Bueno, como ya dije, no arranca, probé el módulo de encendido y está bueno, cambié la bobina por una nueva, tomé la presión de la bomba, directa, sin pasar por los inyectores y me da entre 50 y 55 libras que se mantienen sin bajar, le tomé presión en la salida del retorno en la válvula de presión de combustible y no marca nada, al sacar el riel de inyectores y dar partida estos arrojan gasolina y al probar la chispa de las bujías sacándolas todas, estás dan chispa, el punto está correcto, ya no se me ocurre que más pueda ser, algún comentario o sugerencia antes de prenderle fuego???
Por favor, alguien que me oriente :( :(
Le tomé la compresión y es como sigue:
Cilindro 1 50LBS
Cilindro 2 55 LBS
Cilindro 3 120 LBS
Cilindro 4 125 LBS
Desarmé el motor para hacer cambio de anillos y asientos de válvulas...
Tiene todo nuevo, seguro un trabajo mal hecho, ahí les comento más adelante si arranca, eso si, desarmé completa la distribución y no tiene sensor de posición del cigüeñal, será el del eje de levas que hace los dos trabajos en este modelo????
Hola paizag
Malísimo el arreglo
Hace pruebas de fugas para ver si es sólo valvulas y no tener que desarmar anillos. El sensor Lo tendra en otro lado el del leva varios modelos lo desconectas e igual parte
Antes de sacar la culata nuevamente, le tomé la compresión con un poco de aceite en cada cilindro e inmediatamente subió, de todos modos tiene un poco de filtración por las válvulas de escape, voy a re asentar válvulas y cambiar anillos, los pistones están nuevos, no descarto que al instalar hallan quebrado los anillos...
Saqué los pistones y estaban los anillos pegados, seguro que después del ajuste se dió un calentón, pues los metales de biela se caen solos y los anillos se doblan como alambre, ya cambié los anillos y metales, hoy estoy armando haber que pasa, después les cuento...
Amigos tengo un hyndai sonata 2006 motor 2.4 automático resulta que días atrás medio una pana que al momento de acelerar se ahoga y después arranca y en la partida trabajaba medio dispareja lo que hice fue cambiar inyectores bujías y bobinas pero cuando encarge las bobinas y las medí una de esas no era la que correspondía a mi auto porque las 3 median 7.3 y esa media 10.5 en la resistencia entonces elimine esa y puse una de las antiguas pero me media 7.2 y ahora en relénti igual trabaja un poco mal a que se debe eso
Prueba la compresión no creo que sea la bobina
SiTiene mas de 100000 km hay varias piezas de motor con desgaste
Valvulas muy importante la hermeticidad de ellas en su asiento
Etc.
Sonata 2009 2.4l trate de encender el carro y el arranque se queda en start coloco que el switch en posición lock y continuaba tratando de encender tuve que desconectar la batería , alguien ha tenido este problema? Intente conectar la batería con el switch en lock y manda ha arrancar.
Desconecta el cable mas delgado que conecta el selenoide que va en el motor de arranque y vuelve a probar. Eso es para descartar si es el motor de arranque es el que se daño,( selenoide lo mas probable) y si no hace la falla. Es el reley o la chapa de encendido(,switch)
No conprendo
Cilindro 1 50LBS
Cilindro 2 55 LBS
Cilindro 3 120 LBS
Cilindro 4 125 LBS
Desarmé el motor para hacer cambio de anillos y asientos de válvulas...
Tiene todo nuevo, seguro un trabajo mal hecho, ahí les comento más adelante si arranca, eso si, desarmé completa la distribución y no tiene sensor de posición del cigüeñal, será el del eje de levas que hace los dos trabajos en este modelo????
Malísimo el arreglo
Hace pruebas de fugas para ver si es sólo valvulas y no tener que desarmar anillos. El sensor Lo tendra en otro lado el del leva varios modelos lo desconectas e igual parte
SiTiene mas de 100000 km hay varias piezas de motor con desgaste
Valvulas muy importante la hermeticidad de ellas en su asiento
Etc.
De un Sonata NF 2010 2.4L