, o haya fallado alguna bobina...Ahora me queda la duda si vuelve a pasar. Alguien podrá comentar algo al respecto...o le paso algo parecido? Gracias Saludos
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Parece que estos sensores nos vuelven locos. Tengo la falla pero intermitente, hay días que tira varias veces y hay días que no. La camioneta anda perfecta. Se chequeó todo, aparentemente sería algún cable de ese circuito, es lo que me dice el mecánico. ¿ Realizaste rotación de cubiertas ? Algunos mecánicos dicen que eso podría ser causante de la falla, pero no lo se. Saludos
Tengo el mismo problema no me trabaja el kilómetraje pero si desconectao el sensor del pedal de freno si pero la luz de abs sigue ya le cambie modulo abs los sensores y el problema sigue me empezó desde q un día pase corriente a otro carro lo am escaneado y me dicen q el tiempo esta perdido xq me tire los sensores de cuerpo de aceleracion el no se q podrá ser alguien sabe q pasa
Hola Abdiel, pude resolver el problema, era el sensor del ABS trasero. Es raro lo que cuentas que no trabaja el kilometraje y cuando desconectas el sensor de freno si. La vez que me quedé en la ruta, venía con el control crucero activado y al frenar se detectó la falla y se puso en emergencia, por eso no arrancaba y tenía todos los testigos de los sensores encendidos en el tablero. Cambié un sensor ABS trasero y las fichas (arneses) de ambas ruedas. Anduvo muy bien durante mucho tiempo y ahora empezó a tirar la falla nuevamente. La escaneamos y es el sensor de la misma rueda. Suponemos que es instalación. Hace la falla intermitente. No se si te puede servir de ayuda pero bueno, te comento lo que me está pasando con esa falla. Ojala puedas encontrar la solución. Saludos
Ok bn me alegra yo ya cambia la computadora principal el modulo abs los sensores delanteros mañana cambiare el trasero q no lo tenían para hoy ya le cambie el sensor de pedal de freno xq me hacia aparecer la luz de freno de mano cuando frenaba y se apaga y enciende la luz abs y trabaja el kilómetraje la verdad no se xq en el escaner me aparecen sensor cranchaft y los del trolovari pero ya los cambie y no son esos pero los q me la escanean no hacen como en los video que e visto q se conectan y la sacan a rodar solo me falta revisar todo el cableado xq el problema empezó un día que le pase corriente a otro vehículo
Le has hecho de todo. Los que escanean y sacan a rodar es para chequear que todos los sensores estén tirando la misma señal (en el caso de los abs) y pueden detectar mejor el averiado. Supongo que el resto de los sensores también se pueden controlar en movimiento. En mi caso en todas la oportunidades se escaneó con el vehículo parado e igualmente se pudo detectar la falla. Bueno suerte y ojala se solucione. Después cuenta como te fue.
Ok pero crees q el tiempo este perdido
Xq aparece cranchaft ya los cambia sigue apareciendo me falta checar el arnés pero no puedo encontrar un diagrama del modulo abs para textear todos bn la verdad no tengo mucha experiencia en lo electrónico solo la reviso en mis tiempos libres
Xq aparece cranchaft ya los cambia sigue apareciendo me falta checar el arnés pero no puedo encontrar un diagrama del modulo abs para textear todos bn la verdad no tengo mucha experiencia en lo electrónico solo la reviso en mis tiempos libres
Me an dicho q el tiempo esta perdido el carro x ratos trabaja a la perfección
No creo que esté perdido. Acá los mecánicos comentan que estas cosas lleva mucho tiempo encontrar la solución,. Pero se encuentra.
Yo cuando freno, a veces vibra el pedal, " como si bloqueara y activa ABS " y luego se encienden los testigos. Los dos de arriba igual que a vos pero además el del carrito antiderrape. Después al rato se apagan. Hay días que no hace nada. Lo que he notado es que cuando hace mucho calor la falla la hace mas frecuente
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Jeep Liberty 2004 4 puertas estandar motor 3.7 4x4 98000 kms
Tengo una camioneta liberty 2004 4x4 estandar y comenzo a presentarme un problema cuando la levanto en primero o segunda se jalonea y como que pierde fuerza ( como que se ahoga) de echo hasta abienta humo, esto solo al comenzar ya en carretera a una velocidad de 40 km no falla nada, el detalle es que ya le cambiaron los sensores y una válvula y sigue igual, es desesperante porque se me ha llegado a apargar porque la aceleracion baja hasta 500, no se si alguien halla solicuionado este problema que me pueda ayudar se lo agradeceria bastante
7 casos
Mejor respuesta (según ARMANDO)
Ya solucione mi problema, resulto ser los sensores de oxigeno
Obed gabriel mendez bautista de México hace 2 años
Como le hago para que mi camioneta deje de desacelerarse y se apaga si le meto mas el pie para correr y me ahoga o apaga
ComentarSensores de oxígeno
Jeep Liberty 2002 Renegado 3.7 LTS V6 4x4 200000 kms
Hola... por favor necesito ayuda...les cuento...hace un mes le hicieron un ajuste completo al motor... Pero pasando un par de semanas la camioneta empezó a arrojar código relacionados con los 4 sensores de oxígeno... P0031, P0132, P 0138, P0158... La camioneta hasta el momento ha funcionado bien, no se tironea , no hecha humo, aunque siento que le falta un poco de potencia...a qué se deberá la aparición de estos códigos?... Se supone que antes de que le hicieran este ajuste no marcaba nada de códigos... Es por eso q me sorprende...será que los sensores de oxígeno los hecharon a perder?.
9 casos
Ricardo Montane de México hace 5 años
Cuidado amigo, muchas veces no son ni los sensores el problema que tu tienes es con el sensor de alto flujo que esta junto al cuerpo de aceleracion, es posible que si no se da el cambio adecuado el cuerpo de aceleracion pierda mucha potencia al acelerar y aumente tu consumo de combustible, si ya te paso eso solo desconecta el sensor y puedes dejarlo off hasta reemplazarlo
Compa dónde está ese sensor que puedo desconectar tienes una imagen para llegarle mejor
Esta justo debajo del sensor de movimiento de la mariposa o tps, (es decir donde entra en suministro del aire, el sensor que esta alineado con el con la mariposa ese es el tps. ) abajito esta la válvula IAC. El que vas ajustar se conoce como valvula IAC, primero vas a desconectarlo, después de quitarlo vas hacer ajuste girándole la gorrita hacia afuera o hacia adentro dependiendo del caso( mucha revolución girarlo en contra de las manecillas del reloj para sacarlo, poca revolución hacer lo contrario, es a prueba y error, (giras y lo pones con la mano, enciendes el motor, si esta muy acelerado, giras de modo que salga hacia afuera el gorrito, asi tapas el suministro del aire y por lo tanto debe bajar las revoluciones, en caso contrario hacer lo inverso.
Eso es producto de que instalaron la batería y enchufaron los sensores o de la primera partida después de ajuste del motor ya que están los takees descargados y te quedaron grabados. Solo tienes que desconectar la batería por unos minutos y volver a conectarla para eliminar códigos
ComentarFuga de Aceite en Transmisión
Jeep Liberty 2002 Sport 4x4, 3.7 97000 kms
Hola que tal, tengo un problemita con mi liberty, cuando venia de viaje, esta empezó a jalonearse al momento de acelerar, mas sin embargo cuando iba en curso no lo hacia hasta no parar y volver a acelerar, cuando lo hacia lentamente no lo hacía, despues de unos 15 minutos, llego a lugar seguro y me percato que tiraba aceite de la transmisión, cuando checo, esta tenia un poco, mas luego vi que termino de tirar el aceite, vuelvo a checar y ya esta vacia la bayoneta, dejo que se enfrie, le agrego aceite, no lo tira, la enciendo y la arranco sin problema, pero vuelve a tirar a aceite. Mi pregunta… Leer completa
15 casos
Hola tengo liberty 2004 durante el viaje 8 hrs no me hizo nada ,solo que al arrancar de cero velocidad tronaba el cambio y ya todo bien al estacionar el auto ya otro dia no le entro el cambio y lo revise y estaba todo bañado de aceite de transmision por debajo...un mecanico le hizo cambio de filtro aceite por que segun se tapo y tiro por el resuello...y a la benida me hizo lo mismo que puede ser??
Hola buenos días tengo una liberty 2003 y tira aceite la transmisión por el. Transfer de echo tiene mucho juego el trípoide se mueve y se ve que tira aceite se tendrá solo que cambiar algún empaque o hay que cambiar todo el Transfer
ComentarVibración y se tironea
Jeep Liberty 2003 4cil, motor 2.4 liberty sport 210000 kms
Mi liberty desde hace un par de meses percibo k vibra mucho desde k la enciendo, estando en neutral y corriendo, y posterior a meterle cambio se siente unos tironeos como si se quisiera ahogar, ya le cambiaron el filtro de combustible, revisaron bujías, cables y están en buen estado. Hace 2 años le reconstruyeron la pasta k va en un disco del clutch para los cambios según calibraron la prensa y todo bien, un mecánico me dice k posiblemente la prensa esta ladeada o muy abierta xk elcluth lo trae muy arriba y x eso trae esa vibración y tironeos, ayuda x favor. No enciende nada el tablero x lo k es inútil el escáner.
3 casos
Tal vez sea problemas de bobinas, porque la mia asi le pasaba lo msmo y se le cambio la 3 y la 5 y se le arreglo el problema
Si no te marca nada en el tablero, realiza la sig. Prueba : abre y cierra el switch 3 veces y en la tercera déjalo prendido te comenzara a dar los códigos de las fallas que presente tu camioneta
Buenas noches tengo una jeep liberty 2002 se tironea umea negro y le pisas al acelerador se arrana y gasta mucha gasolina alguien con esta falla
ComentarJaloneo y no pasa de 2000 rpm Solucionado
Jeep Liberty 2005 4 puertas motor 3.7 220000 kms
Buenos días quien me pueda ayudar mi Liberty es una 2005 automática 4x4 la camioneta enciende bien arranca perfecta después de unas horas de recorrido presenta una falla q no pasa de 2000 revoluciones y si la intento pasar causa jaloneos no cambia la caja no pasa de 45 km/hora la presión de gasolina está 55 psi la neutralizó para acelerar el motor y no pasa los 2000 rpm y luego de q llegó al destino la apago y como en 3 horas vuelve a quedar normal al parecer algo se calienta y falla y después q enfría trabaja otra vez. Si alguien conoce la falla y me ayuda seria un gran favor gracias a todos
2 casos
Mejor respuesta (según Yonny pineda)
Yonny pineda de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo resolví mi problema el del motor q no aceleraba cambiando el kit de tiempo se había saltado un diente y un inyector q fallaba al rato de estar en funcionamiento y cambiando los cables del sensor de oxígeno del bloque A q estaban dañados y de la caja de cambios le monte un cerpentin aparte del original y mejoró completamente eran varias cosas q los escaner no detectaban porque solo fallaba en movimiento no parqueada bueno la conclusión es q hasta lo más mínimo puede enviar el vehículo a modo seguro y causa esas fallas gracias
Me pasa lo mismo al llegar a 2000 rpm se jalonea y no cambia. En el scanner salio que era el inyector 6, lo cambie y cambie tambien el 1 que tambien tenia problema. Cambie bujias y las bobinas funcionan correctamente. Voy a checar el voltaje de entrada de los inyectores a ver si le llegan los 12 v. Ya cheque el voltaje de los inyectoreres con la camioneta en marcha y del 1-5 me da 1.8-2.0 v. Pero el 6 me da 6v. No se si eso este afectando pero aun no resuelvo mi problema
ComentarFalla transmision 42rle, tarda para aplicar a velocidad. R y D Solucionado
Jeep Liberty 2008 KK, 4 puertas 4×2, 3.7L 165000 kms
Buen día estimados amigos, el problema que tengo con mi jeep liberty KK, año 2008, 4x2, 3.7L automática; es que desde hace una semana cuando selecciono en la caja de cambio las velocidades "R" o "D" éstas demoran en aplicar (entrar) para lo cual tengo que acelerar hasta aprox 2000 RPM para que esto suceda. Luego de elegir cualquiera de las velocidades antes mencionadas el vehículo se desplaza sin fuerza y como frenado; ya se escaneó y no arroja ningún código de falla, según el escaner los sistemas de monitoreo y control que soportan al vehículo están funcionando correctamente. Cabe destacar qu… Leer completa
2 casos
Epale hermano saludos, la mia es del mismo tipo y año que la tuya y presenta el mismo problema. Quisiera saber si resolviste y cual era la falla. Gracias por tu respuesta
Quisiera corregir soy de Lara barquisimeto
Quisiera corregir soy de Lara barquisimeto
Mejor respuesta (según SDBV)
Buen día amigo, efectivamente resolví la falla. La misma la generaba un retén que estaba roto, éste va instalado en el conjunto o tambor de discos (clutch) que controlan las velocidades (2-4). Te comento que los mecánicos "especialistas" me recomendaron hacer la caja nueva, por lo cual, tenia que comprar el master kit, te podras imaginar el gasto. No obstante, hice caso omiso; como tengo conocimientos generales de mecánica automotriz y con el apoyo de un amigo que conoce de cajas automaticas nos animamos a bajarla y a desarmarla encontrándonos con el origen de la falla. Aproveche como habia comprado hace algun tiempo algunos insumos para el mtto y mejora de este sistema; cambie el aceite y filtro, monte un serpentín adicional para enfriamiento del aceite de la caja y el retén lo conseguí de una caja dañada de un neón que usa el mismo modelo de caja (42rle) de la jeep liberty 2008. La camioneta quedó al pelo. Mi recomendación es que busques un mecánico de confianza porque la mayoría cuando ven este tipo de vehículos piensan que el propietario esta forrao en billetes.
Salidos chamin gracias por la respuesta. No la he bajado aun porque estoy esperando el mecánico, que es de confinza. Y si yo creo que esa es la falla porque estuve viendo videos del desarme de estas cajas y en efecto el sr del video dice que esto suele ser muy comun. Agradecido hermano
Amigo seguramente esa es la falla que tiene tu camioneta. Otra cosa, si está dentro de tus posibilidades te recomiendo que le instales un serpentín de enfriamiento adicional a la caja. Con esto mejoras considerablemente el desempeño de la misma, alargas la vida útil de los componentes internos, y por ende, retardas el proceso de degradación del aceite; ya que la temperatura de trabajo estará siempre dentro de los parámetros recomendados. Nunca el aceite alcanzará su temperatura de ebullición, esta condición es fatal ya que se forman burbujas y el proceso de lubricación es deficiente.
Si gracias por la recomendacion, voy at tenerla en cuenta a la hora de reparar. Y se la propondre a mecanico
Ivan Santiago de Venezuela hace 3 años
Como pudiera contactarle quisiera saber si su reparación le resolvio su problema hasta tengo un problema muy perecido gracias
Buenas tardes mi estimado, efectivamente gracias a Dios resolví la falla de la camioneta. La solución es la que se indica en el comentario anterior. Ya el vehículo tiene más de 3 años rodando sin novedad.
ComentarPrende indicador de aceite en bajas revolución
Jeep Liberty 2004 Liberty 138128 kms
Sigue prendiendo el foco del aceite en bajas revoluciones y ya le cambiamos la bomba del aceite q dijo el mecánico que era el problema
13 casos
Ya checaste el bulbo del aceite el que está arriba del filtro del aceite yo traía ese problema y era el bulbo y aproveché para cambiar su aceite y filtro y bujías mopar y hasta ahora funciona muy bien
Que aceite le pones yo tenía el mismo problema y le puse aceite Mobil 10-30 y se le quito
[email protected] de Estados Unidos hace 5 años
Que tipo de aceite lleva el Jeep liberty 3.7 de motor le enciende la luz del aceite tiene 200xxx millas
ramon jeep de Venezuela hace 4 años
Yo tengo el mismo problema lo unico es que tengo una duda sobre los RPM ya que buscando e investigando el bulbo da señal de falta de aceite cuando la presion baja y es a los 500 rpm cuando llega a 900 u 800 se apaga la luz ya cambie bulbo 2 veces bomba 1 vez y hasta la pase para 20w50 y nada
Hola amigo. Mi cherokee presenta la. Misma falla. Pudiste resolver?
Buenas tengo una Jeep 2006 y le hice varias reparaciones al motor ,se le cambiaron los aros, las cadenas,sensor de oxigeno,una válvula de admisión las demás estaban buenas, una bobina que arrojó el escaneo, las gomas de las válvulas, el aire acondicionado. Ella prende bien pero a medida que va calentando llega un momento que las revoluciones baja a 670 y prende la luz del aceite trate de aumentar el mínimo pero o se me acelera demasiado o se baja quien me puede orientar al respecto gracias
Buenas tardes amigo. Tengo una falla idéntica a la de tu carro. Igual año. Pudiste solucionar en ese momento? Saludos!
Buen día amigo, saludos. Por lo síntomas posiblemente sea perdida de compresión, en consecuencia sugiero hagas medir la compresión de las cámaras para descartar una fisura en el bloque. Espero puedas resolver
@JoseBuenos días amigo. Pues la lleve al mecánico y era cierto desgaste en las levas. Las rectifico un poco y se le quitó lo del foco del aceite. Hasta los momentos todo perfecto. Slds!
ComentarCamioneta se tironea al acelerar. Solucionado
Jeep Liberty 2005 5 Puertas 4X4 3.7 2157233 kms
Acabo de recoger mi camioneta del mecánico, le cambiaron el motor, pero ahora cuando quiero acelerar de golpe, ya sea para una pendiente o incorporarme a un carril, la camioneta se tironea y no desarrolla, además de que el check engine comienza a parpadear.
¿Qué podía ser?
¿Qué podía ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Kike)
Cambie la valvula PCV y cambié la bobina de la tercer bujia.
ComentarFalla de bomba de gasolina
Jeep Liberty 2004 4 puertas 3.7 235000 kms
Hola a todos espero y alguien me pueda ayudar compre u liberty sport 2004 y trae una falla la ensiendo y le meto el cambio y como q se aoga y le piso el acelerador y se tironea y no desarrolla y asi trae la falla en baja velocidad y en carretera le piso y deja de parpadear el check y se acomoda alguien q aiga tenido este problema q me pueda ayudar
10 casos
Hola,checa la calibración de las bujías. Y pon las que debe de llevar el carro ,la tapa del distribuidor puede estar krakeada internamente ,no se ve porque se krakean por dentro,cambia el rotor y pon uno de buena marca,cheka que no este húmedo o sucio adentro de la tapa del distribuidor,cambia filtro de gasolina puede estar sucio,y tapado,los cables de las bujías pueden estar dañados y la corriente brincotea ,cámbialos ,pon cables de la batería nuevos no le hace que se vean VIEN los viejos,usa gasolina de la cara,De alto octanage,PONLE UN ADITIVO AL TANKE DE GASOLINA PARA LIMPIAR EL SISTEMA ,y un aditivo para eliminar agua que se haya acumulado en el TANKE de gasolina,limpia las terminales de la batería con bicarbonato y hagua,Dios te Guarde.
ayuda porfavor gracias de México hace 7 años
Alguien me pude ayudar mi camioneta tiene una falla le doy en la le doy en la carretera 80 o 100 por hora y empieza a parpariar el shekeyin y pierde pontencia y enpieza a pedoriar la apago y la buelbo aprender y duravien como 10 minutos o aveces media hora y empieza de nuevo el problema y asi sucesiba mente quesera me podrian dar un consejo q la arregle de ese problema
Enrique flores de México hace 6 años
Aiguein me puede ayudar tengo una liberty 2002 tira combustible por las líneas del filtro ya le cambié el filtro y sigue tirando de la línea de alta presión le corté las mangueras y le eliminé esas conexiones y le coloque abrazaderas de sinfín quedó al momento pero fui a cargar combustible y volvió a tirar gasolina quiero pensar que ahora es de otro lado pero si yegara a tirar de aya mismo que solución podría darle para que ya no tire gasolina espero su ayuda gracias
Yo quite la lunes de arriba del motor y sopletie de arriba hacia abajo y listo salió mucha basura y conecte arriba en el motor la linea y después abajo la de alta y dejo de tirar asta le fecha ya no tiro nada
ComentarMi jeep Liberty pierde potencia y se apaga
Jeep Liberty 2005 Limited 120000 kms
Pues tengo una jeep Liberty 2005 Limited el detalle es este , se me quedó parada y daba marcha y todo , pero no encendía , ya me dijeron que la batería anda bien le cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual ,en ocasiones prende y se mantiene así y va perdiendo potencia y cuando está estable y uno acelera al fondo , pierde más potencia y empieza a jalonearse y se apaga por completo
10 casos
Lo mismo me sucede a mi, es jeep liberty 2005, se revoluciona sola, se jalonea y vibra, pierde potencia sobre todo al acelerar se nota lenta, de ahí se apaga. En ocasiones se apaga mas de 5 veces en otras si bien me va una sola vez al día pero le vuelvo a dar marcha y arranca. Es muy estresante pues soy mujer en una ciudad con mucho tráfico. Si encuentras la solución compártela por favor !
Carlos Guzman de México hace 4 años
Le dieron solución a tu problema amigo? Tengo el mismo problema con mi jeep
Ojalá alguien encuentre solución a este problema me pasa exactamente lo mismo de acuerdo a mi mecánico es la bomba dd gasolina ya se la cambie dos veces per o el filtro está tapado y no lo encuentro por ningún lado dicen que se vende con la bomba en 7
Buenas amigo hoy iva en una jeep liberty 2006 y se me quedo sin aceite y comenzo humear y le coloque el aceite y de arranque pero no prede osea no se tranco el motor solo se me apago sin prender ninguna luz me di cuenta q le faltaba aceite xq se apago pero ahoro no prende q opinas de eso
juan camaney de México hace 7 años
El filtro esta en la parte de atras levanta la alfombra de la cajuela
Ya checaste que efectivamente no se haya amarrado el motor?, puedes checarlo dándole vuelta a la polea del cigüeñal si da vuelta ya la hiciste
Hola a mi me paso algo similar con mi liberty 2004 2.4 la escanie y los pistones fallaban uno y luego los cuatro cambie cables bujias y el problema igual la causa era la bobina la cambie y se acabo el problema espero les sirva
Federico Rettig de México hace 5 años
Disculpa como sellama la bobina que cambiastes???
Buenas tardes tengo una liberty 2003 y el problema que tengo es que se me apaga si alguien me pudiera compartir una solución de qué parte es la falla
Miguel Gómez de México hace 4 años
Buenas tengo un Jeep liberty 204 y te apaga el motor cuando está en marcha si me pueden ayudar en eso
ComentarMotor vibra mucho y parpadea el check
Jeep Liberty 2002 Sport 130000 kms
Buen dia de pronto mi liberty empezó a jalonear bruscamente en alto total vibra mucho la maquina al momento de que jalonea y pierde potencia ademas no puedo pasar de 3000rpm, porque no me da potencia. El check empieza a parpadear a veces se queda encendido y al ir a velocidad constante se apaga
Me sale los siguientes codigos:
P0300
P0303
P0304
P1391
P0455
Ayuda alguien que me oriente , espero no sea la cadena de tiempo. Saludos
Me sale los siguientes codigos:
P0300
P0303
P0304
P1391
P0455
Ayuda alguien que me oriente , espero no sea la cadena de tiempo. Saludos
8 casos
Bueno pues te esta pidiendo a gritos llevar a revison trae falla de cilindros te deho el numero del taller por calquier duda o servisio 5565817254
Le encontraron problema en unos diodos de la computadora, gracias
Donde encontraste las cuatro? Porque solo me vende una en Autozone o como las piden? Hablo de las válvulas PCV.
Si no saben como solucionar el problema gente, mejor no opinen, Que verguenza que son muy dramaticos y por ejemplo en este caso muchos responden, cambia tu computadora, las bobinas y las bujias...solo falta que digan , anillada, pintura nueva, cambio de radiador y de llantas. Que pena con ustedes. Reina la ignorancia,.
ComentarSensor encendido de cuerpo de aceleración
Jeep Liberty 2007 Jeep Liberty 4x4 120000 kms
Desde hace dos semanas comenzó a tironear y perder la fuerza acompañado del encendido del sensor en el tablero. Al principio de la falla, caminaba con menos fuerza y le costaba reaccionar cuando se presionaba el acelerador, pero desde el domingo ya no responde cuando presionas el acelerador. El motor está estable. Han venido los mecánicos le colocan los scanners se borra la falla y se arregla momentáneamente pero al día siguiente vuelve la misma Falla. Me podrían ayudar en que debo revisar o cambiar. Gracias
1
3 casos
Esa falla me esta volviendo loco la camioneta no me responde no acelera y solo mantiene el rayo rojo quien me puede ayudar por favor
Buenas yo tengo esa misma falla, que me puede recomendar
Manolo Paez de México hace 4 años
Hola, ¿Encontraron alguna solución? En el taller limpiaron el cuerpo de aceleración, pero sigue encendido el rayo rojo en el tablero.
La mia igual el rayo rojo y la revulucuion sube y baja y no se mantiene quien nos ayuda
sr. garcia de México hace 2 años
Camabienle el sensor tps del cuerpo de aceleracion.
ComentarVibra y tironea al arrancar
Jeep Liberty 2004 4 puertas 170000 kms
Mi problema es que cuando arranco tengo que hacerlo despacio ya que si acelero a fondo tironea y no responde, ademas vibra un poco y no sube a mas de 2000 revoluciones, la cheque y me arroja el codigo P0706, ayudenme!!!
19 casos
MECANICA LLOVET de México hace 8 años
Aqui te dejo esto espero te sirva. http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0706
Ok lo llevare con el mecanico, espero que me ayude con esto... gracias.
Amigo tienen que ser tus bujias estan mal calibradas, o la bobina esta dañada por eso esque vibra
hans forenza de Bolivia hace 7 años
Si no pasa de las 2000rpms es el sensor de posicion del arbol de levas, tenia el mismo problema en mi dodge neon y se soluciono asi, y lo de q tenes que acelerarlo despacio y no respnde, lo mas probable es que sea tu bomba de gasolina. Espero te ayude salu2
Optimus, se pudo solucionar tu problema? Cuál fue la causa y solución?
Buenas tardes tengo una Jeep liberty 4x4 2005 la camioneta es de mi familia desde agencia lo cual no es un vehículo golpeado o abusado mi padre le compro llantas nuevas pero se las puso con rotulas y amortiguadores ya deteriorados desde agencia cuando me quedo con la camioneta le voy a cambiar amortiguadores rotulas llego a la gas a que me calibren las llantas y cuando salgo empieza a vibrar solo en baja y al frenar volante camioneta y todo solo en baja aceleras desaparece toda y cualquier vibración ya le cambiaron soporte transmisión checaron cruzetas barras etc y nada
Lucas almada de Argentina hace 10 meses
Hola tengo un bora 2007 2.0 nafta. Cuando lo arranco no regula bien zapatea mucho como si estuviera en 3 cilindros, lo celero y empieza a hacer explosiones. Cuando calienta se compone y anda bien ya le cambie las bujías y cables limpié los sensores y sigue igual. Que puede ser
ComentarCamioneta gasta anticongelante Solucionado
Jeep Liberty 2008 4x4 289681 kms
Buen día
Mi camioneta pierde anticongelante, primero detecte una fuga y desde entonces he estado haciendo reparaciones ya son varias cosas que le meto por el mismo detalle, le cambie las mangueras, la tapa del radiador, el tapon de desague, la bomba de agua, el gasket y aun pierde anticongelante. La camioneta no se calienta y no hay humo al momento de encender, ya no tengo ninguna fuga visible, no hay perdida de potencia al manejar, pero la perdida si es considerable (ejemplo, con el deposito al max. Tras un viaje de 14 km, 7 ida y 7 vuelta el nivel de anticongelante baja a la mitad entre el maximo y el minimo).
Ya no se que hacer, alguna idea o consejo? Gracias de antemano.
Mi camioneta pierde anticongelante, primero detecte una fuga y desde entonces he estado haciendo reparaciones ya son varias cosas que le meto por el mismo detalle, le cambie las mangueras, la tapa del radiador, el tapon de desague, la bomba de agua, el gasket y aun pierde anticongelante. La camioneta no se calienta y no hay humo al momento de encender, ya no tengo ninguna fuga visible, no hay perdida de potencia al manejar, pero la perdida si es considerable (ejemplo, con el deposito al max. Tras un viaje de 14 km, 7 ida y 7 vuelta el nivel de anticongelante baja a la mitad entre el maximo y el minimo).
Ya no se que hacer, alguna idea o consejo? Gracias de antemano.
4 casos
El recipiente de anticongelante tambien se cambia, con los años deja de funcionar
Tengo exactamente el mismo problema, corregí fugas, voy a cambiar anticongelante por uno de mayor concentración de glicol para evitar que se evapore, les comento.
Mejor respuesta (según MPerez)
Hola! No sé si este relacionado pero yo si note un cambio. Me di cuenta de que la transmisión estaba tirando aceite por la manguera del respiradero, estaba pasado de su nivel según el mecánico hacia que se calentara y metiera brusco los cambios, le saque sobrante de aceite y todo se solucionó ya no tira aceite no se sienten los cambios forzados y ya no pierde anticongelante. La verdad no sé este relacionado por el radiador que tiene para la transmisión. Espero está info le sirva a alguien, igual si te funcionó ponerle otro tipo de anticongelante sería bueno saber.
ComentarFalla al acelerar
Jeep Liberty 2004 jeep liberty 3.7 146000 kms
Al acelerar y llegar a 2,500 RPM. Se comienza a jalonear esto a que se debe que alguien me ayude
2 casos
Tengo el mismo problema yo cambie los sensores de golpe. Cigüeñal y levas y la computadora además de los del cuerpo de aceleración. Y a 2500 rpm se prptegue y no pasa de hay
Tengo el mismo problema, has encontrado alguna solucion? Ya me revusaron todos los sensores y los inyectores
Hola que tal como solucionaron el problema tengo la misma falla
ComentarSe apaga cuando está caliente Solucionado
Jeep Liberty 2008 Motor 3.7 litros 150000 kms
Se apaga cuando está caliente, estoy rodando y en alguna parada las revoluciones bajan mucho y se apaga. Le doy arranque y a la segunda vez enciende y sigue como si nada.
3 casos
Hola puedes tener problema relacionado con gasolina la bomba de combustible pudieras rodarla con el medidor de presión de gasolina y ver qué sucede en ese momento
Mejor respuesta (según alfred230578)
alfred230578 de Venezuela hace 6 meses
Les comento que el problema se resolvió, lo único que me dijo el mecánico fue que reparó la válvula EGR y cambio la manguera de gases o manguera PCV. Eso fue todo...
ComentarSe revoluciona Solucionado
Jeep Liberty 2004 4 puertas full 3.7 25000 kms
Cuando la apagó en algún lugar y la vuelvo a prende ya dando se revoluciona y se jalones como si se quisiera apagar y tengo que apagarla y volver a prenderla... que puede ser
2 respuestas
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
En estos casos hay que iniciar a revisar lo mas basico que seria la presion de gasolina, un bajon en la presion ocasionaria esto que te esta pasando, otro problema viene del mismo cuerpo de acelereacion, se tendria que revisar todo lo electrico que lo rodea, despues se pasaria a revisar señales de activacion de la misma bobina, ya que algunos de estos accesorios cuenta con modulos que las hacen funcionar y con el paso de los años dejan de hacer su funcion poco a poco, son piezas electricas que agarrando temperatura es cuando inician con los fallos, un buen diagnostico sera con mediciones de un multimetro y lampara de prueba y pasiencia para encontrar el mal, suerte cualquier consulta al 5541024619
Si gracias el problema era la cadena de tiempo que ya estaba gastado, y unos sensores sucios. Gracias
ComentarPierde potencia al llegar a las 2,200 rpm
Jeep Liberty 2006 4X2 220000 kms
Cuando acelero de "golpe" o inesperadamente para cruzar una calle o intentar subir la velocidad y se requiere que le pise al acelerador, comienza a hacer como brincos o como que se quiere apargar, dejo de acelerar y bajan las RPM y se normaliza, de hecho, en esos momentos no se apaga solo hace brincos, no aparece nada en el scanner, me aparcen codigos de otras cosas, y no se que pueda ser.
4 casos
liberty 2002 de República Dominicana hace 11 años
Buenas hermano soy meca de jeep liberty en una compañia segun me cuentas puede ser que tu bomba de gasolina ande mal y cuando aceleras a fondo la bomba manda menos gasolina a los inyectores por lo tanto pierde potencia o si no checa si se desprogramo el pedal del acelerador espero te sirva mi comentario
Hector Basulo de México hace 10 años
Hola tengo el mismo que problema que Jose Garcia, ya le cambie la bomba de la gasolina y el problema sigue
Se que tiene mucho tiempo esto pero si de casualidad sabe alguien si solucionaron el problema por que me libertyle pasa lo mismo
JeepLiberty2010 de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo, estoy por resolver el problema, eso espero
Me pasa algo similar, acelero a fondo revoluciona bien y hace cambios el problema es como en la 4ta velocidad, de repente sólo revoluciona a 4000 rpm y pierde potencia, tengo que soltar el acelerador para que de nuevo tenga un poco de potencia
Yo solucione el problema cambiando el sensor del cigueñal y otro que en este momento no recuerdo pero segun me dijo el electrico es que se tienen que cambiar en par si no el problema no se soluciona y por eso batalle tanto yo cambiaba uno y seguia el problema tambien me comento que tienen que ser los sensores ogiginales
ComentarVelocimetro
Jeep Liberty 2005 Limite 138000 kms
El velocimetro dejó de funcionar en ocacioned inesperadamente funciona normal pero hace que la camioneta se tirone y se me ha apagado es el sensor de velocidad?
4 casos
Mariano Rangel de México hace 8 años
Si es el sensor de velocidad cuesta $400 y se te quitara ese problema yo lo tenia y solo se lo cambie y anda al 100 ahora mi troka
ComentarCheck engine
Jeep Liberty 2002 125500 kms
Me aparecen 4 codigos :P0201,P0203,P0205,P0206,P0302...y le cuesta hacer el cambio de velocidad sobre la marcha y se empieza a jalonear...alguien sabe algo por favor, Gracias.
2 casos
Amigo yo tengo el mismo problema es los mismo me tira
Ya le revisastes si hay pulso de inyeccion en el inyector 1,3, 5, 6
ComentarMi camioneta Jeep liberty me marco el código P0132
Jeep Liberty 2004 Limited 1430000 kms
Cambiaron los sensores de oxígeno y lavaron inyectores validaron continuidad en cables y nomás no le ayan , se jalonea y pierde potencia al ir avanzando y al llegar hacer alto empieza a estar inestable
4 respuestas
Daniel gallegos de México hace 10 meses
Aún. Nada , si alguien le pasó el mismo problema quisiera saber y si lo soluciono como?
Revisa los sensores del camshaft a veces estan averiados y provoca esto
ComentarLiberty 2003 quema los sensores de árbol de levas
Jeep Liberty 2003 4 puertas full injection motor 3.7lts 180000 kms
Hola tengo un Liberty 2003 he batallado mucho con los sensores de árbol de levas he puesto usados y nuevos originales y marca tompco pongo un sensor nuevo y me dura jalando bien 15 días luego empieza a perder fuerza como si estuviera fuera de tiempo después se empieza a jalonear y atragantar si el sensor lo quito y lo cambio por otro nuevo dura otros 15 días jalando bien y empieza con los mismos problema esto me ha sucedido con diferentes sensores de otra Liberty chocada y nuevos mopar y tompco no sé que tenga como que quema los sensores o los funde el caso es que los descompone espero y alguien que tenga el mismo problema y lo aiga resuelto me pueda ayudar saludos
4 casos
Hola mira se queman por una tierra que está mal busca las tierras físicas y aprieta suerte
Jose sanchez de México hace 4 meses
Tengo una grand 2000 4.7 puede ser que se por los mismo tengo la misma falla pero me dura dias
Amigo cambie los dos sensores el de arvol de elebas y el de sensor de cigüeñal y con eso se corrije su problema
ComentarAcelera y desacelera
Jeep Liberty 2006 motor 3.7 4x4 100000 kms
Todo funciona bien hasta que llego a un alto empieza a bajar la revoluciones y en ocasiones se mata acelero y sigue funcionando normal hay beces un poco acelerada y en otras muy baja las revoluciones saludos amigos
7 casos
Alguien que nos pueda orientar de porque pasa eso, por favor
Pueden ser varias cosas los cables y bujias o la yak o el maf no se bien komo se escriben pero tuve problemas similares con diferentes camionetas y eso fue pero lo primero k debes chekar son cables y bujias
La jeep liberty 4x2 2002 al bajar las revoluciones a menos De. 1000 De. Apaga solita ,da codigo p500 y p138
ComentarHumo blanco por filtro de air y aceite a un costado del filtro de aire
Jeep Liberty 2005 Renegado 3.7 214000 kms
Buenas amigos les comento noté un bote de humo blanco por el filtro de aire y al abrirlo tenía aceite a un lado donde la la manguera que va encajada en la entrada del filtro de aire. Ahora bien el motor no falla en absoluto ni el altas velocidades ni en ralentí no vibra ni se jalonea nada. Que podrá ser?
2 casos
Estoy pasando por algo similar, conseguiste la solución? Ya cambie pcv, le colocaron una segunda pcv pero continua igual
Bb mi problema era pcv si el tuyo con el cambio de válvula persiste sin lugar a dudas es anillos si querés te envío mi número y me llamas 04141808477
ComentarJeep liberty pierde fuerza en 3ra bajan las revoluciones y cascabelea
Jeep Liberty 2006 sensilla 6 cil 180000 kms
Arranca bien 1ra y 2da y al entrar a 3ra pierde fuerza y bajan las revoluciones y por ende cascabelea pero no se apaga. Ahi ajustarle al acelerador para que se baje cambio i se normalise... el escaner marca unn sensor de oxigeno sera eso...o algo diferente
8 casos
Alejandro g de Venezuela hace 6 meses
Buenas tengo una cherokee kk 2009 motor recién echo y me prende la luz de presión de aceite cuando se baja mucho el mínimo
alfred230578 de Venezuela hace 4 meses
Buenas noches, me pasa lo mismo. Solucionaste?
Buenas noches me pasa igual con una cherokee kk con motor recien hecho tienen alguna solución ?
ComentarJeep Miberty se acelera sola al encender y al andar en camino
Jeep Liberty 2003 Límites 4x2 160 kms
Mi Jeep Liberty se acelera sola al encender llega alas 2000 revoluciones y baja alas 1500 la apagó y prendo y se pone bien pero al dar marcha de vuelve a acelerar sola
5 casos
Alguien que me diga que significa la Palabra glas en el tablero jeep liberty 2 002
Revisa lo electrico y revisa si la válvula IAC o JAG esta calibrada, yo tengo una 2003 y tengo ese datalle, cambie válvula, sensor, limpie el cuerpo de aceleración, cambie bujías, limpie la tapa del distribuidor, cambié un relay, lo último que me dicen es que tengo que actualizar la. Computadora
ComentarError en sensor de oxígeno
Jeep Liberty 2005 90000 kms
Hola espero que puedan ayudarme. Mi Jeep empezó por perder potencia como que no acelera y termina por apagarse. La lleve a escanear y me dicen que marca error en 3 sensores de oxígeno pero que posiblemente sea la bomba de gasolina. La verdad es que no deseo gastar innecesariamente por eso pido sus opiniones
35 casos
Escanealo de nuevo y revisa los sensores en la pantalla de datos ai puedes ver como estan trabajando,
Revisa presion de gasolina ahi te daras cuenta si es tu bomba
Ricardo Montane de México hace 5 años
Amigo, en lo que buscas cual es el problema te recomiendo que desconectes el sensor tps que esta junto al cuerpo de aceleracion, esto ayudara a tu jeep a darle buenas rpm y buena aceleracion por el momento
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Son 13.1 lts/ 100 km
Saludos.