Para ese año se les daña mucho 2 componentes, la PCM y el Sensor de Cigüeñal. Puedes comprobar con un Multímetro desconectando el conector del sensor CTS o del refrigerante y el conector del sensor TPS o mariposa aceleración. En ambos vas a hacer una medición, conecta la punta negativa del multímetro al negativo de la batería colocas el multímetro en la escala 20VDC, pasas la llave o switch de encendido y con la otra punta positiva comprueba en en conector TPS estos son 3 cables toca con la punta cada uno de ellos, allí debe haber obligatorio 5vdc. Ahora bien en el conector del TPS allí son 2 cables, en uno de ellos debe haber obligatorio 5vdc. Si no hay, puedes tener el fusible de alimentación de la PCM quemado, o la PCM se dañó. Si hay tensión de 5vdc, es muy probable que el sensor de CIGÜEÑAL o de LEVAS está dañado.