Saludos. , requiero de su ayuda. Resulta que se le mando a hacer el motor a la camioneta, producto que se tuvo un problema con la lubricación, ya que se le estaba colocando aceite 15W50 semi sintético, el mismo se apelmazó y se formo como melcocha adentro. Presentó daño en el bloque, y hubo que hacer cambio de bloque y cigueñal conservando las medidas standar, ya que se corrio con suerte de conseguir uno en esas condiciones. El mecánico armó el motor , nuevo, se le monto todo lo que el lleva, conchas de biela, bancada, se le hizo baño quimico a la camara, quedo limpio. El problema comienza a las pocos dias de haber salido del taller, se apagaba, luego tenia un cascabeleo en el motor al encender - luego a los segundo se quitaba - pero seguia el ruido. Luego empezo a consumir aceite, se tenia que reponer un litro cada 3 dias, y abajo del motor en el carter habia mancha de aceite, pero no por los tornillos; sino en el acople de caja y motor. El mecanico decidió bajar motor y revisar, ahora resulta que aparace el cigueñal "rayado", pues no estaba lubricando , no se si es la bomba q venia mala o armaron mal. Nuevamente se llevo el cigueñal a rectificar y quedo a 0.40 bancadas y 0.30 bielas. Mis preguntas:

- porque no lubrico?
- porque el elevado consumo de aceite en un motor nuevo?
- ese cigueñal a esa medida, aguantará ? será rentable terminar de armar con ese cigueñal a esa medida?

Les agradezco de corazón su apreciación al respecto...Muchas gracias.