Debido a que la dirección se quedaba pegada al girar, no devolvia el volante al girar en curvas, remplacé la bomba de la dirección por una reconstruida marca cardon, cambié la manguera de presión hidráulica, cambié kit del cajetin y a pesar de que ya no se queda pegada la dirección, ahora tengo el siguiente comportamiento: al encenderla y girar el volante, funciona perfectamente, al rodar durante 15 minutos y, al detenerme, con solo girar un poco el volante se escucha un ruido como el de una goma sin aceite. Solo me queda cambiar la bomba por una nueva, pero no me atrevo hasta que certifique es la solución definitiva. Puedo inferir que al rodar pierde la presión en baja revolución o que la circulación del aceite no es la óptima y se calienta al punto de volverse muy liquida para que genere presión. Estoy atento a sus opiniones y recomendaciones. De antemano muy agradecido.