Hola don Gabriel, en resumen de lo que dice la hoja que usted adjunta, es que en ralentí produce exceso de HidroCarburos (bencina), lo cual se puede deber diversas razones.
El motor está hecho para funcionar con bencina de 93 o 95 octanos (información basada en la relación de compresión del motor, la cual es de 9,6:1), echarle de 97 es hacer trabajar con dificualtades al motor, ya que le cuesta más encender la mezcla, lo cual eventualmente puede ocacioner un alza en los HC. (Pensar que 97 es mejor que 95 o 93 es un error).
Si el problema persiste aún utilizando bencina de 95 o 93 octanos, pruebe con retrasar un poco el avance de encendido, ya que si está muy adelantado produce alza en los HC.
La otra opción es que el sensor de exígeno no esté trabjando o esté mal conectado o quién sabe qué. . . Hay que revisar.
Nunca está demás revisar si la correa de distribución está bien calada.
Si necesita ayuda con todo eso, puede contactarme al +56974041398
Saludos.
El motor está hecho para funcionar con bencina de 93 o 95 octanos (información basada en la relación de compresión del motor, la cual es de 9,6:1), echarle de 97 es hacer trabajar con dificualtades al motor, ya que le cuesta más encender la mezcla, lo cual eventualmente puede ocacioner un alza en los HC. (Pensar que 97 es mejor que 95 o 93 es un error).
Si el problema persiste aún utilizando bencina de 95 o 93 octanos, pruebe con retrasar un poco el avance de encendido, ya que si está muy adelantado produce alza en los HC.
La otra opción es que el sensor de exígeno no esté trabjando o esté mal conectado o quién sabe qué. . . Hay que revisar.
Nunca está demás revisar si la correa de distribución está bien calada.
Si necesita ayuda con todo eso, puede contactarme al +56974041398
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