Problemas de Cambio de inyectores

Problemas destacados

Cambie inyectores y bujias y ya no arranco

Jeep Liberty 2002 Motor 3.7 4wd 150000 kms
Cambie los inyectores y bujias y al momento de dar arranque no encendido, marca el codigo p0505 ya cambié el sensor del cigüeñal, valvula iac, y el sensor de control de aire se admisión
Eliud de México hace 2 meses  
EL
1 respuesta 
Tereso de México hace 2 meses
Ya probaste dando un gallito de gasolina, o tal vez sea la marcha
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Se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Jeep Liberty 2006 4 puertas, full, motor 3.7 sincronico 100000 kms
Esta falla se presente únicamente en estas circunstancias:
Al frenar en una esquina y girar a la derecha, justo en el momento de acelerar, el carro se ahoga. Tengo que dejar de acelerar para que retome el minimo y al enderezar el volante, el carro acelera sin problema alguno. Esta falla se hace más recurrente cuando el motor está frio. He probado frenar en linea recta y acelerar y la falla no se presenta. Me han dicho de cambiarle los inyectores pero no logro relacionarlo con la falla. De antemano muy agradecido por cualquier aporte a este problema.
dlattanz de Venezuela hace 10 años  
DL
8 casos 
edgardo de Venezuela hace 10 años
Amigo rodrasastur segui con cuidado todas tus indicaciones y arregle el problema mil gracias.
Edward de Honduras hace 4 años
Hola amigos tengo un problema con una jeep liberty 2008 la falla es que el auto pierde el pedal y se me prende el rayito ( testigo) he echo todas mis pruebas cambie cuerpo de aceleracion y cambie pedal cuando cambie el cuerpo de aceleracion el auto dejo de fallar, luego fui a conducirlo y me marco otra vez el testigo y me marca el pedal y ya revise cableado tengo el equipo para diagramas y probe si las lineas en el cableado tenia su continuidad y sii esta todo en buen estado y ya no hayo que hacer alguien puede darme una ayuda se lo voy a agradecer
edgardo de Venezuela hace 10 años
Prueba desenchufando le sensor maf a mi me hacia una falla parecida y despues de gastar mucho dinero en entonciones scanner cambio de bomba de gazolina y pare de contar hace lo que te dije el esta colocado en el ducto que esta entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleracion sales y la pruebas te va prender la luz del motorcito pero tranquilo que si te funciona bien haci puedes andar hasta que lo compres y aqui en venezuela olvidate yo lo compre por amazon con numero de parte vale 20$ si no lo tienes pregunta en el concesionario o me avisas para dartelo
luis monsalve de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes hermano...pasame el número de parte para ver si lo compró en Amazon...e...gracias
EUGENIO MOTA de Venezuela hace 5 años
Buenaas noches amigo cuando un vehiculo jeep despues de largo recorrido y lograr parar en un semaforo y luego al tratar de dar marcha, se te mone lenta eso significa que el aceite de la caja debe estar muy caliente, solo colocale en el tubo de escape que pasa cerca del cartel de la caja una cinta de amianto de fibra de vidrio enrollada en forma de tabaco y le colocas en el frente del radiador un radiadopr de aceite auxiliar a la caja y problema resuelto y si no te funciona, desmonta el cuerpo de valvula y le haces mantenimiento al cuerpo de solenoides y le aplicas soldadura de estaño a la placa y los enchufes de patas de cada solenoide y listo
Guillermogab de Venezuela hace 4 años
Amigo Eugenio... Tengo un problema similar cuando estoy en carretera en alta (80/100 km/h) busco acelerar un poco mas desmaya un poco y deja de acelerar suelto el pedal y vuelvo a acelerar modestamente y continua la marcha, incluso logro alcanzar mas velocidad pero me preocupa no se bien si es la caja o es la aceleracion, yo coloque el serpentin de enfriamiento de la caja adelante para mejorar su rendimento. Podra ser el senseor TPS? O sera lo que tu indicas sobre el calentamiento de la caja por estar cerca del tubo de escape? Si puedes orientarme te agradeceria... #liberty2002 aut.
Yonson de Venezuela hace 3 años
@GuillermogabBuenas tarde amigo tengo ese mismo problema con mi Jeep cherokee liberty 2005 la aceleró y se ma ahoga alguien me puede ayudar par ver qué puede ser eso gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según dlattanz)
dlattanz de Venezuela hace 10 años
Tremenda respuesta Edgardo, muy agradecido. Voy a probar y segun el resultado, cambio de una el sensor. Luego de probar te aviso como me fue. Mil gracias
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Es raro que pase solo a la derecha... se me ocurre que cuando gira la direccion esta tocando algun cable que le ocasione la falla... o que el sistema de direccion falle con la direccion a la derecha poniendo duro el sistema tratando de frenar el motor... puede hacer la prueba con el carro quieto y que alguien gire la dirección a ver si detecta algún sonido o cambio extraño al girar a la derecha
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Tambien puede ser que se este engranando el 4x4 en part time... esto frena bastante el carro en especial si es en pavimento y la dirección esta bastante torcida... para mi que es mas eso lo que le esta pasando... haga la prueba poniendo 4x4 full time, deberia quitarse eso y luego regreselo a 4x2...
edgardo de Venezuela hace 10 años
Digo que a mi me lo hacia parecido pero exactamente era cuando la temperatura ambiente estaba caliente y mira que aqui en maracaibo tenemos de sobra o la camioneta estaba muy fogueada por una conduccion muy rapida en la ciudad al llegar a un estop,semaforo o parar completo y luego arrancar la camioneta avansaba ahogada en ocasiones con el acelerador afondo arrancaba ensegundada y hasta actuaba la sobremarcha asi y todo despegaba lentamente tanto que los carros que venian detras de mi me tocaban corneta o claxon. Pero si era de noche de mañana de viaje temperatura fresca o el aire acondicionado apagado era un avioncito rapidicima por eso digo que ese calvario me costo dinero. El que me pùde haber ahorrado porque lo primero que hice al presentarse la falla fue llevarla al concesionario para un diagnostico con el escaner y hay empezó todo que hasta los catalizadores se los cambie y finalmente lo descubrio un amigo mecanico que la penso y la analizo mentalmente sin la ventaja de ningun aparato y derechito me la descubrio. Suerte y me avisas si era otra cosa amigo.
Top8n de Venezuela hace 5 años
Hola Edgardo, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q es una falla del sensor MAF...???
dlattanz de Venezuela hace 10 años
Creo que ese era el problema Edgardo,desconecté el sensor maf y la probé, la falla no se presentó pero me dejó el led del engine encendido al conectarlo otra vez. Reinicié el sistema y se apagó el led del engine. Revisé el sensor y estaba negro, lo limpié y le dí un giro de 180 grados. La probé otra vez y perfecto. Seguiré testeando pero creo que diste con la falla. Muuuuuy agradecido hermano
Toño de México hace 6 años
Es el vaso de la bomba de gasolina cambia el basó
Top8n de Venezuela hace 5 años
Hola Toño, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q es una falla del vaso de la bomba de gasolina...???
edgardo de Venezuela hace 10 años
Ok que bueno tuviste suerte porque se mehabia olvidado decirte yo hice lo mismo luego que mi amigo mecanico me dijo que lo desconectara pero lo limpie con un spray limpia carburadores y lo dañe porque segui investigando y solo se limpia con un spray limpiador especial para sensores de venta en USA o en su defecto limpia circuito para computadoras o yo diria con cuidado con un pañito suave por su circuito es muy delicado saludos.
William de Venezuela hace 10 años
Compre un Neon y me hacía lo mismo cuando cruzaba a la derecha, el problema era que el filtro que está justo en la pila de la bomba de combustible estaba sucio y trancaba la succión cuando giraba la derecha. Limpia este filtro y prueba.
dlattanz de Venezuela hace 10 años
Mil gracias William, es todo un misterio esta falla, a pesar de limpiar el sensor la falla sigue. Voy a cambiarlo para ver que tal me va. Voy a verificar si esta camioneta tiene un filtro cerca de la bomba. Muy agradecido
edgardo de Venezuela hace 10 años
Revisa el conector de la capsula de temperatura del agua el de mi sobrino que tiene una igual lo tenia recalentado y sulfado se lo cambio y santo remedio saludos
dlattanz de Venezuela hace 10 años
Cambié el sensor maf y nada. Edgardo, confirmo el sensor maf el que esta ubicado en el tubo plastico que conduce el aire hacia el cuerpo de aceleracion. Estoy atento a cualquier otra idea para aplicar.
dlattanz de Venezuela hace 7 años
Problema resuelto con la limpieza de inyectores y cambio de bujias
Top8n de Venezuela hace 5 años
Hola dlattanz, tengo una grand Cherokee y me falla exactamente igual.
Oye, tú confirmas q Todo se arregló limpiando inyectores y cambio de bujías...???
Jmm1830 de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos cómo están un saludo desde new Jersey tengo un jeep liberty del 2006 siempre llega 2000 revoluciones de vez en cuando 2500 pero luego veo cómo va bajando asta 1500 cuando salgo en las mañanas salgo de reversa tengo que acelerar fuerte para que salga como que esta lenta siento que el motor se esfuerza mucho se siente como muy pesado el carro no sé si así son esos carros porque lla le cambie un montón de cosas no sé qué más acérle y también no le encuentro el filtro de gasolina ni el de aire de cabina si alguien me puede decir si tienen esos filtros ono
William de Venezuela hace 5 años
Revisar las bobinas, el filtro de gasolina está dentro del tanque y el filtro de cabina está debajo de la lámina dónde están los limpiaparabrisas, viéndola de frente a mano izquierda
Jose rafael de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigos, tengo una jeep cherokee liberty 2002, y ya le cambie la bomba de gasolina, el filtro, las bujias y limpieza de inyectores. Pero la camioneta no empareja no tiene fuerza y no responde. Y hay 2 cilindros que no me trabajan que sera eso
Luisito4877 de Estados Unidos hace un año
Yo tengo un jeep liberty 2004 yo le cambie los spark y los cilindro a la guagua más sensor que va debajo del motor todo bien cuando esta frio. Pero al calentar no tiene fuerza y el motor de mi guagua se quería salir. Yo tenía que estar apagando esperar un rato lo encendían arancaba. Asi tenía que estar haciendo hasta que no pude más y lla. E a la grúa. Alguien. Me puede decir que puede ser. Por que le puse el scanner y me marca lo mismo spark y cilindra.
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Tres cilindros como que trabajan a destiempo

Jeep Liberty 2007 Liberty 3.7 98000 kms
No tiene códigos ya se checo la computadora ya se cambiaron las bobinas ya se cambiaron inyectores tengo pulsos en inyectores y tengo chispa en bobinas. El problema es que los cilindros del lado izquierdo trabajan como si estuvieran fuera de tiempo y los del lado derecho están perfectos ya cheque el arnés de bobinas e inyectores
Alfredo de México hace 10 años  
AL
6 casos 
ocastellanos de Colombia hace 10 años
Todos trabajan a destiempo... como hace para llegar a esa conclusión?
mario de Estados Unidos hace 9 años
Checa la compresion puede que ese piston no tenga compresion
mario de Estados Unidos hace 9 años
Pero tienes corriente porque yo tengo el mismo problema pero yo no tengo chispa
Omar de México hace 4 años
Solucionaste la chispa amigo el mío en las tres bobinas noay corriente y si ay pulsación
Edgar de Venezuela hace 3 años
Buenos días tengo el mismo problema no tengo corriente en la bobina pero lo inyectores si trabajan q será
Gilberto de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, cambié la cabeza lado derecho y se puso bien a tiempo, pero dos bobinas no mandan chispa, alguien sabe la solución.
Julian Hinojosa de México hace 3 años
A mi me paso lo mismo y por no atender se amarró el motor, el problema fue que se quebraron los resortes de las punterías de la cabeza y como No lo atendí pensando que fuera otra cosa se desprendieron las válvulas y golpearon los pistones y daño cabeza y busos etc, mi recomendación es que te des monten la cabezas ambas y las verifiquen.
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No revoluciona mas de 2200rpm

Jeep Liberty 2005 jeep 0 kms
Amigoss... ajala me puedan ayudar mi jeep liberty 2005 no pasa de las 2200 rpm si alguien tuieneno tuvo este problema pasenme la solucion... ya cambien valvula iac. Tps. Hice afinacion cambie inyectores. Alguien q me ayude... graciass
tony hernandez de México hace 5 años  
TO
1 respuesta 
juan francisco de Chile hace 5 años
Tengo un liberty y me pasaba lo mismo a las 2500 rpm dejaba de tirar luego retomaba la marcha, se encendió la luz de motor por lo que hice una auto scanner abriendo y cerrando el contacto 3 veces seguidas el cual me arrojo un codigo de problemas en el sensor del arbol de levas, lo cambie y problema solucionado.
Suerte!!
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Mi camioneta se quedo en segunda

Jeep Liberty 2006 Aut Gasolina 50000 kms
Hola tengo una jeep liberty 2006, estaba fallando el radiador del clima y lo reparamos, dspues hicimos la afinacion y le cambiaron los inyectores, dias despues comenzaron a dejar de hacer cambios y la camioneta se queda en 2da, la llevamos y nos dijeron que eran los selenoides y los cambiamos, y la camioneta siguio igual, fuimos con un electrico y le cambiaron la computadora y todo salio bien comenzo ajalar, y 3 dias despues volvio a quedarse en segunda, alguien que sepa de eso y pueda ayudarme, estamos desesperados ya que nos salio muy cara y con nuestros ahorros y estamos metiendole tanto y… Leer completa
LERC de México hace 2 meses  
LE

Jeep liberty múltiples problemas

Jeep Liberty 2009 4x4  170000 kms
Les cuento que esta camioneta parecía un proyecto de restauración , lo primero había perdido la facultad de acelerar por el pedal, luego encendían el motor con chispas dispersas ( no eran sincronizada las chispas por la ecu) luego el problema era que no quería encender, por último se incendio el cableado por el lado del copiloto. Imaginen el desespero del dueño cuando todos los días se le acrecentó el daño, me lo llevo al taller, luego de cambiarle los sensores de oxigeno ( banco 1 y 2) y rectificar las chispas de las bujías, aquí en venezuela las bujías y muchos repuestos son chinos aunque vi… Leer completa
Denisgon7 de Venezuela hace 3 años  
DE
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