Pasaba diésel al cárter, después de varias consultas, leer comentarios y diagnósticos que iban desde problemas de inyectores, que filtraba por el eje de la bomba y todo lo que puedan imaginar, resultó quel problema estaba en el catalizador tapado. Apelé a una solución no recomendada, pero Argentina con un dólar por las nubes y faltante de repuestos importados, no tuve mejor idea que hacer una perforación en el interior del catalizador. Obviamente solución provisoria. Hoy no filtra más gasoil, quedando los niveles de aceite en las medidas normales. Aumento el rendimiento del motor, ya que se limitaba al acelerar y tira una gota de humo. Espero les sirva la experiencia y ayude a encontrar la falla sin tener que desarmar medio motor. Saludos