Reversa en pendientes
Jeep Compass 2013 SPORT CTV 4x2 82140 kms
Cuando intento subir una pendiente en reversa no sube con la potencia que yo quisiera, ya se le hizo cambio de aceite y servicio completo a la transmisión, así como escaneo en una agencia
Problemas relacionados
Control de descenso en pendientes
Compass 2012 LimitedHola buen día para todos quisiera saber como puedo poner el control de descenso en pendientes de mi Jeep ya que lo intente y no pude accionarlo... Y quisiera saber si le puedo colocar el sensor de pre…
Falla se neutralizaba la caja despues de cambiar la cadena CVT
Compass 2008 4 puerta limitedNo hace los cambios y la aceleracion es lenta. Y no sube en pendientes
1 respuestaJeep 2008 cómo enganchar
Compass 2008 Necesito saber en que marcha bajo en una pendiente , ya que si voy en directo el auto sube mucho las revoluciones , tengo un Jeep compass 2008... espero me puedan ayudar
1 respuestaLe cuesta dar reversa en pendiente ,, Chevrolet Traverse 2014
Traverse 2014 3600 ltNo da reversa en pendiente,,,
No sube una pendiente
Uno 2013 2 puertas Intentó subir una pendiente y no tiene fuerza aceleró empieza a tironearse y se apaga, solo sube la pendiente si llevo buelo, pero si me detengo a mitad de la subida el carro no sube
2 respuestasTiene fuga de aceite de transmisión y no sube pendientes, pendientes
Sport Trac 2008 4 puertas full motor 4.0Solo sube pendientes cuando esta fría
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.